AT385264B

AT385264B - Vorrichtung zum ergreifen eines gummibereiften fahrzeugrades

Info

Publication number: AT385264B
Application number: AT65085A
Authority: AT
Original assignee: Eichenberger Peter Dipl Ing
Priority date: 1985-03-05
Filing date: 1985-03-05
Publication date: 1988-03-10
Also published as: ATA65085A

Description

EMI1.1

Wie aus Fig. 1 ersichtlich ist, besteht eine erfindungsgemässe Vorrichtung aus einem Tragbügel der mit einer Öse --2--, einem Zapfen od. dgl. ausgebildet ist, an dem ein Zugelement --3-- angelenkt werden kann. Dieser Tragbügel --1--, der angenähert kreisbogenförmig ausgebil- det ist, kann im Bereich der Nabe eines Rades --4-- an dieses zur Anlage gebracht werden.

In seinem unteren Bereich ist dieser Tragbügel --1-- in einem Winkelabstand von etwa 1600 mit zwei Greifern --6-- ausgebildet, die nachstehend an Hand der Fig. 2 bis 7 erläutert sind und die an die Lauffläche bzw. an die Seitenwangen des Reifens --5-- des Rades --4-- zur
Anlage gebracht werden können, um die Vorrichtung am Rad --4-- zu befestigen. Sobald zwei der Räder bzw. sämtliche vier Räder eines Fahrzeuges mit derartigen Vorrichtungen ausgestattet worden sind, kann das Fahrzeug über die Zugelemente --3-- angehoben und z. B. auf ein Trans- portfahrzeug verladen und abtransportiert werden.

Wie nachstehend an Hand der Fig. 2 bis 4 erläutert ist, weist der Tragbügel-l-zwei Führungen --11-- auf, in denen jeweils eine Schiene --12-- verstellbar geführt ist, an deren freiem Ende eine geschlitzte Hülse --15-- befestigt ist, in welcher ein Rohr --16-- geführt ist. Das Rohr --16-- ist in der Hülse --15-- verschiebbar und mittels einer Klemmschraube - feststellbar. Innerhalb des Rohres --16-- ist mittels eines Spindeltriebes --18, 19--, der mittels einer Handkurbel --22-- betätigbar ist, eine Klemmbacke axial verstellbar.

Am freien Ende der Klemmbacke --30-- befindet sich eine nach innen, also auf die Wandung des
Reifens --5--, gerichtete Rippe --31-- od. dgl. Die Halterung der Schienen --12-- in den Führun- gen --11-- des Tragbügels --1-- wird dadurch bewirkt, dass infolge der Betätigung des Spindel- triebes --18, 19-- die Klemmbacke --30-- und insbesondere die an deren freiem Ende angeordnete
Rippe --31-- an die Seitenwandung des Reifens --5-- angepresst wird, wodurch eine Verriegelung der Schiene --12-- in der Führung --11-- bewirkt wird.

Zudem presst sich die Rippe --31-- in die Oberfläche des Reifens --5-- ein, wodurch eine Auseinanderbewegung der beiden Klemmbak- ken --30-- bzw. eine Bewegung der Schienen --12-- gegenüber den Führungen --11-- mit Sicher- heit vermieden wird. Wie aus Fig. 7 ersichtlich ist, ist die Klemmbacke --30-- insbesondere als Platte ausgebildet, die an ihrem freien Rand mit einer kreisbogenförmigen Rippe --31-- versehen ist.

Die Anwendung der erfindungsgemässen Vorrichtung wird am Beispiel eines abzutransportieren- den, falsch geparkten Autos wie folgt erläutert :
Für den Abtransport des Autos ist es notwendig, zumindest an den beiden Hinterrädern derartige Vorrichtungen zu befestigen, wodurch das Fahrzeug angehoben und abtransportiert werden kann. Hiefür wird jede für den Einsatz vorgesehene Vorrichtung, demnach mindestens zwei Vorrichtungen, jeweils an den Durchmesser sowie an die Reifenbreite des für die Anlage vorgesehenen Rades angepasst. Dafür wird die Schiene --12-- in der Führung --11-- verschoben, wodurch die erforderliche Anpassung an den Durchmesser des Reifens --5-- bewirkt wird.

Die Anpassung an die Breite des Fahrzeugreifens --5-- erfolgt dadurch, dass einerseits das Rohr - gegenüber der Hülse --15-- verstellt und mittels der Klemmschraube --17-- festgestellt wird und dass anderseits die Klemmbacke --30-- gegenüber dem Rohr --16-- mittels des Spindeltriebes --18, 19-- unter Verwendung der Handkurbel --22-- verstellt wird. Nachdem beide Greifer --6-- einer Vorrichtung in der erforderlichen Weise an den Fahrzeugreifen --5-- angepasst und fixiert wurden, wodurch der Tragbügel --1-- am Fahrzeugreifen --5-- kraftschlüssig angelegt wurde, ist die Vorrichtung einsatzbereit.

Bei einsatzbereiten Vorrichtungen an zumindest den Hinterrädern kann das Auto über mit einer Hebevorrichtung verbundene, an den Tragbügeln angelenkte Zugelemente --3-- angehoben und abtransportiert werden.

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Claims

PATENTANSPRÜCHE : 1. Vorrichtung zum Ergreifen eines gummibereiften Fahrzeugrades mit einem Tragbügel zur Aufnahme von mindestens zwei verstellbar gelagerten, in ihrer Winkellage zueinander feststehen- EMI2.1 <Desc/Clms Page number 3> dgl.gehaltert ist, und dass jeder Greifarm am freien äusseren Ende der Schiene (12) od. dgl. in an sich bekannter Weise eine Hülse (15) od. dgl. und einen in dieser geführten Greifer (6), der mit einem von der Hülse (15) umgebenen Rohr (16) und mit einer Klemmbacke (30) ausgebildet ist, aufweist, wobei der Abstand der Klemmbacke (30) von der Schiene (12) mittels eines im Rohr (16) angeordneten Spindeltriebes (18,19) einstellbar ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Greifer (6) in der Hülse (15) od. dgl. mittels einer Klemmschraube (17) lösbar gehaltert ist.

3. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass am freien Ende der Klemmbacke (30) ein nach innen gerichteter Vorsprung (31), z. B. eine Rippe, vorgesehen ist.

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmbacke (30) als Platte ausgebildet ist, an deren freiem Rand eine kreisbogenförmig verlaufende Rippe (31) angeordnet ist.