AT32510B - Zugscheibenstand. - Google Patents

Zugscheibenstand.

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AT32510B
AT32510B AT32510DA AT32510B AT 32510 B AT32510 B AT 32510B AT 32510D A AT32510D A AT 32510DA AT 32510 B AT32510 B AT 32510B
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Austria
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Paul Hermann Wanner
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Paul Hermann Wanner
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  • Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)

Description


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  Zugscheibenstand. 



   Gegenstand der Erfindung ist ein Zugscheibenstand, der z. B. beim Schiessen mit Zimmer-   gewehren,     Laufeinsitzen,   Revolvern, Pistolen und Flobertwaffen mit Vorteil verwendet wird. 



   Gegenüber anderen Zugscheibenständen weist die Konstruktion die Neuerung auf, dass zwei Scheiben für jeden Stand so angeordnet sind, dass die beschossene Scheibe in der Schuss-   riehtung   zum Schützenstand und gleichzeitig eine unbeschossene zum Zielort vom Schützen- 
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 ausserhalb des Schussfeldes liegen. 



   Auf der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dargestellt, u. zw.   zeigt : Fig. l   dieselbe im Längsschnitt, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie C-C 
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 einem von den Scheiben etwas entfernt liegenden endlosen Zugteil   3,   z. B. einer Schnur, fest verbunden. Der Zugteil ist über Rollen 4,5, 6,7 und 8 in Schussrichtung geführt, von denen 4 die treibende Rolle bezeichnet, die zwischen einer Wand 9 im Stand und einem an dieser Wand befestigten Schild 10 angeordnet und auf einer im Schild befestigten Achse 11 lose drehbar gelagert ist.

   Von den Führungsrollen 5-7 sind die Rollen   5   auf im Schild   10   befestigten, schräg liegenden, als Achsen dienenden Armen 12 lose dreh-und verschiebbar gelagert, während die Rollen 6 und 7 an einer Platte   13,   die in einer Öffnung der Kugelfangwand 14 gelagert und be- 
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 in einer zwischen den Rollen 7 nach unten hängenden Ausbiegung des Zugteiles 4 gelagert und mit einem hinter der Wand 14 befindlichen Gewicht 15 verbunden ist. Dieses Gewicht ist in bekannter Weise bestrebt, den endlosen Zugteil 3 stets und bei jeder Witterung gespannt zu halten und bildet mit der Rolle 8 eine selbsttätige Spannvorrichtung. 



   Zur Drehung der Rolle 4 dient eine im Schild 10 gelagerte, mit Kurbel versehene Achse   16,   auf der ein Zahnrad 17 sitzt, das in einen auf der Achse 11 sitzenden Zahnkolben 18 eingreift. Der 
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 spannt. um welche Drähte nach oben gerichtete Verlängerungen 2a der Träger 2 greifen. die sich   hei der Verschiebung der Zielscheiben   längs der Drähte führen. Die Drähte 21 dienen im Verein 
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   Durch Drehung der Kurbelachse 16 in der Pfeilrichtung der Fig. 3 kann   nun   die endlose   Schnur   in Bewegung gesetzt und dadurch die gegen den Kugelfang anliegende   Zielscheibe in der  
Schussrichtung gegen den Standort des Schützen behufs Besichtigung der Treffer oder Auswechselns der Scheibe bewegt werden, während gleichzeitig die hier befindliche neue Zielscheibe gegen den Kugelfang bewegt wird, so dass auf diese   weiter geschossen werdet, kann. Durch entgegen-   gesetzteDrehungderKurbelachsekanndieaugeswechselteScheibegegendenKugelfangund gleichzeitig die beschossene Scheibe gegen den Standort des   Schützen bewegt werden, so dass   stets auf eine   der beiden Scheiben geschossen werden kann.   



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Zugscheibenstand, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Scheiben an Zugteilen so an- geordnet sind, dass bei Bewegung der Zugteile vom Schützenstand aus   die am Zielort benndliche  
Scheibe sich in der Schussrichtung zum   Schützenstand   und eine am   Schützenort     befindliche  
Scheibe sich in der   Schussrichtung   zum Zielort bewegt. 

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Claims (1)

  1. 2. Zugscheibenstand nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, dass die Scheiben ver- mittelst eines über ihnen befindlichen Trägers an zwei in der Schussrichtung übereinander liegenden @ Drähten derart hängt, dass die Drähte ausserhalb des Schussfeldes liegen.
    3. Zugscheibenstand, nach Ansprüchen l und 2, dadurch gekennzeichnet, dass der obere Draht fest verspannt ist und als Führungsdraht für den Träger dient. während der andere, als Zugteil dienende. mit den beiden Scheiben fest verbunden ist. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
AT32510D 1907-06-21 1907-06-21 Zugscheibenstand. AT32510B (de)

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AT32510B true AT32510B (de) 1908-04-10

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