AT51638B - Entlastungsvorrichtung für Drehscheiben u. dgl. - Google Patents

Description

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  Entlastungsvorrichtung für Drehscheiben u. dgl. 



   Den Gegenstand vorliegender Erfindung bildet eine Entlastungsvorrichtung für Drehscheiben, bestehend aus zwei oder mehreren Presszylindern mit Presskolben, welche von einer Stelle aus durch Druckmittel betätigt worden. Es hat sich herausgestellt, dass bei Drehscheiben und Drehbrücken, welche auf einem Mittelzapfen drehbar gelagert sind, die Enden derselben, wenn sie sich in Arbeitsstellung befinden, unterstützt werden müssen, damit die Fahrzeuge ohne Stoss die Drehscheibe    befahren können.   Beim Drehen der Scheibe selbst wird die Entlastungsvorrichtung, weiche nur beim Einfahren bzw. Ausfahren der Fahrzeuge sich in Arbeitsstellung befindet, in die Ruhelage gebracht.

   Die bekannten, aus   Hebel-oder Keilkombinationen   bestehenden Unterstützungen an den Enden der Drehscheibe arbeiten infolge ihrer vielen mechanischen   Zwischenmittel   und Drehpunkte mit ungenügendem Wirkungsgrade. Durch den Gegenstand vorliegender Erfindung sollen diese Mängel beseitigt werden. 



   Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel, und zwar stellt Fig. 1 und 2 eine Drehscheibe schematisch dar,   während   Fig. 3 und 4 die Entlastungsvorrichtung in Arbeits- und Ruhestellung zeigt. 



   Die Drehscheibe ist in dem Mittelzapfen m gelagert. An beiden Enden der Drehscheibe sind unter den Trägern die Entlastungsvorrichtungen a angeordnet. Jede Entlastungsvorrichtung besteht aus einem   Presszylinder   b und einem Presskolben c. Die Auf-und Abwärtsbewegung des Presszylinders b wird durch ein Druckmedium, z. B. durch Flüssigkeit oder Druckluft, bewirkt. 



  Das Druckmittel wird von der Zentralstelle aus durch Rohre d (Fig. 1) den Öffnungen e und von 
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 Der Presszylinder b bewegt sich infolge dieses Druckes nach   abwärts und   setzt sich auf den Schienenkopf bzw. eine andere Unterlage auf, so dass die Drehscheibe an ihren Enden fest unterstützt ist. 
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 in seine Ruhestellung zurückgeführt. 



   Um eine einseitige Belastung der Drehscheibe zu ermöglichen, d. h. beim Auf-oder Abfahren von Lokomotiven auf die Drehscheibe oder von derselben ein Wiegen der Drehscheibe zu verhindern, werden die   Presszylinder   in ihrem Hube fest begrenzt und unter einen der Belastung entsprechenden Druck gesetzt. Die Begrenzung des Hubes jedes einzelnen Presszylinders geschieht in vorliegendem Falle durch Schrauben   i0  
Ferner muss zur Vermeidung des Verlustes von Druckflüssigkeit ein dichter Schluss zwischen Kolben und Zylinder beim Wechsel von der Arbeitsstellung in die Ruhestellung erfolgen. Dies   geschieht im vorhegenden   Falle dadurch, dass im Zylinder ein Ventilkörper g und im Kolben am Ende der   Zuleitungsrohre./ein Ventilsitz h   vorgesehen ist, so dass ein dichter Schluss in der Ruhelage erfolgt.

   Da beim Abstellen der Flüssigkeit keine Spannung vorhanden ist, so wird das rasche Zurückführen des Zylinders durch die Federkraft bewirkt. 



    PATENT-ANSFROCHE :     l.   Entlastungsvorrichtung für Drehscheiben, Drehbrücken u. dgl., gekennzeichnet durch an der Scheibe angeordnete, durch Wasser, Luft, Dampf oder ein ähnliches Druckmittel betriebene   Presszyhnder   und   Presskolben.   die sich unter Druck gegen ein festes Widerlager abstützen, von   dein   sie nach Aufhebung des Druckes durch Federn oder dgl. abgehoben werden. 

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Claims (1)

1. 2. Ausführungsform der Vorrichtung nach Anspruch l. dadurch gekennzeichnet, dass der im presskolben (c) befindliche Zuführungskanal (f) für das Druckmittel in der Ruhestellung des l'resskolbens durch einen am Boden des Presszylinders entsprechend angebrachten und aus- gt'budeten Sitz (g) abgeselhlossen wird.

   3. Ausführungsform der Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass EMI1.3 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.