AT95260B - Fußrast, insbesondere für Kraftfahrzeuge. - Google Patents

Description

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    Fussrast, insbesondere für Kraftfahrzenge.   



   Die nachstehend beschriebene Fussrast für Wagen, insbesondere für Kraftwagen, bietet ausser den im Hauptpatente bereits beschriebenen Vorteilen (grosse   Unterstützungsfläche   für den Fuss und Tieflagerung   desselben, Nichtsichtbarwerden der ganzen Vorrichtung bei Nichtgebrauch usw. ) noch die der grösseren   Einfachheit sowie eines geringeren Gewichtes, daher geringerer Kosten in der   Herstellung.   



   Die Fig. 1 und 2 zeigen ein   Ausführungsbeispiel   der Fussrast in umgelegter und aufgeklappter Stellung im Längsschnitt bzw. Draufsicht. Es ist in dem gezeichneten Ausführungsbeispiel (Fig.   l)/* der   Fussboden des Wagens, in welchem eine Mulde a,   b   aus Holz oder Metall eingebaut ist, welche eine tiefere Lage des aufstützenden Fusses ermöglicht. Bei Nichtgebrauch der Fussrast wird diese Mulde von dem Fussbodenbrett   c   zur Gänze verdeckt.

   An beiden Seiten dieses Stützbrettes   c   ist ein Scharnier d'm Punkte 2 an dasselbe angelenkt und im Punkte 1 drehbar mit dem festen   Fussboden f verbunden.   Soll die Vorrichtung in Gebrauch genommen werden, so wird das Brett   c   mittels eines daran befestigten Handgriffes cd. dgl. hochgehoben und so geschwenkt, dass seine Unterseite bündig auf die Oberseite des vorderen Muldenbrettes a zu liegen kommt. Seine untere Schmalkante stützt sich hiebei auf das Muldenbrett b, der am Brett   c   befestigte Zapfen e tritt dann in eine vorgesehene   Öffnung der Mulde   ein und verhindert sowohl ein Verschieben des Stützbrettes   c   nach oben, als auch ein Vibrieren desselben.

   Die Scharnierstange d stützt den über das Fussbodenniveau nach oben ragenden Teil von c gegen den Boden   l'   ab, wodurch ein Nachvornekippen des Stützbrettes c verhindert wird. 



   Fig. 3 und 4 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel einer solchen Fussrast, bei welcher statt des
Scharnieres   d   (Fig. 1) das Stützbett selbst noch einmal geteilt ist. Das dadurch entstandene schmale 
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 auf der anderen an dem   Fussboden r drehbar   befestigt. Im   übrigen funktioniert   diese Konstruktion wie die oben beschriebene, das   Brett 1s erfüllt   dann die Aufgabe von d. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Fussrast, insbesondere für Kraftwagen nach Patent   Nr.   95259, dadurch   gekennzeichnet,   dass die den Fuss stützende Fläche durch Verdrehen eines in der Ruhelage bündig mit dem Fussboden'niveau liegenden Brettes (e) derart erzeugt wird, dass dieses Brett sich mit seiner Unterseite ganz oder teilweise auf eine Seitenfläche (a) einer unterhalb des Fussbodens eingebauten Mulde   Mulde   b) legt. 

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Claims (1)

1. 2. Fussrast nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das ausgeschwenkte Stützbrett (e) durch ein Scharnier (d) am Zurückkippen gehindert wird.

   3. Fussrast nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet dass das Zurückkippen des ausgeschwenkten Brettes (e) durch dessen Unterteilen in zwei oder mehrere Teile (toc, e), welche durch Scharniere od. dgl. untereinander bzw. mit dem Fussboden (f) verbunden sind, verhindert wird. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.