AT150655B

AT150655B - Einrichtung zur Abfederung der Vorderradgabel an Fahrrädern.

Info

Publication number: AT150655B
Authority: AT
Inventors: Matthias Tischhart; Richard Scholz
Original assignee: Matthias Tischhart; Richard Scholz
Priority date: 1936-02-10
Filing date: 1936-02-10
Publication date: 1937-09-25

Description

Einrichtung zur Abfederung der Vorderradgabel an Fahrrädern.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zur Abfederung der Vorderradgabel bei Fahrrädern durch einen am unteren Ende des Lenkstangensehaftes befindlichen, gehäuseförmig ausgebildeten, zur Aufnahme und als Widerlager für einen Gummiring dienenden zylindrischen Gabelkopf und besteht darin, dass die beiden Gabelarme an ihren oberen Enden zylindrische Ansätze besitzen, mittels welcher sie auf dem ; Gehäuse des Gabelkopfes drehbar gelagert sind, und dass diese Ansätze durch einen Steg, der als Abstützung für den Gummiring dient, sowie durch eine Schraube, die ein gegenseitiges Verdrehen der Gabelarme verhindern soll, miteinander verbunden sind.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht, u. zw. zeigt Fig. 1 einen Schnitt nach der Linie a-b der Fig. 2 und Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie c-d der Fig. 1.

1 bedeutet in der Zeichnung den als Gehäuse ausgebildeten Gabelkopf, auf welchem die beiden Gabela, rme 2 drehbar gelagert sind. Die Lagerung erfolgt durch die an den Gabelarmen 2 vorgesehenen
Ansätze 3. Um ein gegenseitiges Verdrehen der beiden Gabelarme 2 zu verhindern, sind dieselben mittels einer zentralen Schraube 6 fix miteinander verbunden.

Das Gehäuse des Gabelkopfes 1 dient gleichzeitig auch zur Aufnahme eines Gummiringen 7.

Als Abstützung für den Gummiring 7 dient einerseits der im Gehäuse des Gabelkopfes 1 angebrachtr
Steg 9, anderseits der mit den Gabelarmen 2 fix verbundene Steg 8.

Die Wirkungsweise der erfindungsgemässen Abfederung ist folgende : Beim Auftreten eines Stosses an den Gabelarmen wird der Gummiring zwischen dem Steg des Gehäuses und dem an den
Gabelarmen befestigten Steg zusammengedrückt und dadurch der Stoss durch die Elastizität des Gummiringes absorbiert.

Gegenüber den bereits bekannten und in Verwendung stehenden Ausführungen weist die erfin- dungsgemässe Einrichtung verschiedene Vorteile auf. So wird die Betriebssicherheit gegenüber mit Stahlfedern od. dgl. ausgestatteten Konstruktionen wesentlich erhöht, nachdem eine Zerstörung des Gummiringes praktisch ausgeschlossen erscheint. Die Federung ist daher eine äusserst wirksame und zuverlässige. Die Lenkfähigkeit des Rades wird durch den Einbau des erfindungsgemässen Stossdämpfers in keiner Weise beeinträchtigt, nachdem das Vorderrad wie bisher fix in den Gabelarmen gelagert bleibt.

Vorderradgabeln mit der erfindungsgemässen Abfederung können sowohl in neue als auch in gebrauchte Fahrräder nachträglich ohne geringste Änderung am Fahrrad selbst eingebaut werden.

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Claims

PATENT-ANSPRUCH : Einrichtung zur Abfederung der Vorderradgabel an Fahrrädern durch einen am unteren Ende des Lenkstangenschaftes befindlichen, gehäuseförmig ausgebildeten, zur Aufnahme und als Widerlager für einen Gummiring dienenden zylindrischen Gabelkopf, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Gabelarme (2) an ihren oberen Enden zylindrische Ansätze besitzen, mittels welcher sie auf dem Gehäuse des Gabelkopfes (1) drehbar gelagert sind, und dass diese Ansätze (3) durch einen Steg (8), der als Abstützung für den Gummiring (7) dient, sowie durch eine Schraube (6), die den Zweck hat, ein gegenseitiges Verdrehen der Gabelarme zu verhindern, miteinander verbunden sind. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.