AT206357B

AT206357B - Kratzeisen für Kratzförderer bzw. Panzerförderer

Info

Publication number: AT206357B
Application number: AT695858A
Authority: AT
Original assignee: Pengg Walenta Ketten
Priority date: 1958-10-03
Filing date: 1958-10-03
Publication date: 1959-11-25

Description

Kratzeisen für Kratzförderer bzw. Panzerförderer
Die Erfindung bezieht sich auf Kratzeisen für Kratzförderer bzw. Panzerförderer.

Die bekannten Kratzeisen, die zum Weiterschieben des Fördergutes zwischen parallellaufenden Ketten angeordnet sind, wurden bisher, wenn es sich um sehr grosse Serien handelte, aus Walzprofilen hergestellt. Mittlere Stückzahlen solcher Kratzeisen wurden dagegen in der Gesenkschmiede angefertigt.

Bei der Anfertigung kleinerer Stückzahlen erwiesen sich die üblichen Fabrikationmethoden aber als unwirtschaftlich. Bei der Herstellung der Kratzeisen aus Walzprofilen müssen mindestens hundert Tonnen Material verarbeitet werden, wenn die Erzeugung rentabel sein soll. Aber auch bei der Erzeugung von Gesenkschmiede-Kratzern sind noch verhältnismässig grosse Stückzahlen erforderlich, da die Anschaffung der Gesenke hohe Kosten verursacht.

Ein weiterer Nachteil der bisherigen Fabrikationsmethoden bestand darin, dass es mit ihrer Hilfe nicht möglich war, eine leichte und gleichzeitig sehr biegefeste Ausführung zu schaffen.

Auch ergibt sich mitunter die Notwendigkeit, einen Förderer entgegen der Förderrichtung in Bewegung zu setzen und in dieser auch zu fördern. Da die Rinnen, in denen das Fördergut weitergeschoben wird, hiefür jedoch nicht ausgebildet sind und daher in der Rücklaufrichtung oft scharfe Kanten vorstehen, bleiben die Kratzeisen manchmal hängen.

Ziel der Erfindung ist es nun, die aufgezeigten Mängel zu vermeiden. Erreicht wird dies erfindungsgemäss dadurch, dass das in der Hauptförderrichtung vorne befindliche Profilstück ein Schürfblatt aufweist, dessen Schürfkante tiefer herab reicht als die Kante des hinten liegenden Profils, wodurch beim Rückwärtslauf des Förderers das Kratzeisen an den Rinnenstössen nicht hängen bleiben kann. Auch werden die Kratzeisen aus verhältnismässig leichten und billigen Profilstücken zusammengesetzt, wobei dieselben durch Verschweissen versteift sind.

Die Erfindung ist im folgenden an Hand beispielsweiser Ausführungsformen näher erläutert, die in der Zeichnung dargestellt sind.
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schnitte zweier verschiedener Ausführungsformen, Fig. 3 die Draufsicht auf ein zwischen zwei. parallelen Ketten angeordnetes Kratzeisen und Fig. 4 die Vorderansicht des in Fig. 3 angeordneten Kratzeisens.

Gemäss der in Fig. 1 dargestellten Ausführungsform sind zwei Profilstücke 1 und 2 an den Stellen 3 durch Schweissung fest miteinander verbunden.

Da es häufig vorkommt, dass beim leeren Rücklauf des Kratzers im Untertrum, das Kettenband 11, 12 nicht auf den Verschleissstellen des Kratzerbügels läuft, sondern die
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beanspruchung eigene angeschweisste Profilstücke 4 vorgesehen, die an den Enden des Kratzeisens zusätzlich angeschweisst sind.

Die in der Fig. 2 dargestellte Ausführungsform, bei der die Profilstücke und 6 miteinander verschweisst sind, kommt dem immer häufiger zum Ausdruck gebrachten Verlangen nach einer möglichst universellen Verwendbarkeit der Kratzeisen entgegen. Dies trifft besonders für Bergwerksbetriebe zu, wo oft Kratzförderer verschiedenster Fabrikate in Verwendung stehen. Die Profilstücke sind so gewählt und angeordnet, dass bei beiden Ausführungsformen ein Teil des in der Hauptförderrichtung vorne gelegenen Profilstückes 1 bzw. 5 ein Schürfblatt 7 bildet, das mit einem spitzen Winkel a gegen die Kratzfläche 10 angestellt ist, wobei die Schürfkante 8 tiefer herab reicht als die Kante 9 des rückwärtigen Profilstückes 2 bzw. 6.

PATENTANSPRÜCHE :
1. Kratzeisen für Kratzförderer bzw.

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Claims

Panzerförderer, welches aus mindestens zwei Profilstücken zusammengesetzt und insbesondere für eine Förderung im Vorlauf, aber auch für eine fallweise Förderung im Rück- <Desc/Clms Page number 2> lauf eingerichtet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das in der Hauptförderrichtung vorne befindliche Profilstück (1, 5) ein Schürfblatt (7) aufweist, dessen Schürfkante (8) tiefer herab reicht als die Kante. (9) des hinten liegenden Profils (2, 6), wodurch beim Rück- w1 ! rtslauf des Förderers das Kratzeisen an den Rinnenstössen nicht hängen bleiben kann.

2. Kratzeisen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Profilstücke (1, 2 bzw. 5, 6) durch Verschweissen versteift sind, wobei das verlängerte Schürfblatt (7) mit einem spitzen Winkel (x) gegen die Kratz- fläche (10) angestellt ist.

3. Kratzeisen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass an seiner der Schürfblattkante bzw. den Schürfblattkanten (8, 9) entgegengesetzten Seite, u. zw. mindestens an dem im unteren Trum auf den Führungsrinnen schleifenden Kratzeisenenden als Gleitflächen dienende Verschleissstücke (4) angeordnet sind (Fig. 1).