AT140870B - Rumpfloses Eindecker-Drachenflugzeug. - Google Patents

Description

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    Rmnllfloses Eindeeker- Drae hellflugzeug.   



   Die Erfindung betrifft ein   rumpfloses   Eindeeker-Draehenflugzeug mit einem den Rumpf ersetzenden, erheblich breiten Mitteltragdeck und zwei an dessen Parallelseitenwänden angeschlossenen nach aussen verjüngten Tragflügeln von kleinerer Dicke und Tiefe, wobei die Mitteldeck-und Fliigeloberseiten in gleicher Höhe liegen und das nach hinten als Sehwanzflosse vorragende Mitteldeek ein als Höhenruder angelenktes Hinterende sowie zwei aufgesetzte Seitenkielflossen samt Seitenrudern besitzt.

   Die vorliegende neue Erfindung besteht demgegenüber darin, dass das   Mitteltragdeck,   dessen Profil ein negatives Auftriebsmoment beim Anstellwinkel Null aufweist,   möglichst   gleiche Breite und doppelte Tiefe wie die Länge bzw. durchschnittliche Tiefe jedes Tragflügels hat und die   Mitteldeck-sowie Flügeloberseiten   quer zur Flugrichtung nach einer gemeinsamen stumpfwinkeligen V-Fläche verlaufen, wobei das Ruderhinterende an der Mitteldeekoberseite angelenkt und nur auf negativem Einfallswinkel steuerbar ist. 



   Diese Massnahmen bezwecken, ein in hohem   Masse dem Idealfalle   des   Nurflügelflugzeuges   angenähertes Flugzeug zu erhalten, das hinsichtlich Längsstabilität und Lenkbarkeit einem Flugzeug mit Rumpf und Schwanzflossen gleichwertig ist. 



   Die an sieh bekannten Kielflossen des   Mitteltragdeckes   sind gemäss einer weiteren Erfindung in den Seitenwandebenen des Mitteldecks gelegen und erstrecken sich bis zu dessen Vorderkante reichend erheblich über-und unterhalb der Seitenwände, so dass sie durchlaufende   Luftströmungstrennwände   zwischen Mitteldeck und Flügeln bilden. 



   In Fig. 1-3 der Zeichnung ist ein im Sinne der Erfindung ausgebildetes Flugzeug in Draufsicht. 



  Vorderansicht und schaubildlicher Darstellung gezeigt. Fig. 4 ist ein vergrösserter Längsschnitt durch das als Höhenruder angelenkte Hinterende des Mitteldecks. 



   Das Flugzeug besteht aus einem dreiteiligen Tragdeck, dessen   V-förmiges Mitteldeck 1   etwa gleiche Breite und doppelte Tiefe wie die Länge bzw. durchschnittliche Tiefe jedes der   SeitenflÜgel : 2 hat.   Das Profil des   Mitteldeckes   ist hinten   aufgebogen : sein Momentenbeiwert für den Anstellwinkel Null ist   somit negativ. In den Seitenwandebenen des Mitteltragdeckes sind die Kielflossen 3 gelegen, die bis zu der Vorderkante des Mitteltragdeckes reichend sieh erheblich   über-und unterhalb seiner Seitenwände   erstrecken. In den als Hohlkörper ausgebildeten Vorderenden der Kielflossen können die Motoren eingebaut sein, an ihren Hinterenden sind die Seitenruder angelenkt.

   Die Oberseiten von   litteldeck   und Seitenflügeln verlaufen quer zur Flugrichtung nach einer gemeinsamen stumpfwinkeligen V-Fläche. 



   An der Oberseite des Mitteldecks 1 ist dessen Hinterende als   Höhenruder J angelenkt,   so dass das Ruder, wie Fig. 4 zeigt, mittels der unten angreifenden Antriebsstange 6 wohl nach oben, nicht aber nach unten aus seiner Ausgangslage, in welcher es im   Grundquerschnitt des Mitteldecks enthalten ist.   verschwenkt werden kann. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCHE : 1. Rumpfloses Eindecker-Drachenflugzeug mit einem den Rumpf ersetzenden, erheblich breiten Mitteltragdeck und zwei an dessen Parallelseitenwände angeschlossenen nach aussen verjüngten Tragflügeln von kleinerer Dicke und Tiefe, wobei die Mitteldeck-und Fliigeloberseiten in gleicher Höhe liegen und das nach hinten als Schwanzflosse vorragende Mitteldeck ein als Höhenruder angelenktes Hinter- <Desc/Clms Page number 2> ende sowie zwei aufgesetzte Seitenkielflossen samt Seitenrudern besitzt, dadurch gekennzeichnet, dass das 1\Iitteltragdeck (1), dessen Profil ein negatives Auftriebsmoment beim Anstellwinkel Null aufweist. möglichst gleiche Breite und doppelte Tiefe wie die Länge bzw. durchschnittliche Tiefe jedes Tragflügels (.

   2) hat und die Mitteldeck- sowie Flügeloberseiten quer zur Flugrichtung nach einer gemeinsamen stumpfwinkeligen V-Fläche verlaufen, wobei das Ruderhinterende (4) an der Mitteldeekoberseite angelenkt und nur auf negativem Einfallswinkel steuerbar ist.

   2. Eindecker-Drachenflugzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Kielflossen in den Seitenwandebenen des Mitteldecks gelegen sind und bis zu dessen Vorderkante reichend sich erheblich über-und unterhalb der Seitenwände erstrecken, so dass sie durchlaufende Luftströmungstrennwände zwischen Mitteldeck und Flügeln bilden. EMI2.1