AT102229B - Schaltkasten für elektrische Anlagen an Kraftfahrzeugen. - Google Patents

Description

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  Schaltkasten für elektrische Anlagen an Kraftfahrzeugen. 



   Die Erfindung betrifft eine besonders zweckmässige Ausbildung und Anordnung von Schaltkasten, insbesondere für elektrische Anlagen an Kraftwagen. 



   Der Schaltkasten gemäss der Erfindung besteht aus drei übereinandergesetzten Hauptteilen, von denen einer die elektrisch wirksamen Glieder, der zweite ihre Verriegelungen und der dritte die zur Betätigung des Kastens und   Überwachung   der Anlage nötigen Bedienungsgriffe zu einer Gruppe zusammenfasst. 



  Dabei sind die beiden erstgenannten Gruppen derartig aufgebaut. dass ihre Arbeitsweise unabhängig von den andern Gruppen geprüft werden kann. 



   In der Zeichnung ist ein Schaltkasten gemäss der Erfindung dargestellt, u. zw. zeigt   Fig. i einen     Schnittnach der Linier-B der Fig.   2, Fig. 2 die Ansicht von oben, Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie C-D der Fig. 2, und   Fig. 4-7   zeigen den Schaltkasten zerlegt in seine Hauptteile. 



   Der   Sehaltkasten   setzt sich aus drei Teilgruppen zusammen, die je auf der Grundplatte   1.   in dem Gehäuse 2 und an dem Deckel 3 vereinigt sind. 



   Auf der Grundplatte 1 sind die elektrisch wirksamen Teile befestigt. Sie bestehen in dem Beispiel 
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 kreis, aus einer Glühlampe 6 für   Anzeigezwecke   und aus einer Sicherung 7 und den zugehörigen Klemmen und elektrischen Verbindungen. 



   Am Gehäuse 2 sind untergebracht eine Antriebswelle 8, von welcher der Umschalter 4 mittels einer   Klauenkupplung   angetrieben werden kann, ein Schieber 9, dessen Verschiebung durch den Druckknopf 5 bewirkt werden kann, ein Schloss   10,   von welchem ein Riegel 11 gesteuert wird. der die Drehung einer auf der Welle 8 befestigten unrunden Scheibe 12 durch einen   Stift 1 : 3 verriegeln kann.   Derselbe Riegel 11 kann auch durch Einfallen in eine Nut des Schiebers 9 diesen gegen Längsverschiebung verriegeln. In der Stirnplatte des Gehäuses 2 sind ausserdem Ausschnitte angebracht, durch welche je der Kopf der Sieherungspatrone 7 und die Anzeigelampe 6 sichtbar und erreichbar sind. 



   An dem Deckel 3 sind angeordnet eine Durchtrittsöffnung für die Antriebswelle 8, ein Lager   14   
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 kann, und ein   Fensterchen 1/, durch welches   das Licht der Anzeigelampe 6 nach aussen geworfen wird. 



  Wenn der Deckel aufgesetzt ist, wird er dadurch festgehalten, dass auf dem Ende der Welle 8 die Nabe des Schaltgriffes 18 aufgesetzt und durch eine Schraube 19 festgehalten wird. Eine Nase 20 des Griffes wirkt dann als Zeiger und zeigt mit Hilfe von Marken 0, 1, 2 usw. die Stellungen des   Schaltgriffes bzw.   des Umschalters 4 an. 



   Aus der vorstehenden Beschreibung geht hervor, dass die elektrisch wirksamen Teile auf der Grundplatte 1 zusammengebaut und nach dem Zusammenbau geprüft werden können, ohne dass eine Zuhilfenahme der andern Teile erforderlich wird. Anderseits können auch die an dem Gehäuse 2 angeordneten Teile zusammengebaut, betätigt und geprüft werden, ohne dass man dazu die Grundplatte 1 oder den Deckel 3 braucht.

   Der Deckel 3 seinerseits kann bis auf den Griff 18 ebenfalls für sich fertiggestellt werden. 
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 von dem fertig eingebauten Schaltkasten abnehmen und danach die Sicherung und die Anzeigelampe auswechseln zu können, ohne dass der Kasten weiter zerlegt werden muss. 

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 auf sehr leichte Weise durch Abnehmen des   Deckels 3 zugänglich.     Natürlich   können die Einzelheiten der   Ausführung   auf die mannigfaltigste Art geändert werden. 
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 Zündstromkreise leicht trennbar gekuppelt werden, so dass die   Zündstromkreise,   die   Lichtstromkreise   und der Anlassstromkreis durch die Verriegelungen voneinander abhängig werden. Anstatt der Anzeigelampe 6 kann eine andere sichtbare Anzeigevorrichtung gewählt werden.

   Das Hauptmerkmal der Erfindung bleibt dabei immer, dass je die elektrisch und die mechanisch wirksamen Glieder zu unabhängig voneinander zusammensetzbaren und prüfbaren Gruppen vereinigt sind und ebenqo die Anzeige-und Bedienungsvorrichtungen zu einer dritten von den andern unabhängigen Gruppen. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Schaltkasten für elektrische Anlagen, insbesondere von Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass er aus drei leicht zusammensetzbaren Hauptteilen besteht, von denen einer die elektrisch wirksamen Glieder, der zweite ihre Veniegelungen und der dritte die zur Betätigung und Überwachung der Anlage nötigen Bedienungsgriffe zu einer Gruppe zusammenfasst.

Claims (1)

1. 2. Schaltkasten nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen derartigen Aufbau mindestens der zwei ersten Gruppen, dass jede unabhängig von den übrigen Gruppen zusammengebaut und im Betrieb geprüft werden kann.

   3. Schaltkasten nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrisch wirksamen Teile auf einer Grundplatte (1) befestigt sind.

   4. Schaltkasten nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Antriebsglieder des elektrischen Teiles und ihre Verriegelungen an einem auf die Grundplatte aufsetzbaren Gehäuse ( : Z) angeordnet sind. EMI2.3 vorrichtungen auf einem das Gehäuse abschliessenden Deckel (8) befestigt sind.

   6. Schaltkasten nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die durch Drehen zu betätigenden Teile der elektrischen Gruppe von ihren Antriebsteilen durch einfache Steekkupplungen angetrieben werden, so dass das Zusammenstecken des elektrischen Aufbaues und der Gruppe der Antriebsglieder genügt, um beide betriebsfähig zu vereinigen.

   7. Schaltkasten nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass geeignete Aussparungen in dem auf die Grundplatte aufsetzbaren Gehäuse ein Auswechseln einzelner elektrischer Teile ermöglichen, ohne dass die Grundplatte von dem Gehäuse getrennt werden muss.

   8. Sehaltkasten nach Anspruch 1 bis 5. dadurch gekennzeichnet, dass der das Gehäuse abschliessende Deckel (8) durch den abnehmbaren Griff (18) pines im Gehäuse sitzenden Antriebsgliedes (S) auf das Gehäuse gepresst wird.