DE390818C - Stoessel zur Steuerung von Verbrennungsmaschinen - Google Patents

Stoessel zur Steuerung von Verbrennungsmaschinen

Info

Publication number
DE390818C
DE390818C DEB108783D DEB0108783D DE390818C DE 390818 C DE390818 C DE 390818C DE B108783 D DEB108783 D DE B108783D DE B0108783 D DEB0108783 D DE B0108783D DE 390818 C DE390818 C DE 390818C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
combustion engines
tappet
stoessel
plunger
controlling combustion
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEB108783D
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DEB108783D priority Critical patent/DE390818C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE390818C publication Critical patent/DE390818C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/14—Tappets; Push rods

Description

  • Stößel zur Steuerung von Verbrennungsmaschinen. Bei Durchbildung der Steuerung vieler Verbrennungsmaschinen, insbesondere von, sogenannten Sternmotoren oder Umlaufmotoren, zeigt sich, daß der die auf der unründen Scheibe ablaufende Rolle tragende Stößel immer eine große, frei tragende Länge erhält. Die Folge davon sind verhältnismäßig große Kippmomente durch die Reibung und die Tangentialkraft der Rolle auf der unrunden Scheibe; infolgedessen neigen solche Stößel zu Klemmungen, die auch nicht vermieden werden, wenn zur Aufnahme der seitlichen Kräfte ein Lenker, der um einen festen Punkt drehbar ist, vorgesehen wird.
  • Dieser Nachteil wird durch folgende Bauart des Stößels vermieden: Der Stößel a (siehe Abb. i bis 3) trägt die Rolle b, welche auf der unrunden Scheibe c abrollt; am anderen Ende schließt sich die Stoßstange d an, gegebenenfalls unter Einschaltung einer entsprechenden Einstellvorrichtung. Bei der- angenommenen Drehrichtung der unrunden Scheibe c (Abb: i) wirkt die Reibung und die Tangentialkomponente der von der unrunden Scheibe ausgeübten Kraft von rechts nach links. Diese Kraft wird nun gleich von den beiden Lenkern e aufgenommen und durch entsprechende Lagerung auf das Gehäuse f übertragen, so daß also ein Kippmoment auf den Stößel a nicht ausgeübt wird. Damit nun der Stößel a der 'durch die Lenker e herbeigeführten Bewegung in der Rollenebene folgen kann, besitzt seine Führung g eine kugelförmige Verdickung g1, mit der sie in der Pfanne h ruht, die am Gehäuse f befestigt ist. Durch die Mitte der kugelförmigen Verdickung g1 geht der in der Pfanne h befestigte Stift i, um den also die Führung g einen Ausschlag vollführen kann, und zwar in der Rollenebene. Damit durch den Stift die Stößelbewegung nicht gehindert wird, ist dieser mit dem Schlitz K versehen. Das der Rolle zustehende Ende der Pfanne k. ist trichterförmig erweitert, um den Ausschlag des Stößels in der Rollenebene nicht zu hindern; zu dem gleichen Zweck ist die Stoßstange d mit dem Stößel gelenkig (Kugelgelenk) verbunden.

Claims (1)

  1. PATENT-ANsPRÜcH: Stößel zur Steuerung von Verbrennungsmaschinen, insbesondere Stern- und Umlaufmotoren, bei denen der Stößel mit einem die seitlichen Drücke aufnehmenden Lenker mit festem Drehpunkt versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß, der Stößel sich in einer mit einer kugelförmigen Verdickung (g1) ausgerüsteten Führung (g) sich bewegt, wobei die kugelförmige Verdickung in einer Pfanne (h) gelagert ist und ein Ausschlag senkrecht zur Rollenebene durch einen in der Pfanne (1a) durch die Mitte der Kugelfläche (g1) gehenden befestigten Bolzen (i) verhindert wird, der durch einen entsprechenden Schlitz des Stößels hindurchgeht.
DEB108783D 1923-03-13 1923-03-13 Stoessel zur Steuerung von Verbrennungsmaschinen Expired DE390818C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEB108783D DE390818C (de) 1923-03-13 1923-03-13 Stoessel zur Steuerung von Verbrennungsmaschinen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEB108783D DE390818C (de) 1923-03-13 1923-03-13 Stoessel zur Steuerung von Verbrennungsmaschinen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE390818C true DE390818C (de) 1924-03-01

Family

ID=6992277

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEB108783D Expired DE390818C (de) 1923-03-13 1923-03-13 Stoessel zur Steuerung von Verbrennungsmaschinen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE390818C (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3313313A1 (de) * 1983-04-13 1984-10-18 M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 8900 Augsburg Hubkolbenbrennkraftmaschine mit einer einrichtung zur einspritzzeitpunktverstellung
US4549509A (en) * 1984-09-20 1985-10-29 Burtchell Darrell A Tappet

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3313313A1 (de) * 1983-04-13 1984-10-18 M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 8900 Augsburg Hubkolbenbrennkraftmaschine mit einer einrichtung zur einspritzzeitpunktverstellung
US4549509A (en) * 1984-09-20 1985-10-29 Burtchell Darrell A Tappet

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE1575894B2 (de) Betaetigungsvorrichtung fuer eine scheibenbremse
DE2417728C2 (de) Federstütze mit gleichbleibender Stützkraft
DE390818C (de) Stoessel zur Steuerung von Verbrennungsmaschinen
CH314996A (de) Ventilsteuereinrichtung an Brennkraftmaschinen
DE1005801B (de) Hubverstellung an Kurbeltriebwerken
DE1627684B1 (de) Ausstosserantrieb an Pressen, insbesondere Kaltfliesspressen für die Herstellung von im Verhältnis zum Durchmesser langen Werkstücken
DE1067996B (de)
DE744237C (de) Vollgattersaege
DE2819729C3 (de) Handbetätigte Kniehebelpressen mit Exzenterantrieb
DE481957C (de) Vorrichtung zur Umwandlung einer drehenden in eine hin und her gehende Bewegung
DE810765C (de) Bremse, insbesondere fuer Schienenfahrzeuge
DE495441C (de) Kniehebelpresse
DE1920593U (de) Scheibenbremse, insbesondere fuer hydraulische bremsanlagen.
DE291900C (de)
DE2308539C3 (de) Antrieb für eine an den Antrieb einer mechanischen Presse angeschlossene Transportvorrichtung
DE882714C (de) Lastwechselvorrichtung an Fahrzeugbremsen, insbesondere Eisenbahnwagenbremsen
DE685934C (de) Drehschieberabdichtung fuer Brennkraftmaschinen o. dgl.
DE811112C (de) Presse fuer Waesche u. dgl.
DE386172C (de) Vorrichtung zum unmittelbaren Messen der Arbeitsleistung von Kraftmaschinen
DE483678C (de) Vorrichtung zum Drehen der Scheinwerfer von Kraftfahrzeugen
AT117635B (de) Vorrichtung zur Übertragung einer hin und her gehenden Bewegung in eine drehende Bewegung.
DE1804570C3 (de) Kippstuhl mit hydraulischem Kippantrieb
DE843797C (de) Werkzeugtraeger fuer Drehautomaten
AT376133B (de) Skibremse
AT255264B (de) Kombiniertes Brems- und Gaspedal