AT136318B - Einrichtung zum Erleichtern des Andrehens von Brennkraftmaschinen, insbesondere in kalter Luft. - Google Patents

Description

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   Die Schwierigkeit, den Automotor in kalter Luft, also namentlich an kalten Tagen, auf Bergen usw. anlaufen zu lassen, die von der unvollkommenen Vergasung des Brennstoffes in kalter Luft   herrührt,   wird durch die vom Kühler-Ventilator erzeugte   Kaltluftströmung   noch vergrössert. Diese Schwierigkeit wird auf verschiedenartige Weise, z. B. durch Warmhalten des Kühlers mittels einer Kühlerhaube, durch Vergaser mit einer Zusatzdüse zur Bildung eines brennstoffreichen Gasluftgemisches für das Anlassen, durch Anordnung einer absperrbare Jalousienwand hinter dem Ventilator usw., zu beseitigen getrachtet. 



   Diesen Notbehelfen gegenüber kennzeichnet sich die vorliegende Erfindung dadurch, dass der Ventilator auf seiner Welle mittels einer Kupplung angeordnet ist, durch deren   Ausrückung   der Ventilator von seinem Antrieb abgeschaltet wird, so dass die Bildung der Kühlluft beim Anlassen hintangehalten ist. 



   Die Kupplung kann, wenn ihre   Ausrückung   von Hand aus betätigt wird, durch eine Feder derart belastet sein, dass sie nach Freigabe des Betätigungshebels-nach eingetretenem Anlaufen des Motorsin die   Einrückstellung   übergeht. 



   Das   Einrücken   der Kupplung nach Eintreten des Anlaufen des Motors kann mittels eines Thermostaten   herbeigeführt werden,   der in Wirksamkeit tritt, sobald der Motor (ein Motorteil) bzw. das Motoröl oder das Kühlwasser eine bestimmte Temperatur erreicht hat ; diese (dem Warmwerden des Motors entsprechende) Temperatur ist z. B. beim Kühlwasser etwa   60-85  C.   Das Einrücken der Kupplung wird somit selbsttätig bewirkt. 



   Als Thermostat kann ein Getriebeteil aus einem Material (Metall) dienen, der bei Erwärmung auf die bestimmte Temperatur infolge seiner Ausdehnung das   Einrücken   der Kupplung bewirkt. 



   Das Einrücken der Kupplung kann auch mittels der Fliehkraftwirkung z. B. eines auf der Treibwelle sitzenden   Sehwunggewichtskorpers   erfolgen, der bei Erreichung einer bestimmten, dem Warmwerden des Motors entsprechenden Drehzahl desselben das Einrücken der Kupplung herbeiführt. 



   Die Kupplung kann, etwa mit Hilfe einer Feder, in der Ruhelage-bei stillstehendem Motorin der   ausgerückten   Stellung gehalten sein. Das Einrücken der Kupplung erfolgt in diesem Fall unter Überwindung der Federkraft. 



   Es ist bereits vorgeschlagen worden, den Ventilator auf eine   Rutschkupplung   zu setzen, um bei einem   etwaigen Motorruckschlag Bruche zu verhüten.   



   PATENT-ANSPRÜCHE : l. Einrichtung zum Erleichtern des Andrehen von Brennkraftmaschinen, insbesondere in kalter Luft, dadurch gekennzeichnet, dass der Kühlerventilator auf seiner Welle mittels einer Kupplung angeordnet ist, durch deren   Ausrückung   die Ingangsetzung des Ventilators beim Anlassen des Motors hintangehalten wird. 

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Claims (1)

1. 2. Einrichtung nach Anspruch l, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung derart federbelastet ist, dass sie nach Freigabe ihres Betätigungshebels in die Einrückstellung übergeht.

   3. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Einrücken der Kupplung durch einen bei einer bestimmten Temperatur des Motors in Wirksamkeit tretenden Thermostaten herbeigeführt wird.

   4. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Thermostat von einem der Kupplung zugeordneten Getriebeteil aus einem Material gebildet ist, das bei Erreichung der bestimmten Temperatur infolge seiner Ausdehnung das Einrücken der Kupplung bewirkt.

   5. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung mit Hilfe einer Feder bei stillstehendem Motor in der Ausrückstellung gehalten ist.

   6. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Einrücken der Kupplung mittels Fliehkraftwirkung z. B. eines auf der Treibwelle sitzenden Schwunggewichtes bei Erreichung einer bestimmten Drehzahl des Motors herbeigeführt wird. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.