AT132877B - Krankentransportwagen. - Google Patents

Description

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  Krankentransportwagen. 



   Die Erfindung betrifft eine neuartige   Tragbettlagerung   in einem Kraftfahrzeug für Kranken- transporte. 



   Bei fast allen in Verwendung stehenden Kraftfahrzeugen für Krankentransport sind an der einen Längsseite ein Tragbett auf dem Boden ruhend, eventuell ein zweites Tragbett, über dem ersteren gelagert, vorgesehen. Die gegenüberliegende Längsseite ist entweder mit einer Bank oder mit ein bis drei Sitzen versehen. 



   Je entfernter sich ein solches Tragbett von der Mitte der Längs-oder Breitseite des Krankenwagens befindet, desto grosser sind die Schwankungen und Erschütterungen des Tragbettes. Die Einlagerung eines zweiten Tragbettes oberhalb des ersten auf dem Boden ruhenden ist nicht nur unter grossem Kraftaufwand zu bewerkstelligen, sondern bedeutet auch für den unten liegenden Patienten eine Gefahr und behindert seine Bewegungsfreiheit. Es ist auch für den Arzt oder Retter fast unmöglich, dem auf dem unteren Bette Liegenden näher zu kommen, respektive Hilfe zu leisten. Ferner ist die Bewältigung eines unruhigen Patienten (Psychose) fast ausgeschlossen. 



   Ein grosser Nachteil stellt auch die ungleiche Belastung des Fahrzeuges dar, auf einer Seite desselben fahren vier bis fünf Personen, auf der andern Seite können im besten Falle nur zwei Personen (Tragbett eine Person, beim Wagenführer eine Person) untergebracht werden. 



   Vorliegende Erfindung stellt nicht nur eine Verbesserung, sondern auch eine Vereinfachung im Bau solcher Krankentransportwagen vor. 



   Die Lagerung der Tragbahre a erfolgt in der Mitte des Wagens, auf einem Rahmen g ruhend, der auf einem Federnpaar b in der Mitte c befestigt, wobei das Federnpaar auf dem Boden des Wagens fixiert ist. Rechts und links von der Tragbahre befinden sich je zwei   Sitze e.   



   Die gleichmässige Gewichtsverteilung ist durch diese Anordnung gewährleistet. Die Erschütterung in dieser Anordnung ist gering. 



   Unter den vier Sitzen befinden sich je eine Spiralfeder d (Fig. 4). Wenn nun die vier Sitze hochgeklappt werden (Fig. 5) und vom Rahmen g ausgehend ein Verbindungssteg   A   (Fig. 3 und 5) auf die Spiralfeder   d   gelegt wird, entstehen zwei weitere Lageflächen für je ein Tragbrett rechts und links, so dass, wie Fig. 3 zeigt, entweder zwei Tragbahren und zwei . Sitze oder aber drei Tragbahren nebeneinander im Wagen untergebracht werden können. 



   Eine zum Wagenführer sich   öffnende   Türe f (Fig. 2) ermöglicht die Anbringung eines Notsitzes, von dem aus der Retter alle drei im Wagen sich betindenden Patienten beobachten kann. 



   Durch die gleichmässige Gewichtsverteilung, je drei Personen an der Seite, in der Mitte das Tragbett, letzteres auf einem Punkt ruhend, wird die geringste Erschütterung für den Patienten gewährleistet. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Krankentransportwagen mit der in der Mitte des Wagens angeordneter Tragbahre, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragbahre (a) zwischen je zwei an beiden Längsseiten des Wagens befindlichen Sitzen (e) liegt, wobei vier unter den Sitzen (e) befindliche Federn (d) nach Hochklappen der Sitze (e) mittels Verbindungsstegen (11) mit dem Rahmen (q) dieser Tragbahre verbunden werden können, so dass ausser der mittleren Tragbahre (a) noch zwei weitere Tragbahren an den Seiten des Wagens unterbringbar sind. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.