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Plattenbandförderer, insbesonders zur Personenbeförderung
Bei den Bandförderern, insbesonders zur Personenbeförderung, unterscheidet man im wesentlichen zwischen den Typen, die ein endloses elastisches Band und jene, die starre Plattenelemente als Tragmittel verwenden.
Die Erfindung bezieht sich auf Bandförderer, die aus einzelnen starren Plattenelementen bestehen, die durch zwei Zugorgane, vorzugsweise Rollenketten, zu einem endlosen Plattenband verbunden sind, welches an den beiden Umkehrstellen über Umlenkräder geführt wird, wobei das obere Plattentrum für den Personentransport und das untere Trum für den Rücklauf des Plattenbandes bestimmt ist.
Unter diesen sind nun Plattenbandförderer bekannt, bei welchen, in Anlehnung an die herkömmlichen Fahrtreppenkonstruktionen, die einzelnen Tragplatten mit jeweils vier Tragrollen ausgestattet sind, welche auf zugeordneten Laufbahnen rollen, wobei an einem Rollenpaar die Zugorgane, im allgemeinen Rollenketten, befestigt sind.
Der Nachteil dieser Anordnung liegt in dem grossen Materialaufwand an Tragrollen und Laufbahnen, der bei Personenförderern umsomehr ins Gewicht fällt, als derartige Anlagen, im Gegensatz zu Fahrtreppen, meistens über grössere Distanzen führen. Sowohl im oberen als auch im unteren Plattentrum müssen jeweils vier nebeneinanderliegende Laufbahnen für die vier Tragrollen vorgesehen werden, da an den Umkehrstellen, ähnlich wie in den Fahrtreppen, das Tragrollenpaar, welches nicht den Zugorganen zugeordnet ist, in einer eigenen Führung innerhalb der Umlenkräder geführt werden muss. Nur die den Zugorganen nicht zugeordneten Tragrollen erhalten in den Umkehrstationen keine Führung, da sie die Kreisbahn der Zugorgane über die Umlenkrollen beschreiben.
Bei einer andem bekannten Ausführung von Plattenbandförderern werden die einzelnen Tragplatten an den Umkehrstellen in horizontaler Lage von der oberen auf die untere Laufbahn umgesetzt, d. h. die Trittfläche bleibt immer nach oben gerichtet. Dabei ist jeweils ein Ende jeder Tragplatte mit den beiden umlaufenden Rollenketten verbunden, welche auf Gleitbahnen gleiten und damit die Funktion von Tragrollen übernehmen, wobei am andem Ende der Tragplatte zwei Tragrollen angeordnet sind, welche auf zugeordneten Laufbahnen rollen. Während des Umsetzungsvorganges der Tragplatte wird ein Ende der Tragplatte durch. die Rollenkette über die Umlenkrollen geführt, wobei das Räderpaar, durch ein mit gleicher Geschwindigkeit laufendes Tragkreuz unterstützt, auf die andere Führungsbahn umgesetzt wird.
Gegenüber der ersterwähnten Ausführung werden zwei Tragrollen eingespart, doch müssen hiefür die Rollenketten auf eigenen Gleitbahnen eine tragende Funktion ausüben. Ein weiterer Nachteil ist der maschinelle Aufwand an den Umkehrstellen, weil für das horizontale Umsetzen der Tragplatten von einem auf das andere Führungstrum jeweils zwei miteinander gekuppelte Radgruppen bzw. Tragkreuze erforderlich sind.
DieErfindungsetztsichzum Ziel, den grossen Aufwand an Tragrollen bzw. Laufbahnen der angeführten Ausführungen zu vermeiden und die exakte Führung der einzelnen Tragplatten im oberen und unteren Trum sowie in den Umkehrstellen auf rationellste Weise dadurch zu verwirklichen, dass im oberen und im unteren Plattenbandtrum jeweils nur zwei Laufbahnen und an jeder Tragplatte nur zwei Tragrollen vorgesehen werden, so dass an den Umkehrstationen ausser den Umlenkrädern keine weiteren Führungsorgane erforderlich sind.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, u. zw. zeigen
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