DE1575894B2

DE1575894B2 - Betaetigungsvorrichtung fuer eine scheibenbremse

Info

Publication number: DE1575894B2
Application number: DE19671575894
Authority: DE
Inventors: Anthony William Birmingham Harrison (Grossbritannien)
Original assignee: Girling Ltd., Birmingham, Warwick shire (Großbritannien)
Priority date: 1963-03-16
Filing date: 1967-03-01
Publication date: 1972-01-20
Also published as: GB1029945A; GB1165726A; SE317550B; DE1575894A1; US3236336A; DE1450133B2; DE1450133A1

Description

. oder wenn die Achse des Gleitstücks, längs derer die

45 Betätigungskraft wirkt, gegenüber der Mitte der

Bremsbacke in der Hauptdrehrichtung der Brems-

Die Patentanmeldung P 14 50 133.8-12 bezieht scheibe versetzt ist.

sich auf eine Betätigungsvorrichtung für eine Schei- Die Erfindung wird im folgenden an Hand schemabenbremse, bei der die Betätigungskraft auf eine tischer Zeichnungen an einem Ausführungsbeispiel Bremsbacke von einem am Bremsgehäuse schwenk- 50 näher erläutert. In den Zeichnungen zeigt
bar gelagerten Betätigungshebel über ein in dessen F i g. 1 eine Seitenansicht einer Teilbelagscheiben-Schwenkebene pendelnd bewegliches Druckstück bremse mit einer Betätigungsvorrichtung gemäß der übertragen wird, das als Teil einer selbsttätigen Erfindung,

Nachstellvorrichtung aus einem Gewindebolzen und F i g. 2 eine Ansicht der in F i g. 1 linken Seite der

einer damit verschraubten Gewindebüchse besteht, 55 Bremse,

von denen das eine Teil gegen Verdrehen gesichert F i g. 3 einen Schnitt entlang der Linie 3-3 in

ist und das andere an seinem mit dem Betätigungs- F i g. 2 und

hebel zusammenwirkenden Ende einen Zahnkranz F i g. 4 einen Schnitt entlang der Linie 4-4 in

aufweist, in den eine am Betätigungshebel oder am F i g. 2

Bremsgehäuse gehaltene Federklinke eingreift. 60 Zu der dargestellten Teilbelagscheibenbremse ge-

Bei der Betätigungsvorrichtung gemäß Patent- hört ein Bremsgehäuse 10, das über den Rand der

anmeldung P 14 50 133.8-12 wirkt das Druckstück nicht dargestellten Bremsscheibe greift und seitlich

unmittelbar auf die im Bremsgehäuse verschiebbar neben der Bremsscheibe zwei Ansätze 11 aufweist,

geführte Bremsbacke ein; die Richtung der vom die von einem Schenkel 12 des Bremsgehäuses im

Druckstück auf die Bremsbacke übertragenen Be- 65 Abstand parallel zueinander nach unten ragen; mit

tätigungskraft stimmt mit der Achsrichtung des diesen Ansätzen ist das Bremsgehäuse z. B. an

Druckstücks überein, die sich ihrerseits infolge der einem nicht dargestellten Teil eines Fahrzeugs

pendelnden Bewegung des Druckstücks während der schwenkbar gelagert. Im Bremsgehäuse 10 sind

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Bremsbeläge 13 und 14 beiderseits der Bremsscheibe 18 nach unten kippen, da es sich an einer balligen

an je einer starren Trägerplatte 15 bzw. 16 befestigt. Anlagefläche 52 des Bodens 43 des Gleitstücks 42

Die Trägerplatte 15 des Bremsbelages 13 ist zur abstützt. An der Außenseite des Bodens 43 ist für

Bremsscheibe hin und von ihr weg verschiebbar auf die Trägerplatte 15 eine Anlagefläche 53 ausgebildet,

Schienen 17 geführt, die an den beiden Seitenflächen 5 die kleiner als die Bodenfläche ist.

des Bremsgehäuses befestigt sind und mit Nasen der Die beschriebene Betätigungsvorrichtung arbeitet

Trägerplatte 15 zusammenwirken. folgendermaßen:

Im Bremsgehäuse 10 ist gemäß F i g. 3 ein starrer Wenn der Betätigungshebel 18 durch den hydrau-Betätigungshebel 18 um ein Gelenk 19 schwenkbar, lischen Kolben 26 oder die Exzenterscheibe 30 um das von der Spitze 21 einer am Betätigungshebel aus- io sein Gelenk 19 geschwenkt wird, verschiebt das gebildeten Nase 20 und einer entsprechenden Ge- Druckstück 36 das Gleitstück 42 in axialer Richtung genfläche an einem Träger 22 gebildet ist. Der Trä- der Bohrung 44, so daß die Bremsbacke 13,15 gegen ger 22 ist mit zwei in Umfangsrichtung der Brems- die Bremsscheibe gedrückt wird. Die auf das Bremsscheibe gegeneinander versetzten Bolzen 23 am gehäuse 10 einwirkende Reaktionskraft erzeugt ein Bremsgehäuse 10 befestigt und ebenso wie der Be- 15 Moment, das eine Schwenkung des Bremsgehäuses tätigungshebel 18 und die mit ihm zusammenwirken- um eine sich durch die Ansätze 11 erstreckende den Teile von einer Blechkappe 24 abgedeckt. Achse bewirkt; infolge dieser Schwenkung kommt

Am einen Ende des Betätigungshebels 18 greift auch die zweite Bremsbacke 14, 16 mit der Bremseine breite Druckleiste 25 an, die sich an einem Vor- scheibe in Eingriff.

sprung 28 des Kolbens 26 eines im rechten Winkel 20 Während des ersten Teils der Schwenkung des zur Bremsscheibe im Bremsgehäuse 10 angeordneten Betätigungshebels 18 gleitet dessen ballige Anlagehydraulischen Zylinders 27 abstützt. In Umfangs- fläche 32 auf dem Kopf 34 des Gewindebolzens 35, richtung der Bremsscheibe neben dem Vorsprung 28 da das Druckstück 36 von der Feder 50 zunächst greift an der Druckleiste 25 ein im Bremsgehäuse ge- festgehalten wird. Sobald das Bremslüftspiel überführter Klotz 29 an, der sich seinerseits an einer 25 wunden ist, wächst der Widerstand gegen die ge-Exzenterscheibe 30 abstützt. Die Exzenterscheibe 30 meinsame Axialbewegung des Druckstücks 36 und sitzt auf einer Welle 31, die im Bremsgehäuse 10 des Gleitstücks 42, so daß auch die Reibung zwidrehbar gelagert und als Bestandteil einer mecha- sehen der balligen Anlagefläche 32 des Betätigungsnischen Betätigungsvorrichtung mit einem Handhebel hebeis 18 und der Stirnfläche 33 des Kopfes 34 anod. dgl. verbunden ist. 30 steigt. Infolgedessen beginnt der Betätigungshebel 18

Der Betätigungshebel 18 weist eine ballige An- sich auf dem Kopf 34 ohne Gleitbewegung abzuwällagefläche 32 auf, an der eine ebene oder ebenfalls zen, wobei das Druckstück 36 gegen den Widerstand konvexe Stirnfläche 33 des Kopfes 34 eines Gewinde- des Federbügels 50 eine pendelnde Bewegung um die bolzens 35 anliegt. Der Gewindebolzen 35 ist Be- an der Innenseite des Bodens 43 des Gleitstücks 42 standteil eines Druckstücks 36, dessen Länge sich 35 ausgebildete ballige Anlagefläche 52 ausführt. Um durch Drehen des Gewindebolzens 35 verändern läßt. diese pendelnde Bewegung zu ermöglichen, könnte Am Kopf 34 des Gewindebolzens 35 ist ein Zahn- an Stelle der Innenseite des Bodens 43 des Gleitkranz 37 ausgebildet, in den gemäß Fig. 4 eine Stücks 42 die Außenseite des geschlossenen Endes 41 Nase 38 einer am Betätigungshebel 18 befestigten der Gewindebüchse 40 ballig ausgebildet sein.
Klinke 39 eingreift. 40 Wenn das Bremslüftspiel infolge Abnutzung der

Der Gewindebolzen 35 ist in eine Gewindebüchse Bremsbeläge 13 und 14 eine bestimmte Größe er-40 eingeschraubt, die ein geschlossenes Ende 41 auf- reicht hat, überspringt die Nase 38 der Klinke 39 bei weist und seinerseits innerhalb eines becherförmigen der zu Beginn der Bremsbetätigung zwischen dem Gleitstücks 42 angeordnet ist und an dessen Boden Betätigungshebel 18 und dem Kopf 34 auftretenden 43 anliegt. Das Gleitstück 42 ist in einer Bohrung 44 45 Gleitbewegung einen oder mehrere Zähne des Zahnim Schenkel 12 des Bremsgehäuses 10 axial ver- kranzes 37. Während der anschließenden Abwälzschiebbar geführt und gegen Drehen gesichert. Die bewegung tritt keine nennenswerte Relativbewegung Achse des Gleitstücks 42, längs derer es die Druck- zwischen der Nase 38 und dem an ihr anliegenden kräfte des Druckstücks 36 auf die Trägerplatte 15 der Zahn des Zahnkranzes 37 mehr auf, so daß unter Bremsbacke 13, 15 überträgt, ist gegenüber dem 50 Last auftretende Verformungen des Bremsgehäuses Flächenmittelpunkt der Bremsbacke 13, 15 in der keinen Einfluß auf die Stellung der Nase 38 in bezug Hauptdrehrichtung der Bremsscheibe versetzt, so daß auf den Zahnkranz 37 haben. Beim Lüften der ein beliebiger Radius der sich in ihrer Hauptdreh- Bremse wird das Druckstück 36, und mit ihm der richtung drehenden Bremsscheibe die Achse des Betätigungshebel 18, in die Ruhestellung zurück-Gleitstücks 42 erst nach dem Flächenmittelpunkt der 55 geschwenkt. Dabei bewirkt die in den Zahnkranz 37 Bremsbacke 13, 15 erreicht. Das Druckstück 36 ist eingreifende Nase 38 der Klinke 39 eine Verdrehung innerhalb des Gleitstücks 42 durch einen Federring des Gewindebolzens 35 gegenüber der gegen Drehen 45 drehfest gehalten, der in einer Ringnut 46 im In- festgehaltenen Gewindebuchse 40; bei dieser Drehung neren des Gleitstücks liegt und einen Ansatz 47 auf- wird der Gewindebolzen 35 etwas aus der Gewindeweist, der in eine Längsnut 48 der Gewindebüchse 40 60 büchse 40 herausgeschraubt, so daß sich die wirkeingreift, same Länge des Druckstücks 36 um einen Betrag

Zwischen dem Kopf 34 des Gewindebolzens 35 des vergrößert, der von der Zahnteilung des Zahnkran-Druckstücks 36 und einer am Träger 22 fest- zes 37 und der Gewindesteigung der Gewindeteile 35 geklemmten Platte 51 ist ein Federbügel 50 ein- und 40 abhängt. Wenn dieser Nachstellvorgang noch gespannt, der bestrebt ist, das Druckstück 36 in 65 nicht reicht, um das Bremslüftspiel auf den vorseiner aus F i g. 3 und 4 ersichtlichen Ruhestellung gesehenen Betrag zu verkleinern, dann wiederholt zu halten. Aus dieser Ruhestellung kann das Druck- sich der Nachstellvorgang bei der nächsten Bremsstück 36 in der Schwenkebene des Betätigungshebels betätigung.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

1 2 Patentansprüche- Bremsbetätigung ändert. Unter der Wirkung dieser sich ihrer Richtung nach ändernden Betätigungskraft

1. Betätigungsvorrichtung für eine Scheiben- hat die Bremsbacke die Neigung, in bezug auf die bremse, bei der die Betätigungskraft auf eine Bremsscheibe zu kippen und sich infolgedessen unBremsbacke von einem am Bremsgehäuse 5 gleichmäßig abzunutzen und unter Umständen sogar schwenkbar gelagerten Betätigungshebel über ein im Bremsgehäuse zu verklemmen. Diese Gefahr ist in dessen Schwenkebene pendelnd bewegliches vor allem dann beachtlich, wenn die Lagerstelle des Druckstück übertragen wird, das als Teil einer Betätigungshebels so gewählt ist, daß die Richtung selbsttätigen Nachstellvorrichtung aus einem Ge- der bei der Schwenkung des Betätigungshebels aufwindebolzen und einer damit verschraubten Ge- io tretenden Bewegung seiner Anlagefläche für das windebüchse besteht, von denen das eine Teil Druckstück erheblich von der Längsachse des Drackgegen Verdrehen gesichert und das andere an Stücks abweicht, damit die Relativbewegung zwischen seinem mit dem Betätigungshebel zusammenwir- dem Betätigungshebel und dem Druckstück zum Bekenden Ende einen Zahnkranz aufweist, in den tätigen der selbsttätigen Nachstellvorrichtung genutzt eine am Betätigungshebel oder am Bremsgehäuse 15 werden kann.

gehaltene Federklinke eingreift, nach. Patent- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die

anmeldung P 14 50 133.8-12, dadurch ge- Möglichkeit einer ungleichmäßigen Abnutzung und

kennzeichnet, daß zwischen dem Druck- Verklemmung der im Bremsgehäuse geführten

stück (36) und der von ihm betätigten Brems- Bremsbacke zu vermeiden, dabei aber die Vorteile

backe (13, 14) ein im Bremsgehäuse (10) ver- 20 einer solchen Betätigungsvorrichtung beizubehalten,

schiebbar geführtes, die Betätigungskraft über- daß zumindest nach dem Anlegen der Bremsbacken

tragendes Gleitstück (42) angeordnet ist. an die Bremsscheibe zwischen dem Druckstück und

2. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dem Betätigungshebel eine reine, also von Gleitdadurch gekennzeichnet, daß das Gleitstück (42) reibung freie Abwälzbewegung stattfindet, die infolge becherförmig ausgebildet ist, mit seinem Boden 25 der Ausbildung des Druckstücks als selbsttätige (43) an der Bremsbacke (13, 14) anliegt und das Nachstellvorrichtung für eine Nachstellung ausnutz-Druckstück (36) mit radialem Spiel umschließt. bar ist.

3. Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 2, Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gedadurch gekennzeichnet, daß die innen am löst, daß zwischen dem Druckstück und der von Boden (43) des Gleitstücks (42) ausgebildete An- 30 ihm betätigten Bremsbacke ein im Bremsgehäuse lagefläche (52) für. das Druckstück (36) oder die verschiebbar geführtes, die Betätigungskraft überam Druckstück ausgebildete Gegenfläche ballig ist. tragendes Gleitstück angeordnet ist.

4. Betätigungsvorrichtung nach einem der An- Bei einer bevorzugten Ausführungsform der erfinsprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die dungsgemäßen Betätigungsvorrichtung ist das Gleitaußen am Boden (43) des Gleitstücks (42) aus- 35 stück becherförmig ausgebildet, liegt mit seinem gebildete ebene Anlagefläche (53) für die Brems- Boden an der Bremsbacke an und umschließt das backe (13, 15) kleiner als die Bodenfläche ist. Druckstück mit radialem Spiel. Dabei ist die innen

5. Betätigungsvorrichtung nach einem der An- am Boden des Gleitstücks ausgebildete Anlagefläche sprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die für das Druckstück oder die am Druckstück ausAchse des Gleitstücks (42) längs derer die Be- 40 gebildete Gegenfläche vorzugsweise ballig,
tätigungskraft wirkt, gegenüber der Mitte der Es ist ferner vorteilhaft, wenn die außen am Boden Bremsbacke (13, 15) in der Hauptdrehrichtung des Gleitstücks ausgebildete ebene Anlagefläche für der Bremsscheibe versetzt ist. die Bremsbacke kleiner als die Bodenfläche ist und/