AT53211B - Schiffchenstickmaschinenantrieb. - Google Patents

Description

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  Schiffchenstickmaschinenantrieb. 



   Der Antrieb der Arbeitsmechanismen für die verschiedenen in horizontaler Richtung arbeitenden Stickwerkzeuge einer Stickmaschine geschah bisher regelmässig in der Weise, dass wagerecht gelagerte Wellen oder Schubstangen über die ganze Maschinenlänge durchgeführt wurden und in bestimmten Entfernungen von diesen Wellen oder Stangen jedesmal ein Teil der antreibenden Kraft entnommen und durch   Bewegungsübertragungsmittel   auf die Stickwerkzeuge selbst   übertragen wurde.   Die genannten Wellen oder Schubstangen wurden von dem Hauptantrieb der Maschine entweder an einem, dem linken Ende der Maschine, oder bei einigen anderen Konstruktionen an beiden Maschinenenden in Bewegung gesetzt. 



   Diese Art des Antriebes verlangt stets eine ausserordentliche Konzentration der treibenden Kraft an der Hauptantriebsstelle und verlangt demgemäss sehr kräftige Dimensionen der treibenden Teile und hat entsprechend schnelle Abnutzung der reibenden Teile zur Folge.   Der Übelstand   wird selbstverständlich umso grösser, je mehr Nadelreihen eine Stickmaschine besitzt. Wenn man bisher fast bei allen Maschinen nur zwei Nadelreihen übereinander anordnete, so kommen in neuerer Zeit Maschinen in Aufnahme, die bis zu sechs Nadelreihen übereinander besitzen. Werden die sechs Stickwerkzeugreihen alle gleichzeitig in derselben Richtung hin und her geworfen, so sind die Erschütterungen der Maschine entsprechend grösser als bisher bei nur zwei Reihen. 



     Diese Ubelstände   werden nach vorliegender Erfindung dadurch vermieden, dass der Antrieb in zwei Einzelantriebe aufgelöst wird, indem in der tiefsten und in der   höchsten Stelle   der Maschine je eine Zwischenwelle angeordnet ist, welche beide vom Hauptantriebe aus durch Bewegung- übertragungsmittel   zwangläufig   zu gleichzeitigen und gleichmässigen Hin-und Herdrehungen gezwungen werden. 



   In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Man kann aus diesen Beispielen auf die Antriebe aller anderen Mechanismen schliessen. 



   Die Fig. 1 und 3 sind Seitenansichten und Fig. 2 und 4 die dazu gehörigen Vorderansichten   des Antriebes   der   Nadelbewegungsmechanismen.   



   Auf der Hauptwelle 7, welche ganz kurz sein kann, ist nur ein einziges Exzenter 5 befestigt, und dieses treibt, durch Vermittlung des Winkelhebels 16, eine Zwischenwelle   17,   welche in hin und her schwingende Bewegungen versetzt wird und jedesmal dort, wo sich eine Lenkstange 9 befindet, mit einem besonderen Zweighebel 18 ausgestattet ist, welcher den Mechanismus 9, 10,
11,   12 in Bewegung setzt.   In der Anordnung Fig. l, 2 ist die Lenkstange 9, weil von unten her 

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Claims (1)

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