AT219165B - Fahrzeug mit einem Verbrennungsmotor zum Antrieb eines Stromerzeugers - Google Patents

Fahrzeug mit einem Verbrennungsmotor zum Antrieb eines Stromerzeugers

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AT219165B
AT219165B AT869560A AT869560A AT219165B AT 219165 B AT219165 B AT 219165B AT 869560 A AT869560 A AT 869560A AT 869560 A AT869560 A AT 869560A AT 219165 B AT219165 B AT 219165B
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AT
Austria
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vehicle
combustion engine
internal combustion
power generator
excitation winding
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AT869560A
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Roger Fagel
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Acec
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
    • B60L50/10—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines
    • B60L50/11—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by engine-driven generators, e.g. generators driven by combustion engines using DC generators and DC motors
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
    • H02P7/00—Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors
    • H02P7/06—Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors for regulating or controlling an individual dc dynamo-electric motor by varying field or armature current
    • H02P7/18—Arrangements for regulating or controlling the speed or torque of electric DC motors for regulating or controlling an individual dc dynamo-electric motor by varying field or armature current by master control with auxiliary power
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Description


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  Fahrzeug mit einem Verbrennungsmotor zum Antrieb eines
Stromerzeugers 
Gegenstand der Erfindung ist ein Fahrzeug mit einem Verbrennungsmotor zum Antrieb eines Stromerzeugers, der Gleichstrommotoren speist, die je eine Fremd- und eine Reihenschlusserregerwicklung be- sitzen, insbesondere ein Fahrzeug mit in die Räder eingebauten Motoren. 



   In einem solchen Fall ist es sehr wichtig, dass nicht nur die Motoren selbst, sondern auch alle an diesen befestigten Teile einen möglichst geringen Platzbedarf haben. Nun besitzen aber die bei derartigen Gleichstrommotoren verwendeten Stromzuführungsleiter sehr grosse Querschnitte, so dass die für die Stromzuführung zu den Elektromotoren erforderliche Leiterzahl möglichst klein sein muss. 



     Dieses Ergebnis wird erfindungsgemäss   dadurch   erreicht, dass einEnde derReihenschlusserregerwicklung   eines jeden Motors mit dem Gestell desselben verbunden ist, während das andere mit dem Kollektor verbundene Ende der Reihenschlusserregerwicklung an   einen Schalt-Kontakt eines Schützes   derart angeschlossen ist, dass die   Reihenschlusserregerwicklungen   kurzschliessbar sind. 



   Die Reihenschlusserregerwicklung wird vorzugsweise während der Rückwärtsfahrt des Fahrzeuges kurzgeschlossen. 



   Die Erfindung ist nachstehend unter Bezugnahme auf die Zeichnung beispielsweise erläutert, die ein Schaltbild der erfindungsgemässen Anordnung zeigt. 



   Das erfindungsgemässe Fahrzeug enthält einen Verbrennungsmotor 1, welcher einen zwei Gleichstrommotoren 3 und 4 speisenden Stromerzeuger 2 antreibt. Die Elektromotoren 3 und 4 sind in Reihe geschaltet und in die nicht dargestellten Räder des Fahrzeuges eingebaut. 



   Der Motor 3 besitzt eine Fremderregerwicklung 5 und eine Reihenschlusserregerwicklung 6, während der Motor 4 eine Fremderregerwicklung 7 und eine Reihenschlusserregerwicklung 8 besitzt. 



   Die Enden der Wicklungen 6 und 8 sind auf einer Seite an die durch das Körperschlusssymbol dargestellten Gestelle der Motoren 3 und 4 und auf der andern Seite durch die Starkstromleiter 9 und 10 an die Kontakte eines durch eine Steuervorrichtung 12   betätigten Schützes   11 angeschlossen. Diese Steuervorrichtung 12 speist auch die Erregerwicklungen 5 und 7 der Motoren 3 und 4 sowie die Erregerwicklung 13 des Stromerzeugers 12. Eine die Vorrichtung 12 mit dem Verbrennungsmotor verbindende Linie 14 symbolisiert die Tatsache, dass die Vorrichtung 12 nicht nur von dem Fahrer des Fahrzeuges (Pedal 15) betätigt wird, sondern auchBefehle auf den Verbrennungsmotor 1 überträgt und von diesem empfängt.

   Während der Vorwärtsfahrt des Fahrzeuges ist   das Schütz 11   offen und die Motoren werden durch ihre Reihenschlusserregerwicklungen erregt, was die Veränderung der Geschwindigkeit entsprechend dem durch die Räder ausge- übten Moment gestattet, wodurch die für den Antrieb eines Fahrzeuges erforderliche Anpassungsfähigkeit erzielt wird. Für die Rückwärtsfahrt wird der Ankerstrom wie üblich umgekehrt, die   Reihenschlusserreger-   wicklungen werden jedoch nicht umgeschaltet, sondern durch die Schliessung des Schützes 11 kurzgeschlossen. Infolgedessen sind für die Motoren 3 und 4 nur zwei Starkstromleiter (anstatt vier) erforderlich, wobei die Motoren für die Rückwärtsfahrt nur durch die Fremderregung der Spulen 5 und 6 gesteuert werden.

   Eine derartige Steuerung ist für Vorwärtsfahrt ausgebildete Fahrzeuge angebracht, bei welchen die Rückwärtsfahrt nur zum Rangieren dient.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRÜCHE : 1. Fahrzeug mit einem Verbrennungsmotor zum Antrieb eines Stromerzeugers, der Gleichstrommotoren speist, die je eine Fremd-und eine Reihenschlusserregerwicklung besitzen, dadurch gekennzeich- EMI2.1 selben verbunden ist, während das andere, mit dem Kollektor verbundene Ende der Reihenschlusserreger- wicklung eines jeden Motors an einen Schalt-Kontakt eines SchUtzes (11) derart angeschlossen ist, dass die Reihenschlusserregerwicklungen kurzschliessbar sind.
    2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Reihenschlusserregerwicklung während der Rückwärtsfahrt des Fahrzeuges kurzgeschlossen wird.
AT869560A 1959-11-23 1960-11-22 Fahrzeug mit einem Verbrennungsmotor zum Antrieb eines Stromerzeugers AT219165B (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR810984A FR1254932A (fr) 1959-11-23 1959-11-23 Véhicule dans lequel un moteur à combustion interne entraîne une génératrice électrique alimentant des moteurs électriques à courant continu

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT219165B true AT219165B (de) 1962-01-10

Family

ID=8721663

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT869560A AT219165B (de) 1959-11-23 1960-11-22 Fahrzeug mit einem Verbrennungsmotor zum Antrieb eines Stromerzeugers

Country Status (7)

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US (1) US3107304A (de)
AT (1) AT219165B (de)
BE (1) BE597355A (de)
CH (1) CH367850A (de)
DE (1) DE1145218B (de)
FR (1) FR1254932A (de)
GB (1) GB899787A (de)

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Also Published As

Publication number Publication date
DE1145218B (de) 1963-03-14
US3107304A (en) 1963-10-15
CH367850A (fr) 1963-03-15
GB899787A (en) 1962-06-27
BE597355A (fr) 1961-05-23
FR1254932A (fr) 1961-03-03

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