AT32208B - Viertakt-Explosionskraftmaschine mit kreisenden Zylindern. - Google Patents

Description

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  Viertakt-Explosionskraftmaschine mit kreisenden Zylindern. 



     1110 bekannten Viertaktmaschinen,   die auf der Arbeitsseite des Zylinders im Viertakt, auf der Pumpenseite aber im Zweitakt arbeiten und einen Vertreter im Dieselmotor nach der Type des   D.   R. P. Nr. 95680 finden, besitzen zwischen Ladepumpe und Zylinder einen   Zwischenbehälter, dem   der Zylinder nur bei jeder zweiten Einwärtsbewegung des Kolbens die Ladung entnimmt, während die von der anderen Kolbenseite der Maschine gebildete Pumpe bei jeder Auswärtsbewegung des Kolbens Ladung ansaugt und diese bei jeder Einwärtsbewegung des Kolbens in den Behälter fördert. 



   Ferner ist bei Explosionskraftmaschinen mit kreisenden Zylindern zum Ausgleich der Massen die Anordnung von mehreren rotierenden Auspufftöpfen vorgeschlagen worden. 



   Die Erfindung besteht nun in der Anwendung der obigen bekannten Arbeitsweise auf eine Explosionskraftmaschine mit kreisenden Zylindern, wobei der Massenausgleich durch die vorteilhafte Anordnung des   Sammelbehälters gegenüber   dem Auspufftopf erzielt wird. Es ist hiebei für sämtliche Zylinder nur ein   Sammelbehälter   und nur ein Auspufftopf erforderlich. 



   In der Zeichnung ist eine derartige Maschine   dargestellt, u. zw. zeigt   Fig. 1 einen Vertikalschnitt quer zur Welle mit den Zylindern in Seitenansicht,   Fig, 2 einen   dazu parallelen Schnitt durch die Zylinder und Fig. 3 einen Vertikalschnitt durch die Wellenachse. 



   Die beiden Zylinder a bilden Teile eines umlaufenden Rahmens r u t1. Zwischen ihnen liegt die Kurbelkammer c. Die hohle Kurbelwelle d ruht in Lagern, die in der Mitte der Wandungen des   Kurbelkammergehäuses @ angeordnet sind.   Die   Kolben f sind unmittplbar   an die Kurbelzapfen g angeschlossen. An   gegenüberliegenden   Seiten der Zylinder a sind
Einlassventile i und Auspuffventile h angeordnet, die von der Kurbelwelle aus durch Zahn- 
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 dass sie sich nur einmal während jedes Arbeitszyklus der Maschine öffnen.

   Zwischen der Kurbelkammer c, in der das durch die Hohlwelle eingebrachte Gasgemisch beim Rückgang der beiden   Kolben zum ersten Male verdichtet wird,   so dass die Kurbelkammer gleichzeitig die   Ladepumpe   darstellt und den beiden Arbeitszylindern ist nun die   Sammelkammur q   angeordnet, die durch ein   Hlickschlagventil ql gegen   die Kurbelkammer abgeschlossen ist, mit den nach den Zylindern führenden Leitungen u und r dagegen so lange in offener Verbindung steht, bis bei zu schneller Umdrehung das von seiner Feder z für gewöhnlich offen gehaltene Doppelsitzventil M'durch die Fliehkraft mittels des   Gewichtes y goschtossen   wird.

   Als Ausgleich für die Masse der   Sammelkammer q   ist ihr gegenüber zwischen den Zylindern in die Rohrleitung   t'ein   Auspufftopf t eingeschaltet. 

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Claims (1)

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