DE593409C

DE593409C - Scheinwerfer fuer Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE593409C
Application number: DED65477D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1933-03-11
Filing date: 1933-03-11
Publication date: 1934-02-26

Description

Scheinwerfer für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge Gegenstand der Erfindung ist ein Scheinwerfer an Fahrzeugen, insbesondere an Kraftfahrzeugen, dessen Lichtstärke durch Verschieben der Lichtquelle mit Bezug auf den Brennpunkt des Reflektors der Fahrbewegung des Fahrzeuges angepaßt wird. Gemäß der -Erfindung wird dies dadurch erzielt, daß sich die Stellung der gewöhnlich außerhalb des Brennpunktes des Reflektors stehenden Lichtquelle zum Brennpunkt stufenlos und mit der Geschwindigkeit und der Fahrtrichtung des Fahrzeuges derart ändert, daß mit zunehmender Geschwindigkeit und heim Befahren einer Wegkrümmung entsprechend dem Radius derselben die Lichtquelle nach dem Brennpunkt zu bewegt wird und daher stärker leuchtet.
Auf der Zeichnung sind in den Abb. i bis 3 drei Ausführungsformen der Erfindung schematisch und teilweise im Schnitt dargestellt.
Abb. i zeigt eine Verstellung der Lichtquelle zum Reflektor, die etwa von der Kardanwelle a eines- Kraftfahrzeuges oder der Schraubenwelle eines Wasser- oder Luftfahrzeuges abgeleitet ist, Auf der Welle a sitzt ein Fliehkraftregler b, der mit zunehmender Geschwindigkeit des Fahrzeuges die Lichtquelle in den Brennpunkt des Spiegels zieht. Ein Lenker c wird von der Lenkvorrichtung des Fahrzeuges beim Befahren einer Wegkrümmung so betätigt, daß mit wachsendem Ausschlag die Lichtquelle vom Brennpunkt weggedrückt wird. In Abb.2 ist eine elektrische Verstellung der Lichtquelle dargestellt. Hier bedeutet d eine Dynamomaschine, die z. B. von der Kardanwelle des Fahrzeuges aus angetrieben wird bzw. von einem umlaufenden Teil, dessen Drehzahl von der Geschwindigkeit des Fahrzeuges abhängig ist. Mit zunehmender Geschwindigkeit des-- Fahrzeuges nimmt die Leistung der Dynamomaschine zu, damit gleichzeitig die Stärke des Magneten :e, so daß der Anker f des Magneten im steigenden Maße angezogen wird. Hierdurch wird die Lichtquelle in dem Brennpunkt bewegt. Die Feder g, der Magnet und die Leistung der Dynamomaschine sind. so abzustimmen, daß die Streuung der Scheinwerfer im gewünschten Maße bis zur Erreichung der angenommenen Höchstgeschwindigkeit abnimmt. Damit beim Durchfahren von Wegkrümmungen die Scheinwerfer .ein zerstreutes Licht ausstrahlen, ist ein Widerstand h vorgesehen, der durch die Lenkbewegung des Fahrzeuges so verändert wird, daß mit zunehmendem Einschlag des Lenkhandrades der Widerstand vergrößert, das Magnetfeld geschwächt wird und die Lichtquelle vom Brennpunkt weiter entfernt steht, als es bei gerader Fahrt und der gleichen Geschwindigkeit der Fall wäre. Der Hub des Ankers kann durch Anschläge so begrenzt werden, daß über und unter einer gewissen Geschwindigkeit sich die Stellung der Lichtquelle im Reflektor nicht mehr ändern kann, Es kann auch eine Vereinigung der vorbeschriebenen Einrichtungen verwendet werden, wie sie in Fig.3 dargestellt ist. Hier wird als Stromquelle eine Batterie i benutzt, deren Strom über einen Widerstand k fließt, der durch den Fliehkraftregler b in geeigneter Weise verkürzt oder verlängert wird. Eine Feder g hat das Bestreben, die Lichtquelle in ihre Ursprungslage zurückzuführen.

Claims

PATENTANSPRÜCiiE: i. Scheinwerfer für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, der zum Zweck der selbsttätigen Anpassung der Lichtstärke an die jeweilige Fahrgeschwindigkeit und Fahrtrichtung mit einer beweglichen Lichtquelle versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Stellung der gewöhnlich außerhalb des Brennpunktes des keflektors stehenden Lichtquelle zum Brennpunkt stufenlos und mit der Geschwindigkeit und der Fahrtrichtung des Fahrzeuges derart ändert, daß mit zunehmender Geschwindigkeit und beim Befahren einer Wegkrümmung entsprechend dem Radius derselben die Lichtquelle nach dem Brennpunkt zu bewegt wird.
2. Vorrichtung nach Anspruch t, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstellung der Lichtquelle bei Geschwindigkeitsänderungen von einem Fliehkraftregler und die Verstellung der Lichtquelle beim Befahren einer Wegkrümmung von einem mit der Lenkvorrichtung des Fahrzeuges in Verbindung stehenden Lenker abgeleitet wird.
3. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstellung der Lichtquelle im Reflektor mit Bezug auf die wechselnde Geschwindigkeit durch einen von einer Dynamomaschine erregten Elektromagneten erfolgt, während die Lichtquellenverstellung beim Befahren einer Wegkrümmung durch einen im Stromkreis der Dynamo und des Elektromagneten liegenden Widerstand hervorgerufen wird, dessen Größe durch die Lenkvorrichtung des Fahrzeuges verändert wird.
4. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstellung der Lichtquelle zum Reflektor, soweit es die wechselnde Geschwindigkeit erfordert, von einem im Batteriestromkreis liegenden Elektromagneten - und einem Widerstand erfolgt, der durch einen Fliehkraftregler verändert wird, und daß ferner zur Lichtquellenverstellung beim Befahren einer Wegkrümmung ein in dem Batteriestromkreis eingeschalteter zweiter Widerstand vorgesehen ist, der durch die Lenkvorrichtung des Fahrzeuges verlängert oder verkürzt wird.