AT151513B - Vorrichtung zur Umwandlung eines Straßenfahrzeuges in ein Schienenfahrzeug und umgekehrt. - Google Patents
Vorrichtung zur Umwandlung eines Straßenfahrzeuges in ein Schienenfahrzeug und umgekehrt.Info
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Description
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Vorrichtung zur Umwandlung eines Strassenfahrzeuges in ein Schienenfahrzeug und umgekehrt.
EMI1.1
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In der Fig. 5 einer Rückansicht des Schienenrad-Antriebsschuhes ist eine abklappbare Radschuh- Auf lauf bahn Verlängerung 20 in abgeklappter Stellung ersichtlich, die ein Auffahren bzw. Heben des Fahrzeuges auch von unter Schienenoberkante gelegenen Standpunkten aus ermöglicht.
Die Radschuhachsen können im zerlegten Zustand bei Strassenfahrt in geeigneter Weise leicht lösbar am Fahrzeug befestigt werden. Diese Art der Sehienenfahrbarmachung von Fahrzeugen erfordert keinerlei besondere Vorbereitung.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Vorrichtung zur Umwandlung eines Strassenfahrzeuges (Autos) in ein Schienenfahrzeug und umgekehrt, gekennzeichnet durch mit Schienenradschuhen od. dgl. versehenen, vom Fahrzeug unabhängigen, gegenseitig oder mit festen Punkten, vorzugsweise mit andern am Fahrzeug ständig angeordneten Spurkranzachsen verbundenen Schienenzusatzaehsen mit unmittelbarem Kraftantrieb vom Radreifen aus und mit Bremse, die gleichzeitig mit jener des Fahrzeuges betätigbar ist.
Claims (1)
- 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zugleich Auflaufbahn und Anschlag für die Strassenräder bildenden Schienenradschuhe od. dgl. auf ihren Achsen schwenkbar gelagert sind.3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Radschuhe mit Reibwalzen (5) versehen sind, die mit auf der Radschuhachse fix gelagerten Reibwalzen (6) in unmittelbarem Eingriff stehen und samt den Radschuhen um diese Walzen (6) verschwenkbar sind.4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Radschuhe mit abklappbaren Laufbahnverlängerungen (20) versehen sind (Fig. 5).5. Vorrichtung nach den Ansprüchen l bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Radschuhe bzw. deren Achsen in der Gebrauehslage durch zerlegbare und verlänger- bzw. verkürzbare Zugmittel miteinander oder mit andern festen Punkten, vorzugsweise Zusatzachsen, verbunden sind.6. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Radschuhe mit verstellbaren festen und die Antriebsschuhe mit unverrückbaren und mit beweglichen Anschlägen, vorzugsweise Rollenanschlägen, versehen sind.7. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Schienenradschuhe in der Gebrauchslage mittels lösbarer fester Verschlüsse (9) gegenüber den unteren Zugverbindungen (8) fixierbar sind. EMI2.1
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT151513T | 1934-06-25 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT151513B true AT151513B (de) | 1937-11-25 |
Family
ID=3646681
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT151513D AT151513B (de) | 1934-06-25 | 1934-06-25 | Vorrichtung zur Umwandlung eines Straßenfahrzeuges in ein Schienenfahrzeug und umgekehrt. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT151513B (de) |
-
1934
- 1934-06-25 AT AT151513D patent/AT151513B/de active
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