DE1896135U

DE1896135U - Fertigbetonplatte mit gewindeanker.

Info

Publication number: DE1896135U
Application number: DEH47957U
Authority: DE
Inventors: Helmut Harpeng
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1964-03-12
Filing date: 1964-03-12
Publication date: 1964-07-09

Description

RA. 185 723*12.

PATENTANWALT

DIPL. ING. AMTHOR

FRANKFURT AM MAIN

Herr Ing. Helmut Harpeng
638 Bad Homburg v.d.H,
Friesenstrasse 2A

PRANKFURT A. M. C ■* 1964 TBLEPON 552023 J»J· V H-

MITTELWEG 12

11088

8242 HI/wo, abges.: 11.3.1964

Fertigbetonplatte mit Gewindeanker

Die vorliegende Neuerung betrifft eine Fertigbetonplatte, wie Spannbetonplatte für die Verlegung auf Straßen, Landebahnen o»dgl, und bezieht sich insbesondere auf die Anordnung von G-ewindeankern in den Seitenbereichen der Platte.

Für den Bau von Straßen, Auto- und Landebahnen o.dgl. ist es bekannt, sogenannte Spannbetonfertigplatten zu benutzen, die nach Herstellung eines entsprechenden Unterbaues auf diesen aufgelegt und in geeigneter Weise gegeneinander verankert werden, so daß relativ schnell Straßen, Landebahnen o.dgl. in ihrer Endphase erstellt werden können. Für den Iransport und die Verlegung derartiger Platten, aber auch hinsichtlich des Anschlusses von Zusatzteilen an diese Platten, ergibt sich die Forderung nach einer Ausgestaltung dieser Platten, die es gestattet, beispielsweise sehr großflächige Platten gefahrlos ohne Durchbiegung an die Verlegungsstelle zu bringen und zu

verlegen oder an die verlegten Platten Zusatzteile, wie Bordsteine, Leitplanken, Randverbreiterungen, Schienen für Straßenbaumaschinen o. dgl. anzubringen.

Diese Aufgabenstellung ist mit einer Betonplatte gelöst, die \\ im wesentlichen dadurch gekennzeichnet ist, daß mindestens in

• zwei sich gegenüberliegenden Kantenbereichen der Platte in Abständen voneinander angeordnet G-ewindebüchsen mit einem Ankerstück eingegossen sind» Hierdurch ist es möglich, derart ausgestattete Platten zur Verlegung und zum Transport in einem steifen Rahmen durch entsprechende Verschraubung aufzuhängen und mit diesem Rahmen zu verlegen, der nach Verlegung wieder durch Lösen der Schrauben entfernt wird. Die Gewindehülsen geben aber auch nach der Verlegung noch die Möglichkeit, die bereits genannten Teile für die Dauer mit den Platten fest zu verbinden.

~~" Die neuartige Platte und weitere Einzelheiten werden nachfolgend anhand beispielsweise^ zeichnerischer Darstellungen näher erläutert.

In dieser Darstellung zeigt
Fig. 1 in perspektivischer Ansicht einen Plattenausschnitt

mit Gewindebuchse und Anker;

?ig. 2 die Aufhängung einer Platte in einem Rahmen; ]?ig. 3 den Kantenbereich der Platte mit angeschraubter _f Schienenlängsbohle;

Fig. 4 den Kantenbereich der Platte mit angeschraubter Randverbreiterung ;

Mg. 5 eine weitere Ausführungsmöglichkeit der Gewindebuchse mit Anker und

— 3 —
Pig. 6 eine weitere Anwendungsmöglichkeit,

Gemäß Fig. 1 ist im Randbereich 2 der Platte 1 eine Gewindebuchse 3 eingegossen, für die hier eine Sechskantmutter benutzt ist. Vor dieser Mutter 3 ist weiterhin ein Ankerstück 4 eingegossen, das hier als U-Profil ausgebildet ist. Im Bereich des Gewindes weist das Ankerstück 4 eine entsprechende Durchgangsbohrung 5 auf, die mit einem entsprechenden Loch 6 im Plattenrand fluchtet. Yon dieser Anordnung sind mehrere in Abstand voneinander in den Handbereichen der Platte eingegossen, wie es in Fig. 2 angedeutet ist, die eine Platte 1 in einem Rahmen 7 verschraubt zeigt* Diese Platten können Flächenabmessungen im Bereich von etwa 6 m χ 10m haben und können bei Aufhängung beachtlichen Durchbiegungen unterliegen, die abzufangen Aufgabe des beispielsweise dargestellten Rahmens 7 ist. Die Verbindung mit dem Rahmen wird durch Gewindebolzen 8 hergestellt, die durch die Rahmenseitenteile geführt in die Gewindebüchsen 3 eingeschraubt und nach Verlegung der Platten wieder gelöst werden.

Die Figuren 3 und 4 zeigen die Anschlußmöglichkeit von Zusatzteilen an die Platte 1.

Fig. 3 zeigt ein Bordprofil 9 für die Aufnahme einer Schiene in Straßenlängsrichtung, das mit längen Gewindebolzen 11, die in die Büchsen 3 eingeschraubt sind, an der Platte 1 gehaixen ist, Fig. 4 zeigt den Anschluß einer Randplatte 12 an die Hauptplatte 1 auf die gleiche V/eise. Gemäß Fig. 5 ist in einer weiteren Ausführungsmöglichkeit die Gewindehülse 3' mit Ankerstück 4' aus einem Teil gebildet (was durch Verschweißung geschehen kann), das hier hinter dem Gewindestück 3' liegt.

In Pig» 6 ist noch eine weitere vorteilhafte Anwendungsmöglichkeit gezeigt, die darin "besteht, daß man an den beschriebenen Gewindehülsen und den Platten im Bereich ihrer Stoßstellen 1* Schraubstücke 13 anbringt, durch die in Plattenlängsrichtung Gewindebolzen 14 geführt sind. Vermittels dieser Anordnung können die verlegten Platten 1 gegeneinander verspannt werden.

Claims

P.A. 185 72 3*11 U% Schutzansprüche

1. Fertigbetonplatte für Straßen, Landebahnen o*dgl., dadurch, gekennzeichnet, daß mindestens in zwei sich gegenüberliegenden Kantenbereichen (2) der Platte (1) in Abständen voneinander angeordnet G-ewindebüchsen (3) mit Ankerstück (4) eingegossen sind.

2. 3?ertigbetonplatte nach Anspruch 1, dadurch g e kennz e i ohne t, daß Gewindebüchse (3) und Ankerstück (4) aus einem Seil gebildet sind.

3. lertigbetonplatte nach Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Ankerstück (4) U-Profil hat, dessen Schenkel ' zur zugehörigen Seitenfläche gerichtet sind.

4. ffertigbetonplatte nach Ansprüchen 1 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Gewindebuchse (3) eine Sechskantmutter ist.