AT109373B - Schloß, insbesonders für Kraftfahrzeuge. - Google Patents

Description

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    Schloss,   insbesonders für Kraftfahrzeuge. 



   Die Erfindung betrifft eine Einrichtung an   Türschlössern   für Kraftwagen u. dgl. gegen ein zufälliges Öffnen durch   Erschütterungen   und Reibungen der Falle an der Schliessblechkante während der Fahrt. 



   Die Zeichnung veranschaulicht ein   Ausführungsbeispiel   des Erfindungsgegenstandes, u. zw. zeigt Fig. 1 die Innenansicht eines mit der Einrichtung versehenen Schlosses im abgesperrten Zustande. Fig. 2 stellt das Schloss in der beim Schliessen der Türe durch Anschlagen der Falle an das Schliessblech und bei deren Öffnen durch das Eingreifen des Nussarmes bewirkten Lage dar, in der allein ein Zurückgehen der Falle möglich ist. 



   In der Mitte der unter Wirkung der Vorschubfeder K stehenden Hauptfalle A ist eine kleine Falle B angeordnet, die durch die ganze Länge der Hauptfalle   A   geführt und von der Vorschubfeder L in die Schliesslage gedrückt wird. Der Fallenkopf D steht in der Schlusslage etwas über den Fallenkopf C vor. Ferner sind an der Hauptfalle   A   zwei Winkelhebel   11   angelenkt, die mit dem einen Ende mit der Falle B in Verbindung stehen, während die andern Enden Haken besitzen, die in der Schlusslage der Falle über im Schlosskasten vorgesehene   Führungsschienen F   greifen.

   Beim Schliessen der Wagentüre werden durch das Anschlagen des kleinen über dem Fallenkopfe C vorstehenden Fallenkopfes D an das   Schliessblech   die hakenartigen Enden der beiden Hebel H von den   Führungs- und Sperrschicnen   F ausgelöst, wodurch das Zurückgehen der Hauptfalle A ermöglicht wird. Nach deren vollständigem Eingreifen 
 EMI1.1 
 Angriffspunkt J der kleinen Falle B die Absperrung aus, um dann an die Schiene   G   der Hauptfalle   A   drückend, diese zurückzuschieben. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : EMI1.2 vorgesehene Schienen (F) greifen und beim Zuschlagen der Türe durch das frühere Zurückgehen der kleinen Falle (B) gegenüber der Hauptfalle (A) ausgelöst werden und nach dem Eintreten beider Fallen in die Schliesslage selbsttätig wieder in Eingriff mit den Schienen (F) kommen. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.