AT132952B - Einrichtung zum Spannen von Schneeketten für Räder von Kraftfahrzeugen. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Einrichtung zum Spannen von Schneeketten für Räder von Kraftfahrzeugen. 



   Die gebräuchlichen Schneeketten, bei denen die Kette im Zickzackweg über den Radreifen läuft, werden in der Regel dadurch am Rade festgelegt, dass die ringförmige, die einzelnen Knotenpunkte der Kette verbindende Haltekette, durch in sie eingehängte Spannvorrichtungen radial nach innen gezogen wird. 



   Derartige Spannvorrichtungen haben sich namentlich bei grösseren Rädern insofern nicht bewährt. als durch den Radialzug nach innen die Verkürzung der Kette in der Umfangsrichtung nur unzureichend erfolgt, so dass der angestrebte Zweck, der Kette am Radreifen einen   unverrückbare   Halt zu verleihen, nicht erreicht wird. 



   Diesem Übelstand wird durch die Erfindung begegnet, gemäss welcher die Kette in der Umfangsrichtung des Rades gespannt wird, indem an zwei oder mehreren Stellen des Umfanges zwischen zwei aufeinanderfolgenden Kettenknotenpunkten einer Radseite eine an sich bekannte mit Spanndaumen versehene Gelenkspange eingesetzt ist ; dadurch   überträgt sich   die Verkürzung der Spannvorrichtung im vollen Ausmasse auf den Umfang der Kette und es wird ein fester unverrückbarer Sitz der Kette am Radreifen erzielt. Auch ist es möglich, ein und dieselbe Kette für verschiedene Radgrössen innerhalb gewisser Grenzen bei gleichgut festem Sitz zu verwenden. 



   In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer beispielsweisen Ausführungsform in der Gebrauchsstellung am Rade dargestellt. 



   Die Schneekette 1 überspannt in bekannter Weise den Radreifen 2 im Ziekzaekwege, wobei ihre an beiden   Radseiten liegenden Knotenpunkte   3 durch eine ringförmige Haltekette 4 untereinander ver- 
 EMI1.1 
 gemäss ist an zwei oder mehreren Stellen des Umfanges die ringförmige Haltekette zweckmässig an der Radaussenseite zwischen zwei aufeinanderfolgenden Knotenpunkten 3 weggelassen und zwischen letztere eine Spannvorrichtung eingesetzt, die aus zwei Spangengliedern 6,   61   besteht, zwischen die ein Spanndaumen y eingeschaltet ist, durch dessen Drehung die wirksame Länge der Gelenkspanne 6,   61   verändert werden kann. Beim Spannen des Daumens y greift ein an ihm vorgesehener Fortsatz 8 mit einer Nase über die Spange 6, wodurch die Spannvorrichtung verriegelt erscheint.

   Die dadurch bewirkte Verkürzung des Abstandes der freien Spangenenden voneinander wirkt sich im   vollen Masse   auf die Verkürzung des Abstandes der betreffenden Knotenpunkte der Kette in der Umfangsrichtung aus, so dass die Kettenbahnen 1 fest an den Reifen 2 angepresst werden, wodurch der Kette ein unverrückbare Sitz am Rade gesichert wird. 



   Der Spangenteil 61 besteht zweckmässig aus zwei zueinander verstellbaren Teilen, um die Spannvorrichtung bei Rädern kleineren Durchmessers entsprechend verkürzen zu können und   umgekehlt.   

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Einrichtung zum Spannen von Schneeketten, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen zwei derselben Radseite angehörenden aufeinanderfolgenden Knotenpunkten der den Radreifen im Zickzackweg überspannenden Kette an zwei oder mehreren Stellen des Umfanges eine in bekannter Weise durch Drehung eines Spanndaumens in der Länge veränderHche Gelenkspange eingeschaltet ist. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.