AT10586B - Einrichtung zum Herausführen von Wagen aus einem Breitspurgleise in ein Schmalspurgleis oder umgekehrt, ohne Unterbrechung der zu kreuzenden Schiene des Breitspurgleises. - Google Patents

Description

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   Österreichische PATENTSCHRIFT   Nr.   10586. 



   REINHOLD EBEN m BAUDITTEN (OSTPREUSSEN). 



  Einrichtung zum Herausführen von Wagen aus einem Breitspurgleise in ein Schmalspur- gleis oder umgekehrt, ohne Unterbrechung der zu kreuzenden Schiene des
Breitspurgleises. 



   Es sind Einrichtungen zum Kreuzen eines ununterbrochenen Hauptgleises bereits bekannt, bei welchen die   Schienen   des   Nebengleises   an   der Stelle der Kreuzung mit der   Schiene des Ilauptgleises unterbrochen und nach dieser Stelle hin soweit erhöht verlegt sind, dass die Spurkränze des auf dem   Nebengleis verkehrenden Fahrzeuges   die Hauptgleisschiene   überschreiten   können. Dieses Überschreiten erfolgt jedoch trotz vorgelegter Laufplatten nicht ohne Stoss und ohne dass die Hauptgleisschiene   mehr oder minder   auf die   Dauer etwas beschädigt wird.   
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 breiten Spurkränze beim Hinüberlaufen über die vorhandene Rille. 



     Das Ureitspurgleis < ?   ist als auf der betreffenden   Strecke wagrecht liegend ange-     nommes.   Das Schmalspurgleis b ist innerhalb der Kurve. in welcher der innerhalb des Breitspurgleises liegende Teil in den   ausserhalb     desselben liegenden Teil übergeht, höher   verlegt, als das Breitspurgleis. a. Die Schienen des Schmalspurgleises sind in Nähe der Schienen des Breitspurgleises unterbrochen und an die unterbrochenen Schienen schliessen sich   Laufplatteu für die Spurkränze   der Schmalspurrollwagen c an.

   In   dem Schmalspur-   gleis b ist eine Zwangsschiene d derjenigen Stelle gegenüber angeordnet, woselbst die in der   Kurve vom Radius   derselben   gerechnet, aussen liegende Schiene an der betreffenden     Schiene des Breitspurgleises a unterbrochen   ist. 
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   unterbrochen ist, liegt eine Laufplatte f.   



     Der Rollwagen   ist so niedrig, dass ein Tieferliegen des Schmalspurgleises innerhalb des Breitspurgleises nicht nötig ist. Das Schmalspurgleis liegt auf denselben Schwellen, wie das Breitspurgleis. Der Rollwagen c   fährt unter den Breitspurwagen e   und ist dies ge-   geschehen,   so wird durch   Hochschlagen   passender Mitnehmer eine Verbindung zwischen den Wagen c und e hergestellt, derart, dass, wie ans Fig. 1 ersichtlich, der Wagen e vor dem   Einfahren   in die Kurve bereits an seinem vorderen Ende von den Schienen des Breitspurgeleises abgehoben ist   bezw. von dem Rollwagen   c getragen wird.

   
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 der anderen Seite des Rollwagen über diese Schiene und die ausserhalb derselben liegende Laufplatte g, ohne die Schiene in nachteiliger Weise zu beanspruchen. 



   Zu diesem Zweck sind die Spurkränze, wie aus Fig. 3 und 5 ersichtlich, so breit ausgeführt, dass sie auf der Laufplatte f Stützung finden, während sie gleichzeitig auf die Schiene des Gleises a übertreten (Fig. 3). Die Spurkränze der Rollwagen können also nicht in die zwischen der Laufplatte f und der zu kreuzenden Schiene des Breitspurgleises a für die   Spurkränze   der breitspurigen Fahrzeuge vorgesehene Rille   hinabschlagen   und daher tìndet die Überführung stossfrei und ohne Nachteil für das   Breitspurgleis   statt. 



   Durch die Zwangsschiene   d,   gegen welche die Räder des Rollwagens heranfahren, wird letzterer derart geführt, dass er nicht in die Lücke hineingerät, die sich in der in der Kurve   aussenliegenden   Schiene des Schmalspurgleises an der betreffenden Schiene des Breit-   spurgjeissss   befindet. 



   Ebenso wie das   Herausbringen   der Breitspurwagen aus dem Breitspurgleis erfolgt, geschieht auch das Wiederaufsetzen derselben auf dieses Gleis. 



   Wenn der betreffenden Station die Meldung gemacht wird, dass der Rollwagen c mit dem   abgeholten   Breitspurwagen die Strecke verlassen hat, können die Züge auf der Breitspurstrecke ungefährdet verkehren. Es ist weder eine Weiche noch ein   Weichonstel1er   nötig. 



  Es ist ferner durch die Einrichtung möglich, Breitspurwagen aus deren Gleis ohne jede Beschädigung des letzteren mittelst Schmalspur-Rollwagen herauszuführen und wieder auf ein anderes Breitspurgleis abzusetzen.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Eine Einrichtung zum Herausführen der Fahrzeuge eines Breitspurgleises aus dem Breitspurgleis auf ein zwischen dem Breitspurgleis liegendes und sich ausserhalb desselben anschliessendes Schmalspurgleis oder umgekehrt ohne Unterbrechung der zu kreuzenden Schiene des Breitspurgleises, wobei in bekannter Art die an der Stelle der Kreuzung unter- brochenen Schienen des Schmalspurgleises nach der Kreuzungsstelle hin so weit erhöht verlegt sind, dass die Spurkränze der schmalspurigen Fahrzeuge die Schiene des Breitspurgleises nicht beschädigen können und durch Anordnung von Laufplatten für die Spurkränze EMI2.1 des 13reitspurglciscs für die Spurkränze der breitspurigen Fahrzeuge vorgesehene Rille hineinfallen können.