AT36037B - Federndes Rad. - Google Patents

Description

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  Federndes Rad. 



   Den Gegenstand vorliegender Erfindung bildet ein federndes Rad, welches sich infolge seiner eigenartigen Construction mit seiner Lauffläche der Form des Bodens anzupassen vermag und die Drehmomente federnd aufnehmen kann. 



   In der Zeichnung ist das federnde Rad in be spielsweiser Ausführungsform veranschaulicht. 



  Hiebei zeigt : Fig. 1 das Rad im Aufriss, bei abgehobener vorderer   Radscheibe,   Fig. 2 den Grundriss zu Fig. 1, teilweise geschnitten. 



   Der Laufkranz des Rades wird gebildet durch eine Anzahl gleicher, plattenförmiger Teile a (Fig. 1 und 2), welche an ihren Enden durch Bolzen b miteinander gelenkig zu einer endlosen Kette verbunden sind. An jedem dieser Bolzen b sind zu beiden Seiten des   Laufkranzes Stützen   c angelenkt, die im unbelasteten Zustand des Rades eine radiale Stellung einnehmen und an ihren gegen das   Radcentrum   gerichteten Enden an Zapfen d drehbar angebracht sind.   Je 2   dieser, paarweise einander   gegenüberliegenden   Zapfen   Zapfen d,   welche an den einander zugekehrten Enden   plattenförmig   ausgebildet   snd, werden durch   2 Bolzen e,   d :

   e gleichzeitig   als Axen für die Rollen f dienen, starr miteinander verbunden und ragen mit den andern, über die   Stützen   c'hinausreichenden   Enden in Schlitze g   hinein, welche radial in den beiden starren Radscheiben h und i angebracht sind. Durch Bolzen k, welche paarweise zwischen den radialen   Schlitzen y kreisförmig   angeordnet sind, werdf'n die beiden starren Radscheiben h und i miteinander in einem solchen Abstand fest   verbunden, dass   die Stützenpaare c zwischen ihnen noch ohne   Klemmung   gleiten können. Auf diesen Bolzen k sind wieder Rollen l aufgeschoben.

   Zwischen diesen. gegen das Radcentrum fixen   Rollt'npaaren 1 und   den gegen dasselbe verschiebbaren    Rollenpaaren f   ist polvgonartig ein endloses elastisches Band   In   (z. B. ein Gummiband) gespannt eingezogen, so zwar, dass im unbelasteten Zustand des Rades, das Band   In nur   die fixen Rollenpaare l. nicht aber die verschiebbaren Rollenpaare f belastet. Wird nun das Rad belastet, ao tritt folgende Verschiebung der Laufkranzteile und zwangläufig damit der verschiebbaren Rollenpaare fein. 
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   Stützen c   und das   Band Pii in ihrer durch   die Belastung veränderten Lage der Deutlichkeit wegen durch stark punktierte Linien gezeichnet. Unter dem Einflusse der Belastung verschiebt sich   cme   Anzahl der Laufkranzcharniere z.

   B. 1, 2 und 3 - sich der Form der Auflagerstelle an- 
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 schieben, wodurch die Spannung des Bandes m so vergrössert wird. dass die Kraft, mit welcher Charnier 2 festgehalten ist, endlich   überwunden   wird. 

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Claims (1)

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