DE613817C - Vergaser fuer fluessige Brennstoffe, insbesondere fuer schwere Treiboele - Google Patents
Vergaser fuer fluessige Brennstoffe, insbesondere fuer schwere TreiboeleInfo
- Publication number
- DE613817C DE613817C DEF73871D DEF0073871D DE613817C DE 613817 C DE613817 C DE 613817C DE F73871 D DEF73871 D DE F73871D DE F0073871 D DEF0073871 D DE F0073871D DE 613817 C DE613817 C DE 613817C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- fuel
- liquid fuels
- filled
- carburetors
- fuel oils
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M21/00—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form
- F02M21/08—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for non-gaseous fuels
- F02M21/10—Apparatus for supplying engines with non-liquid fuels, e.g. gaseous fuels stored in liquid form for non-gaseous fuels for fuels with low melting point, e.g. apparatus having heating means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
- F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
- F02M31/04—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating combustion-air or fuel-air mixture
- F02M31/06—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating combustion-air or fuel-air mixture by hot gases, e.g. by mixing cold and hot air
- F02M31/08—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating combustion-air or fuel-air mixture by hot gases, e.g. by mixing cold and hot air the gases being exhaust gases
- F02M31/087—Heat-exchange arrangements between the air intake and exhaust gas passages, e.g. by means of contact between the passages
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Description
- Vergaser für flüssige Brennstoffe, insbesondere für schwere Treiböle Man hat schon vielfach bei Vergaserkraft. maschinen das Gemisch (Luft und Brennstoff) oder einzelne Teile desselben vorgewärmt, um die Zündfähigkeit des Gemisches zu erhöhen. Hierzu kann z. B. die durch die Verbrennung entstehende Wärme benutzt werden, indem man das Gemisch vor seinem Eintritt in den Zylinder durch die Auspuffgase oder auch durch das die Arbeitszylinder kühlende und hierdurch erhitzte Kühlwasser vorwärmt. Auch ist es nicht mehr neu, für den gleichen Zweck thermophore Körper zu verwenden, in welchen die Wärme der Auspuffgase oder des Kühlwassers aufgespeichert wird. Bei diesen Apparaten werden die thermophoren Körper durch die ihnen-zugeführte Wärme geschmolzen und geben später diese Wärme zwecks Vorwärmung des Gemisches an das Gemisch selbst ab. In allen Fällen handelt es sich um eine Gemischvorwärmung, um einerseits ein. besseres Anspringen des erkalteten Motors und anderseits eine spätere bessere Vergasung bei Verwendung von schweren Treibstoffen, wie Schweröl, zu ermöglichen.
- Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Vergasen schwerer Treiböle, bei der der Brennstoff durch die Wärme der durch ein Röhrenbündel geleiteten Auspuffgase der Brennkraftmaschine mittelbar unter Zwischenschaltung einer Übertragungsflüssigkeit vergast wird. Das Neue besteht darin, daß der Brennstoffbehälter, dem der Brennstoff unter Druck zugeführt wird, in dem mit der übertragungsflüssigkeit gefüllten und von dem Heizröhrenbündel durchzogenen Heizkessel, den seinerseits ein mit einem. wärmeisolierenden Stoff, wie z. B. Kieselgur, gefüllter weiterer Mantel umgibt, angeordnet ist und die Verbrennungsluft dem durch die Vergasung unter erhöhtem Druck stehenden Brenngas vor Eintritt in den Arbeitszylinder beigemischt wird.
- In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt, und zwar zeigen Abb. i einen Längsschnitt durch den Vergaser, _ Abh. z die Seitenansicht der Abb. i und Abb.3 eine Gesamtansicht des Vergasers im Anschluß an den Motor und die Brennstofförderung im kleineren Maßstabe. Die Wirkungsweise ist folgende: Die Auspuffgase werden durch das Röhrenbündela geleitet, das durch den mit der übertragungsflüssigkeit (Paraffinöl, Glycerin oder Quecksilber) gefüllten Heizkessel b hindurchgeführt ist, der mit dem Heizrohr m in Verbindung steht. In dem Heizkessel b ist auch der Brennstoffbehälter d angeordnet, der über das Rohr c und die Reguliervorrichtung f mit dem Motorzylinder in Verbindung steht. Die Luftzufuhr wird unmittelbar vor dem Eintritt in den Zylinder über den Ansaugstutzen g in an sich bekannter Weise geregelt. Durch die Druckpumpe e (Abb. 3) wird je nach Bedarf Brennstoff über die Leitung i und die Düse o in den Brennstoffbehälter d eingespritzt. Ist im Brennstoffbehälter d durch die Vergasung des Brennstoffes der erforderliche Druck erreicht, um den Zylinder ununterbrochen mit vergastem Brennstoff zu speisen, dann schließt sich das Einlaßventil der Druckpumpe e, und der Brennstoff wird durch die zweite Leitung in den Tank zurückgepumpt. Der Heizkessel ist seinerseits mit einem weiteren Mantel k umgeben, der mit einem wärmeisolierenden Stoff, wie z. B. Kieselgur, gefüllt ist. Am Heizrohr m befindet sich das verschließbare Fülloch n, durch das der Heizkessel b mit der Übertragungsflüssigkeit gefüllt wird.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCFI Vergaser für flüssige Brennstoffe, insbesondere für schwere Treiböle, bei dem der Brennstoff durch die Wärme der durch ein Röhrenbündel geleiteten Auspuffgase der Brennkraftmaschine mittelbar unter Zwischenschaltung einer 'Übertragungsflüssigkeit vergast wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Brennstoffbehälter (d), dem der Brennstoff unter Druck zugeführt wird, in dem mit der übertragungsflüssigkeit gefüllten und von dem Heizröhrenbündel (a) durchzogenen Heizkessel (b), den seinerseits ein mit einem wärmeisolierenden Stoff, wie z. B. Kieselgur, gefüllter weiterer Mantel (h) umgibt, angeordnet ist und die Verbrennungsluft dem durch die Vergasung unter erhöhtem Druck stehenden Brenngas vor Eintritt in den Arbeitszylinder beigemischt wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEF73871D DE613817C (de) | Vergaser fuer fluessige Brennstoffe, insbesondere fuer schwere Treiboele |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEF73871D DE613817C (de) | Vergaser fuer fluessige Brennstoffe, insbesondere fuer schwere Treiboele |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE613817C true DE613817C (de) | 1935-05-25 |
Family
ID=7112114
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEF73871D Expired DE613817C (de) | Vergaser fuer fluessige Brennstoffe, insbesondere fuer schwere Treiboele |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE613817C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE943630C (de) * | 1952-10-08 | 1956-05-24 | Wiebe Van Den Bosch | Vergaservorrichtung fuer fluessige Schweroelbrennstoffe, insbesondere fuer Mehrzylinderbrennkraftmaschinen |
-
0
- DE DEF73871D patent/DE613817C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE943630C (de) * | 1952-10-08 | 1956-05-24 | Wiebe Van Den Bosch | Vergaservorrichtung fuer fluessige Schweroelbrennstoffe, insbesondere fuer Mehrzylinderbrennkraftmaschinen |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE613817C (de) | Vergaser fuer fluessige Brennstoffe, insbesondere fuer schwere Treiboele | |
DE490308C (de) | Vorrichtung zum Anlassen kompressorloser Dieselmotoren | |
DE519580C (de) | Verfahren und Vorrichtung zu katalytischer Aufbereitung von schweren oder leichten Kohlenwasserstoffen | |
DE730960C (de) | Vorrichtung zur Vorrichtung des Fluessiggases fuer Fahrzeugmotoren mit Gemischzufuehrung und Fluessiggasbetrieb | |
DE349563C (de) | Einrichtung zum Betrieb von Kraftmaschinen mit Verbrennungsgasen und Fluessigkeiten | |
DE347932C (de) | Mitteldruckverbrennungs-Kraftmaschine | |
DE668602C (de) | Verfahren zum Betrieb von zum Antrieb von Luftfahrzeugen dienenden Brennkraftmaschinen | |
DE506629C (de) | Verfahren zum Ingangsetzen von Diesel-Lokomotiven mittels erwaermter Druckluft | |
CH243903A (de) | Verfahren und Einrichtung zum Betriebe von Dampfkraftmaschinen. | |
DE354909C (de) | Einrichtung zum Vorwaermen des Brennstoffes von Verbrennungskraftmaschinen | |
DE889533C (de) | Verfahren und Einrichtung zur Brennstoffoerderung fuer Turbinen- und Rueckstosstriebwerke | |
DE2428623A1 (de) | Verfahren zur herabsetzung der temperatur in verbrennungsmotoren | |
DE941758C (de) | Kombinierte Brenn- und Dampfkraftanlage | |
AT165617B (de) | Schwerölvergaseranlage für luftgekühlte Brennkraftmaschinen | |
DE391401C (de) | Arbeitsverfahren fuer Verbrennungskraftmaschinen | |
DE445878C (de) | Verfahren zum Dickoelbetrieb von Einspritzkraftmaschinen | |
US1453560A (en) | Attachment for internal-combustion engines | |
DE594334C (de) | Gemischansaugleitung fuer Verbrennungskraftmaschinen | |
DE466478C (de) | Verfahren zur Aufbereitung von Kohlenwasserstoffen mittels Katalyse zur Verwendung in Explosionsmotoren | |
CH313444A (de) | Zweitakt-Brennkraftmaschine | |
DE480063C (de) | Vergaser fuer Verbrennungsmotoren mit einer in der Zerstaeubungskammer angeordneten und von den heissen Abgasen der Maschine oder dem heissen Wasser des Kuehlers durchstroemten rohrfoermigen Heizvorrichtung | |
AT115547B (de) | Brennkraftmaschine mit einer vom Arbeitszylinder getrennten Verbrennungskammer. | |
DE473371C (de) | Zylinderkopf fuer Brennkraftmaschinen als Luft- oder Gemischvorwaermer | |
DE887891C (de) | Heizvorrichtung fuer Brennkraftmaschinen von Kraftfahrzeugen mit einer Hilfsbrennkraftmaschine | |
DE514776C (de) | Gemischverdichtende Brennkraftmaschine mit Fremdzuendung |