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Selbsttätige Kupplung für Eisenbahnfahrzeuge.
Den Gegenstand der Erfindung bildet eine Einrichtungan bekannten selbsttätigen Schrauben- kupplungen für Eisenbahnfahrzeuge. Die Einrichtung besteht in einem an der Hintermutter
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Kupplung in eine zum Kuppeln bzw. Entkuppeln geeignete Lage einzustellen.
In der Zeichnungstellt Fig. 1 in Vollinien die Seitenansicht der zur Verbindung vorbereiteten
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der Kupplung gleich nach erfolgter Abkupplung der Wagen und Fig. 3 die Vorderansicht (zum Teil im Schnitt nach der Linie 4-4 der Fig. 1) des Zahnrades mit einem bzw. mehreren Gegengewichten, welche zur Hebevorrichtung gehören.
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Ebene, wie es beim Kuppeln zweier Wagen erforderlich ist. An der Hintermutter 24 ist die Platte 27 gegabelt und wird z. H. dadurch an dieser Mutter gehalten, dass deren Ansatz 28 in den Gabel-
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trachten die Welle 38. in der Zeigerichtung zu drehen, d. h. die Zahnstange. 34 nach aussen zu verschieben und die Schraubenkupplung zu heben.
Zum Halten der Welle 38 und folglich auch der Hebevorrichtung in der erforderlichen Lage sind auf den Seitenflächen des Zahnrades 37 Ringleisten 42 angeordnet, die an zwei Stellen 43 und 44 durchbrochen sind, damit die innen am Vordergehänge < M angeordnete Klinke 45 unter Wirkung der Feder 46 eingreifen kann. Zum Auslösen der Klinke aus der Ringleiste 42 und zu ihrem Verschieben gegen die Wirkung der Feder 46 dient die durch einen abnehmbaren Schlüssel drehbare Querwelle 48, auf welcher Finger von verschiedener Länge befestigt sind, welche auf einen an der Klinke befestigten Stift einwirken.
Beim Drehen der unterhalb des Puflerbalkens befindlichen Welle 48 im entgegengesetzten Sinne des Uhrzeigers wird durch den kürzeren Finger die Klinke nach links geschoben, und zwar nur so weit. dass sie die Durchbrechung 43 verlassen, d. h. das Zahnrad @ 37 sowie die Achse 38 der Wirkung der Gewichte 39'freigeben kann. Beim Einwirken des längeren Fingers auf den Stift der Klinke wird letztere noch weiter geschoben und in der äussersten Stellung durch Einfallen eines Sperrhakens in eine Kerbe der Klinke festgehalten. Beim Drehen der Achse 38 gegen die Richtung des Uhrzeigers stösst ein am Zahnrad 37 befestigter Stift an den Arm des Sperrhakens und löst diesen aus der Klinke 4 : j, welche wieder in die Ringleiste 42 einschnappt und das Zahnrad 37 festhält.
Die Kupplung nimmt dann eine senkrechte, hängende Lage ein (Fig. 1 Strichellinien) und das Gewicht 39 kommt in die Lage oberhalb der Achse 38, wobei sein Schwerpunkt sich rechts der Achse 38 befindet. Diese Lage nimmt die Kupplung vor dem Gebrauch ein. Um die Kupplungsöse 23 in die zum Kuppeln erforderliche Lage zu bringen (Fig. 1 Vollinien), wird die Achse 48 mittels des Schlüssels so weit gedreht, dass der kürzere Finger den Stift der Klinke 45 angreift und diese nach ihrer Verschiebung wieder freilässt. Nach dem Auslösen der Klinke 4 ; j nua der Durchbrechung 4 : 3 der Ringleiste beginnt die Achse 38 sich unter Wirkung des Gewichtes j9 in Richtung des Uhrzeigers zu drehen und die Zahnstange 34 tritt vor.
Ihr vorderer dreieckiger
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Rollen an der Führung anliegen und diese sowie die Kupplung solange hochhalten, bis das auf der Oberfläche der Ringleiste 42 gleitende Ende der Klinke 45 in die Durchbrechung 44 der Ring-
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der Kuppelöse mit dem Zughaken des Nebenwagens erzielt wird.
Die ziemlich geneigt liegende Kupplungsöse 23 trifft auf die ebenfalls geneigte Führung 22
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Durch Drehen der Kurbel 41 bzw. des Schlüssels in entgegengesetzter Richtung wirdwie vorstehend erläutert - die Zahnstange 34 unter den Wagen eingeschoben und das Freigeben
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hangt (Fig. I Strichellinien).
Falls die Wagen mit Reservezughaken versehen sind, ist der Vorderteil der ausschiebbaren Zahn-bzw. Kettensbtnge J- gegabelt, die Gabelzinken sind als Zahn-bzw. Kettenstangen ausgebildet und umgreifen von beiden Seiten den Reservezughaken, der beim Herausschieben der Stange 34 und Emporheben der Kupplung zwischen den Gabelzinken frei herabhängt. Das
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Enden mittels Rollen auf den etwas breiter gehaltenen Teil 30 einwirken.
PATENT-ANSPRÜCHE :
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in eine zum Kuppeln bzw. Entkuppeln geeignete Lage einzustellen.