WO2021015170A1 - 合わせガラス - Google Patents

合わせガラス Download PDF

Info

Publication number
WO2021015170A1
WO2021015170A1 PCT/JP2020/028106 JP2020028106W WO2021015170A1 WO 2021015170 A1 WO2021015170 A1 WO 2021015170A1 JP 2020028106 W JP2020028106 W JP 2020028106W WO 2021015170 A1 WO2021015170 A1 WO 2021015170A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
laminated glass
vehicle
glass
glass plate
light emitting
Prior art date
Application number
PCT/JP2020/028106
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
壮志 木村
陽 池田
駿介 定金
佑介 西澤
Original Assignee
Ａｇｃ株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ａｇｃ株式会社 filed Critical Ａｇｃ株式会社
Priority to DE112020003480.1T priority Critical patent/DE112020003480T5/de
Priority to CN202080051591.9A priority patent/CN114126856B/zh
Publication of WO2021015170A1 publication Critical patent/WO2021015170A1/ja

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10009—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets
    • B32B17/10036—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets comprising two outer glass sheets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10009—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the number, the constitution or treatment of glass sheets
    • B32B17/10082—Properties of the bulk of a glass sheet
    • B32B17/1011—Properties of the bulk of a glass sheet having predetermined tint or excitation purity
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10165—Functional features of the laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10339—Specific parts of the laminated safety glass or glazing being colored or tinted
    • B32B17/10348—Specific parts of the laminated safety glass or glazing being colored or tinted comprising an obscuration band
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10165—Functional features of the laminated safety glass or glazing
    • B32B17/10541—Functional features of the laminated safety glass or glazing comprising a light source or a light guide
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B17/00—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres
    • B32B17/06—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material
    • B32B17/10—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin
    • B32B17/10005—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing
    • B32B17/1055—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the resin layer, i.e. interlayer
    • B32B17/10651—Layered products essentially comprising sheet glass, or glass, slag, or like fibres comprising glass as the main or only constituent of a layer, next to another layer of a specific material of synthetic resin laminated safety glass or glazing characterized by the resin layer, i.e. interlayer comprising colorants, e.g. dyes or pigments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
    • B32B27/06—Layered products comprising a layer of synthetic resin as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material
    • B32B27/08—Layered products comprising a layer of synthetic resin as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material of synthetic resin
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
    • B32B27/30—Layered products comprising a layer of synthetic resin comprising vinyl (co)polymers; comprising acrylic (co)polymers
    • B32B27/306—Layered products comprising a layer of synthetic resin comprising vinyl (co)polymers; comprising acrylic (co)polymers comprising vinyl acetate or vinyl alcohol (co)polymers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B3/00—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form
    • B32B3/02—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form characterised by features of form at particular places, e.g. in edge regions
    • B32B3/08—Layered products comprising a layer with external or internal discontinuities or unevennesses, or a layer of non-planar shape; Layered products comprising a layer having particular features of form characterised by features of form at particular places, e.g. in edge regions characterised by added members at particular parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C03—GLASS; MINERAL OR SLAG WOOL
    • C03C—CHEMICAL COMPOSITION OF GLASSES, GLAZES OR VITREOUS ENAMELS; SURFACE TREATMENT OF GLASS; SURFACE TREATMENT OF FIBRES OR FILAMENTS MADE FROM GLASS, MINERALS OR SLAGS; JOINING GLASS TO GLASS OR OTHER MATERIALS
    • C03C27/00—Joining pieces of glass to pieces of other inorganic material; Joining glass to glass other than by fusing
    • C03C27/06—Joining glass to glass by processes other than fusing
    • C03C27/10—Joining glass to glass by processes other than fusing with the aid of adhesive specially adapted for that purpose
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2250/00—Layers arrangement
    • B32B2250/03—3 layers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2605/00—Vehicles

Definitions

  • the present invention relates to laminated glass.
  • the present invention has been made in view of the above points, and an object of the present invention is to suppress leakage of light to the inside of a vehicle when the flat light emitting device emits light in a laminated glass in which the flat light emitting device is enclosed.
  • the laminated glass is a vehicle having a vehicle inner glass plate, a vehicle outer glass plate, an interlayer film for joining the vehicle inner glass plate and the vehicle outer glass plate, and a flat light emitting device enclosed in the interlayer film.
  • the flat light emitting device is a device that emits light of a predetermined color to the outside of the vehicle through the outer glass plate of the vehicle, and the interlayer film is joined to the inner glass plate of the vehicle. It is located between the first interlayer film to be formed, the second interlayer film to be joined to the vehicle outer glass plate, the first intermediate film and the second intermediate film, and surrounds the outer periphery of the plane light emitting device.
  • the vehicle inner glass plate and / or the first interlayer film has a visible light transmittance of 70% or less.
  • a laminated glass in which a flat light emitting device is enclosed it is possible to suppress light leakage to the inside of the vehicle when the flat light emitting device emits light.
  • FIG. 6 shows the arrangement example of the plane light emitting device in laminated glass.
  • the 1 which shows typically the state that the laminated glass which has a plane light emitting device is mounted on an automobile.
  • the 2 which shows typically the state that the laminated glass which has a plane light emitting device is mounted on an automobile.
  • the 3) which shows typically the state that the laminated glass which has a plane light emitting device is mounted on an automobile.
  • the 4) which shows typically the state that the laminated glass which has a plane light emitting device is mounted on an automobile.
  • the vehicle is typically an automobile, but refers to a moving body having laminated glass, including trains, ships, aircraft, and the like.
  • plan view means that a predetermined area of the laminated glass is viewed from the normal direction of the inner surface of the laminated glass
  • planar shape means that the predetermined area of the laminated glass is the normal of the inner surface of the laminated glass. It shall refer to the shape seen from the direction.
  • FIG. 1 is a diagram illustrating the laminated glass according to the present embodiment, and FIG. 1A schematically shows a state in which the laminated glass is attached to the vehicle and visually recognized from the inside of the vehicle to the outside of the vehicle.
  • FIG. 1B is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG. 1A.
  • the laminated glass 10 is a laminated glass for a vehicle having a glass plate 11, a glass plate 12, an interlayer film 13, a shielding layer 14, and a flat light emitting device 15.
  • the shielding layer 14 is provided as needed.
  • the laminated glass 10 may have a compound curved shape curved in both the longitudinal direction and the lateral direction as shown in FIG.
  • the laminated glass 10 may have a single curved shape curved only in the longitudinal direction or a single curved shape curved only in the lateral direction.
  • the laminated glass 10 is curved, it is preferable that the laminated glass 10 is curved so as to be convex toward the outside of the vehicle. That is, these curved laminated glasses can distinguish the glass plate inside the vehicle from the glass plate outside the vehicle only by the laminated glass 10 regardless of the relative position with respect to the vehicle.
  • the laminated glass 10 has a rectangular shape, but the planar shape of the laminated glass 10 is not limited to a rectangular shape, and may be a rectangular shape including a trapezoidal shape or the like, and may be any shape. ..
  • the laminated glass 10 can be applied to, for example, windshields, rear glasses, rear side glasses, rear quarter glasses, roof glasses, extra windows, etc. for vehicles.
  • the extra window is a glass attached below the rear glass of the vehicle in order to improve the rear visibility of the driver of the vehicle.
  • the mounting angle ⁇ E of the extra window may be different from the mounting angle ⁇ R of the rear glass.
  • the mounting angle ⁇ E of the extra window may be 50 ° or more with respect to the ground. It is preferably 70 ° or more. Further, the mounting angle ⁇ E of the extra window may be 90 ° or less.
  • the mounting angle ⁇ is a line connecting the center points of the horizontal widths of the laminated glass 10 from the bottom side to the top side in order as shown in FIGS. 3A and 3B. Refers to the angle formed by the center line L and the horizontal plane H (plane parallel to the ground). Note that FIG.
  • FIG. 3 (a) schematically shows a state in which the laminated glass is attached to the vehicle and visually recognized from the outside of the vehicle interior to the inside of the vehicle, and FIG. 3 (b) passes through the center line L of FIG. 3 (a).
  • the vertical cross section is shown.
  • the rear glass when the rear glass is tilted forward and mounted on the vehicle, that is, when the mounting angle ⁇ R of the rear glass is 10 ° or more and 40 ° or less with respect to the ground, an extra window is further below the rear glass. Is arranged and the mounting angle ⁇ E of the extra window is 50 ° or more with respect to the ground, the field of view behind the driver of the vehicle can be widened. Further, the rear visibility of the driver of the vehicle can be improved, and at the same time, the visibility of the occupants and passersby of another vehicle located behind the vehicle to the flat light emitting device 15 arranged on the laminated glass 10 can be improved. ..
  • the laminated glass 10 is not limited to the extra window. As long as the mounting angle ⁇ of the laminated glass 10 is 50 ° or more with respect to the ground, the laminated glass 10 may be a rear glass, a rear side glass, or a rear quarter glass. That is, the mounting angle ⁇ of the laminated glass 10 with respect to the ground is preferably 50 ° or more. More preferably, it is 70 ° or more. Further, the mounting angle ⁇ of the laminated glass 10 with respect to the ground is preferably 90 ° or less.
  • the laminated glass 10 may be mounted so that the mounting angle ⁇ is 10 ° or less, that is, substantially parallel to the ground. That is, the laminated glass 10 may be a roof glass.
  • the flat light emitting device 15 arranged on the laminated glass 10 is displayed, for example, a direction instruction display, an emergency blinking display, and a warning not only for the occupants inside the vehicle but also for the occupants and passersby of another vehicle. It can be used as a display or as an illumination display indicating that the vehicle is in automatic operation or that the vehicle is arranged.
  • the flat light emitting device 15 emits light toward the outside of the vehicle, that is, toward the upper side of the vehicle. Therefore, for example, a person located above the road on which the vehicle is located arranged by himself / herself. It is preferable because it makes it easier to confirm whether it is a vehicle.
  • the laminated glass 10 may be a windshield.
  • the flat light emitting device 15 is used, for example, as a direction instruction display, an emergency blinking display, or a warning display not only for the occupants inside the vehicle but also for the occupants and passersby of another vehicle located in front of the vehicle.
  • it can be used as an illumination display to indicate that the vehicle is in automatic operation or that the vehicle has been arranged.
  • the flat light emitting device 15 is arranged outside the test area A defined by JIS standard R3212: 2015. It is preferable that the flat light emitting device 15 is arranged outside the test area A defined by JIS standard R3212: 2015 without impairing the visibility of the driver of the vehicle by the flat light emitting device 15.
  • the glass plate 11 is a glass plate inside the vehicle that becomes the inside of the vehicle when the laminated glass 10 is attached to the vehicle.
  • the glass plate 12 is a vehicle outer glass plate that becomes the outer side of the vehicle when the laminated glass 10 is attached to the vehicle.
  • the radius of curvature is preferably 1000 mm or more and 100,000 mm or less.
  • the radii of curvature of the glass plate 11 and the glass plate 12 may be the same or different.
  • the radius of curvature of the glass plate 11 and the glass plate 12 are different, the radius of curvature of the glass plate 11 is larger than the radius of curvature of the glass plate 12.
  • the glass plate 11 and the glass plate 12 are a pair of glass plates facing each other, and the interlayer film 13 and the flat light emitting device 15 are located between the pair of glass plates.
  • the glass plate 11 and the glass plate 12 are fixed with the interlayer film 13 and the flat light emitting device 15 sandwiched between them.
  • the interlayer film 13 is a film that joins the glass plate 11 and the glass plate 12.
  • the interlayer film 13 is located between the intermediate film 131 bonded to the glass plate 11, the intermediate film 132 bonded to the glass plate 12, and the intermediate film 131 and the intermediate film 132, and surrounds the outer periphery of the plane light emitting device 15. It has an interlayer film 133 and the like. When it is not necessary to distinguish between the interlayer films 131, 132, and 133, they are simply referred to as the interlayer film 13. Details of the glass plate 11, the glass plate 12, and the interlayer film 13 will be described later.
  • the shielding layer 14 is an opaque layer, and can be provided in a strip shape along the peripheral edge of the laminated glass 10, for example.
  • the shielding layer 14 is, for example, an opaque (eg, black) colored ceramic layer.
  • the shielding layer 14 may be a colored interlayer film or a colored film having a light-shielding property, or a combination of the colored interlayer film and the colored ceramic layer.
  • the colored film may be integrated with an infrared reflective film or the like.
  • the presence of the opaque shielding layer 14 on the laminated glass 10 can suppress deterioration of the resin such as urethane that holds the peripheral edge of the laminated glass 10 on the vehicle body due to ultraviolet rays. Further, the bus bar and electrodes electrically connected to the flat light emitting device 15 can be concealed so as to be difficult to see from the outside and / or the inside of the vehicle.
  • the shielding layer 14 can be formed, for example, by applying a ceramic color paste containing a meltable glass frit containing a black pigment on a glass plate by screen printing or the like and firing it, but the shielding layer 14 is not limited thereto.
  • the shielding layer 14 may be formed by applying an organic ink containing a black or dark pigment on a glass plate by screen printing or the like and drying it.
  • the shielding layer 14 a known dimming element (SPD (Suspended Particle Device), electrochromic, photochromic, thermochromic, PDLC (polymer dispersion type liquid crystal), GHLC (guest host type liquid crystal), etc.) may be used. Good. Further, as the shielding layer 14, in order to make the transmittance of the peripheral portion of the interlayer film 13 lower than the transmittance of other regions, a layer further containing a coloring pigment or the like may be used.
  • SPD Small Particle Device
  • electrochromic electrochromic
  • photochromic photochromic
  • thermochromic thermochromic
  • PDLC polymer dispersion type liquid crystal
  • GHLC guest host type liquid crystal
  • pigments examples include organic coloring pigments such as azo-based, phthalocyanine-based, quinacridone-based, perylene-based, perinone-based, dioxazine-based, anthracinone-based, and isoindolino-based pigments, oxides, hydroxides, sulfides, and chromium acids.
  • organic coloring pigments such as azo-based, phthalocyanine-based, quinacridone-based, perylene-based, perinone-based, dioxazine-based, anthracinone-based, and isoindolino-based pigments, oxides, hydroxides, sulfides, and chromium acids.
  • inorganic coloring pigments such as sulfates, carbonates, silicates, phosphates, arsenates, ferrocyanides, carbons and metal powders.
  • the shielding layer 14 is provided on the peripheral edge of the inner surface of the glass plate 12.
  • the shielding layer 14 may be provided on the peripheral edge of the vehicle inner surface of the glass plate 11, if necessary, the peripheral edge of the vehicle inner surface of the glass plate 11, and the vehicle inner surface of the glass plate 12. It may be provided on both edges of the glass.
  • the flat light emitting device 15 is a surface light emitting device using an organic EL (Organic Electro-Luminescence), an inorganic EL (Inorganic Electro-Luminescence), an LED (Light Emitting Diode) or the like as a light source, and is a glass plate 12 Light of a predetermined color is emitted to the outside of the vehicle through the diode.
  • the LED referred to here also includes a micro LED and a mini LED.
  • the flat light emitting device 15 may include a light guide plate, a diffuser plate, a color filter, and the like as constituent elements in addition to the light source.
  • Each component of the flat light emitting device 15 is formed of a material that is almost transparent so that the outside can be visually recognized when no light is emitted.
  • planar shape of the planar light emitting device 15 is not particularly limited, but may be, for example, a rectangle smaller than the planar shape of the laminated glass 10.
  • the flat light emitting device 15 may be arranged on substantially the entire laminated glass 10 or only a part thereof, if necessary.
  • the minimum value of the ratio of the area of the flat light emitting device 15 to the area of the laminated glass 10 is preferably 1% or more, more preferably 5% or more. If the minimum value of the ratio of the area of the flat light emitting device 15 to the area of the laminated glass 10 is 1% or more, it is possible to visually recognize whether or not the flat light emitting device 15 is emitting light from the outside of the vehicle. Further, the maximum value of the ratio of the area of the flat light emitting device 15 to the area of the laminated glass 10 can be arbitrarily selected at 99% or less, but since the area where the driver of the vehicle can visually recognize the rear can be secured. 95% or less is preferable, 80% or less is more preferable, 60% or less is further preferable, 50% or less is further preferable, 40% or less is particularly preferable, and 20% or less is most preferable.
  • the peripheral edge of the flat light emitting device 15 overlaps with the shielding layer 14 in a plan view.
  • at least a part of the flat light emitting device 15, preferably at least a part of the peripheral portion is located inside the vehicle from the shielding layer 14 provided on the peripheral surface of the inner surface of the glass plate 12 in a plan view. It is preferable to do.
  • the region where the plane light emitting device 15 and the shielding layer 14 overlap may be a region provided with wiring, a bus bar, or the like for supplying electric power to a light emitting element such as an organic EL in the plane light emitting device 15. , It may overlap with at least a part of the light emitting element.
  • the entire circumference of the peripheral edge of the plane light emitting device 15 may overlap with the shielding layer 14.
  • the flat light emitting device 15 may be arranged on the peripheral edge of the laminated glass 10. Further, the number of the flat light emitting devices 15 arranged on the laminated glass 10 may be singular or plural.
  • the flat light emitting device 15 may be arranged near any one side of the laminated glass 10.
  • the flat light emitting device 15 may be arranged near the upper side of the laminated glass 10 as shown in FIG. 4, or may be arranged near the lower side of the laminated glass 10 as shown in FIG. ..
  • the flat light emitting device 15 may be arranged in the vicinity of one side selected from the right side and the left side of the laminated glass 10.
  • a plurality of flat light emitting devices 15 When a plurality of flat light emitting devices 15 are arranged, for example, they may be arranged near the left side and the right side of the laminated glass 10 as shown in FIG. 6, or the upper side of the laminated glass 10 as shown in FIG. And may be arranged near the lower side. That is, the plurality of flat light emitting devices 15 may be arranged in the vicinity of the two opposite sides of the laminated glass 10. Further, as shown in FIGS. 8 and 9, a plurality of flat light emitting devices 15 may be arranged side by side in the vicinity of one side selected from the upper side and the lower side of the laminated glass 10. Alternatively, a plurality of flat light emitting devices 15 may be arranged side by side in the vicinity of one side selected from the right side and the left side of the laminated glass 10. Although two flat light emitting devices 15 are shown in FIGS. 6 to 9, the number of flat light emitting devices 15 is not limited to two, and may be three or more.
  • the flat light emitting device 15 is enclosed in an interlayer film 13.
  • the surface of the flat light emitting device 15 on the glass plate 11 side is covered with the interlayer film 131, and the surface of the flat light emitting device 15 on the glass plate 12 side is covered with the interlayer film 132.
  • the outer circumference (side surface) of the flat light emitting device 15 is covered with a frame-shaped interlayer film 133.
  • the width W (width of the frame) of the interlayer film 133 is preferably 5 mm or more, more preferably 10 mm or more, and further preferably 20 mm or more.
  • the width W of the interlayer film 133 is 5 mm or more, the flat light emitting device 15 can be sufficiently protected, and the effect of protecting the flat light emitting device 15 becomes larger as the width W becomes 10 mm or more and 20 mm or more. Further, since the stress change of the glass plates 11 and 12 around the flat light emitting device 15 does not apply to the edges of the glass plates 11 and 12 having a relatively weaker strength than the in-plane, cracking of the glass plates 11 and 12 can be suppressed. ..
  • the peripheral edge of the flat light emitting device 15 and the peripheral edges of the glass plates 11 and 12 do not necessarily have to be parallel.
  • the width W (width of the frame) of the interlayer film 133 refers to the width of the narrowest portion of the frame.
  • the outer circumference of the interlayer film 13 is edge-treated. That is, it is preferable that the end portion (edge) of the interlayer film 13 is treated so as not to protrude significantly from the end portion (edge) of the glass plates 11 and 12.
  • the amount of protrusion from the ends of the glass plates 11 and 12 at the ends of the interlayer film 13 is 150 ⁇ m or less, it is preferable in that the appearance is not impaired.
  • the laminated glass 10 is a side glass, the lower side is hidden by the door panel, so the edge treatment of the lower side of the interlayer film 13 is not essential.
  • the color of the light emitted from the flat light emitting device 15 to the outside of the vehicle through the glass plate 12 may be any of red, white, blue, and yellow.
  • red indicates, for example, that the brake has been applied.
  • white indicates that the gear is in the back.
  • blue indicates that the vehicle is in automatic driving. Yellow is a hazard lamp.
  • 10 to 13 are diagrams schematically showing a state in which a laminated glass having a flat light emitting device is mounted on an automobile.
  • the rear glass of the automobile 100 is the laminated glass 10, and the flat light emitting device 15 is arranged near the upper side of the laminated glass 10.
  • the flat light emitting device 15 is, for example, a red high-mount stop lamp.
  • the rear glass of the automobile 100 is the laminated glass 10, and the flat light emitting device 15 is arranged near the lower side of the laminated glass 10.
  • the flat light emitting device 15 is, for example, a blue lamp indicating that the automobile 100 is in automatic driving.
  • the extra window arranged below the rear glass of the automobile 100 is the laminated glass 10, and the flat light emitting device 15 is arranged near the left side and the right side of the laminated glass 10, respectively.
  • the extra window arranged below the rear glass of the automobile 100 is the laminated glass 10, and the flat light emitting devices 15 are arranged near both ends of the lower side of the laminated glass 10.
  • the plane light emitting device 15 is, for example, a white lamp indicating that the gear is in the back, a yellow hazard lamp, a red auxiliary braking lamp, and the like.
  • the flat light emitting device 15 may be configured to be capable of emitting a plurality of colors among red, white, blue, and yellow. Further, the flat light emitting device 15 may be configured so that a plurality of colors of red, white, blue, and yellow can be switched by using a color filter.
  • the glass plate 11, the glass plate 12, and the interlayer film 13 will be described in detail.
  • the glass plates 11 and 12 may be inorganic glass or organic glass.
  • the inorganic glass for example, soda lime glass, aluminosilicate glass, borosilicate glass, non-alkali glass, quartz glass and the like are used without particular limitation.
  • the glass plate 12 located on the outside of the laminated glass 10 is preferably inorganic glass from the viewpoint of scratch resistance, and is preferably soda lime glass from the viewpoint of moldability.
  • the glass plate 11 and the glass plate 12 are soda lime glass, clear glass, green glass containing an iron component in a predetermined amount or more, and UV-cut green glass can be preferably used.
  • the inorganic glass may be either untempered glass or tempered glass.
  • Untempered glass is made by molding molten glass into a plate shape and slowly cooling it. Tempered glass is formed by forming a compressive stress layer on the surface of untempered glass.
  • the tempered glass may be either physically tempered glass such as wind-cooled tempered glass or chemically tempered glass.
  • physically tempered glass for example, a glass plate uniformly heated in bending molding is rapidly cooled from a temperature near the softening point, or by an operation other than slow cooling, the temperature difference between the glass surface and the inside of the glass causes the glass surface to become.
  • the glass surface can be strengthened by creating a compressive stress layer.
  • the glass surface can be strengthened by generating compressive stress on the glass surface by an ion exchange method or the like.
  • a glass that absorbs ultraviolet rays or infrared rays may be used, and more preferably, a glass plate colored to such an extent that the transparency is not impaired may be used.
  • examples of the material of organic glass include polycarbonate, for example, acrylic resin such as polymethylmethacrylate, and transparent resin such as polyvinyl chloride and polystyrene.
  • the shapes of the glass plates 11 and 12 are not particularly limited to a rectangular shape, and may be a shape processed into various shapes and curvatures. Gravity molding, press molding, roller molding and the like are used for bending molding of the glass plates 11 and 12.
  • the molding method of the glass plates 11 and 12 is not particularly limited, but for example, in the case of inorganic glass, a glass plate formed by a float method or the like is preferable.
  • the thinnest portion of the glass plate 12 is preferably 1.1 mm or more and 3 mm or less.
  • the strength such as stepping stone resistance is sufficient, and when it is 3 mm or less, the mass of the laminated glass 10 does not become too large, which is preferable in terms of fuel efficiency of the vehicle. ..
  • the thinnest portion of the glass plate 12 is more preferably 1.8 mm or more and 2.8 mm or less, further preferably 1.8 mm or more and 2.6 mm or less, and further preferably 1.8 mm or more and 2.2 mm or less. More preferably, it is 8 mm or more and 2.0 mm or less.
  • the thickness of the glass plate 11 is preferably 0.3 mm or more and 2.3 mm or less.
  • the handleability is good, and when it is 2.3 mm or less, the mass does not become too large.
  • the glass plates 11 and 12 may have a flat plate shape or a curved shape.
  • the glass plates 11 and 12 have a curved shape and the thickness of the glass plates 11 is not appropriate, when two glass plates 11 and 12 having a particularly deep bend are formed, a mismatch occurs between the two shapes. It greatly affects the glass quality such as residual stress after crimping.
  • the plate thickness of the glass plate 11 is set to 0.3 mm or more and 2.3 mm or less.
  • Setting the plate thickness of the glass plate 11 to 0.3 mm or more and 2.3 mm or less is particularly effective for maintaining the glass quality in deeply bent glass.
  • the thickness of the glass plate 11 is more preferably 0.5 mm or more and 2.1 mm or less, and further preferably 0.7 mm or more and 1.9 mm or less. Within this range, the above effect becomes even more remarkable.
  • a coating having a function of water repellency, ultraviolet rays or infrared rays, or a coating having low reflection characteristics and low radiation characteristics may be provided on the outside of the glass plate 11 and / or 12. Further, a film having ultraviolet or infrared ray blocking, low radiation characteristics, visible light absorption, coloring or the like may be provided on the side of the glass plate 11 and / or 12 in contact with the interlayer film 13.
  • the glass plates 11 and 12 are curved inorganic glass, the glass plates 11 and 12 are bent and molded after being molded by the float method and before being bonded by the interlayer film 13. Bending molding is performed by softening the glass by heating. The heating temperature of the glass during bending is approximately 550 ° C to 700 ° C.
  • thermoplastic resin is often used as the interlayer film 13, and for example, a plasticized polyvinyl acetal resin, a plasticized polyvinyl chloride resin, a saturated polyester resin, a plasticized saturated polyester resin, a polyurethane resin, and a plasticized polyurethane resin are used.
  • thermoplastic resins conventionally used for this type of application such as resins, ethylene-vinyl acetate copolymer resins, ethylene-ethyl acrylate copolymer resins, cycloolefin polymer resins, and ionomer resins.
  • the resin composition containing the modified block copolymer hydride described in Japanese Patent No. 6065221 can also be preferably used.
  • plasticized polyvinyl acetal-based resins have an excellent balance of various performances such as transparency, weather resistance, strength, adhesive strength, penetration resistance, impact energy absorption, moisture resistance, heat insulation, and sound insulation. Is preferably used. These thermoplastic resins may be used alone or in combination of two or more. "Plasticization" in the plasticized polyvinyl acetal-based resin means that it is plasticized by adding a plasticizer. The same applies to other plasticized resins.
  • the planar light emitting device 15 when the planar light emitting device 15 is enclosed in the interlayer film 13, it may be deteriorated by a specific plasticizer depending on the type of the object to be enclosed.
  • a resin that does not substantially contain the plasticizer Is preferably used. That is, it may be preferable that the interlayer film 13 does not contain a plasticizer.
  • the resin containing no plasticizer include an ethylene-vinyl acetate copolymer resin.
  • the polyvinyl acetal resin is a polyvinyl formal resin obtained by reacting polyvinyl alcohol (hereinafter, may also be referred to as “PVA” if necessary) with formaldehyde, and a narrow sense obtained by reacting PVA with acetaldehyde.
  • Polyvinyl butyral resin obtained by reacting PVA with n-butylaldehyde hereinafter, may be referred to as "PVB” if necessary
  • PVB is preferable because it has an excellent balance of various performances such as strength, adhesive strength, penetration resistance, impact energy absorption, moisture resistance, heat insulation, and sound insulation.
  • These polyvinyl acetal-based resins may be used alone or in combination of two or more.
  • the material forming the interlayer film 13 is not limited to the thermoplastic resin. Further, the interlayer film 13 may contain functional particles such as an infrared absorber, an ultraviolet absorber, a light emitting agent, and a colorant. Further, the interlayer film 13 may have a colored portion called a shade band.
  • the film thickness of the interlayer film 13 is preferably 0.5 mm or more at the thinnest part. When the film thickness of the thinnest portion of the interlayer film 13 is 0.5 mm or more, the impact resistance required for laminated glass is sufficient. Further, the film thickness of the interlayer film 13 is preferably 3 mm or less at the thickest portion. When the maximum value of the film thickness of the interlayer film 13 is 3 mm or less, the mass of the laminated glass does not become too large. The maximum value of the film thickness of the interlayer film 13 is more preferably 2.8 mm or less, and further preferably 2.6 mm or less.
  • the interlayer film 13 may have four or more layers. For example, by forming an interlayer film from four or more layers and making the shear modulus of any layer excluding the layers on both sides smaller than the shear modulus of the layers on both sides by adjusting a plasticizer or the like, the laminated glass 10 is formed. Sound insulation can be improved. In this case, the shear modulus of the layers on both sides may be the same or different.
  • the interlayer films 131, 132, and 133 contained in the interlayer film 13 are all formed of the same material, but a part or all of the interlayer films 131, 132, and 133 are formed of different materials. May be good.
  • the material may have a shear modulus smaller than that of the interlayer films 131 and 132.
  • the shear modulus of the interlayer film 133 is smaller than the shear modulus of the interlayer films 131 and 132, the sound insulation of the laminated glass 10 can be improved.
  • the shear modulus of the interlayer film 132 is smaller than the shear modulus of the interlayer film 131 and 133, the sound insulation of the laminated glass 10 can be improved.
  • the above resin material to be an interlayer film is appropriately selected and extruded in a heated and melted state using an extruder.
  • the extrusion conditions such as the extrusion speed of the extruder are set to be uniform.
  • the interlayer film 13 is completed by stretching the extruded resin film, for example, as necessary, in order to give curvature to the upper side and the lower side according to the design of the laminated glass.
  • the total thickness of the laminated glass 10 is preferably 2.8 mm or more and 10 mm or less. When the total thickness of the laminated glass 10 is 2.8 mm or more, sufficient rigidity can be secured. Further, when the total thickness of the laminated glass 10 is 10 mm or less, sufficient transmittance can be obtained and haze can be reduced.
  • the plate deviation between the glass plate 11 and the glass plate 12 is preferably 1.5 mm or less, and more preferably 1 mm or less.
  • the plate deviation between the glass plate 11 and the glass plate 12 is the amount of deviation between the end portion of the glass plate 11 and the end portion of the glass plate 12 in a plan view.
  • the plate deviation between the glass plate 11 and the glass plate 12 is 1.5 mm or less on at least one side of the laminated glass 10 in that the appearance is not impaired. It is more preferable that the plate deviation between the glass plate 11 and the glass plate 12 is 1.0 mm or less on at least one side of the laminated glass 10 in that the appearance is not impaired.
  • an interlayer film 13 and a flat light emitting device 15 are sandwiched between the glass plate 11 and the glass plate 12 to form a laminated body. Then, for example, this laminate is placed in a rubber bag and bonded at a temperature of about 70 to 110 ° C. in a vacuum of ⁇ 65 to ⁇ 100 kPa.
  • the heating conditions, temperature conditions, and stacking method are appropriately selected in consideration of the properties of the flat light emitting device 15, for example, so as not to deteriorate during stacking.
  • a laminated glass 10 having more excellent durability can be obtained.
  • this heating and pressurizing step may not be used in consideration of the simplification of the step and the characteristics of the material to be sealed in the laminated glass 10.
  • a method called "cold bend” may be used in which one or both of the glass plates 11 and 12 are joined in a state of being elastically deformed to each other.
  • the cold bend is a laminate composed of a glass plate 11, a glass plate 12, an interlayer film 13 and a flat light emitting device 15 fixed by a temporary fixing means such as a tape, and a conventionally known pre-crimping device such as a nip roller or a rubber bag. And can be achieved by using an autoclave.
  • the glass plate 11 and the glass plate 12 in addition to the interlayer film 13 and the flat light emitting device 15, heating wire, infrared reflection, light emission, power generation, dimming, touch panel, visible light, as long as the effect of the present application is not impaired.
  • It may have a film or device having functions such as reflection, scattering, decoration, and absorption.
  • the surface of the laminated glass 10 may have a film having functions such as anti-fog, water-repellent, heat-shielding, and low reflection.
  • a film having functions such as heat shielding and heat generation may be provided on the outer surface of the glass plate 11 and the inner surface of the glass plate 12.
  • the flat light emitting device 15 emits light of a predetermined color to the outside of the vehicle through the glass plate 12, but it is possible to reduce the leakage of light to the inside of the vehicle when the flat light emitting device 15 emits light. It is preferable from the viewpoint of comfort.
  • the flat light emitting device 15 When the flat light emitting device 15 emits light, the light leaking directly from the flat light emitting device 15 to the inside of the car and the light emitted from the flat light emitting device 15 to the outside of the car are diffusely reflected in the laminated glass 10. Light leaking inside the car is included.
  • the rear side glass, rear glass, extra window, roof glass, etc. have no visible light transmittance stipulated by law, so any visible light transmittance can be set. Therefore, in the laminated glass 10, the visible light transmittance of the glass plate 11 and / or the interlayer film 131 located inside the vehicle from the flat light emitting device 15 is set to 70% or less.
  • the visible light transmittance of the glass plate 11 is 70% or less, and the visible light transmittance of the interlayer film 131 is higher than 70%.
  • the visible light transmittance of the interlayer film 131 is 70% or less, and the visible light transmittance of the glass plate 11 is higher than 70%.
  • the visible light transmittance of the glass plate 11 is 70% or less, and the visible light transmittance of the interlayer film 131 is 70% or less.
  • the visible light transmittance can be measured by a method based on JIS R 3106: 1998. Further, when measuring the visible light transmittance of the laminated glass 10, the flat light emitting device 15 is in a non-light emitting state.
  • the glass plate 11 and / or the interlayer film 131 absorbs unnecessary light. Therefore, it is possible to reduce both the light leaking directly from the flat light emitting device 15 to the inside of the vehicle and the light emitted from the flat light emitting device 15 to the outside of the vehicle diffusely reflected in the laminated glass 10 and leaking to the inside of the vehicle. The comfort of the person can be improved.
  • the visible light transmittance of the glass plate 11 and / or the interlayer film 131 is more preferably 60% or less, more preferably 50% or less, more preferably 40% or less, and 30% or less. It is more preferably 20% or less, more preferably 10% or less, and further preferably 5% or less. The lower the visible light transmittance is, the less the light leaks to the inside of the vehicle when the flat light emitting device 15 emits light.
  • the portion overlapping with the plane light emitting device 15 is referred to as region A, and the other portion (non-overlapping portion) is referred to as region B.
  • the visible light transmittance of the glass plate 11 and / or the interlayer film 131 may be the same or partially different. For example, the visible light transmittance may be different between the region A and the region B. If the visible light transmittance of the glass plate 11 and / or the interlayer film 131 is 70% or less in the region A, the light leaking directly from the flat light emitting device 15 to the inside of the vehicle can be reduced, and if the visible light transmittance is 70% or less in the region B. The light emitted from the flat light emitting device 15 to the outside of the vehicle is diffusely reflected in the laminated glass 10 to reduce the light leaking to the inside of the vehicle.
  • the glass plate 11 and / or the interlayer film 131 has a smaller visible light transmittance in the region A than in the region B, so that the light leaking directly from the flat light emitting device 15 to the inside of the vehicle can be effectively reduced.
  • the glass plate 11 and / or the interlayer film 131 has a higher visible light transmittance in the region A than in the region B, so that the visible light transmittance is balanced with the decrease in the visible light transmittance by the flat light emitting device 15, and the laminated glass.
  • the difference in visible light transmittance between the area A and the area B can be reduced, and the flat light emitting device 15 at the time of non-light emission becomes less noticeable.
  • so-called privacy glass also referred to as dark gray glass
  • the visible light transmittance of the glass plate 11 can be reduced to 70% or less by adjusting the content of total iron converted to Fe 2 O 3 in the glass plate 11.
  • the visible light transmittance of the glass plate 11 can be partially changed by partially hollowing out the glass plate 11 and fitting glass plates having different visible light transmittances into the hollowed out portion.
  • the glass matrix composition is SiO 2 : 66 to 75%, Na 2 O: 10 to 20%, CaO: 5 to 15%, MgO: 0 to 6%, Al 2 O 3 : 0 to 5%, K 2 O: 0 to 5%, FeO: 0.13 to 0.9%, total iron represented by Fe 2 O 3 : 0.8% or more Containing less than 2.4%, more than nitro 2 : more than 1% and less than 5%, CoO is 100 to 500 mass ppm and Se is 0 to 70 mass ppm with respect to the total amount of the components of the glass matrix composition. , And Cr 2 O 3 in an amount of 0 to 800 mass ppm, and the total amount of CoO, Se and Cr 2 O 3 is less than 0.1 mass%.
  • the privacy glass is described in detail in, for example, International Publication No. 2015/088026, and the content thereof can be incorporated as a reference in this specification.
  • a privacy film is placed inside the vehicle of the glass plate 11 having a visible light transmittance higher than 70%. You may paste it.
  • the privacy film include a resin film such as a smoke film.
  • the visible light transmittance of the glass plate 11 can be partially changed by partially using the privacy film or by using a privacy film having a partially different visible light transmittance.
  • a so-called colored intermediate film for example, a gray intermediate film
  • the visible light transmittance of the glass plate 11 can be partially changed by partially hollowing out the interlayer film 131 and fitting intermediate films having different visible light transmittances into the hollowed out portion.
  • the colored interlayer film can be produced by coloring the material exemplified in the explanation of [Intermediate film]. Specifically, a colored interlayer film can be obtained by containing a colorant in a composition mainly containing a thermoplastic resin. The colored interlayer film may contain a plasticizer for adjusting the glass transition point.
  • the colorant is not particularly limited as long as it reduces the visible light transmittance, and examples thereof include dyes, inorganic pigments, and organic pigments.
  • inorganic pigments or organic pigments are preferable because there is little risk of discoloration due to long-term use, and inorganic pigments are preferable because they are excellent in light resistance.
  • organic pigments include black pigments such as aniline black and red pigments such as alizarin lake.
  • examples of the inorganic pigment include carbon-based pigments and metal oxide-based pigments.
  • black pigments such as carbon black, ivory black, mars black, peach black, lamp black, magnetite type triiron tetroxide, brown pigments such as amber, barton amber, yellow walker, vandike brown, shenna, barton shenna, red iron oxide, Red pigments such as molybdenum red and cadmium red, orange pigments such as red-mouthed yellow lead and chromium vermilion, blue pigments such as ultramarine, dark blue, cobalt blue and cerulean blue, and green pigments such as chromium oxide, pyridian, emerald green and cobalt green.
  • Yellow pigments such as yellow lead, cadmium yellow, yellow iron oxide, titanium yellow, and purple pigments such as manganese violet and mineral violet.
  • the amount of the colorant compounded is such that the visible light transmittance of the interlayer film 131 is 70% or less.
  • the colored interlayer film further includes an infrared absorber, an ultraviolet absorber, a fluorescent agent, an adhesive modifier, a coupling agent, a surfactant, an antioxidant, a heat stabilizer, a light stabilizer, a dehydrating agent, and a defoaming agent. It may contain one or more of various additives such as antistatic agents and flame retardants.
  • the colored interlayer film may be produced by forming a printing layer in a dark color on the surface of the uncolored interlayer film 131 to form a colored interlayer film.
  • a method for forming a dark-colored printing layer a usual printing method using a colored material on a resin base material can be applied.
  • the colored material include organic pigments and inorganic pigments similar to the above-mentioned colorants. Since the printing layer in this case does not need to be durable at a temperature near the softening point of glass unlike the shielding layer made of ceramics, for example, an organic pigment containing carbon black can be used.
  • the thickness of the print layer can be appropriately adjusted to a thickness at which the visible light transmittance of the interlayer film 131 is 70% or less.
  • the visible light transmittance of the interlayer film 131 can be significantly reduced.
  • the visible light transmittance of the interlayer film 131 can be 20% or less, 10% or less, or 5% or less.
  • the composition of the glass plate 11 and the glass plate 12 cannot be the same, so the bending conditions for both are different. Therefore, when the glass plates 11 and 12 have a curved shape, it is difficult to bend the glass plate 11 and the glass plate 12 with a shape accuracy such that the laminated glass 10 can be easily manufactured.
  • the glass plates 11 and 12 have a curved shape, it is preferable to set the visible light transmittance of the interlayer film 131 to 70% or less rather than to set the visible light transmittance of the glass plate 11 to 70% or less. ..
  • the composition of the glass plate 11 and the glass plate 12 can be made the same, and the bending conditions of both can be made the same, so that the laminated glass 10 can be easily manufactured.
  • a glass plate 12 having the same composition as the glass plate 11 having a visible light transmittance of 70% or less and having a visible light transmittance of 70% or less may be used. That is, it is preferable that the glass plate 11 and the glass plate 12 have the same composition.
  • an antireflection film or film is further applied to the inside and / or outside of the car of the glass plate 12. It may be provided. Further, a highly reflective film or film (half mirror) may be provided on the inside and / or outside of the glass plate 11. Further, a coating film or film that scatters light, or irregularities that scatter light may be provided on the inside and / or outside of the glass plate 11.
  • the peripheral edge of the glass plate 11 may shine when the flat light emitting device 15 emits light. This is because the light emitted from the flat light emitting device 15 to the outside of the vehicle is diffusely reflected in the laminated glass 10 and leaks from the peripheral edge of the glass plate 11.
  • the visible light transmittance of the glass plate 11 and / or the interlayer film 131 is set to 70% or less in the laminated glass 10, and further, the visible light transmittance of the interlayer film 133 is set to 70% or less. May be 70% or less.
  • the method of setting the visible light transmittance of the interlayer film 133 to 70% or less is the same as the method of setting the visible light transmittance of the interlayer film 131 to 70% or less.
  • the interlayer film 133 absorbs unnecessary light, so that diffused reflection is suppressed and the peripheral edge of the glass plate 11 shines when the plane light emitting device 15 emits light. Can be prevented. As a result, the comfort of the passengers of the vehicle can be further improved.
  • Tv A visible light transmittance in the region A of the glass 10 combined preferably at least 5%, more preferably at least 10%, more preferably at least 15%, 18% or more is particularly preferable. If Tv A is 5% or more, the light on the opposite side of the laminated glass 10 can be visually recognized, and it can be suitably used as a vehicle window. Further, Tv A is preferably 45% or less, more preferably 40% or less, further preferably 30% or less, particularly preferably 20% or less, and most preferably 12% or less.
  • TvA is visible light in the portion that does not overlap with the shielding layer 14 (also referred to as “opening”). It can also be called transmittance.
  • the laminated glass 10 preferably has a uniform visible light transmittance at the opening, and for example, the difference between the maximum value and the minimum value of the visible light transmittance is preferably within 5%.
  • the maximum value of the visible light transmission in the region B of the glass 10 combined Tv B is preferably at least 5%, more preferably at least 10%, more preferably at least 15%, 18% or more is particularly preferable. If Tv B is 5% or more, the light on the opposite side of the laminated glass can be visually recognized, and it can be suitably used as a vehicle window. Further, Tv B is preferably 70% or less, more preferably 50% or less, further preferably 40% or less, particularly preferably 30% or less, and most preferably 20% or less. However, in the plan view, when the entire region B overlaps with the shielding layer 14, this is not the case, and the smaller TvB is, the more preferable. In this case, for example, TvB is preferably 10% or less, more preferably 5% or less, further preferably 1% or less, and particularly preferably 0%.
  • the glass plate inside the vehicle With respect to the total of the light (luminance Li) emitted from the glass plate 11 inside the vehicle and the light (luminance Lo) emitted from the glass plate 12 outside the vehicle.
  • the ratio of the light (luminance Li) emitted from 11 is preferably 10% or less, more preferably 8% or less, further preferably 5% or less, further preferably 4% or less, and particularly preferably 3.5% or less. Most preferably 3% or less.
  • the ratio of the light (luminance Li) emitted from the glass plate 11 inside the vehicle is 10% or less, the leakage of light into the vehicle is small and suitable.
  • the light (brightness) emitted from the glass plate inside / outside the vehicle can be measured by a method conforming to JIS C7614: 1993.
  • Examples 1 to 4 For the laminated glass when laminated as in Examples 1 to 4, the visible light transmittance Tv [%] and the ratio [%] of the brightness Li and the brightness Lo were confirmed by simulation.
  • Examples 1 to 3 are examples, and example 4 is a comparative example.
  • a red OLED having a ratio of the brightness of one surface to the brightness of the other surface of 9: 1 was used, and the red OLED was arranged so that the brightness to the outside of the vehicle was increased.
  • the ratio of the brightness emitted from the vehicle inner glass plate and the vehicle outer glass plate indicates the brightness as a percentage with respect to the total brightness (Li + Lo) emitted from the vehicle inner glass plate and the vehicle outer glass plate.
  • Tv A is the maximum value of the visible light transmittance in the portion overlapping with the red OLED in the plan view
  • Tv B is the maximum value of the visible light transmittance in the portion not overlapping with the red OLED in the plan view.
  • Example 1 The laminated glass of Example 1 is laminated in the order of green glass (2 mm thick), PVB non-colored interlayer film (0.76 mm thick), red OLED, PVB colored interlayer film (0.76 mm thick), and so on. It is green glass (2 mm thick).
  • the laminated glass of Example 1 does not have a shielding layer.
  • the visible light transmittance of the PVB colored interlayer film is 20%.
  • Example 2 The laminated glass of Example 2 is laminated in order from the outside of the vehicle: green glass (2 mm thick), PVB non-colored interlayer film (0.76 mm thick), red OLED, PVB non-colored interlayer film (0.76 mm thick). , Privacy glass (2 mm thick).
  • the laminated glass of Example 2 does not have a shielding layer.
  • the visible light transmittance of the privacy glass is 20%.
  • Example 3 The laminated glass of Example 3 is laminated in the order of green glass (2 mm thick), PVB non-colored interlayer film (0.76 mm thick), red OLED, PVB colored interlayer film (0.76 mm thick), and so on. It is green glass (2 mm thick).
  • the laminated glass of Example 3 does not have a shielding layer.
  • the visible light transmittance of the PVB colored interlayer film is 37.2%.
  • Example 4 The laminated glass of Example 4 is laminated in order from the outside of the vehicle: green glass (2 mm thick), PVB non-colored interlayer film (0.76 mm thick), red OLED, PVB non-colored interlayer film (0.76 mm thick). , Green glass (2 mm thick).
  • the laminated glass of Example 4 does not have a shielding layer.
  • Table 1 shows the simulation results of Tv A , Tv B , and Li / (Li + Lo).
  • the laminated glass of Examples (Examples 1 to 3) is smaller in Tv A , Tv B , and Li / (Li + Lo) than the laminated glass of Comparative Example (Example 4). Therefore, it is clear that the laminated glass of Examples (Examples 1 to 3) can suppress the leakage of light to the inside of the vehicle when the flat light emitting device emits light.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ceramic Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Geochemistry & Mineralogy (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Joining Of Glass To Other Materials (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)

Abstract

本合わせガラスは、車内側ガラス板と、車外側ガラス板と、前記車内側ガラス板と前記車外側ガラス板を接合する中間膜と、前記中間膜に封入された平面発光装置と、を有する車両用の合わせガラスであって、前記平面発光装置は、前記車外側ガラス板を介して前記車両の外部に所定色の光を出射する装置であり、前記中間膜は、前記車内側ガラス板と接合する第１の中間膜と、前記車外側ガラス板と接合する第２の中間膜と、前記第１の中間膜と前記第２の中間膜の間に位置して前記平面発光装置の外周を包囲する第３の中間膜と、を有し、前記車内側ガラス板及び／又は前記第１の中間膜は、可視光線透過率が７０％以下である。

Description

合わせガラス
　本発明は、合わせガラスに関する。
　透光性を有する平面発光装置を、例えば、自動車の窓ガラス（例えば、リアガラス等）に取り付ける技術が知られている。この場合、平面発光装置からの光を自動車の窓ガラスの車外側に出射するとき、自動車の窓ガラスの車内側から光が漏れることを抑制することが好ましい。そこで、自動車の窓ガラスに取り付ける平面発光装置において、平面発光装置の発光時に、車内側への光の漏れを抑制する対策が盛り込まれている（例えば、特許文献１参照）。
特開２０１８－５５９３０号公報
　しかしながら、平面発光装置を合わせガラスに封入する構成も考えられる。この場合、平面発光装置での対策では不十分であり、合わせガラスを構成するガラス板や中間膜等に車内側への光の漏れを抑制する対策を盛り込むことが好ましい。
　本発明は、上記の点に鑑みてなされたものであり、平面発光装置を封入した合わせガラスにおいて、平面発光装置の発光時の車内側への光の漏れを抑制することを目的とする。
　本合わせガラスは、車内側ガラス板と、車外側ガラス板と、前記車内側ガラス板と前記車外側ガラス板を接合する中間膜と、前記中間膜に封入された平面発光装置と、を有する車両用の合わせガラスであって、前記平面発光装置は、前記車外側ガラス板を介して前記車両の外部に所定色の光を出射する装置であり、前記中間膜は、前記車内側ガラス板と接合する第１の中間膜と、前記車外側ガラス板と接合する第２の中間膜と、前記第１の中間膜と前記第２の中間膜の間に位置して前記平面発光装置の外周を包囲する第３の中間膜と、を有し、前記車内側ガラス板及び／又は前記第１の中間膜は、可視光線透過率が７０％以下である。
　開示の一実施態様によれば、平面発光装置を封入した合わせガラスにおいて、平面発光装置の発光時の車内側への光の漏れを抑制できる。
本実施形態に係る合わせガラスを例示する図である。 本実施形態に係る合わせガラスの湾曲形状を例示する斜視図である。 合わせガラスの取付角度について説明する図である。 合わせガラスにおける平面発光装置の配置例を示す図（その１）である。 合わせガラスにおける平面発光装置の配置例を示す図（その２）である。 合わせガラスにおける平面発光装置の配置例を示す図（その３）である。 合わせガラスにおける平面発光装置の配置例を示す図（その４）である。 合わせガラスにおける平面発光装置の配置例を示す図（その５）である。 合わせガラスにおける平面発光装置の配置例を示す図（その６）である。 平面発光装置を有する合わせガラスを自動車に搭載した様子を模式的に示す図（その１）である。 平面発光装置を有する合わせガラスを自動車に搭載した様子を模式的に示す図（その２）である。 平面発光装置を有する合わせガラスを自動車に搭載した様子を模式的に示す図（その３）である。 平面発光装置を有する合わせガラスを自動車に搭載した様子を模式的に示す図（その４）である。
　以下、図面を参照して発明を実施するための形態について説明する。各図面において、同一構成部分には同一符号を付し、重複した説明を省略する場合がある。又、各図面において、本発明の内容を理解しやすいように、大きさや形状を一部誇張している場合がある。
　なお、車両とは、代表的には自動車であるが、電車、船舶、航空機等を含む、合わせガラスを有する移動体を指すものとする。
　又、平面視とは合わせガラスの所定領域を合わせガラスの車内側の面の法線方向から視ることを指し、平面形状とは合わせガラスの所定領域を合わせガラスの車内側の面の法線方向から視た形状を指すものとする。
　図１は、本実施形態に係る合わせガラスを例示する図であり、図１（ａ）は合わせガラスを車両に取り付けて車室内から車室外に視認した様子を模式的に示している。図１（ｂ）は、図１（ａ）のＡ－Ａ線に沿う断面図である。
　図１に示すように、合わせガラス１０は、ガラス板１１と、ガラス板１２と、中間膜１３と、遮蔽層１４と、平面発光装置１５とを有する車両用の合わせガラスである。但し、遮蔽層１４は、必要に応じて設けられる。
　なお、図１では、合わせガラス１０を平板形状に示しているが、図２に示すように、合わせガラス１０は長手方向及び短手方向両方に湾曲した複曲形状であってもよい。或いは、合わせガラス１０は、長手方向のみに湾曲した単曲形状や、短手方向のみに湾曲した単曲形状であってもよい。合わせガラス１０が湾曲している場合、車外側に向けて凸となるように湾曲していることが好ましい。つまり、これらの湾曲している合わせガラスは、車両との相対位置によらず、合わせガラス１０のみで車内側のガラス板と車外側のガラス板を区別可能である。
　又、図１及び図２では、合わせガラス１０を矩形状としているが、合わせガラス１０の平面形状は矩形状には限定されず、台形状等を含む四角形状でもよく、任意の形状として構わない。
　合わせガラス１０は、例えば、車両用のフロントガラス、リアガラス、リアサイドガラス、リアクォーターガラス、ルーフガラス、エクストラウインドウ等に適用できる。
　例えばリアガラスが前方に向け傾斜して車両に取り付けられていると、リアガラスだけでは車両の運転者の後方における視野が狭くなるため、後方の視認性が悪い。そこで、エクストラウインドウは、車両の運転者の後方視認性を向上させるために、車両のリアガラスの下方に取り付けられるガラスである。
　なお、エクストラウインドウの取付角度θＥは、リアガラスの取付角度θＲとは異なっていてもよい。エクストラウインドウの取付角度θＥは、地面に対し５０°以上であってもよい。好ましくは、７０°以上である。また、エクストラウインドウの取付角度θＥは、９０°以下であってよい。ここで、取付角度θとは、図３（ａ）及び図３（ｂ）に示すように、合わせガラス１０の水平方向の幅の中心点を、底辺から上辺まで順次結んだ線を中心線Ｌとし、該中心線Ｌと水平面Ｈ（地面と平行な平面）とがなす角度を指す。なお、図３（ａ）は合わせガラスを車両に取り付けて車室外から車室内に視認した様子を模式的に示しており、図３（ｂ）は、図３（ａ）の中心線Ｌを通る縦断面を示している。
　上述した通り、リアガラスが前方に向け傾斜して車両に取り付けられている場合、すなわち、リアガラスの取付角度θＲが、地面に対し１０°以上４０°以下である場合、リアガラスの下方に更にエクストラウインドウが配置され、かつ、エクストラウインドウの取付角度θＥが地面に対し５０°以上であれば、車両の運転者の後方における視野をより広くできる。又、車両の運転者の後方視認性を向上できると同時に、車両の後方に位置する別の車両の乗員や通行人の、合わせガラス１０に配置された平面発光装置１５に対する視認性をも向上できる。
　なお、合わせガラス１０はエクストラウインドウに限定されない。合わせガラス１０の取付角度θが地面に対し５０°以上であれば、合わせガラス１０はリアガラスでもよいし、リアサイドガラス、リアクォーターガラスでもよい。すなわち、合わせガラス１０の地面に対する取付角度θは５０°以上が好ましい。より好ましくは７０°以上である。また、合わせガラス１０の地面に対する取付角度θは９０°以下が好ましい。
　一方、合わせガラス１０の取付角度θが１０°以下、すなわち地面とほぼ平行になるように取り付けられていてもよい。すなわち、合わせガラス１０はルーフガラスでもよい。合わせガラス１０がルーフガラスである場合、合わせガラス１０に配置された平面発光装置１５を、例えば車両内部の乗員のみならず、別の車両の乗員や通行人に対する方向指示表示や非常点滅表示、警告表示、又は、車両が自動運転中であることや、手配した車両であることを車外に示す照明表示として用いることができる。
　特に、合わせガラス１０がルーフガラスであれば、平面発光装置１５が車外側、すなわち車両の上方に向けて発光するため、例えば車両が位置する道路よりも上方に位置する人が、自分が手配した車両かどうかをより確認しやすくなり、好ましい。
　合わせガラス１０は、フロントガラスでもよい。合わせガラス１０がフロントガラスである場合、平面発光装置１５を、例えば車両内部の乗員のみならず、車両の前方に位置する別の車両の乗員や通行人に対する方向指示表示や非常点滅表示、警告表示、又は、車両が自動運転中であることや、手配した車両であることを車外に示す照明表示として用いることができる。
　合わせガラス１０がフロントガラスである場合、平面発光装置１５はＪＩＳ規格Ｒ３２１２：２０１５で規定される試験領域Ａの外側に配置されていることが好ましい。平面発光装置１５がＪＩＳ規格Ｒ３２１２：２０１５で規定される試験領域Ａの外側に配置されていれば、平面発光装置１５によって車両の運転者の視認性を阻害することなく、好ましい。
　ガラス板１１は、合わせガラス１０を車両に取り付けたときに車内側となる車内側ガラス板である。又、ガラス板１２は、合わせガラス１０を車両に取り付けたときに車外側となる車外側ガラス板である。
　合わせガラス１０が湾曲している場合、曲率半径は１０００ｍｍ以上１０００００ｍｍ以下であることが好ましい。ガラス板１１とガラス板１２の曲率半径は同じでもよいし、異なっていてもよい。ガラス板１１とガラス板１２の曲率半径が異なっている場合は、ガラス板１１の曲率半径の方がガラス板１２の曲率半径よりも大きい。
　ガラス板１１とガラス板１２は互いに対向する一対のガラス板であり、中間膜１３及び平面発光装置１５は一対のガラス板の間に位置している。ガラス板１１とガラス板１２とは、中間膜１３及び平面発光装置１５を挟持した状態で固着されている。
　中間膜１３は、ガラス板１１とガラス板１２を接合する膜である。中間膜１３は、例えば、ガラス板１１と接合する中間膜１３１と、ガラス板１２と接合する中間膜１３２と、中間膜１３１と中間膜１３２の間に位置して平面発光装置１５の外周を包囲する中間膜１３３とを有している。中間膜１３１、１３２、及び１３３を特に区別する必要がない場合には、単に中間膜１３と称する。ガラス板１１、ガラス板１２、及び中間膜１３の詳細については後述する。
　遮蔽層１４は、不透明な層であり、例えば、合わせガラス１０の周縁部に沿って帯状に設けることができる。遮蔽層１４は、例えば、不透明な（例えば、黒色の）着色セラミック層である。遮蔽層１４は、遮光性を持つ着色中間膜や着色フィルム、着色中間膜と着色セラミック層の組み合わせであってもよい。着色フィルムは赤外線反射フィルム等と一体化されていてもよい。
　合わせガラス１０に不透明な遮蔽層１４が存在することで、合わせガラス１０の周縁部を車体に保持するウレタン等の樹脂の紫外線による劣化を抑制できる。又、平面発光装置１５と電気的に接続されるバスバーや電極を車外側及び／又は車内側から視認しにくいように隠蔽できる。
　遮蔽層１４は、例えば、黒色顔料を含有する溶融性ガラスフリットを含むセラミックカラーペーストをガラス板上にスクリーン印刷等により塗布し、焼成することで形成できるが、これには限定されない。遮蔽層１４は、例えば、黒色又は濃色顔料を含有する有機インクをガラス板上にスクリーン印刷等により塗布し、乾燥させて形成してもよい。
　又、遮蔽層１４として、公知の調光素子（ＳＰＤ（Suspended Particle Device）、エレクトロクロミック、フォトクロミック、サーモクロミック、ＰＤＬＣ（高分子分散型液晶）、ＧＨＬＣ（ゲストホスト型液晶）等）を用いてもよい。又、遮蔽層１４として、中間膜１３の周縁部の透過率をその他の領域の透過率よりも低くするために、更に着色顔料等を含有させたものを用いてもよい。顔料としては、例えば、アゾ系、フタロシアニン系、キナクリドン系、ペリレン系、ペリノン系、ジオキサジン系、アンスラキノン系、イソインドリノ系等の有機着色顔料や、酸化物、水酸化物、硫化物、クロム酸、硫酸塩、炭酸塩、珪酸塩、燐酸塩、砒酸塩、フェロシアン化物、炭素、金属粉などの無機着色顔料等が挙げられる。
　図１及び図２の例では、遮蔽層１４は、ガラス板１２の車内側の面の周縁部に設けられている。但し、遮蔽層１４は、必要に応じ、ガラス板１１の車内側の面の周縁部に設けられてもよいし、ガラス板１１の車内側の面の周縁部及びガラス板１２の車内側の面の周縁部の両方に設けられてもよい。
　平面発光装置１５は、有機ＥＬ（Organic Electro-Luminescence）、無機ＥＬ（Inorganic Electro-Luminescence）、ＬＥＤ（Light Emitting Diode：発光ダイオード）等を光源とする面発光型の発光装置であり、ガラス板１２を介して車両の外部に所定色の光を出射する。なお、ここでいうＬＥＤには、マイクロＬＥＤ、ミニＬＥＤも含まれる。
　平面発光装置１５は、必要に応じて、光源以外に、導光板、拡散板、カラーフィルター等を構成要素として備えてもよい。平面発光装置１５の各構成要素は、非発光時に外部を視認可能とするために透明に近い素材から形成されている。
　平面発光装置１５の平面形状は、特に限定されないが、例えば、合わせガラス１０の平面形状よりも小さな矩形であってもよい。なお、平面発光装置１５は、必要に応じて、合わせガラス１０の略全体に配置してもよいし、一部のみに配置してもよい。
　平面発光装置１５の面積が、合わせガラス１０の面積に占める割合の最小値は、１％以上が好ましく、より好ましくは５％以上である。平面発光装置１５の面積が、合わせガラス１０の面積に占める割合の最小値は、１％以上であれば、車外側から平面発光装置１５が発光しているかどうか視認可能である。また、平面発光装置１５の面積が、合わせガラス１０の面積に占める割合の最大値は、９９％以下で任意に選択可能であるが、車両の運転者が後方を視認する領域を確保できることから、９５％以下が好ましく、８０％以下がより好ましく、６０％以下が更に好ましく、５０％以下が一層好ましく、４０％以下が特に好ましく、２０％以下が最も好ましい。
　平面発光装置１５の周縁部は、平面視において、遮蔽層１４と重複していることが外観上好ましい。又、平面発光装置１５の少なくとも一部、好ましくは周縁部の少なくとも一部は、平面視において、ガラス板１２の車内側の面の周縁部に設けられている遮蔽層１４よりも車内側に位置していることが好ましい。平面視において、平面発光装置１５と遮蔽層１４とが重複する領域は、平面発光装置１５における有機ＥＬ等の発光素子へ電力を供給する配線やバスバー等が設けられた領域であってもよいが、発光素子の少なくとも一部と重複してもよい。平面視において、平面発光装置１５の周縁の全周が、遮蔽層１４と重複してもよい。
　平面発光装置１５は、合わせガラス１０の周縁部に配置されていてもよい。又、合わせガラス１０に配置される平面発光装置１５の数は、単数であってもよいし、複数であってもよい。
　平面発光装置１５が単数配置されている場合、平面発光装置１５は、合わせガラス１０の何れか一辺近傍に配置してよい。平面発光装置１５は、例えば、図４に示すように、合わせガラス１０の上辺近傍に配置されていてもよいし、図５に示すように、合わせガラス１０の下辺近傍に配置されていてもよい。或いは、合わせガラス１０の右辺、左辺から選ばれる一つの辺の近傍に、平面発光装置１５を配置してもよい。
　平面発光装置１５が複数配置されている場合、例えば、図６に示すように、合わせガラス１０の左辺及び右辺近傍に配置されていてもよいし、図７に示すように、合わせガラス１０の上辺及び下辺近傍に配置されていてもよい。すなわち、複数の平面発光装置１５は、合わせガラス１０の対向する二辺のそれぞれ近傍に配置されていてもよい。又、図８や図９に示すように、合わせガラス１０の上辺、下辺から選ばれる一辺近傍に、平面発光装置１５を複数並べて配置してもよい。或いは、合わせガラス１０の右辺、左辺から選ばれる一辺近傍に、平面発光装置１５を複数並べて配置してもよい。図６～９には２つの平面発光装置１５が図示されているが、平面発光装置１５の数は２つに限られず、３つ以上でもよい。
　平面発光装置１５は、中間膜１３に封入されている。平面発光装置１５のガラス板１１側の面は中間膜１３１に被覆され、平面発光装置１５のガラス板１２側の面は中間膜１３２に被覆されている。又、平面発光装置１５の外周（側面）は、額縁状の中間膜１３３に被覆されている。
　中間膜１３３の幅Ｗ（額縁の幅）は５ｍｍ以上であることが好ましく、１０ｍｍ以上であることがより好ましく、２０ｍｍ以上であることが更に好ましい。中間膜１３３の幅Ｗが５ｍｍ以上であると、平面発光装置１５を十分に保護でき、１０ｍｍ以上、２０ｍｍ以上になるにつれて更に平面発光装置１５を保護する効果が大きくなる。又、平面発光装置１５の周囲のガラス板１１及び１２の応力変化が、面内よりも相対的に強度の弱いガラス板１１及び１２のエッジにかからないため、ガラス板１１及び１２の割れを抑制できる。
　平面発光装置１５の周縁部とガラス板１１及び１２の周縁部とは、必ずしも平行でなくてもよい。平面発光装置１５の周縁部とガラス板１１及び１２の周縁部とが平行でない場合、上記の中間膜１３３の幅Ｗ（額縁の幅）は、額縁の最も狭い部分の幅を指す。
　なお、中間膜１３の外周はエッジ処理されていることが好ましい。すなわち、中間膜１３の端部（エッジ）は、ガラス板１１及び１２の端部（エッジ）から大きく飛び出さないように処理されていることが好ましい。中間膜１３の端部のガラス板１１及び１２の端部からの飛びだし量が１５０μｍ以下であると、外観を損なわない点で好適である。但し、合わせガラス１０がサイドガラスである場合には、下辺はドアパネルにより隠蔽されるため、中間膜１３の下辺のエッジ処理は必須ではない。
　平面発光装置１５がガラス板１２を介して車両の外部に出射する光の色は、赤、白、青、黄の何れかであってよい。合わせガラス１０が後方の車両から視認可能なリアガラスや、リアガラスの下方に配置されるエクストラウインドウ等に用いられる場合、赤は、例えば、ブレーキが踏まれたことを示す。又、白は、ギアがバックに入っていることを示す。又、青（特に、ターコイズブルー）は、車両が自動運転中であることを示す。又、黄は、ハザードランプである。
　図１０から図１３は、平面発光装置を有する合わせガラスを自動車に搭載した様子を模式的に示す図である。
　図１０では自動車１００のリアガラスが合わせガラス１０であり、合わせガラス１０の上辺近傍に平面発光装置１５が配置されている。平面発光装置１５は、例えば、赤色のハイマウントストップランプである。
　図１１では自動車１００のリアガラスが合わせガラス１０であり、合わせガラス１０の下辺近傍に平面発光装置１５が配置されている。平面発光装置１５は、例えば、自動車１００が自動運転中であることを示す青色のランプである。
　図１２では自動車１００のリアガラスの下方に配置されたエクストラウインドウが合わせガラス１０であり、合わせガラス１０の左辺及び右辺近傍にそれぞれ平面発光装置１５が配置されている。図１３では自動車１００のリアガラスの下方に配置されたエクストラウインドウが合わせガラス１０であり、合わせガラス１０の下辺の両端部近傍にそれぞれ平面発光装置１５が配置されている。図１２及び図１３では、平面発光装置１５は、例えば、ギアがバックに入っていることを示す白色のランプ、黄色のハザードランプ、赤色の補助制動ランプ等である。
　平面発光装置１５は、赤、白、青、黄のうちの複数の色を発光可能に構成されてもよい。又、平面発光装置１５は、カラーフィルターを用いて、赤、白、青、黄のうちの複数の色を切り替え可能に構成されてもよい。
　ここで、ガラス板１１、ガラス板１２、及び中間膜１３について詳述する。
　〔ガラス板〕
　ガラス板１１及び１２は、無機ガラスであっても有機ガラスであってもよい。無機ガラスとしては、例えば、ソーダライムガラス、アルミノシリケートガラス、ホウ珪酸ガラス、無アルカリガラス、石英ガラス等が特に制限なく用いられる。合わせガラス１０の外側に位置するガラス板１２は、耐傷付き性の観点から無機ガラスであることが好ましく、成形性の観点からソーダライムガラスであることが好ましい。ガラス板１１及びガラス板１２がソーダライムガラスである場合、クリアガラス、鉄成分を所定量以上含むグリーンガラス及びＵＶカットグリーンガラスが好適に使用できる。
　無機ガラスは、未強化ガラス、強化ガラスの何れでもよい。未強化ガラスは、溶融ガラスを板状に成形し、徐冷したものである。強化ガラスは、未強化ガラスの表面に圧縮応力層を形成したものである。
　強化ガラスは、例えば風冷強化ガラス等の物理強化ガラス、化学強化ガラスの何れでもよい。物理強化ガラスである場合は、例えば、曲げ成形において均一に加熱したガラス板を軟化点付近の温度から急冷させる等、徐冷以外の操作により、ガラス表面とガラス内部との温度差によってガラス表面に圧縮応力層を生じさせることで、ガラス表面を強化できる。
　化学強化ガラスである場合は、例えば、曲げ成形の後、イオン交換法等によってガラス表面に圧縮応力を生じさせることでガラス表面を強化できる。又、紫外線又は赤外線を吸収するガラスを用いてもよく、更に、透明であることが好ましいが、透明性を損なわない程度に着色されたガラス板を用いてもよい。
　一方、有機ガラスの材料としては、ポリカーボネート、例えばポリメチルメタクリレート等のアクリル樹脂、ポリ塩化ビニル、ポリスチレン等の透明樹脂が挙げられる。
　ガラス板１１及び１２の形状は、特に矩形状に限定されるものではなく、種々の形状及び曲率に加工された形状であってもよい。ガラス板１１及び１２の曲げ成形には、重力成形、プレス成形、ローラー成形等が用いられる。ガラス板１１及び１２の成形法についても特に限定されないが、例えば、無機ガラスの場合はフロート法等により成形されたガラス板が好ましい。
　ガラス板１２の板厚は、最薄部が１．１ｍｍ以上３ｍｍ以下であることが好ましい。ガラス板１２の板厚が１．１ｍｍ以上であると、耐飛び石性能等の強度が十分であり、３ｍｍ以下であると、合わせガラス１０の質量が大きくなり過ぎず、車両の燃費の点で好ましい。ガラス板１２の板厚は、最薄部が１．８ｍｍ以上２．８ｍｍ以下がより好ましく、１．８ｍｍ以上２．６ｍｍ以下が更に好ましく、１．８ｍｍ以上２．２ｍｍ以下が更に好ましく、１．８ｍｍ以上２．０ｍｍ以下が更に好ましい。
　ガラス板１１の板厚は、０．３ｍｍ以上２．３ｍｍ以下であることが好ましい。ガラス板１１の板厚が０．３ｍｍ以上であることによりハンドリング性がよく、２．３ｍｍ以下であることにより質量が大きくなり過ぎない。
　又、ガラス板１１及び１２は、平板形状であっても湾曲形状であってもよい。しかし、ガラス板１１及び１２が湾曲形状であり、かつガラス板１１の板厚が適切でない場合、ガラス板１１及び１２として特に曲がりが深いガラスを２枚成形すると、２枚の形状にミスマッチが生じ、圧着後の残留応力等のガラス品質に大きく影響する。
　しかし、ガラス板１１の板厚を０．３ｍｍ以上２．３ｍｍ以下とすることで、残留応力等のガラス品質を維持できる。ガラス板１１の板厚を０．３ｍｍ以上２．３ｍｍ以下とすることは、曲がりの深いガラスにおけるガラス品質の維持に特に有効である。ガラス板１１の板厚は、０．５ｍｍ以上２．１ｍｍ以下がより好ましく、０．７ｍｍ以上１．９ｍｍ以下が更に好ましい。この範囲であれば、上記の効果が更に顕著となる。
　ガラス板１１及び／又は１２の外側に撥水、紫外線や赤外線カットの機能を有する被膜や、低反射特性、低放射特性を有する被膜を設けてもよい。又、ガラス板１１及び／又は１２の中間膜１３と接する側に、紫外線や赤外線カット、低放射特性、可視光吸収、着色等の被膜を設けてもよい。
　ガラス板１１及び１２が湾曲形状の無機ガラスである場合、ガラス板１１及び１２は、フロート法による成形の後、中間膜１３による接着前に、曲げ成形される。曲げ成形は、ガラスを加熱により軟化させて行われる。曲げ成形時のガラスの加熱温度は、大凡５５０℃～７００℃である。
　〔中間膜〕
　中間膜１３としては熱可塑性樹脂が多く用いられ、例えば、可塑化ポリビニルアセタール系樹脂、可塑化ポリ塩化ビニル系樹脂、飽和ポリエステル系樹脂、可塑化飽和ポリエステル系樹脂、ポリウレタン系樹脂、可塑化ポリウレタン系樹脂、エチレン－酢酸ビニル共重合体系樹脂、エチレン－エチルアクリレート共重合体系樹脂、シクロオレフィンポリマー樹脂、アイオノマー樹脂等の従来からこの種の用途に用いられている熱可塑性樹脂が挙げられる。又、特許第６０６５２２１号に記載されている変性ブロック共重合体水素化物を含有する樹脂組成物も好適に使用できる。
　これらの中でも、透明性、耐候性、強度、接着力、耐貫通性、衝撃エネルギー吸収性、耐湿性、遮熱性、及び遮音性等の諸性能のバランスに優れることから、可塑化ポリビニルアセタール系樹脂が好適に用いられる。これらの熱可塑性樹脂は、単独で用いてもよいし、２種類以上を併用してもよい。上記可塑化ポリビニルアセタール系樹脂における「可塑化」とは、可塑剤の添加により可塑化されていることを意味する。その他の可塑化樹脂についても同様である。
　但し、中間膜１３に平面発光装置１５を封入する場合、封入する物の種類によっては特定の可塑剤により劣化することがあり、その場合には、その可塑剤を実質的に含有していない樹脂を用いることが好ましい。つまり、中間膜１３が可塑剤を含まないことが好ましい場合がある。可塑剤を含有していない樹脂としては、例えば、エチレン－酢酸ビニル共重合体系樹脂等が挙げられる。
　上記ポリビニルアセタール系樹脂としては、ポリビニルアルコール（以下、必要に応じて「ＰＶＡ」と言うこともある）とホルムアルデヒドとを反応させて得られるポリビニルホルマール樹脂、ＰＶＡとアセトアルデヒドとを反応させて得られる狭義のポリビニルアセタール系樹脂、ＰＶＡとｎ－ブチルアルデヒドとを反応させて得られるポリビニルブチラール樹脂（以下、必要に応じて「ＰＶＢ」と言うこともある）等が挙げられ、特に、透明性、耐候性、強度、接着力、耐貫通性、衝撃エネルギー吸収性、耐湿性、遮熱性、及び遮音性等の諸性能のバランスに優れることから、ＰＶＢが好適なものとして挙げられる。なお、これらのポリビニルアセタール系樹脂は、単独で用いてもよいし、２種類以上を併用してもよい。
　但し、中間膜１３を形成する材料は、熱可塑性樹脂には限定されない。又、中間膜１３は、赤外線吸収剤、紫外線吸収剤、発光剤、着色剤等の機能性粒子を含んでもよい。又、中間膜１３は、シェードバンドと呼ばれる着色部を有してもよい。
　中間膜１３の膜厚は、最薄部で０．５ｍｍ以上であることが好ましい。中間膜１３の最薄部の膜厚が０．５ｍｍ以上であると合わせガラスとして必要な耐衝撃性が十分となる。又、中間膜１３の膜厚は、最厚部で３ｍｍ以下であることが好ましい。中間膜１３の膜厚の最大値が３ｍｍ以下であると、合わせガラスの質量が大きくなり過ぎない。中間膜１３の膜厚の最大値は２．８ｍｍ以下がより好ましく、２．６ｍｍ以下が更に好ましい。
　なお、中間膜１３は、４層以上の層を有していてもよい。例えば、中間膜を４層以上から形成し、両側の層を除く何れかの層のせん断弾性率を可塑剤の調整等により両側の層のせん断弾性率よりも小さくすることにより、合わせガラス１０の遮音性を向上できる。この場合、両側の層のせん断弾性率は同じでもよいし、異なってもよい。
　又、中間膜１３に含まれる中間膜１３１、１３２、及び１３３は、全て同一の材料で形成することが望ましいが、中間膜１３１、１３２、及び１３３の一部又は全部を異なる材料で形成してもよい。例えば、中間膜１３３のせん断弾性率が、中間膜１３１、１３２のせん断弾性率よりも小さい材料であってもよい。中間膜１３３のせん断弾性率が、中間膜１３１、１３２のせん断弾性率よりも小さい場合、合わせガラス１０の遮音性を向上できる。なお、中間膜１３１のせん断弾性率が、中間膜１３２、１３３のせん断弾性率よりも小さい場合であっても合わせガラス１０の遮音性を向上できる。又、中間膜１３２のせん断弾性率が、中間膜１３１、１３３のせん断弾性率よりも小さい場合であっても合わせガラス１０の遮音性を向上できる。但し、ガラス板１１及び１２との接着性、或いは合わせガラス１０の中に入れ込む機能材料等の観点から、中間膜１３の膜厚の５０％以上は上記の材料を使うことが望ましい。
　中間膜１３を作製するには、例えば、中間膜となる上記の樹脂材料を適宜選択し、押出機を用い、加熱溶融状態で押し出し成形する。押出機の押出速度等の押出条件は均一となるように設定する。その後、押し出し成形された樹脂膜を、合わせガラスのデザインに合わせて、上辺及び下辺に曲率を持たせるために、例えば必要に応じ伸展することで、中間膜１３が完成する。
　〔合わせガラス〕
　合わせガラス１０の総厚は、２．８ｍｍ以上１０ｍｍ以下であることが好ましい。合わせガラス１０の総厚が２．８ｍｍ以上であれば、十分な剛性を確保できる。又、合わせガラス１０の総厚が１０ｍｍ以下であれば、十分な透過率が得られると共にヘイズを低減できる。
　合わせガラス１０の少なくとも１辺において、ガラス板１１とガラス板１２の板ずれが１．５ｍｍ以下であることが好ましく、１ｍｍ以下であることがより好ましい。ここで、ガラス板１１とガラス板１２の板ずれとは、すなわち、平面視におけるガラス板１１の端部とガラス板１２の端部のずれ量である。
　合わせガラス１０の少なくとも１辺において、ガラス板１１とガラス板１２の板ずれが１．５ｍｍ以下であると、外観を損なわない点で好適である。合わせガラス１０の少なくとも１辺において、ガラス板１１とガラス板１２の板ずれが１．０ｍｍ以下であると、外観を損なわない点で更に好適である。
　合わせガラス１０を製造するには、ガラス板１１とガラス板１２との間に、中間膜１３及び平面発光装置１５を挟んで積層体とする。そして、例えば、この積層体をゴム袋の中に入れ、－６５～－１００ｋＰａの真空中で温度約７０～１１０℃で接着する。加熱条件、温度条件、及び積層方法は、平面発光装置１５の性質に配慮して、例えば、積層中に劣化しないように適宜選択される。
　更に、例えば１００～１５０℃、圧力０．６～１．３ＭＰａの条件で加熱加圧する圧着処理を行うことで、より耐久性の優れた合わせガラス１０を得られる。但し、場合によっては工程の簡略化、並びに合わせガラス１０中に封入する材料の特性を考慮して、この加熱加圧工程を使用しない場合もある。
　つまり、ガラス板１１又はガラス板１２のうち、何れか一方、又は両方のガラス板が互いに弾性変形した状態で接合されている、「コールドベンド」と呼ばれる方法を使用してもよい。コールドベンドは、テープ等の仮止め手段によって固定されたガラス板１１、ガラス板１２及び中間膜１３及び平面発光装置１５からなる積層体と、従来公知であるニップローラー又はゴム袋等の予備圧着装置及びオートクレーブを用いることで達成できる。
　ガラス板１１とガラス板１２との間に、本願の効果を損なわない範囲で、中間膜１３及び平面発光装置１５の他に、電熱線、赤外線反射、発光、発電、調光、タッチパネル、可視光反射、散乱、加飾、吸収等の機能を持つフィルムやデバイスを有してもよい。又、合わせガラス１０の表面に防曇、撥水、遮熱、低反射等の機能を有する膜を有していてもよい。又、ガラス板１１の車外側の面やガラス板１２の車内側の面に遮熱、発熱等の機能を有する膜を有していてもよい。
　［車内側への光の漏れ］
　平面発光装置１５は、ガラス板１２を介して車両の外部に所定色の光を出射するが、平面発光装置１５の発光時に、車内側への光の漏れを低減することが、車両の搭乗者の快適性の点から好ましい。
　平面発光装置１５の発光時の車内側への光の漏れには、平面発光装置１５から直接車内側へ漏れる光と、平面発光装置１５から車外側へ出射した光が合わせガラス１０内で乱反射して車内側に漏れる光が含まれる。
　リアサイドガラス、リアガラス、エクストラウインドウ、ルーフガラス等は、法規上、可視光線透過率の規定がないため、任意の可視光線透過率に設定可能である。そこで、合わせガラス１０では、平面発光装置１５よりも車内側に位置するガラス板１１及び／又は中間膜１３１の可視光線透過率を７０％以下としている。
　すなわち、合わせガラス１０では、ガラス板１１の可視光線透過率が７０％以下であり、中間膜１３１の可視光線透過率が７０％より高い。或いは、中間膜１３１の可視光線透過率が７０％以下であり、ガラス板１１の可視光線透過率が７０％より高い。或いは、ガラス板１１の可視光線透過率が７０％以下であり、かつ、中間膜１３１の可視光線透過率が７０％以下である。なお、可視光線透過率は、ＪＩＳ　Ｒ　３１０６：１９９８に準拠した方法で測定できる。また、合わせガラス１０の可視光線透過率を測定する場合、平面発光装置１５は非発光状態とする。
　このように、ガラス板１１及び／又は中間膜１３１の可視光線透過率を７０％以下とすることで、ガラス板１１及び／又は中間膜１３１が不要な光を吸収する。そのため、平面発光装置１５から直接車内側へ漏れる光、及び平面発光装置１５から車外側へ出射した光が合わせガラス１０内で乱反射して車内側に漏れる光を何れも低減可能となり、車両の搭乗者の快適性を向上できる。
　但し、ガラス板１１及び／又は中間膜１３１の可視光線透過率を６０％以下とすることがより好ましく、５０％以下とすることがより好ましく、４０％以下とすることがより好ましく、３０％以下とすることがより好ましく、２０％以下とすることがより好ましく、１０％以下とすることがより好ましく、５％以下とすることが更に好ましい。可視光線透過率を下げるほど、平面発光装置１５の発光時の車内側への光の漏れを低減できる。
　なお、平面発光装置１５から車外側へ出射した光が合わせガラス１０内で乱反射して車内側に漏れる問題は、平面発光装置１５を合わせガラス１０に封入したことにより生じた新たな課題であり、従来はなかったものである。
　ここで、平面視において、平面発光装置１５と重複する部分を領域Ａ、それ以外の部分（重複しない部分）を領域Ｂとする。ガラス板１１及び／又は中間膜１３１の可視光線透過率は、同じでも部分的に異なってもよく、例えば、領域Ａと領域Ｂとで可視光線透過率が異なってもよい。ガラス板１１及び／又は中間膜１３１の可視光線透過率は、領域Ａで７０％以下であれば、平面発光装置１５から直接車内側へ漏れる光を低減でき、領域Ｂで７０％以下であれば、平面発光装置１５から車外側へ出射した光が合わせガラス１０内で乱反射して車内側に漏れる光を低減できる。
　また、ガラス板１１及び／又は中間膜１３１は、領域Ａの方が、領域Ｂよりも可視光線透過率が小さいことで、平面発光装置１５から直接車内側へ漏れる光を効果的に低減できる。逆に、ガラス板１１及び／又は中間膜１３１は、領域Ａの方が、領域Ｂよりも可視光線透過率が大きいことで、平面発光装置１５による可視光線透過率の減少とバランスさせ、合わせガラス１０は、領域Ａと領域Ｂでの可視光線透過率の差を小さくでき、非発光時の平面発光装置１５が目立ちにくくなる。
　ガラス板１１の可視光線透過率を７０％以下とするには、例えば、ガラス板１１に所謂プライバシーガラス（濃グレー色ガラスともいう）を用いればよい。具体的には、ガラス板１１において、Ｆｅ２Ｏ３に換算した全鉄の含有量を調整することで、ガラス板１１の可視光線透過率を７０％以下にできる。なお、ガラス板１１を部分的にくり貫き、可視光線透過率が異なるガラス板を該くり貫き部に嵌め込むことで、ガラス板１１の可視光線透過率を部分的に変更可能である。
　プライバシーガラスの組成の一例を挙げると、酸化物基準の質量％表示で、ガラス母組成として、ＳｉＯ２：６６～７５％、Ｎａ２Ｏ：１０～２０％、ＣａＯ：５～１５％、ＭｇＯ：０～６％、Ａｌ２Ｏ３：０～５％、Ｋ２Ｏ：０～５％、ＦｅＯ：０．１３～０．９％、Ｆｅ２Ｏ３で表した全鉄：０．８％以上、２．４％未満、ＴｉＯ２：１％超、５％以下、を含有し、当該ガラス母組成の成分の合量に対して、ＣｏＯを１００～５００質量ｐｐｍ、Ｓｅを０～７０質量ｐｐｍ、及びＣｒ２Ｏ３を０～８００質量ｐｐｍ含有し、かつＣｏＯ、Ｓｅ及びＣｒ２Ｏ３の合量が０．１質量％未満である。
　なお、プライバシーガラスについては、例えば、国際公開第２０１５／０８８０２６号に詳細に述べられており、その内容は本明細書に参考として援用できる。
　又、ガラス板１１の可視光線透過率を７０％以下とするには、ガラス板１１にプライバシーガラスを用いる代わりに、可視光線透過率が７０％よりも高いガラス板１１の車内側にプライバシーフィルムを貼り付けてもよい。プライバシーフィルムとしては、例えば、スモークフィルム等の樹脂フィルムが挙げられる。プライバシーフィルムを部分的に用いる、或いは、部分的に可視光線透過率の異なるプライバシーフィルムを用いることで、ガラス板１１の可視光線透過率を部分的に変更可能である。
　中間膜１３１の可視光線透過率を７０％以下とするには、例えば、中間膜１３１に所謂着色中間膜（例えば、灰色の中間膜）を用いればよい。なお、中間膜１３１を部分的にくり貫き、可視光線透過率が異なる中間膜を該くり貫き部に嵌め込むことで、ガラス板１１の可視光線透過率を部分的に変更可能である。
　着色中間膜は、〔中間膜〕の説明で例示した材料を着色することで作製できる。具体的には、主として熱可塑性樹脂を含む組成物に着色剤を含有させることで着色中間膜が得られる。着色中間膜はガラス転移点を調整するための可塑剤を含有してもよい。
　着色剤としては、可視光線透過率を低下させるものであれば特に制限されず、染料、無機顔料、有機顔料等が挙げられる。これらの中でも、長期使用による退色のおそれが少ないことから無機顔料又は有機顔料が好ましく、耐光性に優れることから無機顔料が好ましい。
　有機顔料としては、アニリンブラック等の黒色顔料、アリザリンレーキ等の赤色顔料等が挙げられる。無機顔料としては、炭素系顔料、金属酸化物系顔料が挙げられる。例えば、カーボンブラック、アイボリーブラック、マルスブラック、ピーチブラック、ランプブラック、マグネタイト型四酸化三鉄等の黒色顔料、アンバー、バートンアンバー、イエローウォーカー、ヴァンダイクブラウン、シェンナ、バートンシェンナ等の茶色顔料、ベンガラ、モリブデンレッド、カドミウムレッド等の赤色顔料、赤口黄鉛、クロムバーミリオン等の橙色顔料、群青、紺青、コバルトブルー、セルリアンブルー等の青色顔料、酸化クロム、ピリジアン、エメラルドグリーン、コバルトグリーン等の緑色顔料、黄鉛、カドミウムイエロー、黄色酸化鉄、チタンイエロー等の黄色顔料、マンガンバイオレット、ミネラルバイオレット等の紫色顔料等が挙げられる。これらの着色剤は１種又は２種以上を組合せて使用してもよい。
　着色剤の配合量は、中間膜１３１の可視光線透過率が７０％以下になる量とする。着色中間膜は、更に、赤外線吸収剤、紫外線吸収剤、蛍光剤、接着性調整剤、カップリング剤、界面活性剤、酸化防止剤、熱安定剤、光安定剤、脱水剤、消泡剤、帯電防止剤、難燃剤等の各種添加剤の１種類又は２種類以上を含有してもよい。
　着色中間膜は、着色されていない中間膜１３１の表面に暗色で印刷層を形成して着色中間膜とする方法で作製してもよい。暗色の印刷層の形成方法は、通常の、樹脂基材への有色の材料を用いた印刷方法が適用できる。有色の材料としては、上記着色剤と同様の有機顔料や無機顔料が挙げられる。なお、この場合の印刷層は、セラミックス製の遮蔽層のようにガラスの軟化点付近の温度での耐久性は必要ないため、例えば、カーボンブラックを含む有機顔料の使用が可能である。印刷層の厚さは、中間膜１３１の可視光線透過率が７０％以下になる厚さに適宜調整可能である。
　なお、着色中間膜を用いることで、中間膜１３１の可視光線透過率を大幅に低減可能である。例えば、中間膜１３１の可視光線透過率を２０％以下、１０％以下、又は５％以下とすることも可能である。
　なお、ガラス板１１の可視光線透過率を７０％以下とする場合、ガラス板１１とガラス板１２で組成を同一にできないため、両者の曲げの条件も異なる。そのため、ガラス板１１及び１２が湾曲形状である場合に、ガラス板１１とガラス板１２を合わせガラス１０の作製が容易にできる程度の形状精度で曲げることが困難である。
　そのため、ガラス板１１及び１２が湾曲形状である場合には、ガラス板１１の可視光線透過率を７０％以下とするよりも、中間膜１３１の可視光線透過率を７０％以下とする方が好ましい。この場合、ガラス板１１とガラス板１２で組成を同一にでき、両者の曲げの条件も同一にできるため、合わせガラス１０の製造が容易である。なお、可視光線透過率が７０％以下のガラス板１１と同じ組成で、同様に可視光線透過率が７０％以下のガラス板１２を用いてもよい。すなわち、ガラス板１１とガラス板１２とが同一組成であることが好ましい。
　ガラス板１１及び／又は中間膜１３１の可視光線透過率を７０％以下とする対策に加え、更に、ガラス板１２の車内側及び／又は車外側に反射防止用の被膜やフィルム（ＡＲコート）を設けてもよい。又、ガラス板１１の車内側及び／又は車外側に高反射の被膜やフィルム（ハーフミラー）を設けてもよい。又、ガラス板１１の車内側及び／又は車外側に光を散乱させる被膜やフィルム、光を散乱させる凹凸を設けてもよい。これらのうち１つ以上を実施することで、平面発光装置１５の発光時の車内側への光の漏れを一層低減可能となる。
　なお、平面発光装置１５の発光時の車内側への光の漏れとは別に、平面発光装置１５の発光時にガラス板１１の周縁部が光る場合がある。これは、平面発光装置１５から車外側へ出射した光が合わせガラス１０内で乱反射してガラス板１１の周縁部から漏れることが原因である。
　ガラス板１１の周縁部が光ることを防止するには、合わせガラス１０において、ガラス板１１及び／又は中間膜１３１の可視光線透過率を７０％以下とし、更に、中間膜１３３の可視光線透過率を７０％以下とすればよい。中間膜１３３の可視光線透過率を７０％以下とする方法は、中間膜１３１の可視光線透過率を７０％以下とする方法と同様である。
　中間膜１３３の可視光線透過率を７０％以下とすることにより、中間膜１３３が不要な光を吸収するため、乱反射が抑制され、平面発光装置１５の発光時にガラス板１１の周縁部が光ることを防止できる。その結果、車両の搭乗者の快適性を一層向上できる。
　合わせガラス１０の領域Ａにおける可視光線透過率の最大値ＴｖＡは、５％以上が好ましく、１０％以上がより好ましく、１５％以上が更に好ましく、１８％以上が特に好ましい。ＴｖＡが５％以上あれば合わせガラス１０の反対側の明かりを視認でき、車両の窓として好適に利用できる。また、ＴｖＡは、４５％以下が好ましく、４０％以下がより好ましく、３０％以下が更に好ましく、２０％以下が特に好ましく、１２％以下が最も好ましい。例えば、平面視において、合わせガラス１０の領域Ａが遮蔽層１４と重複する部分と重複しない部分を有する場合、ＴｖＡは、遮蔽層１４と重複しない部分（「開口部」とも言う。）における可視光線透過率とも言える。そして、合わせガラス１０は、開口部において、可視光線透過率は均一であることが望ましく、例えば可視光線透過率の最大値と最小値の差は５％以内であることが望ましい。
　合わせガラス１０の領域Ｂにおける可視光線透過率の最大値ＴｖＢは、５％以上が好ましく、１０％以上がより好ましく、１５％以上が更に好ましく、１８％以上が特に好ましい。ＴｖＢが５％以上あれば合わせガラスの反対側の明かりを視認でき、車両の窓として好適に利用できる。また、ＴｖＢは、７０％以下が好ましく、５０％以下がより好ましく、４０％以下が更に好ましく、３０％以下が特に好ましく、２０％以下が最も好ましい。ただし、平面視において、領域Ｂの全体が遮蔽層１４と重複する場合は、この限りでなく、ＴｖＢは小さいほど好ましい。この場合、例えば、ＴｖＢは１０％以下が好ましく、５％以下がより好ましく、１％以下が更に好ましく、０％が特に好ましい。
　平面発光装置１５が発する光のうち、車内側のガラス板１１から放出される光（輝度Ｌｉ）及び車外側のガラス板１２から放出される光（輝度Ｌｏ）の合計に対する、車内側のガラス板１１から放出される光（輝度Ｌｉ）の割合は、１０％以下が好ましく、８％以下がより好ましく、５％以下が更に好ましく、４％以下が一層好ましく、３．５％以下が特に好ましく、３％以下が最も好ましい。車内側のガラス板１１から放出される光（輝度Ｌｉ）の割合が１０％以下であれば、車内への光の漏れが小さく好適である。なお、車内側／車外側のガラス板から放出される光（輝度）は、ＪＩＳ　Ｃ７６１４：１９９３に準拠した方法で測定できる。
　以下に、本発明を実施例により更に詳細に説明する。本発明は、以下で説明する実施例に何ら限定されるものではない。
　例１～例４のように積層したときの合わせガラスについて、可視光線透過率Ｔｖ［％］と、輝度Ｌｉと輝度Ｌｏの割合［％］をシミュレーションにより確認した。例１～３は実施例であり、例４は比較例である。
　（シミュレーション条件）
　平面発光装置として、一方の面の輝度と他方の面の輝度の比が９：１である赤色ＯＬＥＤを用い、車外側への輝度が大きくなるように配置した。赤色光は、Ｙｘｙ表色系において、前記輝度の比が９である側がＹ＝９０、ｘ＝０．７３５、ｙ＝０．２６５、前記輝度の比が１である側が、Ｙ＝１０、ｘ＝０．７３０、ｙ＝０．２６３である。車内側ガラス板及び車外側ガラス板から放出される輝度の割合は、車内側ガラス板及び車外側ガラス板から放出される輝度の合計（Ｌｉ＋Ｌｏ）に対する、輝度を百分率で示す。なお、輝度は、赤色ＯＬＥＤの平面に垂直方向で確認される値を用いた。そして、ＴｖＡは平面視において赤色ＯＬＥＤと重複する部分での可視光線透過率の最大値、ＴｖＢは平面視において赤色ＯＬＥＤと重複しない部分での可視光線透過率の最大値である。
　（例１）
　例１の合わせガラスの積層順は、車外側から順に、グリーンガラス（２ｍｍ厚）、ＰＶＢ製非着色中間膜（０．７６ｍｍ厚）、赤色ＯＬＥＤ、ＰＶＢ製着色中間膜（０．７６ｍｍ厚）、グリーンガラス（２ｍｍ厚）である。例１の合わせガラスは、遮蔽層を有していない。なお、ＰＶＢ製着色中間膜の可視光線透過率は２０％である。
　（例２）
　例２の合わせガラスの積層順は、車外側から順に、グリーンガラス（２ｍｍ厚）、ＰＶＢ製非着色中間膜（０．７６ｍｍ厚）、赤色ＯＬＥＤ、ＰＶＢ製非着色中間膜（０．７６ｍｍ厚）、プライバシーガラス（２ｍｍ厚）である。例２の合わせガラスは、遮蔽層を有していない。なお、プライバシーガラスの可視光線透過率は２０％である。
　（例３）
　例３の合わせガラスの積層順は、車外側から順に、グリーンガラス（２ｍｍ厚）、ＰＶＢ製非着色中間膜（０．７６ｍｍ厚）、赤色ＯＬＥＤ、ＰＶＢ製着色中間膜（０．７６ｍｍ厚）、グリーンガラス（２ｍｍ厚）である。例３の合わせガラスは、遮蔽層を有していない。なお、ＰＶＢ製着色中間膜の可視光線透過率は３７．２％である。
　（例４）
　例４の合わせガラスの積層順は、車外側から順に、グリーンガラス（２ｍｍ厚）、ＰＶＢ製非着色中間膜（０．７６ｍｍ厚）、赤色ＯＬＥＤ、ＰＶＢ製非着色中間膜（０．７６ｍｍ厚）、グリーンガラス（２ｍｍ厚）である。例４の合わせガラスは、遮蔽層を有していない。
　表１は、ＴｖＡ、ＴｖＢ、Ｌｉ／（Ｌｉ＋Ｌｏ）のシミュレーション結果である。
Figure JPOXMLDOC01-appb-T000001
 　表１から、実施例（例１～３）の合わせガラスは、比較例（例４）の合わせガラスよりもＴｖＡ、ＴｖＢ、及びＬｉ／（Ｌｉ＋Ｌｏ）の何れも小さいことが分かる。従って、実施例（例１～３）の合わせガラスは平面発光装置の発光時の車内側への光の漏れを抑制できることが明らかである。
　以上、好ましい実施形態等について詳説したが、上述した実施形態等に制限されることはなく、特許請求の範囲に記載された範囲を逸脱することなく、上述した実施形態等に種々の変形及び置換を加えることができる。
　本国際出願は２０１９年７月２３日に出願した日本国特許出願２０１９－１３５５５２号に基づく優先権を主張するものであり、日本国特許出願２０１９－１３５５５２号の全内容を本国際出願に援用する。
１０　合わせガラス
１１、１２　ガラス板
１３、１３１、１３２、１３３　中間膜
１４　遮蔽層
１５　平面発光装置
１００　自動車

Claims (17)

  1. 　車内側ガラス板と、車外側ガラス板と、前記車内側ガラス板と前記車外側ガラス板を接合する中間膜と、前記中間膜に封入された平面発光装置と、を有する車両用の合わせガラスであって、
    　前記平面発光装置は、前記車外側ガラス板を介して前記車両の外部に所定色の光を出射する装置であり、
    　前記中間膜は、前記車内側ガラス板と接合する第１の中間膜と、前記車外側ガラス板と接合する第２の中間膜と、前記第１の中間膜と前記第２の中間膜の間に位置して前記平面発光装置の外周を包囲する第３の中間膜と、を有し、
    　前記車内側ガラス板及び／又は前記第１の中間膜は、可視光線透過率が７０％以下である合わせガラス。
  2. 　前記所定色は、赤、白、青、黄色の何れかである請求項１に記載の合わせガラス。
  3. 　前記平面発光装置は、有機ＥＬ、無機ＥＬ、発光ダイオードの何れかを光源とする請求項１又は２に記載の合わせガラス。
  4. 　前記車内側ガラス板の可視光線透過率が７０％以下であり、前記第１の中間膜の可視光線透過率が７０％より高い請求項１乃至３の何れか一項に記載の合わせガラス。
  5. 　前記第１の中間膜の可視光線透過率が７０％以下であり、前記車内側ガラス板の可視光線透過率が７０％より高い請求項１乃至３の何れか一項に記載の合わせガラス。
  6. 　前記第３の中間膜の可視光線透過率が７０％以下である請求項１乃至５の何れか一項に記載の合わせガラス。
  7. 　前記車外側ガラス板の車内側の面の周縁部には遮蔽層が形成されており、前記平面発光装置の周縁部は、平面視において、前記遮蔽層と重複している請求項１乃至６の何れか一項に記載の合わせガラス。
  8. 　前記平面発光装置の周縁部の少なくとも一部は、前記遮蔽層よりも車内側に位置している請求項７に記載の合わせガラス。
  9. 　前記車内側ガラス板及び前記車外側ガラス板は湾曲形状である請求項１乃至８の何れか一項に記載の合わせガラス。
  10. 　前記平面発光装置の面積が、該合わせガラスの面積に占める割合が、１％以上９５％以下である請求項１乃至９の何れか一項に記載の合わせガラス。
  11. 　前記平面発光装置の面積が、該合わせガラスの面積に占める割合が、１％以上２０％以下である請求項１０に記載の合わせガラス。
  12. 　該合わせガラスが、前記車両のリアガラスの下方に取り付けられる請求項１乃至１１の何れか一項に記載の合わせガラス。
  13. 　該合わせガラスが、前記車両に取り付けられた場合の地面に対する取付角度が５０°以上である請求項１乃至１２の何れか一項に記載の合わせガラス。
  14. 　前記平面発光装置と重複する領域において、可視光線透過率の最大値は、５％以上かつ４５％以下である請求項１乃至１３の何れか一項に記載の合わせガラス。
  15. 　前記平面発光装置が発する光のうち、前記車内側ガラス板から放出される輝度及び前記車外側ガラス板から放出される輝度の合計に対する、前記車内側ガラス板から放出される輝度の割合は、１０％以下である請求項１乃至１４の何れか一項に記載の合わせガラス。
  16. 　該合わせガラスは、少なくとも一辺を含み、
    　前記平面発光装置は、該合わせガラスの何れか一辺近傍に配置される請求項１乃至１５の何れか一項に記載の合わせガラス。
  17. 　前記合わせガラスは、少なくとも対向する二辺を含み、
    　２つの前記平面発光装置を含み、
    　２つの前記平面発光装置は、ともに該合わせガラスの何れか一辺近傍、又は、対向する二辺のそれぞれ近傍、に配置される請求項１乃至１６の何れか一項に記載の合わせガラス。
PCT/JP2020/028106 2019-07-23 2020-07-20 合わせガラス WO2021015170A1 (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE112020003480.1T DE112020003480T5 (de) 2019-07-23 2020-07-20 Laminiertes glas
CN202080051591.9A CN114126856B (zh) 2019-07-23 2020-07-20 夹层玻璃

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2019135552A JP2022130753A (ja) 2019-07-23 2019-07-23 合わせガラス
JP2019-135552 2019-07-23

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2021015170A1 true WO2021015170A1 (ja) 2021-01-28

Family

ID=74193342

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2020/028106 WO2021015170A1 (ja) 2019-07-23 2020-07-20 合わせガラス

Country Status (4)

Country Link
JP (1) JP2022130753A (ja)
CN (1) CN114126856B (ja)
DE (1) DE112020003480T5 (ja)
WO (1) WO2021015170A1 (ja)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102022126259A1 (de) 2022-10-11 2024-04-11 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Scheibenverbund, hiermit ausgestattetes Fahrzeug sowie eine mit einem solchen Scheibenverbund ausgestattete Immobilie

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH07257282A (ja) * 1994-03-25 1995-10-09 Toyota Motor Corp 車両用内装材の端末隠蔽構造
JPH10147177A (ja) * 1996-11-15 1998-06-02 Toyota Autom Loom Works Ltd ハイマウントストップランプの取付構造及びバックウインドウガラス
JP2000177382A (ja) * 1998-12-14 2000-06-27 Nippon Sheet Glass Co Ltd 着色リヤウインドガラス及びランプユニット付き着色リヤウインドガラス
JP2003034560A (ja) * 2001-07-19 2003-02-07 Nippon Sheet Glass Co Ltd 合わせガラス、およびこれを用いた送受信装置
WO2014122704A1 (ja) * 2013-02-05 2014-08-14 日本板硝子株式会社 合わせガラス
WO2015041106A1 (ja) * 2013-09-18 2015-03-26 旭硝子株式会社 合わせガラスおよび車両用表示装置
JP2015529587A (ja) * 2012-06-19 2015-10-08 エージーシー グラス ユーロップ 照明手段、および光透過率制御手段を含むガラスルーフ
WO2016121591A1 (ja) * 2015-01-26 2016-08-04 旭硝子株式会社 表示装置付き建材ガラス板及び建材ガラス構造
JP2019509957A (ja) * 2015-12-30 2019-04-11 サン−ゴバン グラス フランス Ｏｌｅｄスクリーンが組み込まれた自動車用グレージングパネルを製造する方法
JP2019109971A (ja) * 2017-12-15 2019-07-04 株式会社小糸製作所 窓部材

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6065221B2 (ja) 2013-06-13 2017-01-25 日本ゼオン株式会社 合わせガラス板
JP6711436B2 (ja) 2013-11-21 2020-06-17 株式会社ニコン ズームレンズおよび光学機器
EP3081542A4 (en) 2013-12-13 2017-05-03 Asahi Glass Company, Limited Uv-absorbing glass article

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH07257282A (ja) * 1994-03-25 1995-10-09 Toyota Motor Corp 車両用内装材の端末隠蔽構造
JPH10147177A (ja) * 1996-11-15 1998-06-02 Toyota Autom Loom Works Ltd ハイマウントストップランプの取付構造及びバックウインドウガラス
JP2000177382A (ja) * 1998-12-14 2000-06-27 Nippon Sheet Glass Co Ltd 着色リヤウインドガラス及びランプユニット付き着色リヤウインドガラス
JP2003034560A (ja) * 2001-07-19 2003-02-07 Nippon Sheet Glass Co Ltd 合わせガラス、およびこれを用いた送受信装置
JP2015529587A (ja) * 2012-06-19 2015-10-08 エージーシー グラス ユーロップ 照明手段、および光透過率制御手段を含むガラスルーフ
WO2014122704A1 (ja) * 2013-02-05 2014-08-14 日本板硝子株式会社 合わせガラス
WO2015041106A1 (ja) * 2013-09-18 2015-03-26 旭硝子株式会社 合わせガラスおよび車両用表示装置
WO2016121591A1 (ja) * 2015-01-26 2016-08-04 旭硝子株式会社 表示装置付き建材ガラス板及び建材ガラス構造
JP2019509957A (ja) * 2015-12-30 2019-04-11 サン−ゴバン グラス フランス Ｏｌｅｄスクリーンが組み込まれた自動車用グレージングパネルを製造する方法
JP2019109971A (ja) * 2017-12-15 2019-07-04 株式会社小糸製作所 窓部材

Also Published As

Publication number Publication date
CN114126856B (zh) 2023-12-01
CN114126856A (zh) 2022-03-01
DE112020003480T5 (de) 2022-03-31
JP2022130753A (ja) 2022-09-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10773496B2 (en) Laminated glass for vehicle
CN107433753B (zh) 夹层玻璃
WO2019156030A1 (ja) 合わせガラス
WO2020184014A1 (ja) 合わせガラス
JPWO2019022007A1 (ja) 車両用合わせガラス
US20220032744A1 (en) Vehicle
JP2021127286A (ja) 合わせガラス、車両
WO2022153998A1 (ja) 合わせガラス
WO2021015170A1 (ja) 合わせガラス
US20240092152A1 (en) Vehicular laminated glass and vehicular window structure
WO2021065616A1 (ja) 合わせガラス
EP4342863A1 (en) Laminated glass, and head-up display system
JP7255441B2 (ja) 合わせガラス
WO2022045020A1 (ja) 車両用窓ガラス及び車両用窓ガラスシステム
WO2023204015A1 (ja) 車両用窓ガラスシステム
WO2021246324A1 (ja) 車両用窓構造
JP7363547B2 (ja) 合わせガラス
CN114364531B (zh) 玻璃
WO2023127677A1 (ja) 合わせガラスおよび合わせガラスの製造方法
WO2023032889A1 (ja) 車両用合わせガラス及び車両用窓構造
JP2023061360A (ja) 合わせガラス及びその製造方法
CN117412936A (zh) 车辆用夹层玻璃和车辆用窗结构
JP2021516205A (ja) 機能要素及び照明を有する複合ペイン

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 20845077

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 20845077

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: JP