DE565024C

DE565024C - Schaltvorrichtung fuer den elektrischen Lautgeber, den Fahrtrichtungsanzeiger und die Hilfsscheinwerfer von Fahrzeugen

Info

Publication number: DE565024C
Application number: DEK121348D
Authority: DE
Original assignee: RICHARD KRAUSE DIPL ING
Current assignee: RICHARD KRAUSE DIPL ING
Priority date: 1931-01-30
Filing date: 1931-01-30
Publication date: 1932-11-25

Description

Schaltvorrichtung für den elektrischen Lautgeber, den Fahrtrichtungsanzeiger und die Hilfsscheinwerfer von Fahrzeugen Gegenstand der Erfindung ist eine weitere Ausbildung der Schaltvorrichtung für den elektrischen Lautgeber, den Fahrtrichtungsanzeiger und die zum Beleuchten von Wegkrümmungen dienenden Hilfsscheinwerfer von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, nach Patent 563 92,4.
Es hat sich gezeigt, daß der Schalter nach Patent 563 924 den praktischen Anforderungen nicht voll genügt. Außerdem ist es von Vorteil, wenn bei starken Krümmungen der Fahrbahn mehrere Lautzeichen nacheinander ertönen, wodurch die Verkehrssicherheit erhöht wird. Diese Vorteile sind das Ziel des Erfindungsgegenstandes. Sie werden dadurch erreicht, daß das von der Lenkvorrichtung des Fahrzeuges bewegte Zahnrad des Schaltgetriebes unter Zwischenschaltung einer federnden Nase auf Kontakte für den Erregerstromkreis der Elektromagnete und den Lautgeber einwirkt, die nebeneinanderliegend auf einer Querwelle angeordnet sind, auf der auch der die Hilfsscheinwerfer beeinflussende Handschalter gelagert ist, während die unmittelbar von der Welle des Schaltgetriebes bewegten Kontakte für die Hilfsscheinwerfer verschiebbar auf ihrem-Träger sitzen.
Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung z. B. in einer Ausführungsform dargestellt, und zwar zeigen Abb. i den Aufbau des Schalters und Abb. 2 das Schaltungsschema.
Ein Handschalthebel, der unter Federwirkung steht, schließt mittels einer Kontaktscheibe i' über die Kontakte sti , n!, die im Schaltwege hintereinanderliegen, die Stromkreise für die Fahrtrichtungsanzeiger und den Lautgeber. Nach dem Loslassen des Handschalthebels geht dieser infolge der Federwirkung wieder in seine Mittellage zurück. Damit die Angabe der Fahrtrichtung erhalten bleibt, sind die Kontakte in' für die Richtungsanzeiger je mit einem auf den Anzeigerarm wirkenden Elektromagneten derart verbunden, daß der Arm in Arbeitsstellung einen zweiten Erregerstromkreis für die Elektromagnete schließt, der durch zwei von dem Anzeigerarm überbrückte Kontakte geschlossen wird. Je nach der Drehrichtung des von der Lenkvorrichtung des Fahrzeuges bewegten, auf einer Welle g' sitzenden Zahnrades a' des Schaltgetriebes wird mittels Zwischenschaltung einer federnden Nase c' durch zwei Kontaktscheiben b' über die Kontakte d' für den ersten Erregerstromkreis der Elektromagnete und die Kontakte e' für den Lautgeber der entsprechende Stromkreis geöffnet bzw. geschlossen, derart, daß der Erregerstromkreis für die Richtungsanzeiger beim Einbiegen aus der Wegkrümmung in dia gerade Fahrbahn unterbrochen wird, während der Stromkreis für den Lautgeber beim Einbiegen in die Wegkrümmung geschlossen wird. Die Kontaktscheiben b' sind auf einer Querwelle k', die auch einem die Hilfsscheinwerfer beeinflussenden Handschalüer i' als Lagerung dient, angeordnet. Die Schaltwelle g" bewegt unmittelbar ferner eine Kontaktscheibe f', die über die Kontakte h' die Kontakte e' und e" in den Stromkreisen des Lautgebers und der Hilfsscheinwerfer schließt. Um eine Einstellung und Anpassung der Kontakte 1f für jede vorkommende Untersetzung zu erreichen, sind diese verschiebbar auf ihrem Träger angeordnet.

Claims

PATENTANSPRUCH: Schaltvorrichtung für den elektrischen Lautgeber, den Fahrtrichtungsanzeiger und die zum Beleuchten von Wegkrümmungen dienenden Hilfsscheinwerfer von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, nach Patent 563924, dadurch gekennzeichnet, daß das von der Lenkvorrichtung des Fahrzeuges bewegte Zahnrad (a') des Schaltgetriebes unter Zwischenschaltung einer federnden Nase (c') auf Kontakte (b') für den Erregerstromkreis der Elektromagnete und den Lautgeber einwirkt, die nebeneinanderliegend auf einer Querwelle (k') angeordnet sind, auf der auch ein die Hilfsscheinwerfer beeinflussender Handschalter (ä) gelagert ist, während die unmittelbar von der Welle (g") des Schaltgetriebes bewegte Kontaktscheibe (f) für die Hilfsscheinwerfer verschiebbar auf ihrem Träger sitzt.