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Zündholzmaschine.
Die vorliegende Zündholzmaschine ist eine jener bekannten Art, bei-der die Zum) hölzer von nebeneinander zugeführten Furnierstreifen, deren Breite der @Zündholzlänge entspricht, mittels Messer abgeschnitten und mittels Rahmen aus der Maschin@e zur weiteren
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gesehen, damit nach dem Abschneiden einer Hölzerreihe von der Furnierstr eifenreibe der Vorschub der Streifen um die Zündholzstärke erfolgen kann. Diese Einrichtung gestattel, den Messern eine grössere Geschwindigkeit zu erteilen, als dies bei den bekannten hie und hergehenden Messern infolge deren absatzweiser Bewegung möglich ist.
Weiters ist an der Maschine für ein sicheres Ausstossen der Zündhölzer aus der Schn @eidvorrichtung und für eine gleichmässige Zufuhr der Transportrahmen Vorsorge getroffen.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform. der Maschine dargestellt. Fig. 1 zeigt die Maschine in Seitenansicht und Fig. 2 in Draufsicht im Schema, während Fig. 3 und 4 die Maschine in Vorderansicht bezw. in einem Horizontalschnitt veranschaulichen. In
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Seitenansicht der Maschine bei abgenommenem Gehäuse dargestellt. Fig. 8 zeigt eine Einzelheit in perspektivischer Ansicht in grösserem Massstab.
An der Vorderseite des Maschinengestelles 10 sind Scheidewände 11 angeordnet, zwischen denen das zu schneidende Material, die Furnierstreilen 12, eingefü@ hrt wird Und vor deren Stirnflächen die Schneidemesser wirken. Die Wände 11 sind am Ende iiiit Federn 1. 9 versehen, durch welche die Furnierstreifon gegen die eine Sei-te der Wände gedrückt werden, sodass sie sich nicht abbiegen können, wenn die Zündbölzer 121 von ihnen abgeschnitten werden. Vor den Wänden 11 sind in für den Durchga@@g der Messer genügendem Abstand Führungsfinger 14 für die Ausstosser 15 angeordnet, W7elche die ah- geschnittenen Hölzchen in die darunter befindliche Transportvorrichtung zu drücken haben (Fig. 6).
Die Messer (Fig. 1) sind gemäss der Erfindung in einer endlosen Ba ! mn angeordnet, und zwischen zwei aufeinanderfolgenden Messern ist ein genügend grosser Zwischenraum vorgesehen, damit die Furnierstreifen nach dem Schnitt einer Streifenreihe um die Züntholzstärke vorgeschoben werden können. Jedes Messer 18 kann aus einem einzelnen Stück oder aus dem schneidenden Teil 18a und einer biegsamen Verlängerung- desselben bestehen (Fig. 3). Die Messer sind von einer Kette 19 getragen, welche über auf vertikalen Wellen 21 angeordneten Führungsscheiben 20 läuft. Statt einer Kette könner@ zur besseren Führung zwei verwendet werden. Die Messer schneiden die Furnierstreifen in einer go. raden Fläche an der Vorderseite der Wände 11 ab.
Zum Spannen der Kett@@ 19 kann die in der Fig. 1 veranschaulichte Vorrichtung verwendet werden, der zufolge eine oder mehrere Wellen 21 mittels in Muttern 24 drehbarer Schraubenspindeln 22 vor-ud rückbewegt werden können. Eine der Wellen 21 ist mittels Zahnräder 25, 26 mit einer Alratriebswelle 27 verbunden (Fig. 3), die ihre Bewegung von einer Riemenscheibe 2N o. dgl. empfängt.
Die Ausstosser 15 werden nach jedem Durchgang eines Messers 18 M@ttels eines @@ Säulen 30 des Gestelles geführten Kreuzkopfes 29 auf- und abbewegt, de@r an das eine Ende von Kniehebeln 31 angelenkt ist. Die Kniehebel sind an dem anderen-Ende mit dem
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Gestelle und an ihrem gemeinsamen Drehpunkt mit einer Schubstange 32 verbunden, die in Lagern 33, 34 geführt ist und mit einem Zapfen 35 in die Nut 36 einer auf der Welle 21 befestigten Nutenscheibe 37 eingreift. Auf diese Weise wird jede Umdrehung der Welle 21 einen Vor-und Rückgang der Schubstange 32 herbeiführen, wodurch der Kreuzkopf eine auf-und niedergehende Bewegung erhält.
Die Nut 36 ist derart gestaltet, dass der Kreuzliopf verhältnismässig langsam angehoben, hingegen schnell nach abwärts bewegt wird, wodurch die Hölzchen 12110 rasch aus den Fingern 14 in den darunter befindlichen Transportrahmen hinabgestossen werden. Der Rahmen besteht aus Seitenteilen 38 und Querstangen 39 (Fig. 6), in deren Zwischenräume die abgeschnittenen Hölzchen einpassen.
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Die Ausstosser 15 sind gemäss der Erfindung an ihrer freien Aussenseite durch eine quer zur Maschine angeordnete zweckmässig genutete Walze 16 geführt (Fig. 6) und an ihren unteren Enden mit Verlängerungen 1511 ausgestattet, gegen welche die Furnierstreifen berangeschoben werden und sich mit ihren vorderen Enden anlegen, wodurch die mittels der Messer abgeschnittenen Hölzchen 12* beim Hinabstossen in den Transportrahmen an ihren Vordeflächen geführt sind.
Eine der Wellen 21 (Fig. 3) treibt mittels eines geeigneten Organes eine Scheibe 41 an, welche mit einer Kurvennut versehen ist (Fig. 2). In diese Nut greift bei 42 ein um 44 drehbarer Hebel 43 ein, dessen kürzerer Arm 43a an eine Schubstange 45 angelenkt ist, die unterhalb der Maschine in der Querrichtung hin-und herbewegbar ist und mittels eines Sperrkegels 46 (Fig. 1) ein auf einer Welle 49 (Fig. 7) befestigtes Sperrad 47 verdreht, wodurch die Transportrahmen für die Zündhölzer bewegt werden. Die Welle 49 steht mittels Zahnräder 50, 51 mit an den Seiten der Maschine sich erstreckenden Wellen 52 in Verbindung (Fig. 7). Die Wellen 52 sind durch Zahnräder 53, 54 mit Wellen 56 verbunden, auf denen Kerbent1ider 55 (Fig. 7 und 8) angeordnet sind, welche zwischen die Querstangen 39 der Rahmen eingreifen.
Um die einzelnen Transportrahmen in die Maschine rasch einführen zu können, so dass jeder Rahmen an den vorangehenden anschliesst, ist die Maschine an der Rückseite mit einer bekannten Einführvorrichtung versehen. Ein Rahmen 57 (Fig. 7 und 8), der mit dem vorderen Ende an die letzte Welle 56 angelenkt und daher um diese aufschwenkbar ist, trägt an seinem rückwärtigen Ende oberhalb der Welle 5 () 11 eine Welle 57"', die gleich wie jene mit Kerbenrädern 55 ausgestattet ist, welche von oben und unten zwischen die
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räder 55a miteinander in Verbindung. Die Welle 56a empfängt den Antrieb mittels eines in ihr Zahnrad 55" eingreifenden Triebwerkes 60 von der letzten Welle 56 aus.
Die Antriebsräder 55* sitzen gemäss der Erfindung lose auf ihren Wellen, sind jedoch mit diesen in der der Einführrichtung der Rahmen entsprechenden Drehungsrichtung in- folge. Fcderwirkung dadurch gekuppelt, dass ihre Naben 58 mittels Sperrzähne in auf den Weticn befestigte Bunde 59 eingreifen. Dadurch werden die Kerbenräder 55 bezw. die Wellen 56a, 57a von den Antriebsrädern 55110 angetrieben, drehen sich jedoch andererseits selbst diesen gegenüber, wenn ein Transportrahmen in die Maschine vorgeschoben wird.
Der Eingriff der Querstangen 39 der Rahmen in die Kerben der Räder 55 wird durch Anhehen des Kipprahmens 57 samt seiner Welle 57110 erleichtert.
Die Antriebsvorrichtung für die Transportrahmen dient auch zum Antrieb einer zweiten Ausstossvorrichtung (Fig. 2), durch welche die Zündhölzer nach dem Rückgang der Ausstosscr aus den Führungsfingern 14 hervorgestossen werden, um zu verhindern, dass sie zwischen den Fingern 14 stecken bleiben bezw. nachschleifen, wenn der Transportrahmen sich vorwärts bewegt. Zu diesem Behufe ist an die Schubstange 45 mittels eines Gelenkes 61, 62 ein Winkelhebel 63 angeschlossen, der mittels einer Stange 65 mit den einen Armen von zwei kniehebelartig aneinandergelenkten Hebeln 66 verbunden ist. Die Hebel sind bei 67 drehbar und stehen an den anderen Armen durch Stangen 68, 69 mit einem Kamm 70 in Verbindung, dessen Zähne zwischen die Finger 14 eintreten können (Fig. 6).
Wenn die Schubstange 45 in Bewegung gesetzt wird, um die Rahmenzuführ- vorrichtung zu betätigen, so wird dadurch gleichzeitig der Kamm 70 vorbewegt, sodass die Rundhölzer 123 aus den Zwischenräumen zwischen den Fingern in einer zur Zuführrichtung parallelen Richtung herausgeschoben werden.
Die Zuführung der zu schneidenden Furnierstreifen geschieht mittels Speisewalzen 72 (Fig. 7), welche gegen die oberen und unteren Kanten der einzelnen Streifen 12 drücken ; die Walzen sind durch Zahnräder 73 miteinander verbunden, von denen das untere mittels
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ihren Wellen 78 & lose sitzen, mit diesen jedoch in der der Zuführungsrichtung entsprechenden Drehrichtung in bekannter Weise durch ein Sperrklinkenrad gekuppelt sind, um das Einführen von Furnicrstreifen bis zum unmittelbaren Anschluss an die vorhergehenden zu ermöglichen.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Zündholzmaschine, gekennzeichnet durch auf einer endlosen Kette o. dgl. befestigte, stetig vor der Stirnfläche der Führungen für die nebeneinander vorgeschobenen Materialstreifen vorübergeführte und in solchen Abständen voneinander angeordnete Messer, dass nach dem Abschneiden einer Zündhölzerreihe von den Materialstreifen der Vorschub der Streifen in bekannter Weise um die Zündholzstärke erfolgen kann.
2. Zündholzmaschine, dadurch gekennzeichnet, dass die bekannten Ausstosser (15), welche die von den nebeneinander zugeführten Materialstreifen (12) abgeschnittenen
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längerungen (150) ausgestattet sind, gegen welche sich die zum Schneiden vorgeschobenen Streifen (12) mit ihren vorderen Enden anlegen, wodurch die Hölzer (12a) beim Herausstossen an ihrer vorderen Fläche geführt sind.