AT219165B - Fahrzeug mit einem Verbrennungsmotor zum Antrieb eines Stromerzeugers - Google Patents
Fahrzeug mit einem Verbrennungsmotor zum Antrieb eines StromerzeugersInfo
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Description
<Desc/Clms Page number 1> Fahrzeug mit einem Verbrennungsmotor zum Antrieb eines Stromerzeugers Gegenstand der Erfindung ist ein Fahrzeug mit einem Verbrennungsmotor zum Antrieb eines Stromerzeugers, der Gleichstrommotoren speist, die je eine Fremd- und eine Reihenschlusserregerwicklung be- sitzen, insbesondere ein Fahrzeug mit in die Räder eingebauten Motoren. In einem solchen Fall ist es sehr wichtig, dass nicht nur die Motoren selbst, sondern auch alle an diesen befestigten Teile einen möglichst geringen Platzbedarf haben. Nun besitzen aber die bei derartigen Gleichstrommotoren verwendeten Stromzuführungsleiter sehr grosse Querschnitte, so dass die für die Stromzuführung zu den Elektromotoren erforderliche Leiterzahl möglichst klein sein muss. Dieses Ergebnis wird erfindungsgemäss dadurch erreicht, dass einEnde derReihenschlusserregerwicklung eines jeden Motors mit dem Gestell desselben verbunden ist, während das andere mit dem Kollektor verbundene Ende der Reihenschlusserregerwicklung an einen Schalt-Kontakt eines Schützes derart angeschlossen ist, dass die Reihenschlusserregerwicklungen kurzschliessbar sind. Die Reihenschlusserregerwicklung wird vorzugsweise während der Rückwärtsfahrt des Fahrzeuges kurzgeschlossen. Die Erfindung ist nachstehend unter Bezugnahme auf die Zeichnung beispielsweise erläutert, die ein Schaltbild der erfindungsgemässen Anordnung zeigt. Das erfindungsgemässe Fahrzeug enthält einen Verbrennungsmotor 1, welcher einen zwei Gleichstrommotoren 3 und 4 speisenden Stromerzeuger 2 antreibt. Die Elektromotoren 3 und 4 sind in Reihe geschaltet und in die nicht dargestellten Räder des Fahrzeuges eingebaut. Der Motor 3 besitzt eine Fremderregerwicklung 5 und eine Reihenschlusserregerwicklung 6, während der Motor 4 eine Fremderregerwicklung 7 und eine Reihenschlusserregerwicklung 8 besitzt. Die Enden der Wicklungen 6 und 8 sind auf einer Seite an die durch das Körperschlusssymbol dargestellten Gestelle der Motoren 3 und 4 und auf der andern Seite durch die Starkstromleiter 9 und 10 an die Kontakte eines durch eine Steuervorrichtung 12 betätigten Schützes 11 angeschlossen. Diese Steuervorrichtung 12 speist auch die Erregerwicklungen 5 und 7 der Motoren 3 und 4 sowie die Erregerwicklung 13 des Stromerzeugers 12. Eine die Vorrichtung 12 mit dem Verbrennungsmotor verbindende Linie 14 symbolisiert die Tatsache, dass die Vorrichtung 12 nicht nur von dem Fahrer des Fahrzeuges (Pedal 15) betätigt wird, sondern auchBefehle auf den Verbrennungsmotor 1 überträgt und von diesem empfängt. Während der Vorwärtsfahrt des Fahrzeuges ist das Schütz 11 offen und die Motoren werden durch ihre Reihenschlusserregerwicklungen erregt, was die Veränderung der Geschwindigkeit entsprechend dem durch die Räder ausge- übten Moment gestattet, wodurch die für den Antrieb eines Fahrzeuges erforderliche Anpassungsfähigkeit erzielt wird. Für die Rückwärtsfahrt wird der Ankerstrom wie üblich umgekehrt, die Reihenschlusserreger- wicklungen werden jedoch nicht umgeschaltet, sondern durch die Schliessung des Schützes 11 kurzgeschlossen. Infolgedessen sind für die Motoren 3 und 4 nur zwei Starkstromleiter (anstatt vier) erforderlich, wobei die Motoren für die Rückwärtsfahrt nur durch die Fremderregung der Spulen 5 und 6 gesteuert werden. Eine derartige Steuerung ist für Vorwärtsfahrt ausgebildete Fahrzeuge angebracht, bei welchen die Rückwärtsfahrt nur zum Rangieren dient.
Claims (1)
- PATENTANSPRÜCHE : 1. Fahrzeug mit einem Verbrennungsmotor zum Antrieb eines Stromerzeugers, der Gleichstrommotoren speist, die je eine Fremd-und eine Reihenschlusserregerwicklung besitzen, dadurch gekennzeich- EMI2.1 selben verbunden ist, während das andere, mit dem Kollektor verbundene Ende der Reihenschlusserreger- wicklung eines jeden Motors an einen Schalt-Kontakt eines SchUtzes (11) derart angeschlossen ist, dass die Reihenschlusserregerwicklungen kurzschliessbar sind.2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Reihenschlusserregerwicklung während der Rückwärtsfahrt des Fahrzeuges kurzgeschlossen wird.
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