DE595673C

DE595673C - Achslager, insbesondere fuer Schienenfahrzeuge, mit nachstellbarer Unterschale

Info

Publication number: DE595673C
Application number: DEM118592D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1930-03-03
Filing date: 1931-01-27
Publication date: 1934-04-17

Description

Gemäß dem Hauptpatent 548 748 bestellt die Erfindung darin, daß bei einem Achslager, insbesondere für Schienenfahrzeuge, mit nachstellbarer Unterschale die Stärke des Stützgliedes für die Unterschale in der Stützrichtung unter Aufrechterhaltung planparalleler Stützflächen einstellbar ist. Bei den dort behandelten Ausführungsbeispielen besteht das Stützglied aus mehreren lösbar miteinander verbundenen, keilartigen Teilen, bei denen die gegenseitigen Berührungsflächen der zusammenwirkenden Stützkeile mit Vorsprüngen, Zacken, Stufen, Wellen, Unterschneidungen o. dgl. versehen sind, durch welche die gegenseitige Lage der Stützkedle in der Abstützlage gesichert ist. So vorteilhaft sich eine dera.rti.ge Ausbildung des Stützgliedes in bezug auf seine Befestigung infolge völliger Entlastung derselben von Kräften auswirkt, so nachteilig ist dier Umstand, daß man bei der Verstellung der Stärke des Stützghiedes stets an das vorbestimmte Maß gebunden ist, das durch die Keilneigung und durch die Einzellänge eines derartigen Vorsprunges oder einer derartigen Zacke, Stufe, Welle, Unterschneidung o. dgl. gegeben ist. Wenn auch die Verstellungsmöglichkeit solcher Stützglieder normalerweise ausreicht, so hat es sich doch gezeigt, daß bei besonders hochbeanspruchten Achslagern die möglichst feine Nachstellung der Unterschale vorteilhaft ist. um selbst die kleinsten Stoßwege zu beseitigen und eine genaue" Einstellung der. zuzulassenden Schmiermittelfihndicfee zu ermöglichen. Eine besonders vorteilhafte Ausführungsform des StützgUedes, die diesem Umstand Rechnung trägt, ist Gegenstand der vorliegenden Erfindung. Nach dieser kennzeichnet sich das Stützglied durch über schiefe Flächen schlittenartig aufeinandergleitende Teile, deren Lage durch Einstellmittel, wie Schraube und Muttergewinde, stetig veränderlich ist. Die neue Stützgliedausbildung gewährt einen weiteren Vorteil hinsichtlich der Befestigung derselben. Während das Stützglied nämlich bisher gegen unwillkürliche Verschiebung in der Achsrichtung besonders gesichert werden mußte, kann nunmehr diese Sicherung von der Unterschale selbst ausgeübt werden, indem der an der Unterschale anliegende Teil des Stützgliedes zwischen zwei in axialer Richtung wirksamen

Anschlägen desselben aufgenommen ist. Erst die gemäß vorliegender Erfindung eröffnete Möglichkeit des Ein- und Ausbauens der anderen Teile des Stützgliedes ohne Veränderung der Lage des an der Unterschale anliegenden Teiles führt zu dieser eine besondere Sicherung gegen axiale Verschiebungen ersparenden Ausbildung des Stützgliedes.

Die Zeichnung zeigt beispielsweise eine Ausführung des Erfindungsgedankens, und zwar gibt

Abb. ι einen senkrechten Längsschnitt,
Abb. 2 links einen senkrechten Querschnitt nach der Linie 2-2 durch Abb. 1, rechts eine Ansicht des geöffneten Gehäuses wieder.

In den Abbildungen bezeichnet 1 die als den Achsschenkel lagernde Gegenschale zur Tragschale 2 ausgebildete Unterschale. Wie Abb. 2 zeigt, haben die Flanken 3 und 4 der Unterschale Paßflächen 5 und 6, welche fest an den entsprechenden Flächen 7 und 8 des Gehäuseinnern anliegen. Auf diese Weise ist die Unterschale vor Verschiebungen in der Waagerechten, winkelrecht zur Achse des Lagers, gesichert. In der Achsrichtung selbst wird die Unterschale durch lappenförmige Vorsprünge 9 gesichert, die sich an entsprechende Flanken parallelepipedischer Teile 10 des Achslagergehäuses 11 anlegen. Die Lappen 9 sind nur bundsieitig angeordnet, da eine Verschiebung der Unterschale nach der anderen Seite durch Anlage ihrer Stirnfläche an den Achsschenkelbund ausgeschlossen ist. Durch diese Maßnahmen ist die Unterschale in allen Richtungen, außer in der senkrechten Stützrichtung, gesichert.

Gemäß dem Hauptpatent ist nun unterhalb der Unterschale ein Stützglied angeordnet, dessen Stärke unter Aufrechterhaltung planparalleler Stützflächen einstellbar ist. Erfin- dungsgemäß besteht das Stützglied nunmehr aus über schiefe Flächen schlittenartig aufeinandergleitenden Teilen 12 und 13, deren Lage zueinander über eine Schraube 14 und Muttergewinde 15 stetig veränderlich ist. Auf diese Weise kann die Unterschale 1 jeder noch so feinen Veränderung des Achsschenkeldurchmessers angepaßt werden. In der Betriebslage. der Teile umfassen dabei die Anschläge 16 der Unterschale 1 den Teil 13 und sichern diesen und damit über die Schraubenverbindung 14, 15 auch deren anderen Teil 12 des Stützgliedes vor axialen Verschiebungen.

Claims

Patentansprüche:

1. Achslager, insbesondere für Schienenfahrzeuge, mit nachstellbarer Unterschale nach Patent 548 748, dadurch gekennzeichnet, daß das Stützglied aus über schiefe Flächen schlittenartig aufeinandergleitenden Teilen (12, 13) besteht, deren gegenseitige Lage durch Einstellmittel, wie Schraube (14) und Muttergewinde (15), stetig veränderlich ist.

2. Achslager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der an der Unterschale anliegende Teil (13) des Stützgliedes (12, 13) zwischen Anschlägen (16) der Unterschale (1) aufgenommen ist.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen