AT47574B - Mehrfach gekuppelte Lokomotive. - Google Patents

Description

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  Mehrfach gekuppelte Lokomotive. 
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   Vorliegende Erfindung hat eine mehrfach gekuppelte Lokomotive mit in ihrer Längsrichtung verschiebbaren Endkuppeiachsen zum Gegenstande. Die Erfindung besteht darin, dass die Kuppelstangen dieser verschiebbaren Achsen an den Kurbeln einer im Lokomotiv- 
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 jede für sich unabhängig von den übrigen verschiebbar ist oder ob diese Achsen paarweise (nach Benguiot) derart zwangläufig miteinander verbunden sind, dass sie sich in entgegengesetztenRichtungenverschieben. 



   In der Zeichnung zeigen Fig. 1 und 2 schematisch zwei beispielsweise Ausführungsformen der Erfindung in der Draufsicht. 



   In Fig. 1 sind drei gekuppelte Achsen 1. 2 vorgesehen, von denen die hintere 1 als Treibachse dient und im Gestell fest, d. i. in ihrer Längsrichtung nicht verschiebbar, gelagert ist. Die beiden anderen Achsen 2 sind im Gestell in ihrer Längsrichtung verschiebbar und (nach Benguiot) derart zwangsläufig miteinander verbunden, dass sie sich in entgegengesetzten Richtungen bewegen. Die erforderlichenfalls mit Gelenken in der bekannten Weise 
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 Kurbeln einer im Gestell fest gelagerten Blindw-elle 4 an, welche so zur sicheren seitlichen   Führung   des zweiten Endes der   Kuppelstangen   dienen. 



   In Fig.   2 sind   fünf gekuppelte Achsen vorgesehen, nämlich zwei festgelagerte 1 in der Mitte, zwei zueinander parallele, unabhängig voneinander in der Längsrichtung verschiebbare Achsen 2 auf einer Seite des festen   Achsenpaares   und eine dritte in der Längsrichtung   verschiebbare Achse 2 auf   der anderen Seite des festen Achsenpaares. Mit der letzteren ist eine Laufachse 5 mittels Drehgestell bekannter Art verbunden. Das Paar   vnrscbiebarf'r Achsen   2 liegt zwischen den fest gelagerten Achsen 1 und der   DHndweHe-.   
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 in bekannter Weise mit Gelenken versehene Kuppelstangen 3 verbunden. Als Treibschse dient hier eine der festgelagerten Achsen 1.

   Dadurch, dass die in der   Längsrichtung   ver-   schiebbaren Endkuppelachsen zwischen fest   gelagerten Achsen und einer im Gestell fest gelagerten nindwelle liegen und die Kuppelstangen an Kurbeln der beiden letzteren angreifen, erhalten diese Euppelstangen eine sehr gute seitliche Führung. Dies gestattet, die   Knppelstangen sehr lang zu   machen, ohne dass irgend welche Störung zu befürchten   wäre. Natürlich   kann die Blindwelle auch als Treibachse dienen. 

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Claims (1)

1. PATENT. ANSPRUCH : Mehrfach gekuppelte Lokomotive mit in ihrer Längsrichtung verschiebbaren End- kuppelachsen, dadurch gekennzeichnet, dass die Kuppelstangen dieser verschiebbaren Achsen an den Kurbeln einer im Lokomotivgestell fest gelagerten Blindwelle angreifen, so dass EMI1.5 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.