AT38456B - Selbsttätige Kupplung für Eisenbahnfahrzeuge. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 
 EMI1.2 
 
 EMI1.3 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
 EMI2.1 
 erläutert werden soll. 



   An der gewöhnlichen, im Querschnitt quadratischen Zugstange 4 mit Zughaken 5 sowie Notschraubenkupplung ist hinter der Kopfschwelle ein aufsteckbarer Bund 6 vorgesehen, welcher mittels eines Keiles 7 in seiner Lage gehalten wird. Das hintere Ende des Bundes 6 ist rund abgesetzt zwecks Aufnahme des Auges eines mit einem Gegengewicht versehenen Armes 8. Ferner ist auf der Zugstange eine verschiebbare vierkantig abgesetzte Muffe 9 vorgesehen, welche zwei Stifte 10 und 11 mit einer Verschlussplatte 12 besitzt, welche durch Splinte befestigt wird. 



   Um den vorderen Stift 11 ist eine   Rolle 7J drehbar gelagert, wie   in Fig. 2 rechts im Schnitt dargestellt ist. Die mit einem Bund versehene Muffe 9 liegt gegen eine starke Schraubenfeder 14 an, welche sich gegen einen festen Bund 15 der Zugstange   4   stützt. Naturgemäss kann die Zug- 
 EMI2.2 
 nachfolgend näher erläutert werden soll. 



   An jeder Seite der Führungswand ist ein   Anschlagdaumen   28 angebracht, welcher in je eine Ausnehmung 29 an den freien Enden des   Kupplungsträgers   3 zu liegen   kommt.   
 EMI2.3 
 Daumen 28 gelagerten Bolzens drehbar ist. Der Bügel selbst enthält zwei innere   Daumen J7 und   zwei nahe bei dem Griffe angeordnete äussere Daumen 32 (Fig. 16). 



   Die freien Enden 21 des Kupplungsträgers sind mit zwei Löchern 34 verschen, welche mit   Löchern J3   in den   Führungswänden   des Kupplungsgliedes korrespondieren. Zwischen den beiden 
 EMI2.4 
 
 EMI2.5 
 Klaue 45 hat. 



   Neben der Klappe selbst ist auf der Lösestange eine Klinke 46 starr befestigt ; dieselbe besitzt gleichfalls in ihrer Nabe eine Klaue   47 und ihr freies Ende ist han@merartig ausgebildet, derart.   
 EMI2.6 
 
Zu dem weiter unten näher dargelegten Zweck sind die freien Enden der beiden Füllrungswände eigentümlich gestaltet und zwar ist das freie Ende der Führungswand 22 rechteckig und zu einer schräg nach aussen gerichteten   Anstossnäcbe-sM   abgebogen   (Fig. l), während   das freie Ende der   Führungswand   23 zu einer Nase 49 gestaltet und zwecks Versteifung mit einer   um-   gebördelten Aussparung versehen ist. 



   Unten am Steg M eines jeden Kupplungsgliedes und zwar unterhalb der Klinke   37 ist ferner   noch ein Leitstück 50 angeordnet, welches schief nach abwärts und aussen verläuft. 



   Die selbsttätige Kupplung funktioniert wie folgt :
In Fig. 2 seien die beiden freien   Wagenenden   vor dem Kuppeln dargestellt. Ein Aufwärthdrehen des Kupplungskopfes um die Bolzen 20 wird dabei durch die inneren   Dalmen 31 des   

 <Desc/Clms Page number 3> 

 
 EMI3.1 
 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 
 EMI4.1 
 
 EMI4.2 
 
 EMI4.3 
 
 EMI4.4 
 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 
 EMI5.1 
 
 EMI5.2