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Österreichische
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und dargestellt, bei welchem bewegliche Kontaktstücke durch Drahtteitungsstücke derart verbunden sind, dass bei entsprechendem Betätigen (Heben) dieser Drahtleitungsstucke durch den Stromabnehmer diese Kontaktstücke mit blossgelegten Stellen der Stromzuleitung in Berührung gebracht und so das betreffende Drahtleitungsstück als Teilleiter in den Stromkreis eingeschaltet wird.
Bei dieser Ausführungsform bleiben zwischen den einzelnen Kontakten bezw. zwischen den Enden der Teilleiter freie Übergangsstellen, an welchen kein Strom dem Motorwagen
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jeden Teilleiter stets zwei Kontakte erforderlich, wenn nicht allzu geringe Längen für die teilles gewählt werden sollen.
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durch Isolierstücke miteinander verbunden, jedoch derart, dass sie sich nicht berühren.
UmstehendeZeichnungzeigteindervorliegendenErfindungentsprechendverbessertes
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schaubildlicher Darstellung; Fig. 2 zeigt in Ansicht und Fig. 3 in Draufsicht eine besondere Kontakteinrichtung.
Nach der dargestellten Ausführungsform ist für die Stromzuleitung und die Strom- riickleitung je ein besonderes Kabel z bezw, r angeordnet. An den Stellen, wo der Strom
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Fassungen die Teilleiter (im dargestellten Falle zwei, d und t) festhalten. Die Arme c tragen an dem über die Drehpunkte verlängerten Teile noch zwei voneinander isolierte Kontakte und , von welchen der eine b mit dem Teilleiter d, der andere mit dem Teilleitf'r/teilend verbunden ist und welche beim Betätigen (Heben) der Arme c mit den
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zum) Motor Hiesst und von diesem durch die zweite, von der ersteren isolierte Hälfte des Stromabnehmers und den zweiten Teilleiter t in die Rückleitung r gelangt.
Um die Teilleiter entsprechend spannen zu können, werden die Enden je zweier aufeinander folgender Teilleiter mittelst eines Isolierstückes i verbunden, derart, dass die
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Enden nicht in leitende Berührung treten können, jedoch ein Stück nebeneinander parallel laufen, so dass der Stromabnehmer schon auf dem nächsten Teilleiter schleift, ehe er den vorhergehenden verlassen hat, wodurch stromlose Übergangsstellen vermieden worden.
Bei Bahnen mit oberirdischer Hin-und RUckleitung werden alle vier an einer Teitungsstelle zusammentreffenden Teilleiterenden durch ein gemeinsames Isolierstück i verbunden.
Eine besonders zweckentsprechende Ausführungsform einer Kontaktvorrichtung tur elektrische Bahnen mit Schienenrückleitung ist in Fig. 2 und 3 dargestellt :
Der um einen Bolzen k drehbare Ausleger c besitzt einen Nebenarm 1, welcher mittelst eines Lenkers M seine Bewegung auf einen Hebel n überträgt, der an seinem Unterende ein Kontaktstück o trägt, das beim Betätigen des Hebels 11 (was durch Heben des Teilleiters bezw. des Armes c erfolgt) zwischen zwei voneinander isolierte Kontaktbürsten oder Federn q und ql, von welchen die eine q mit dem Teilleiter d, die andere q1 durch die Steigleitung s mit dem Zuleitungskabel z verbunden ist, eintritt und hiedurch den Stromschluss zwischen Teilleiter und Kabel herstellt.
Durch Verstellung des Angriffspunktes des Lenkers auf dem Hebel n kann die Hubgrösse verändert werden. Bei oberirdischer Zu-und Rückleitung ist selbstredend die Anordnung der Kontakte doppelt und je ein Federpaar , q1 dient der Zuleitung, das andere von dem ersterem isolierte der Stromrückleitung.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Stromleitungssystem für elektrische Bahnen nach Patent Nr. 990, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktvorrichtungen nicht an den Enden der einzelnen Teilleiter, wie hei der Ausführung im Hauptpatente, sondern an einer Zwischenstelle angebracht sind, so dass eine einzige Kontaktvorrichtung für jeden Teilleiter genügt, wobe'die Teilleiter- enden in dem sie verbindenden Isolierstücke ein Stück nebeneinander parallel, jedoch ohne sich zu berühren, geführt sind, um stromlose Übergangsstelipn von einem Leiter zum andern zu vermeiden.