AT27763B - Schienenstoßlasche. - Google Patents

Description

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  Schienenstosslasche. 



   Zur Verbindung der   Schienenstösse sind Laschen   in Form von   Schuhen oder Brücken   bereits bekannt. Die vorliegende Erfindung bezieht sich nun auf eine derartige Schienenstoss-   lasche, bei welcher im Gegensatz zu   den erwähnten bekannten Laschen nicht vier, sondern fünf oder mehrere den Druck der Fahrzeuge aufnehmende Flächen derart vorgesehen sind. 



    (lass   ein selbsttätiges Anpressen der Tragflächen ohne Benützung von Schraubenbolzen, wie es   bisher geschah,   an die Schienenkopfunterkante bzw. Schienenfussoberkante bei Belastung 
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 richtung der Schienen verhindern. Fig. 4 ist eine Endansicht der Brückenlasche allein, aus   weicher ersichtlich ist, dass das Material   der Lasche an den Enden der Berührungsflächen 
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 der Stegmitte angeordnete Berührungsfläche 3 ausgeübten Druck infolge der Elastizität des Materials das Bestreben haben, sich einander zu nähern. Befindet sich also die Lasche über die Schienenenden aufgeschoben, so nähern sich unter dem Druck der rollenden Last die Arme und die Berührungsflächen 1, 1, 2, 2 der Lasche pressen sich selbsttätig an die 
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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Schienenstossiasche in Form einer Brücken- oder Schnhlasche, dadurch gekennzeichnet, dass das Bodenstück der aus einem Stück bestehenden Lasche einfach gekrümmt ist, um hiedurch ausser den bekannten Unterstützungsflächen für die Schienenkopfunterkanten (1, 1) und die -fussoberkanten (2, 2) noch einen weiteren Stützpunkt (3) für den Schienenfuss zu schaffen, derart, dass bei Beanspruchung der Lasche durch eine Last die vier Druckflächen (1, 1, 2, 2) selbsttätig an die entsprechenden Schienenpartien angepresst werden.

   2. Schienenstosslasche nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass zur Verhinderung des Lüngsverschiebens derselben Bolzen durch sie hindurchgesteckt werden, die an beiden Enden mit Köpfen versehen sind, von welchen einer länglich ist und durch Drehung um 30 in der Lasche an der Schiene befestigt wird. EMI2.1