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Kombiniertes Brems- und Gaspedal
Die Erfindung betrifft ein kombiniertes Brems- und Gaspedal, das mit einem Betätigungsringfürden Gaszug verbunden ist, welcher Ring um eine ortsfest in einem Lagerkörper, an dem das Bremsgestänge angreift, gelagerte Achse schwenkbar ist, wobei der Lagerkörper um eine, die Schwenkachse des Ringes senkrecht schneidende und ortsfest bezüglich des Fahrzeuges gelagerte Achse schwenkbar ist, so dass bei einer Schwenkung des Pedales um die Achse des Lagerkörpers die Bremse und bei Schwenkung des Pedales um dieAchsedesRingesderGaszug betätigt wird. Einrichtungen dieser Art wurden bisnun in Form von Kardangelenken ausgebildet und bestanden aus vielen Einzelteilen.
Weiters war bei einer bekannten Einrichtung der eingangs erwähnten Art der Lagerkörper, an dem das Bremsgestänge angreift, als Zylinder ausgebildet, der den Betätigungsring für den Gaszug durchsetzt hat. Der Gaszug war hiebei als Kette ausgebildet, deren eines Ende an dem Betätigungsring fixiert war und die durchKanäledes Lagerkörpers, an dem das Bremsgestänge angreift, und der Welle, um welche der Lagerkörper schwenkbar ist, verläuft. Die Kanäle sind abgewinkelt und an der Abwinkelung ist eine Umlenkrolle für die Betätigungskette angeordnet.
Diese Konstruktion ist kompliziert und aufwendig ; darüber hinaus ist bei der Herstellung eine grosse Genauigkeit einzuhalten, was ebenfalls die Gestehungskosten erhöht.
Ein in der Herstellung einfaches und demgemäss auch billiges und funktionssicheres kombiniertes Brems- und Gaspedal wird erhalten, wenn bei einer Einrichtung der eingangs erwähnten Art derLagerkörper, an dem das Bremsgestänge angreift, als ein den Betätigungsring für den Gaszug umgreifender Bügel ausgebildet ist, devon einem Blechmantel gehaltert ist, an welchem zwei Wellenstummel befestigt sind, we1chedieSchwenkachsedes Lagerkörpers definieren, an welchem das Bremsgestänge angreift, wobei der Betätigungsring für den Gaszug im Inneren des Blechmantels angeordnet und auf die den Blechmantel durchsetzendeSchwenkachse für den Betätigungsring des Gaszuges aufgeschoben und bevorzugt durch eine Verzahnung gegen Verdrehen gesichert ist.
Durch die erfindungsgemässe Ausgestaltung eines Brems- und Gas- pedales der eingangs erwähnten Art, wird eine einfache Konstruktion erreicht, die billig herzustellen ist und bei welcher einfache Stanz- und Gussteile Verwendung finden können, die nur einer geringen Bearbeitung bedürfen.
Die Erfindung wird nachstehend an Hand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen Fig. 1 einen Schnitt durch den Erfindungsgegenstand entlang der Linie I-I in Fig. 3, Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie II-II in Fig. 1 und Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie III-HI in Fig. 1.
In den Zeichnungen ist mit 1 ein Ring bezeichnet, an welchem der Gaszug angreift. Das Gasseil 10 ist hiebei mittels einer Wurmschraube 11 in einem Nippel 12 befestigt, der schwenkbar an einer Achse 13 gelagert ist, die mit dem Ende eines nach Art einer Stiftschraube mit dem Ring 1 verbundenen Armes 14 befestigt ist.
Der Ring 1 ist um eine ortsfest in einem Lagerkörper 2 gelagerte Achse schwenkbar. An dem Lagerkörper 2 sind Bohrungen 15 vorgesehen, in welche das Bremsgestänge eingehakt werden kann. Der Lagerkörper 2 kann um eine mit 4 bezeichnete, ortsfest bezüglich des Fahrzeuges gelagerte Achse verschwenkt werden. Bei einer Schwenkung des Pedales 9 um die Schwenkachse 3 des Ringes 1 wird daher der Gaszug betätigt und bei einer Schwenkung des Pedales 9 um die Achse 4
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des Lagerkörpers 3 wirddasBremsgestängebetätigt. DerLagerkörper 2, an dem das Bremsgestänge angreift, ist, wie Fig. 2 deutlich zeigt, als ein den Betätigungsring 1 fürdenGaszug umgreifender Bügel 5 ausgebildet.
Der Bügel 5 ist hiebei von einem Blechmantel 6 gehaltert, an welchem zwei Wellenstummel 7 befestigt sind, welche die Schwenkachse 4 des Lagerkörpers 2 definieren. Die Wellenstummel 7 greifen hiebei in Auglager ein, die in zwei an der Bodenblechunterseite befestigten Lagerarmen 16 eingebrachtsind. DerBetätigungsring l fürdenGaszugisthiebeiimInnerendesBlech- mantels 6 angeordnet und auf die den Blechmantel 6 durchsetzende Schwenkachse 3 für den Betätigungsring 1 desG aszuges aufgeschoben und durch eine Verzahnung 8 gegen Verdrehen gesichert.
Der Blechmantel 6 besitzt Aussparungen n, durch welche der Arm 14 für das Gasseil 10 bei Verschwenkung des Betätigungsringes 1 hindurchragt.
Das Pedal 9 besitzt eine Stützplatte 18 für den Fuss des Fahrers, die mit Aufbiegungen 19 versehen ist, an welchen der Schuh des Fahrers mit den Sohlenrändern abgestützt ist, wenn das Pedal um die Achse 3 zwecks Betätigung des Gaszuges verschwenkt wird. Um den Lagerkörper 2, an dem das Bremsgestänge angreift, um die Achse 4 zu verschwenken, wird auf die Stützplatte 18 ein Druck in Richtung des Pfeiles P in Fig. 2 ausgeübt.