AT139515B - Stationenanzeiger. - Google Patents

Description

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  Stationenanzeiger. 
 EMI1.1 
 welches durch zwei rotierende Spulen C, D (Fig. 2), von denen die eine das Band jeweils auf-und die andere zwangsläufig abspult, in Bewegung-gebracht wird. Die Bandfläche läuft prismatisch über eine im Seitendreieck E parallel zu den   Spulenachsen   angebrachte Spannrolle F ; dies ermöglicht das Ablesen der in doppelter Reihenfolge angebrachten Namen der Stationen, Umsteigsmöglichkeiten usw. nach zwei Seiten hin zugleich. 



   Die Umdrehung der Spulen erfolgt mittels eines entsprechend abgestimmten Zahnrädchengetriebes G, H (Fig. 3,5), das in die   Spulenachsenzahnrädchen J, X   (Fig. 2) eingreift und durch ein Mit-   nehmerrädehen   mit Hebel M,   N   (Fig.   3   mechanisch oder elektrisch betätigt    wird,.   Da jeweils immer nur die eine Spule angetrieben werden muss, so ist das Triebwerk zwischen den   Spulenachsenzahnrädchen   auf einer Schiene verschiebbar konstruiert 0 (Fig. 5) und wird zum Richtunggeben des Bandlaufes von der einen Spule zur andern umgekoppelt ; das geschieht mit einem Umschalter P (Fig. 1). 



   In der   Höhe-der Spulenachsen   sind anschliessend an das Aufschriftenband beiderseits je eine fixe und darüber eine aufklappbare Anzeigetafel Qu, R angebracht. 



   Bei Einfahrt in die Station wird die hinaufgeklappte Anzeigetafel automatiseh ausgelöst und zeigt den Aufenthalt in der Station an, während bei Abfahrt diese Tafel durch das Triebwerk, mit einer Zugvorrichtung   8   (Fig. 4) wieder aufwärts geklappt, die fixe Tafel freilegt, worauf man wieder die Fortfahrt des Zuges zur nächsten Station ersieht. 



   Gleichzeitig mit dem Signalement der Abfahrt bzw. bei der Einfahrt des Zuges in die Station kann auch ein Hörsignal in Tätigkeit gebracht werden. Bei Dunkelheit können die Aufschriften von aussen oder auch von innen her durchscheinend beleuchtet werden, der   Beleuchtungskörper   ist im letzteren Falle unterhalb   der Spulen Sch befestigt. Der Apparat   ist an der Decke jeglicher Verkehrsmittel leicht anzubringen und bei Zügen durch alle Wagen durchlaufend vom Führerstand aus automatisch in Betrieb zu setzen. 



   Die Vorteile dieses Stationenanzeigers sind eine sichere Orientierung auch bei grösstem Andrang und bei ungünstigster Fensterbeschaffenheit in schlechter oder kalter Witterung. 



   PATENT-ANSPRÜCHE : 
 EMI1.2 
 bandes an beiden Ableseseiten des Apparates. 

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Claims (1)

1. 2. Stationenanzeiger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebswerk des Stationen bandes''mittels einer Zugvorrichtung (8) gleichzeitig die Anzeigetafel aufklappen kann. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.