AT142949B - Sechsrädriges Motorfahrzeug mit angetriebenen Achsen. - Google Patents

Description

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  Sechsrädriges Motorfahrzeug mit angetriebenen Achsen. 



   Die Erfindung betrifft ein sechsrädriges Motorfahrzeug, bei welchem alle Achsen angetrieben sind. 



   Gemäss der Erfindung ist die Anordnung derart getroffen, dass zwei am rückwärtigen Ende des Fahrzeuges dicht hintereinander angeordnete Radpaare mit dem Verbrennungsmotor, Wechselgetriebe und Achsgetriebe zu einer Antriebseinheit vereinigt sind, von welcher aus die am vorderen Ende des Fahrzeuges liegende Achse mittels einer mit oder ohne Gelenke versehenen durchlaufenden Längswelle angetrieben wird. 



   Durch diese Anordnung gemäss der Erfindung wird gegenüber bekannten Motorfahrzeugen der Vorteil erzielt, dass keine   grossen   Kräfte über eine lange Entfernung übertragen werden, da die Kraft-   erzeugungs-und Kraftverbrauchsstelle dieht   beieinander liegen und nur für ein Radpaar von insgesamt drei Radpaaren die Übertragung eines verhältnismässig geringen Anteiles der Gesamtkraft über eine längere Strecke hin übertragen werden muss. Die die   rückwärtige   Antriebseinheit mit den vorderen als Lenkräder ausgebildeten Rädern unter   Zwischenfügung   eines geeigneten Getriebes nebst Querwellen verbindende Längsantriebswelle ist in einem an sich bekannten geeigneten biege-und torsionsfesten 
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   In der Zeichnung, die ein Fahrzeug gemäss der Erfindung im Grundriss zeigt, ist die Erfindung beispielsweise veranschaulicht. 



   Das Fahrzeug besitzt einen mittleren, in der   Längsrichtung   verlaufenden Tragkörper in welchem die Antriebswelle 9 gelagert ist, die vom   Motor S aus   mit entsprechenden Gelenken oder gelenklos bis zur vorderen Treibräderachse durchläuft. Am   rückwärtigen   Ende des Tragkörpers 3   sehliesst   sieh die aus zwei dicht hintereinander angeordneten Radpaaren mit dem Verbrennungsmotor,   Weehselgetriebe   und Achsgetriebe zu einem Ganzen vereinigte Antriebseinheit und am vorderen Ende die Vorderachse 4 an. Der Tragkörper 3 besteht entweder aus gewöhnlichem Profileisen, gepresstem Blech oder, wie beim dargestellten Beispiel, aus Rohren und ist so kräftigausgebildet, dass er Biegungs- und Torsionsbeanspruchungen standhält.

   Die Lenkbarkeit der Vorderräder 4', die mittels einer   Qnerfeder   6 abgefedert sind,   ermöglichen   Gelenke 5. Die Vorderräder 4'sind durch eine zweiteilige, durch eine Steuervorrichtung 8 gesteuerte Spurstange   1   verbunden. Die Verbindung zwischen dem   rückwärtigen   Teil des Wagenuntergestelles 1 und den zugehörigen Treibrädern erfolgt durch schwingende Halbaehsen, während die Vorderräder   4'   durch ein aus Halbachse, Federhälften und deren Enden verbindenden Hebeln bestehendes Gelenkviereck an dem fest mit dem Tragkörper   J     verbundenen Mittelteil   der Achsen angeschlossen sind. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Sechsrädriges Motorfahrzeug mit angetriebenen Achsen, dadurch gekennzeichnet, dass zweiamrückwärtigen Ende des Fahrzeuges dicht hintereinander angeordnete angetriebene Radpaare mit dem Verbrennungsmotor, Wechselgetriebe und Achsgetriebe zu einer Antriebseinheit vereinigt sind, von welcher aus die am vorderen Ende des Fahrzeuges liegende Achse mittels einer mit oder ohne Gelenke versehenen, in einem an sich bekannten biege-und torsionsfesten in der Längsrichtung verlaufenden Tragkörper gelagerten Antriebswelle angetrieben wird. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.