AT132827B - Verfahren und Vorrichtung zum Suchen und Verfolgen einer beweglichen Schallquelle. - Google Patents

Verfahren und Vorrichtung zum Suchen und Verfolgen einer beweglichen Schallquelle.

Info

Publication number
AT132827B
AT132827B AT132827DA AT132827B AT 132827 B AT132827 B AT 132827B AT 132827D A AT132827D A AT 132827DA AT 132827 B AT132827 B AT 132827B
Authority
AT
Austria
Prior art keywords
headlight
movement
switched
searching
tracking
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Original Assignee
Berliner Physikalische Werksta
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Berliner Physikalische Werksta filed Critical Berliner Physikalische Werksta
Application granted granted Critical
Publication of AT132827B publication Critical patent/AT132827B/de

Links

Landscapes

  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Verfahren und Vorrichtung zum Suchen und Verfolgen einer beweglichen Schallquelle. 
 EMI1.1 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
 EMI2.1 
 des Scheinwerfers bewirkende Hilfseinrichtung abgeschaltet, so dass man das   Flugzeug od. dgl.   jetzt ständig im Lichtkegel behält. 
 EMI2.2 
 



   Die Abbildung stellt eine Anordnung dar, bei der ein   Richtungshörer   1. der Daten für Seite und Höhe des   Scheinwerfers   ermittelt und mittels seiner Geber   2     und J   zur Übertragung bringt, mit einem Scheinwerfer 4 und erfindungsgemäss mit einer besonderen Richtsäule 5 durch Drahtleitungen verbunden 
 EMI2.3 
 schalter 6 eingebaut ist. Von diesem Umsehalter 6 gehen die   Leitungen   an den   Scheinwerfer   4. Die Richtsäule 5 enthält ebenfalls Geber 7 und 8 zur Übertragung der   Seiten-und Höhendaten   des mit Hilfe der Richtsäule angeschnittenen Gegenstandes.

   Diese Geber 7 und 8 sind auf den Umschalter 6 geschaltet. der bei der einen Stellung die vom   Riehtungshorer   1 kommenden Leitungen an die zum Scheinwerfer J gehenden Leitungen schaltet. in der anderen Stellung die Geber   . J des Riehtungshörers ausschaltet   und die zum Scheinwerfer 4 führenden Leitungen an die Geber 7 und 8 legt. Diese Anordnung ist an sich möglich mit jedem Übertragungsgerät zur Übertragung von Richtwinkeldaten, jedoch besonders geeignet für Verwendung mit einer geeigneten Fernsteuerung. In diesem Falle wird der Scheinwerfer von den Gebern aus automatisch ferngesteuert. Dies erfolgt am besten so, dass Scheinwerfer.   Richtsäule   und   Richtungshörer   in eine Grundstellung mit sämtlichen Gebern parallel gestellt werden.

   Sodann wird mittels des Umschalters 6 zunächst   Riehtungshorer   und Scheinwerfer zusammengeschaltet. Der Riehtungs- 
 EMI2.4 
 Bewegungen des Richtungshörers folgen. Nachdem man den Standort des gesuchten Fahrzeuges genügend genau bestimmt zu haben glaubt, öffnet man die Blenden des Scheinwerfers   J   und stellt die Richtsäule 5, die sieh in einer Entfernung von etwa 15-30 M vom Scheinwerfer befindet, in die Strahlen-   riehtung   des Scheinwerfers. In dem Augenblick, in dem das gesuchte Fahrzeug   im Blickfeld   der Richtsäule erscheint, wird mit Hilfe des Umschalters 6 der Seheinwerfer an die Geber 7 und 8 der Riehtsäule 5   angeschlossen.

   Zweckmässigerweise wird   man bei der Fernsteuerung des Scheinwerfers die Relais, die die Antriebsmotoren der   Seheinwerferfernsteuerung   betätigen, mit einer gewissen variablen Verzögerung ausrüsten, um 1. eine etwas grössere   Gleichmässigkeit   des Laufes zu erzielen, 2. bei Verwendung einer grösseren Verzögerungszeit ein Pendeln des   Scheinwerfers   um die auf den Gebern eingestellte Stellung zu erzielen. Wenn die Relais grössere Verzögerung haben, werden die Motoren etwas über die eingestellte Stellung hinauslaufen. Dann wird sich die Bewegung umkehren und wieder in der   rückwärtigen Richtung   etwas über das Ziel hinausgehen.

   Wenn diese Bewegungen gleichzeitig nach zwei Koordinaten ausgeführt werden, so entsteht eine taumelnde Bewegung, wobei der   Liditkegel   des Scheinwerfers ein kegel-   mantelälmliches   Gebilde im Raum beschreibt. Hiedurch wird die   Auffindung des Geräusch verursachen-   den Fahrzeuges wesentlich erleichtert.   Diese grössere Verzögerung   bleibt so lange eingeschaltet, als der Scheinwerfer vom   Richtungshörer   aus gesteuert wird. Bei Einschaltung der Richtsäule ;   verkürzt man   die Verzögerungszeiten der Steuerrelais der Motoren, so dass der Lauf des Seheinwerfers   möglichst   weitgehend den Bewegungen der Riehtsäule angepasst ist. 



   PATENT-ANSPRÜCHE : 
 EMI2.5 
 werfer während des Suchens von einem Richtungshörer aus gesteuert wird, dadurch gekennzeichnet. dass die Steuerung des Scheinwerfers von einer abseits vom Scheinwerfer aufgestellten Richtsäule unter Abschaltung des   Riehtungshörers   übernommen wird, sobald der gesuchte Gegenstand im Scheinwerferkegel erschienen und die Richtsäule auf ihn eingestellt ist.

Claims (1)

  1. 2. Verfahren nach Anspruch l. dadurch gekennzeichnet, dass beim Suchen dem Scheinwerfer ausser der vom Hörgerät gesteuerten Bewegung eine weitere, z. B. pendelnde oder taumelnde Bewegung um die eingestellte Lage erteilt wird.
    3. Verfahren nach Anspruch 2. dadurch gekennzeichnet, dass bei der Abschaltung des Hörgeräts auch die Pendel-od. dgl. Bewegung des Seheinwerfers abgeschaltet wird.
    4. Vorrichtung zur Ausführung des Verfahrens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass EMI2.6 <Desc/Clms Page number 3> EMI3.1 Scheinwerfer geschaltet sind.
    5. Vorrichtung nach Anspruch 4, gekennzeichnet durch eine durch Betätigung des Umschalters oder in anderer bekannter Weise abschaltbare Verzögerungseinrichtung für die Bewegungssteuerung des Scheinwerfers, durch welche dem Scheinwerfer, während er vom Richtungshörer aus gesteuert wird, eine pendelnde oder taumelnde Bewegung erteilt wird. EMI3.2
AT132827D 1931-04-15 1932-04-14 Verfahren und Vorrichtung zum Suchen und Verfolgen einer beweglichen Schallquelle. AT132827B (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE132827X 1931-04-15

Publications (1)

Publication Number Publication Date
AT132827B true AT132827B (de) 1933-04-10

Family

ID=5664686

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
AT132827D AT132827B (de) 1931-04-15 1932-04-14 Verfahren und Vorrichtung zum Suchen und Verfolgen einer beweglichen Schallquelle.

Country Status (1)

Country Link
AT (1) AT132827B (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AT132827B (de) Verfahren und Vorrichtung zum Suchen und Verfolgen einer beweglichen Schallquelle.
DE662214C (de) Einrichtung zur Selbststeuerung von unbemannten Flugzeugen
DE610049C (de) Vorrichtung zum Suchen und Verfolgen einer beweglichen Schallquelle bei Nacht
DE934999C (de) Verfahren und Vorrichtung zum selbsttaetigen Peilen von Schallquellen od. dgl.
DE499955C (de) Selbsttaetige Fahrzeugkupplung mit zwanglaeufig betaetigter Schutzkappe fuer die Kabelkupplung
DE593409C (de) Scheinwerfer fuer Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge
DE955437C (de) Rueckstrahlortungsgeraet mit linearer Raumabtastung
DE496909C (de) Antrieb fuer Signale mit drei Signalbildern
DE728025C (de) Anordnung zum selbsttaetigen Steuern unbemannter Flugzeuge, insbesondere Modellflugzeuge
DE635830C (de) Einrichtung zum Suchen und Verfolgen von beweglichen Schallquellen
DE706002C (de) Einrichtung zur Anzeige der Kursaenderung oder zur Steuerung von Fahrzeugen
DE913246C (de) Einrichtung zur automatischen Kontrolle der Wachsamkeit eines Kraftfahrzeugfuehrers
DE44778C (de) Neuerung in der Steuerung von Torpedos
AT160084B (de) Verfahren zur Entfernungs- und Geschwindigkeitsmessung von Fahrzeugen, insbesondere Flugzeugen.
AT159712B (de) Akustisch-optische Scheinwerferfernsteuerung.
AT34845B (de) Mittels elektrischer Wellen steuerbarer Torpedo.
AT131345B (de) Vorrichtung zum Richten und Abschießen eines Geschützes.
DE672603C (de) Anordnung zum Auffinden von Geraeusch verursachenden Fahrzeugen bei Nacht
DE652702C (de) Einrichtung zur Nachbildung der Bewegung von Schallquellen
AT145559B (de) Lichtsignal für Kraftfahrzeuge.
DE2650138A1 (de) Verfahren und vorrichtung zur hoehenmessung von den messplatz ueberfliegenden objekten
AT281551B (de) Anlage zum Brennschneiden von Metall
DE559231C (de) Verfahren zur Steuerung von Verkehrssignalen an Strassenkreuzungen
DE807759C (de) Fahrtrichtungsanzeiger mit elektromagnetisch betaetigtem Winkerarm
DE388655C (de) Modellschleppgeraet, insbesondere zur Darstellung navigatorischer Aufgaben