DE102013019404A1

DE102013019404A1 - Das Rad des Beförderungsmittels mit dem universellen selbstzentrierten System.

Info

Publication number: DE102013019404A1
Application number: DE102013019404.0A
Authority: DE
Inventors: Anmelder Gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-11-14
Filing date: 2013-11-14
Publication date: 2015-05-21

Abstract

Das Rad des Beförderungsmittels mit dem universellen selbstzentrierten System, das die Radfelgen verbindet und die Buchse des Rads unterscheidet sich dadurch, dass eine Rolle auf der inneren oder äußerlichen Unterplatte durch ein Paar oder andere Zahl der Rollen des Drehens ersetzen unter der Bedingung, dass der Bereich der Kette, des Riemens oder des Seiles, verbindend diese Rollen, die Rollen des Drehens aus anderer Unterplatte nicht betrifft. Solchen Ersatzes kann mehrere erzeugt sein. Die Bereiche der Kette, des Seiles oder des Riemens, verbindend die Rollen einer Unterplatte, verwenden für die Spannung mit Hilfe der Federn durch die Rollen der Spannung. Die Einwirkung der Rollen der Spannung beeinflusst die Eigenschaften des universellen selbstzentrierten Systems nicht.

Description

Die Erfindung gehört sich zu den Rädern der Beförderungsmittel, aber kann auf einem beliebigen Gebiet der Technik verwendet sein, wo die Nutzung des Rads mit den Eigenschaften notwendig ist, die in der vorliegenden Erfindung bekommen sind.
Es ist das Rad des Beförderungsmittels bekannt, bei dem für die Verbindung der Radfelge und der Buchse das universelle selbstzentrierte System verwendet ist. Das universelle selbstzentrierte System enthält die äußerliche und innere Unterplatte mit, gefestigt auf ihnen, den inneren und äußerlichen Rollen des Drehens. Auf der äußerlichen Unterplatte sind 3 oder mehr äußerlichen Rollen mit der Möglichkeit des Drehens bezüglich der Achsen gefestigt. Auf der inneren Unterplatte sind 3 oder mehr inneren Rollen mit der Möglichkeit des Drehens bezüglich der Achsen gefestigt. Die Zahl der äußerlichen und inneren Rollen identisch. Die inneren und äußerlichen Rollen sind vom untereinander geschlossenen Seil, dem Riemen oder der Kette verbunden. Bei der Bewegung des Seiles, des Riemens oder der Kette entlang dem Perimeter drehen sich alle Rollen mit der identischen linearen Geschwindigkeit um.
Die Richtung des Drehens der inneren und äußerlichen Rollen sind gegenseitig entgegengesetzt. Wenn sich die inneren Rollen im Umfang V befinden, so befinden sich die äußerlichen Rollen außerhalb dieses Umfanges. Eine der Eigenschaften des selbstzentrierten Systems besteht darin, dass bei der Einwirkung der äußerlichen Kraft P auf die innere Unterplatte, diese Kraft zwischen den äußerlichen Rollen von der gespannten Kette, dem Riemen oder dem Seil verteilt wird. Andere Eigenschaft des selbstzentrierten Systems ist, dass sich die innere Unterplatte im Zentrum des Systems beim Fehlen der äußerlichen Kräfte befindet und diese Position hängt von der Temperatur und der Kraft der Spannung der Feder nicht ab. ( DE 10 2011 120 054 A1 )
Ein Mangel dieses Rads ist, dass die Federn der Spannung in den Bruch der Kette, des Riemens oder des Seiles eingestellt sind. Im Betriebszustand solchen Rads die Kette, das Seil oder der Riemen begehen die Schwingungsbewegungen entlang dem Perimeter und der Feder der Spannung können die Rollen des Drehens betreffen, was zu teilweise oder voll den Verlust der Eigenschaften des selbstzentrierten Systems bringen kann.
Ein Ziel der Erfindung ist die Spannung der Kette, des Riemens oder des Seiles, nicht enthaltend der Bruche für die Anlage der Elemente der Spannung, und die Erhaltung dabei der Eigenschaften des selbstzentrierten Systems.
Das gesetzte Ziel wird davon erreicht, daß eine Rolle durch zwei ersetzen, oder andere Zahl der Rollen, den Bereich des Riemens, der Kette oder des Seiles zwischen diesen Rollen verwenden für die Spannung, unter der Bedingung, dass dieser Bereich die Rollen aus anderer Unterplatte nicht betrifft. Solchen Ersatzes kann mehrere und auf jeder der Unterplatten erzeugt sein.
Im Beispiel der konkreten Erfüllung, das Rad des Beförderungsmittels enthält die Radfelge 1 und die Buchse 2. Die Radfelge erfüllt die Rolle der äußerlichen Unterplatte, und die Buchse – der inneren Unterplatte des universellen selbstzentrierten Systems. Das Rad hat die rechten und linken Teile, auf die die rechten und linken selbstzentrierten Systeme entsprechend fertig montiert sind. Das linke universelle selbstzentrierte System enthält drei innere Rollen des Drehens 3L, und sechs äußerliche Rollen des Drehens 4L, 5L, 6L. Jedes Paar Rollen 4L, 5L, 6L ist anstelle der einzelnen Rollen 4, 5, 6 bestimmt. Der Bereich des Seiles, der Kette oder des Riemens SL, verbindend Paare Rollen 4L, 5L, 6L, kann für die Einwirkung der Rollen der Spannung 7L, 8L, 9L verwendet sein. Jeder dieser Bereiche verbindet die Rollen verschiedener Unterplatten nicht und die Einwirkung auf sie ändert die Eigenschaften des selbstzentrierten Systems nicht. Die Einwirkung auf diese Bereiche verwirklicht sich von der Feder FL durch die Rollen der Spannung 7L, 8L, 9L.
Das rechte universelle selbstzentrierte System enthält drei innere Rollen des Drehens 3R, und sechs äußerliche Rollen des Drehens 4R, 5R, 6R. Jedes Paar Rollen 4R, 5R, 6R ist anstelle der einzelnen Rollen 4, 5, 6 bestimmt. Der Bereich des Seiles, der Kette oder des Riemens SR, verbindend Paare Rollen 4R, 5R, 6R, kann für die Einwirkung der Rollen der Spannung 7R, 8R, 9R verwendet sein. Jeder dieser Bereiche verbindet die Rollen verschiedener Unterplatten nicht und die Einwirkung auf sie ändert die Eigenschaften des selbstzentrierten Systems nicht. Die Einwirkung auf diese Bereiche verwirklicht sich von der Feder FR durch die Rollen der Spannung 7R, 8R, 9R. Die Seile, die Riemen oder die Ketten SR, SL können entlang der Länge ungehindert den Platz wechseln, da die Bruche nicht haben und haben den ständigen Schnitt entlang der ganzen Länge.
Auf 1 ist das Rad vorgestellt.
Auf 2 ist der querlaufende Schnitt des Rads vorgestellt.
Auf 3 ist die rechte Hälfte des Rads vorgestellt.
Auf 4 ist die linke Hälfte des Rads vorgestellt.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

DE 102011120054 A1 [0003]

Claims

Das Rad des Beförderungsmittels mit dem universellen selbstzentrierten System, wo das universelle selbstzentrierte System die innere und äußerliche Unterplatte enthält, dabei sind auf der äußerlichen Unterplatte 3 oder mehr äußerlichen Rollen mit der Möglichkeit des Drehens bezüglich der Achsen gefestigt, auf der inneren Unterplatte sind 3 oder mehr inneren Rollen mit der Möglichkeit des Drehens bezüglich der Achsen gefestigt, die inneren und äußerlichen Rollen sind vom untereinander geschlossenen Seil oder dem Riemen verbunden, wobei sich bei der Bewegung des Seiles oder des Riemens entlang dem Perimeter alle Rollen mit der identischen linearen Geschwindigkeit umdrehen und die Richtung des Drehens der inneren und äußerlichen Rollen sind gegenseitig entgegengesetzt, wenn sich die inneren Rollen im Umfang V befinden, so befinden sich die äußerlichen Rollen außerhalb dieses Umfanges, dadurch gekennzeichnet, dass eine Rolle des Drehens durch ein Paar, oder mehr, der Rollen des Drehens, unter der Bedingung, dass der Bereich des Seiles, der Kette oder des Riemens, verbindend die Rollen dieses Paares oder der Gruppe ersetzt ist, Betrifft die Rollen aus anderer Unterplatte nicht, und solchen Ersatzes kann mehrere sein.