AT242186B - Doppel-Luftkanal aus Fertigbetonplatten für Tunnel - Google Patents

Doppel-Luftkanal aus Fertigbetonplatten für Tunnel

Info

Publication number
AT242186B
AT242186B AT579964A AT579964A AT242186B AT 242186 B AT242186 B AT 242186B AT 579964 A AT579964 A AT 579964A AT 579964 A AT579964 A AT 579964A AT 242186 B AT242186 B AT 242186B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
air duct
double air
duct according
tunnel
concrete slabs
Prior art date
Application number
AT579964A
Other languages
English (en)
Inventor
Josef Boessner
Original Assignee
Josef Boessner
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Josef Boessner filed Critical Josef Boessner
Priority to AT579964A priority Critical patent/AT242186B/de
Application granted granted Critical
Publication of AT242186B publication Critical patent/AT242186B/de

Links

Landscapes

  • Forms Removed On Construction Sites Or Auxiliary Members Thereof (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Doppel-Luftkanal aus Fertigbetonplatten für Tunnel 
Die Erfindung betrifft einen Doppel-Luftkanal aus Fertigbetonplatten für Tunnel. 



   In längeren Tunneln besteht das Problem einer ausreichenden Belüftung, wozu im allgemeinen zwei in entgegengesetzten Richtungen mit Frischluft beschickte Luftkanäle vorgesehen sind. Diese bestehen bei bisher bekanntgewordenen Bauarten aus Blechkästen, welche einen sich vorzugsweise im oberen Teil des Tunnelquerschnitts erstreckenden Luftkanal bilden. An irgendwelchen Stellen sind Ventilatoren angebracht, welche Frischluft ansaugen und die verbrauchte Luft aus dem Tunnel entfernen. 



   Ziel der Erfindung ist ein Doppel-Luftkanal für Tunnel, bei welchem auf die üblichen Blechkästenkanäle verzichtet werden kann, und welcher auf einfache und wirtschaftliche Weise hergestellt und im betonierten Tunnel montiert werden kann. 



   Hiezu ist der Doppel-Luftkanal aus Fertigbetonplatten gemäss der Erfindung so ausgebildet, dass an in die Tunneldecke eingegossenen Hülsenmuttern sich im wesentlichen vertikal erstreckende, vertikale Bohrungen aufweisende Stegplatten aus Beton mittels durch die Bohrungen verlaufender Schraubanker in Tunnellängsrichtung hintereinander angeordnet sind, und dass sich horizontal oder etwas geneigt zu beiden Seiten der Stegplatten Deckplatten aus Beton erstrecken, welche einerseits in seitlichen Längsnuten in den Tunnelwänden und anderseits auf Auflageblechen gelagert sind, die mittels der Schraubanker an den Stegplatten befestigt sind und zu beiden Seiten über die Stegplatten vorstehen. 



   Die Erfindung wird im folgenden beispielsweise an Hand der Zeichnung beschrieben, deren einzige Figur einen Querschnitt eines betonierten Tunnels zeigt, in den der Doppel-Luftkana} gemäss der Erfindung eingebaut ist. 



   Der einen kreisförmigen Querschnitt aufweisende ausbetonierte Tunnel besitzt eine Tunneldekke 11 und Wände 20, 21. In den Wänden 20,21 sind im oberen Teil Längsnuten 18,19 vorgesehen, welche durch entsprechende Rippen auf der Schalung zur Betonierung des Tunnels ausgebildet sind. 



   In der Tunneldecke 11 ist eine weitere Längsnut'23 angebracht, über welcher in bestimmten Abständen in Längsrichtung Hülsenmuttern 12 mit eingegossen sind. Die Hülsenmuttern 12 können gegebenenfalls mit Verankerungsteilen 26 zur festen Verankerung im Beton verbunden sein. 



   In die Nut 23 sind in vertikaler Richtung und in Längsrichtung des Tunnels verlaufende ebene Stegplatten 13 eingesetzt, welche im Abstand der Hülsenmuttern 12 in Längsrichtung vertikale Bohrungen 14 aufweisen, durch welche hindurch sich Schraubanker 15 erstrecken, die am Ende ein Gewinde aufweisen, mittels dessen die Schraubanker in die Hülsenmuttern 12 eingeschraubt werden können. Auf diese Weise können die Stegplatten 13 an der Tunneldecke festgeschraubt werden. 



   Die Länge der Stegplatten, welche innerhalb des Tunnels ununterbrochen aneinandergereiht sind, kann   z. B.   4,50 m betragen. Auf dieser Länge sind beispielsweise drei Bohrungen 14 und somit auch drei Hülsenmuttern 12-in der Tunneldecke vorgesehen. 



   Am unteren Ende der Stegplatten 13 ist ein nach beiden Seiten überstehendes Auflageblech 22 mitangeschraubt, dessen nach beiden Seiten überstehende Teile eine Auflage für zwei Deckplatten 16 und 17 bildet. Die Deckplatten 16, 17 erstrecken sich zwischen dem unteren Ende der Stegplatte 13 und den Tunnelwänden 20,21. Sie liegen innen auf den Vorsprüngen des AufLagebleches 22 auf, während sie aussen in die Längsnuten 18 bzw. 19 eingreifen. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   In Längsrichtung sind beispielsweise alle 4,50 m weitere Platten 16,17 angeordnet, so dass zusammen mitder Tunneldecke und den Stegplatten 13 zwei getrennte Luftkanäle 27 bzw. 28 entstehen. 



   Von unten hat der   Doppel : Luftkanal gemäss   der Erfindung das Aussehen einer durchgehenden Decke. 



  Um das Aussehen noch gefälliger zu machen, können die Unterseiten der Deckplatten 16, 17 mit   Kunststoffbelägen   24,25 versehen sein. Auch die übrigen Flächen der Fertigbetonplatten 13, 16, 17 können mit Kunststoff belegt sein, um der Luftströmung einen möglichst geringen Widerstand entgegenzusetzen, falls sich das als erforderlich erweisen sollte. 



   Die vertikalen Bohrungen 14 zur Aufnahme der Schraubanker 15 haben vorzugsweise ovalen Querschnitt, wobei die Längsrichtung der Bohrungen in Tunnelrichtung weist. 



   Der Doppel-Luftkanal gemäss der Erfindung lässt sich einfach und wirtschaftlich herstellen. Zu diesem Zweck dient vorzugsweise eine kastenförmige Schalung, deren Umrisse den Umrissen der herzustellenden Platten entsprechen, aber viel höher als deren Dicke sind. Auf diese Weise können mehrere Platten übereinander gegossen werden, wobei zwischen den einzelnen Platten Isolierschichten vorgesehen sind, damit diese nach der Verfestigung des Betons ohne weiteres voneinander getrennt werden können. Die kastenförmige Schalung ist vorzugsweise auch verstellbar, so dass die zwei Sorten von Platten mit der gleichen Schalung hergestellt werden können. 



   Auch die   Kunststoffbeläge   24,25 können in der kastenförmigen Schalung ohne weiteres mitaufgebracht werden, indem nach dem Giessen einer Platte auf dem flüssigen Beton die entsprechend zugeschnittene Kunststoffschicht aufgelegt wird. Nach der Verfestigung haftet diese sicher am Beton. 



   Die Vorteile des erfindungsgemässen Doppel-Luftkanals gemäss der Erfindung sind also zusammengefasst, dass die erforderlichen Einzelteile einfach und wirtschaftlich hergestellt werden können, und dass die Montage im Tunnel ausserordentlich einfach ist. 



   Die Herstellung der Längsnuten 18,19 und 23 erfordert lediglich eine geringfügige Abwandlung der verwendeten Tunnelschalung. Als einzige besondere Massnahme sind die Hülsenmuttern 12 in die Tunneldecke mit einzugiessen. 



   Schliesslich bildet die Unterseite des Doppel-Luftkanals eine glatte, durchgehende Fläche, so dass der Tunnel ein gefälliges Aussehen bekommt. Die Deckplatten 16,17 können selbstverständlich statt horizontal zu verlaufen auch nach rechts bzw. links geringfügig geneigt sein. 



    PATENTANSRRÜCHE :    
1. Doppel-Luftkanal aus Fertigbetonplatten für Tunnel, dadurch gekennzeichnet, dass an in die Tunneldecke (11) eingegossenen Hülsenmuttern   (12) sich   im wesentlichen vertikal erstreckende, vertikale Bohrungen (14) aufweisende   Stegplatten (13)   aus Beton mittels durch die Bohrungen (14) verlaufender Schraubanker (15) in Tunnellängsrichtung hintereinander angeordnet sind, und dass sich horizontal oder etwas geneigt zu beiden Seiten der Stegplatten (13) Deckplatten (16,17) aus Beton erstrecken, welche einerseits in seitlichen Längsnuten (18,19) in den   Tunnelwänden   (20,21) und anderseits auf Aufla- geblechen (22) gelagert sind, die mittels der Schraubanker (15) an den Stegplatten (13) befestigt sind und zu beiden Seiten über die Stegplatten vorstehen.

Claims (1)

  1. 2. Doppel-Luftkanal nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch unter der Hülsenmutter (12) in der Tunneldecke (11) eine weitere Längsnut (23) zur Aufnahme der Stegplatten (13) vorgesehen ist.
    3. Doppel-Luftkanal nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Deck- platten (16, 17) auf ihrer Unterseite mit Kunststoffschichten (24,25) belegt sind.
    4. Doppel-Luftkanal nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Fertigbetonplatten (13, 16, 17) allseitig mit Kunststoffschichten belegt sind.
    5. Doppel-Luftkanal nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die vertikalen Bohrungen (14) ovalen Querschnitt haben.
    6. Doppel-Luftkanal nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Fertigbetonplatten (14, 16,17) in einer kastenförmigen, entsprechend der Plattenform verstellbaren Schalung in Gruppen von mehreren Stück hergestellt sind, wobei unter Zwischenlage einer Isolierschicht eine Platte über der vorhergehenden gegossen ist. <Desc/Clms Page number 3>
    7. Doppel-Luftkanal nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Zwischenlage eine auf der einen Platte verbleibende Kunststoffschicht (24, 25) ist.
AT579964A 1964-07-06 1964-07-06 Doppel-Luftkanal aus Fertigbetonplatten für Tunnel AT242186B (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT579964A AT242186B (de) 1964-07-06 1964-07-06 Doppel-Luftkanal aus Fertigbetonplatten für Tunnel

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
AT579964A AT242186B (de) 1964-07-06 1964-07-06 Doppel-Luftkanal aus Fertigbetonplatten für Tunnel

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT242186B true AT242186B (de) 1965-09-10

Family

ID=3579726

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT579964A AT242186B (de) 1964-07-06 1964-07-06 Doppel-Luftkanal aus Fertigbetonplatten für Tunnel

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT242186B (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2432273A1 (de) Boden- oder wandplatte
AT242186B (de) Doppel-Luftkanal aus Fertigbetonplatten für Tunnel
DE2810088A1 (de) Vorgefertigtes bauwerk
EP1116832B1 (de) Deckenrandschalung
DE1264727B (de) Balkonplatte
DE837763C (de) Stahlbetonfuellkoerperdecke
DE3871960T2 (de) Bodenstruktur fuer gebaeude.
DE2653828A1 (de) Giessform zur bildung einer balkenlage
AT258541B (de) Stahlbetonplatte, insbesondere Fertigteilplatte (verlorene Schalung) für Decken
DE807015C (de) Decke aus Eisenbeton
AT235530B (de) Gebäudedecke
DE669244C (de) Steineisendecke
DE853273C (de) Form und Verfahren zur Herstellung von Betonsturzen
DE2455296A1 (de) Stuetze mit daran befestigbarer wandplatte
AT260500B (de) Treppe
AT56725B (de) Verschalung zur Herstellung von Stampfwänden und Decken.
CH555634A (de) Futterkrippe, insbesondere fuer silofutter.
DE20017668U1 (de) Rabattenzaunschuh
CH444582A (de) Elastisches Auflager für Bauwerkteile
DE956623C (de) Ausbildung einer Mauerwerksnische
AT203687B (de) Stahlbeton-Dachstuhl
EP0059930B1 (de) Abschlussprofil für ein Flachdachgebäude
DE710879C (de) Eisenbetonrippendecke mit in der Decke verbleibenden hoelzernen Schalungskoerpern
DE1896135U (de) Fertigbetonplatte mit gewindeanker.
DE2702257A1 (de) Schutzwand, insbesondere schallschutzwand