AT24371B - Antriebsvorrichtung für Wasserfahrzeuge. - Google Patents

Description

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  Antriebsvorrichtung für Wasserfahrzeuge. 



   Dier Antriebsvorrichtung für Wasserfahrzeuge nach Patent Nr.   20jïli   ist vorliegender Erfindung gemäss so ausgeführt, dass das mit den Kegelrädern 5 und 11 in Eingriff stehende Kegelrad 6 mit der Antriebswelle des Propellers verbunden ist, so dass es auf diese direkt, ohne Vermittlung eines weiteren Rades /wirkt. Eine solche   Ausführungsform der     Antriebsvorrichtung, bei welcher die Anzahl der mitwirkenden Zahnräder und sohin die   durch dieselben bedingte Reibung möglichst vermindert ist, stellt Fig. 1 in einer   ffir Boote,   
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 Gelenk 105 aneinander gekuppelte Teilwellen geteile sein.

   Die unteren   Hebelarme 103   sind mit je einer   Kuppelstange   101 gelenkig verbunden und diese mit je einem Arme des Hebels 1, und zwar so, dass die beiderseitigen Hebel 100 bei ihrer Verschwenkung auch den Hebel 1 vermittelst der Kuppelstangen 101 veerschwenken und hiebei einander nicht 
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 eingestellt werden. 



   Die Zugvorrichtung für die   Umschaltung   der Schiebezähne ist hier in der bei Fig. 7 des Stamm-Patentes beschriebenen Anordnung beibehalten und wird mit der Hand oder dem   Fusse mitteist   des   Winkelhebels   109 betätigt, welcher durch Vermittlung der Stange 110 direkt auf den an der Scheibe    anliegenden Winkelhebel 62 wirkt.   
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 kann bei allen Ausführungsformen eine   Bremse   vorgesehen werden, welche vor dem Umschalten der Schiebezähne betätigt wird und auf die Antriebswelle des Propellers wirkt. 



  In Fig.   I   wirkt diese Bremse 111 auf eine auf der Schraubenwelle 40 festsitzende 
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 formcn für den Antrieb von Schraubenpropellern der Erfindungsgegenstand in mehrfacher   Al1sfUhrung   angeordnet sein und an mehreren Stollen der Schraubenwelle auf   diese wirken.   
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 eine zweite unter einem Winkel zu der ersteren'stehenden Welle auch durch gelenkige Verkupplung dieser beiden Wellen stattfinden, wie sie bei Fig. 8 des Stamm-Patentes beschrieben ist, und   können solche Kupplungen selbstverständlich   auch bei anderen Ausführungsformen Verwendung finden, so ausser bei der in Fig. 7 des Stamm-Patentes dargestellten, auch bei der in Fig. 1 des Stamm-Patentes veranschaulichten zwischen den Wellen 42.

   Zur Erhöhung der Beweglichkeit können auch zwei Gelenke nebeneinander angeordnet sein, wie Fig. 2 zeigt. 92 ist die Bootswandung, 93 und 94 die   gekuppelten   Wollen und 95 und 96 die beiden Gelenke, deren Verbindungsstück 97   schräg zwischen   den beiden Wellen 95 und 94 eingefügt ist. Die bei Fig. 7 dos Stamm-Patentes beschriebene 
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 hier beibehalten werden.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Antriebsvorrichtung für Wasserfahrzeuge nach Patent Nr. 20f) 76 (Anspruce l), da- durch gekennzeichnet, dass das Kegelrad 6 mit der Antriebswelle des Propellers verbunden ist, so dass es unmittelbar auf diese wirkt. EMI2.4