WO2019137878A1 - Regalsystem für insbesondere servicefahrzeuge und zugehöriger container - Google Patents

Regalsystem für insbesondere servicefahrzeuge und zugehöriger container Download PDF

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WO2019137878A1
WO2019137878A1 PCT/EP2019/050270 EP2019050270W WO2019137878A1 WO 2019137878 A1 WO2019137878 A1 WO 2019137878A1 EP 2019050270 W EP2019050270 W EP 2019050270W WO 2019137878 A1 WO2019137878 A1 WO 2019137878A1
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container
stop
guide
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Lutz Wolle
Markus Barabeisch
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    • A47B2210/00—General construction of drawers, guides and guide devices
    • A47B2210/09—Attachment means
    • A47B2210/098—Attachment means of lateral walls or slides in grooves on peripheries of drawer bottoms

Definitions

  • the invention relates to a shelving system for particular service vehicles, with at least one container having a front side, a rear side, a bottom, a
  • Position in a front, extended position is displaced. It is at the container at least one rear
  • Stop and provided at least one front stop, wherein the attacks with one, at least one
  • the invention also relates to a container for such a shelving system.
  • a container for example, boxes, cases, boxes, containers or other facilities for receiving objects can be used.
  • Such shelving systems with associated containers are known, for example, from DE 10 2004 005 362 A1.
  • the container can thus persist in particular in two positions, namely in the secured rear position and in the defined front position. It can thereby be achieved that the container, which is arranged in a shelving system in a vehicle,
  • the containers can serve in particular for the storage of tools or machines.
  • the containers should be used in a simple manner, including tools or machines in the vehicle or removed from the vehicle.
  • Containers provided rail provided a distance which is greater than the height of there provided on the guide element fixed stop in the form of a locking lug.
  • the present invention has for its object to provide a shelving system, which remedies the disadvantages of the prior art and in which in particular a floor is not required, on which the container at
  • the containers are also preferably from the
  • the stops preferably extend downwards so that they can interact with the fixed stop Z in a suitable manner.
  • the recess provided on the respective side wall is preferably open toward the rear, that is to say counter to the extension direction, so that the guide web interacting with the respective recess can be inserted into the respective recess when the container is inserted.
  • two guide elements are provided laterally next to the container.
  • the guide elements are advantageously anchored stationary, so that the
  • Container along the guide elements and preferably on this slidingly displaceable.
  • the front stop In order to move the container from the defined rear position to the front position, it is necessary to lift the container on the front side, so that the front stop is lifted above the fixed stop.
  • the rear stop In the forward position, the rear stop strikes against the fixed stop, leaving the container in the defined forward position.
  • the shelving system To the container in a further step the shelving system, then the rear
  • Stop be raised so that it is no longer in engagement with the fixed stop.
  • the lifting of the rear stop can be done by suitable pivoting of the container about an axis transverse to the direction of travel, in particular by re-lifting the container at the front.
  • the rear stop has on its underside a sliding surface which slides during displacement of the container on a guide rail of the guide element.
  • Sliding surface and guide rail can be such that the coefficient of friction is correspondingly low.
  • the guide rail is arranged below the guide web.
  • the guide track engages in the lateral recess.
  • the sliding surface of the rear stop rests on the guide rail.
  • the guide element has a cheek, on which the guide rail and the guide web are arranged.
  • the cheek can be vertical in particular be arranged running, in which case the guide rail and the guide bar in the horizontal direction
  • the cheek can be arranged in particular by means of suitable fastening means on a frame or on a wall.
  • the guide bar is arranged offset with respect to the guide rail to the rear. Thereby, the rear side of the container when inserting the container in the shelving system can be placed on the guide rail and then moved backwards so that the guide bar engages in the recess on the container.
  • Containers is bounded down by a bridge section.
  • the web portion preferably extends in the extension direction and, when the container is inserted, preferably runs parallel to the extension direction or to the guide web or to the guide rail.
  • Stop on the web section is arranged projecting downwards. This results in a cheap and compact design.
  • Web section for example, when the container is placed on asphalt or other rough surfaces, safely protected.
  • the front of the container can be raised in the defined rear position so far that the front stop can be lifted over the fixed stop.
  • the container can then be easily pulled forward until the rear stop acts against the fixed stop and the extended position is reached.
  • Top of the web portion is spaced and / or after Rear set back is that the front of the container can be raised in the defined forward position so far that the rear stop can be lifted over the fixed stop. In this position, the container can then be pulled further forward until it can finally be removed from the guide elements.
  • Guiding element is provided. By interaction of the container-side abutment portion with the underside of the guide element-side guide web can during
  • the arrangement is preferably such that even in the front, extended position of the container of the contact portion acts against the underside of the guide bar, so that a tipping counteracting counterforce is provided. It is conceivable that the web portion in the area in which the contact portion when pulled out
  • Container cooperates, reinforced trained.
  • the contact section is preferably provided in extension of the web section or is integrally formed therewith.
  • the upper side of the contact section can advantageously rise above the web section, so that a defined contact surface between the Investment section and the bottom of the guide bar is given.
  • the fixed stop may in turn have on the upper side a sliding surface, along which when moving the container in the extension direction, the underside of the
  • Footbridge section slides.
  • the weight of the container is thus advantageously when moving on the one hand on the rear stops and the other over the
  • Stop of the container is lifted over the fixed stop. It is conceivable that the receptacle, in which the fixed stop remains in the rear, retracted position, is limited by the front stop of the container.
  • Container can handle all features that are in the
  • Such a container is characterized in particular by the fact that it has on the side walls, the recesses for engaging the guide web, and that the front stop and the rear stop are arranged below the respective recess. Furthermore, it can also be provided that the rear stops on the underside have a sliding surface, the
  • Figure 1 is a perspective view of a
  • FIG. 2 shows the front view of the shelving system according to FIG. 1;
  • FIG. 3 shows a guide element of the shelving system according to FIG.
  • Figure 4 is a perspective view of a container of the
  • FIG. 5 shows the side view of the container according to FIG. 4;
  • FIG. 6 shows a section along the line VI in Figure 2, wherein the container in the retracted
  • the shelving system shown in the figures comprises a schematically indicated container 10, which may be formed as a suitcase, box or the like.
  • the container 10 may be provided in particular for the transport of tools or machines.
  • the container 10 includes a front side 12, a
  • the shelving system further comprises two laterally adjacent to the
  • Container 10 arranged guide elements 22. As will be explained below, the container 10 along the guide elements 22 from a rear, retracted position, as shown in Figure 6, in a front, extended position, as shown in Figure 7, be relocated.
  • two front stops 24 are provided on the bottom 16 of the container 10, in the region of the side walls 20.
  • two rear stops 26 are provided on the underside of the container 10, also in the region of the side walls 20.
  • a recess 28 is provided on the side walls 20 of the container 10, which recess is open towards the rear side 14. As becomes clear in particular from FIGS. 6 and 7, recesses 28 engage in the recesses 28
  • Guide elements 22 provided guide webs 30 a.
  • the stops 24, 26 are not located inside the recess 28 but are arranged below, extending downwards outside the recess 28. As becomes clear in particular from FIG. 3, this indicates
  • Guide web 30 and a guide rail which is parallel to the guide web 30 and is arranged by the dimension d below the guide web 30, are provided.
  • Guide web 30 is arranged offset in relation to the guide rail 34 by the dimension c to the rear.
  • a fixed stop 36 is also provided, which cooperates with the front stops 24 in the retracted, rear position and which cooperates with the rear stops 26 in the front, extended position.
  • the cheek 32 also has fastening holes 38 with which the
  • Guide element 22 can be attached to, for example, a frame. When mounted, the cheek is in
  • Recesses 28 bounded at the bottom by a web portion 42.
  • the web portion 42 extends in the extension direction of the container 10. At the web portion 42 is projecting down the respective rear stop 26.
  • the underside 44 of the web portion is not in a base plane 46 formed by the bottom 16 of the container 10, but is set back up by the dimension a.
  • the receptacle 48 is limited to the rear by the front stop 24.
  • the receptacle 28 has a transverse to
  • the container 10 can be displaced in the extension direction A.
  • slide on the undersides of the rear stops 26 provided sliding surfaces 56 on the guide rails 34 of the guide elements 22
  • slide the lower sides 44 of the web portions 42 on the upper side of the fixed stops which are also designed as a sliding surface 54.
  • a storage section 58 is respectively provided on the side walls 20
  • the respective abutment section 58 is provided in extension of the respective web section 42 at the rear end of the respective side wall 20.
  • the upper side of the respective contact section 58 rises, as shown in FIG. 5, by the dimension b over the upper side of the associated web section 42.
  • the rear sides 14 are set with the recesses 28 open to the rear on the guide elements 22, that the free ends 52 of the guide webs 30 dive into the recesses 28.
  • the rear stops 26 slide over the first

Landscapes

  • Warehouses Or Storage Devices (AREA)
  • Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
  • Drawers Of Furniture (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Regalsystem für insbesondere Servicefahrzeuge, mit wenigstens einem Container (10), der eine Vorderseite (12), eine Hinterseite (14), eine Unterseite (16), eine Oberseite (18) und zwei Seitenwandungen (20) aufweist, und mit wenigstens einem Führungselement (22), entlang dem der Container (10) in Auszugsrichtung von einer hinteren, eingefahrenen Position in eine vordere, ausgefahrene Position verlagerbar ist, wobei am Container (10) wenigstens ein hinterer Anschlag (26) und wenigstens ein vorderer Anschlag (24) vorgesehen sind, die mit einem an wenigstens einem Führungselement (22) vorgesehenen Festanschlag (36) derart zusammenwirken, dass der Container (10) in einer definierten hinteren Position und beim Verlagern in Auszugsrichtung in einer definierten vorderen Position verharrt, und wobei an wenigstens einer Seitenwandung (20) des Containers (10) eine Ausnehmung (28) zum Eingreifen von einem an dem Führungselement (22) vorgesehenen Führungssteg (30) vorgesehen ist, wobei der wenigstens eine vordere Anschlag (24) und der wenigstens eine hintere Anschlag (26) unterhalb der jeweiligen Ausnehmung (28) angeordnet sind. Die Erfindung betrifft außerdem einen Container (10) eines Regalsystems.

Description

Titel: Regalsystem für insbesondere Servicefahrzeuge und zugehöriger Container
Beschreibung
Die Erfindung betrifft ein Regalsystem für insbesondere Servicefahrzeuge, mit wenigstens einem Container, der eine Vorderseite, eine Hinterseite, eine Unterseite, eine
Oberseite und zwei Seitenwandungen aufweist, und mit wenigstens einem Führungselement, entlang dem der Container in Auszugsrichtung von einer hinteren, eingefahrenen
Position in eine vordere, ausgefahrene Position verlagerbar ist. Dabei ist am Container wenigstens ein hinterer
Anschlag und wenigstens ein vorderer Anschlag vorgesehen, wobei die Anschläge mit einem, an wenigstens einem
Führungselement vorgesehenem Festanschlag derart Zusammenwirken, dass der Container in einer definierten hinteren Position und beim Verlagern in Auszugsrichtung in einer definierten vorderen Position verharrt. An wenigstens einer Seitenwandung des Containers ist eine Ausnehmung zum Eingreifen von einem an dem Führungselement vorgesehenen Führungssteg vorhanden. Die Erfindung betrifft auch einen Container für ein solches Regalsystem.
Als Container können beispielsweise Kisten, Koffer, Boxen, Behältnisse oder sonstige Einrichtungen zur Aufnahme von Gegenständen Verwendung finden.
Derartige Regalsysteme mit zugehörigen Containern sind beispielsweise aus der DE 10 2004 005 362 Al bekannt. Durch Vorsehen von vorderen Anschlägen und von hinteren
Anschlägen kann der Container folglich insbesondere in zwei Positionen verharren, nämlich in der gesicherten hinteren Position und in der definierten vorderen Position. Dadurch kann erreicht werden, dass der Container, der in einem Regalsystem in einem Fahrzeug angeordnet ist,
beispielsweise bei Kurvenfahrten nicht selbsttätig in die vordere Position verlagert wird oder gar aus der vorderen Position aus dem Regalsystem herausfällt. Die Container können dabei insbesondere zur Aufbewahrung von Werkzeugen oder Maschinen dienen. Die Container sollen auf einfache Art und Weise samt Werkzeug oder Maschinen in das Fahrzeug eingesetzt bzw. dem Fahrzeug entnommen werden können.
Bei dem bekannten Regalsystem sind die vorderen und
hinteren Anschläge an den Seitenwandungen innerhalb der Ausnehmungen, in welche die am Führungselement vorgesehenen Führungsstege eingreifen, vorgesehen. Dabei ist zwischen der Unterseite der Anschläge und einer am Boden des
Containers vorgesehenen Laufschiene ein Abstand vorgesehen, der größer ist als die Höhe eines dort am Führungselement vorgesehenen Festanschlags in Form einer Arretiernase.
Dadurch kann die Arretiernase innerhalb der Ausnehmung zwischen dem Arretieranschlag und der Laufschiene
hindurchgeführt werden. Ferner ist bei diesem Stand der Technik vorgesehen, dass der Container beim Verlagern auf einem Boden, an welchem die Führungselemente befestigt sind, gleitet.
Andere Regalsysteme, die allerdings nicht zur Anbringung in Servicefahrzeugen geeignet sind, sind beispielsweise aus der EP 00 572 971 A2 oder der JP 9-10048 bekannt.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Regalsystem bereitzustellen, das den Nachteilen des Standes der Technik abhilft und bei dem insbesondere ein Boden nicht erforderlich ist, auf dem der Container beim
Verlagern gleitet.
Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Regalsystem mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1. Insbesondere ist
vorgesehen, dass der wenigstens eine vordere Anschlag und der wenigstens eine hintere Anschlag unterhalb der
jeweiligen Ausnehmung angeordnet sind. Dadurch wird eine räumliche Trennung der wenigstens einen in der Seitenwand des Containers vorgesehenen Ausnehmung von den Anschlägen erreicht. Die Container sind vorzugweise auch aus dem
Regalsystem entnehmbar bzw. von dem wenigstens einen
Führungselement durch Anheben in der vorderen Position abnehmbar .
Die Anschläge liegen folglich nicht, wie beim Stand der Technik gemäß der DE 10 2004 005 362 Al in der Ausnehmung, sondern sind unterhalb dieser und vorzugsweise an der
Unterseite des Containers frei zugänglich angeordnet. Die Anschläge erstrecken sich dabei vorzugsweise nach unten, so dass sie auf geeignete Art und Weise mit dem Festanschlag Zusammenwirken können. Die an der jeweiligen Seitenwandung vorgesehene Ausnehmung ist vorzugsweise nach hinten, also entgegen der Auszugsrichtung, offen, so dass der mit der jeweiligen Ausnehmung zusammenwirkende Führungssteg beim Einsetzen des Containers in die jeweilige Ausnehmung eingeführt werden kann.
Vorzugsweise sind zwei Führungselemente seitlich neben dem Container vorgesehen. Die Führungselemente sind dabei vorteilhafterweise ortsfest verankert, so dass der
Container entlang den Führungselementen und vorzugsweise auf diesen gleitend verlagerbar ist. Um den Container aus der definierten hinteren Position in die vordere Position zu verlagern, ist es erforderlich, den Container an der Vorderseite anzuheben, so dass der vordere Anschlag über den Festanschlag gehoben wird. In der vorderen Position schlägt der hintere Anschlag gegen den Festanschlag, wodurch der Container in der definierten vorderen Position verharrt. Um den Container in einem weiteren Schritt aus dem Regalsystem zu entnehmen, kann dann der hintere
Anschlag angehoben werden, so dass dieser nicht mehr in Eingriff mit dem Festanschlag ist. Das Anheben des hinteren Anschlags kann durch geeignetes Verschwenken des Containers um eine Achse quer zu dessen Verfahrrichtung erfolgen, insbesondere durch erneutes Anheben des Containers an der Vorderseite .
Um ein sicheres und definiertes Verlagern des Containers zu ermöglichen, ist vorteilhaft, wenn wenigstens der hintere Anschlag an seiner Unterseite eine Gleitfläche aufweist, die beim Verlagern des Containers auf einer Führungsschiene des Führungselements gleitet. Die Materialpaarung von
Gleitfläche und Führungsschiene kann dabei derart sein, dass der Reibungskoeffizient entsprechend gering ist. Beim Vorsehen von zwei Führungsschienen und von zwei hinteren Anschlägen an der Unterseite des Containers im Bereich dessen Seitenwandungen wird das Gewicht des Containers folglich über die hinteren Anschläge in die
Führungselemente, und damit in das Regalsystem geleitet.
Im Hinblick auf das Führungselement ist es vorteilhaft, wenn die Führungsschiene unterhalb des Führungsstegs angeordnet ist. Der Führungssteig greift in die seitliche Ausnehmung ein. Die Gleitfläche des hinteren Anschlags liegt auf der Führungsschiene auf.
Ferner ist vorteilhaft, wenn das Führungselement eine Wange aufweist, an der die Führungsschiene und der Führungssteg angeordnet sind. Die Wange kann insbesondere vertikal verlaufend angeordnet sein, wobei dann die Führungsschiene und der Führungssteg sich in horizontale Richtung
erstrecken. Die Wange kann insbesondere mittels geeigneten Befestigungsmitteln an einem Rahmen oder an einer Wand angeordnet werden.
Um ein einfacheres Einsetzen des Containers in die
Führungsschienen zu ermöglichen, ist vorteilhaft, wenn der Führungssteg in Bezug auf die Führungsschiene nach hinten versetzt angeordnet ist. Dadurch kann die Hinterseite des Containers beim Einsetzen des Containers in das Regalsystem auf die Führungsschiene aufgesetzt werden und dann nach hinten so verschoben werden, dass der Führungssteg in die Ausnehmung am Container eingreift.
Ferner ist vorteilhaft, wenn die insbesondere nach hinten offene Ausnehmung an der jeweiligen Seitenwand des
Containers nach unten von einem Stegabschnitt begrenzt wird. Der Stegabschnitt erstreckt sich dabei vorzugsweise in Auszugsrichtung und verläuft bei eingesetztem Container vorzugsweise nach parallel zur Auszugsrichtung bzw. zu dem Führungssteg bzw. zur Führungsschiene.
Ferner ist vorteilhaft, wenn insbesondere der hintere
Anschlag am Stegabschnitt nach unten ragend angeordnet ist. Hierdurch ergibt sich eine günstige und kompakte Bauweise.
Um beim Aufsetzen oder Auflegen des Containers eine
Beschädigung der Anschläge und/oder der Stegabschnitte zu vermeiden, ist vorteilhaft, wenn die Unterseite des jeweiligen Stegabschnitts von einer in der Unterseite des Containers liegenden Basisebene nach oben hin
zurückversetzt angeordnet ist. Dadurch wird der
Stegabschnitt, beispielsweise dann, wenn der Container auf Asphalt oder andere raue Untergründe aufgesetzt wird, sicher geschützt.
In diesem Zusammenhang ist es auch vorteilhaft, wenn die Gleitfläche, insbesondere des jeweiligen hinteren
Anschlags, und/oder wenn die Unterseite des jeweiligen vorderen Anschlags in der Basisebene liegt bzw. nicht über diese übersteht. Hierdurch können die Anschläge
insbesondere dann, wenn der Container auf einem rauen Untergrund steht, geschützt werden.
Um ein günstiges Verlagern des Containers aus der hinteren Position in die vordere Position zu ermöglichen, ist es vorteilhaft, wenn der Führungssteg so weit von der
Oberseite des Stegabschnitts beabstandet und/oder nach hinten versetzt angeordnet ist, dass die Vorderseite des Containers in der definierten hinteren Position so weit angehoben werden kann, dass der vordere Anschlag über den Festanschlag gehoben werden kann. Der Container kann dann auf einfache Art und Weise nach vorne gezogen werden, bis der hintere Anschlag gegen den Festanschlag wirkt und die ausgezogene Position erreicht ist.
Um den Container aus dem Regalsystem zu entnehmen, ist vorteilhaft, wenn der Führungssteg so weit von der
Oberseite des Stegabschnitts beabstandet ist und/oder nach hinten zurückversetzt angeordnet ist, dass die Vorderseite des Containers in der definierten vorderen Position so weit angehoben werden kann, dass der hintere Anschlag über den Festanschlag gehoben werden kann. In dieser Position kann dann der Container weiter nach vorne gezogen werden, bis er letztlich den Führungselementen entnommen werden kann.
Weiter vorteilhaft ist, wenn an wenigstens einer, und vorzugsweise an beiden Seitenwandungen, im der Hinterseite zugewandten Bereich ein Anschlagabschnitt zur abstützenden Anlage an die Unterseite des Führungsstegs des
Führungselements vorgesehen ist. Durch Zusammenwirken des containerseitigen Anlageabschnitts mit der Unterseite des führungselementseitigen Führungsstegs kann beim
Herausziehen des Containers ein Abkippen der Vorderseite des Containers nach unten unterbunden werden. Die Anordnung ist dabei vorzugsweise derart, dass auch in der vorderen, ausgezogenen Position des Containers der Anlageabschnitt gegen die Unterseite des Führungsstegs wirkt, so dass eine dem Abkippen entgegenwirkende Gegenkraft bereitgestellt wird. Dabei ist denkbar, dass der Stegabschnitt in dem Bereich, in dem der Anlageabschnitt bei ausgezogenem
Container zusammenwirkt, verstärkt ausgebildet ist.
Der Anlageabschnitt ist vorzugsweise in Verlängerung des Stegabschnitts vorgesehen bzw. ist einstückig mit diesem ausgebildet. Die Oberseite des Anlageabschnitts kann sich dabei vorteilhafterweise über den Stegabschnitt erheben, so dass eine definierte Anlagefläche zwischen dem Anlageabschnitt und der Unterseite des Führungsstegs gegeben ist.
Eine weitere Ausbildung der Erfindung sieht vor, dass der Festanschlag am Führungselement in Auszugsrichtung
beabstandet zur Führungsschiene angeordnet ist. Hierdurch kann erreicht werden, dass Verschmutzungen, die sich auf der Führungsschiene ablagern können, durch einen Spalt zwischen Festanschlag und Führungsschiene abgeführt werden können .
Der Festanschlag kann seinerseits auf der Oberseite eine Gleitfläche aufweisen, entlang derer beim Verlagern des Containers in Auszugsrichtung die Unterseite des
Stegabschnitts gleitet. Das Gewicht des Containers wird folglich beim Verlagern vorteilhafterweise zum einen über die hinteren Anschläge und zum anderen über den
Festanschlag in das jeweilige Führungselement abgeleitet.
Um ein sicheres Verharren des Containers in der
eingefahrenen, hinteren Position zu gewährleisten, ist denkbar, dass der Container auf seiner Unterseite eine zur Oberseite des Festanschlags komplementär ausgebildete
Aufnahme aufweist, in die der Festanschlag in der
definierten hinteren Position eingreift. Um den Container aus der eingefahrenen Position zu verlagern, kann dann vorgesehen sein, den Container - wie bereits beschrieben - an seiner Vorderseite anzuheben, so dass der vordere
Anschlag des Containers über den Festanschlag gehoben wird. Dabei ist denkbar, dass die Aufnahme, in der der Festanschlag in der hinteren, eingefahrenen Position verharrt, vom vorderen Anschlag des Containers begrenzt wird .
Die eingangs genannte Aufgabe wird auch gelöst durch einen Container eines erfindungsgemäßen Regalsystems. Der
Container kann dabei sämtliche Merkmale, die im
Vorhergehenden beschrieben wurden und den Container
betreffen, aufweisen. Ein solcher Container kennzeichnet sich insbesondere dadurch, dass er an den Seitenwandungen die Ausnehmungen zum Eingreifen des Führungsstegs aufweist, und dass der vordere Anschlag und der hintere Anschlag unterhalb der jeweiligen Ausnehmung angeordnet sind. Ferner kann zudem vorgesehen sein, dass die hinteren Anschläge an der Unterseite eine Gleitfläche aufweisen, die beim
Verlagern des Containers auf einer Führungsschiene des Führungselements gleitet. Weitere vorteilhafte
Ausgestaltungen des Containers ergeben sich zudem
insbesondere aus den auf den Container bezogenen
Patentansprüchen .
Weitere Einzelheiten und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung zu entnehmen, anhand derer ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher beschrieben und erläutert ist.
Es zeigen: Figur 1 eine perspektivische Ansicht eines
erfindungsgemäßen Regalsystems mit Container und Führungselementen;
Figur 2 die Vorderansicht des Regalsystems gemäß Figur 1;
Figur 3 ein Führungselement des Regalsystems gemäß Figur
1 und 2 in Einzelteildarstellung;
Figur 4 eine perspektivische Ansicht eines Containers des
Regalsystems nach Figur 1 und 2;
Figur 5 die Seitenansicht des Containers gemäß Figur 4;
Figur 6 einen Schnitt entlang der Linie VI in Figur 2, wobei der Container in der eingefahrenen,
hinteren Position verharrt; und
Figur 7 einen Schnitt entlang der Linie VII in Figur 2, wobei der Container in der vorderen,
ausgefahrenen Position verharrt.
Das in den Figuren gezeigte Regalsystem umfasst einen schematisch angedeuteten Container 10, der als Koffer, Box oder dergleichen ausgebildet sein kann. Der Container 10 kann insbesondere zum Transport von Werkzeug oder Maschinen vorgesehen sein.
Der Container 10 umfasst eine Vorderseite 12, eine
Hinterseite 14, eine Unterseite 16, eine Oberseite 18 und zwei einander gegenüberliegenden Seitenwandungen 20. Das Regalsystem umfasst ferner zwei seitlich neben dem
Container 10 angeordnete Führungselemente 22. Wie weiter unten erläutert wird, kann der Container 10 entlang den Führungselementen 22 aus einer hinteren, eingefahrenen Position, wie sie in Figur 6 gezeigt ist, in eine vordere, ausgefahrene Position, wie sie in Figur 7 gezeigt ist, verlagert werden.
Um zu erreichen, dass der Container 10 in der hinteren, in Figur 6 gezeigten Position verharrt, sind an der Unterseite 16 des Containers 10, im Bereich der Seitenwandungen 20, zwei vordere Anschläge 24 vorgesehen. Um zu erreichen, dass der Container 10 in der in Figur 7 gezeigten vorderen, ausgefahrenen Position verharrt, sind an der Unterseite des Containers 10, ebenfalls im Bereich der Seitenwandungen 20, zwei hintere Anschläge 26 vorgesehen.
Wie insbesondere aus den Figuren 4 und 5 deutlich wird, ist an den Seitenwandungen 20 des Containers 10 jeweils eine Ausnehmung 28 vorgesehen, die hin zur Hinterseite 14 offen ist. Wie insbesondere aus den Figuren 6 und 7 deutlich wird, greifen in die Ausnehmungen 28 an den
Führungselementen 22 vorgesehene Führungsstege 30 ein.
Wie auch aus den Figuren 4 bis 7 deutlich wird, befinden sich die Anschläge 24, 26 nicht innerhalb der Ausnehmung 28, sondern sind unterhalb, sich nach unten erstreckend außerhalb der Ausnehmung 28 angeordnet. Wie insbesondere aus Figur 3 deutlich wird, weist das
Führungselement 22 eine Wange 32 auf, an der der
Führungssteg 30 sowie eine Führungsschiene, die parallel zum Führungssteg 30 verläuft und um das Maß d unterhalb des Führungsstegs 30 angeordnet ist, vorgesehen sind. Der
Führungssteg 30 ist dabei in Bezug auf die Führungsschiene 34 um das Maß c nach hinten versetzt angeordnet. An der Wange 32 ist ferner ein Festanschlag 36 vorgesehen, der mit den vorderen Anschlägen 24 in der eingefahrenen, hinteren Position zusammenwirkt und der mit den hinteren Anschlägen 26 in der vorderen, ausgefahrenen Position zusammenwirkt.
Wie ferner aus Figur 3 deutlich wird, weist die Wange 32 zudem Befestigungslöcher 38 auf, mit denen das
Führungselement 22 an beispielsweise einem Rahmen befestigt werden kann. Im montierten Zustand ist die Wange in
vertikaler Richtung angeordnet, wobei sich dann der
jeweilige Führungssteg 30 und die jeweilige Führungsschiene 34 in vertikaler Richtung erstrecken. Aus Figur 3 wird zudem deutlich, dass der Festanschlag 36 in Auszugsrichtung um den Spalt 40 beabstandet zur Führungsschiene 34
angeordnet ist. Dadurch können Verunreinigungen, die sich auf der Führungsschiene 34 ablagern können, durch den Spalt 40 zwischen dem Festanschlag 36 und der Führungsschiene 34 hindurch nach unten abgeführt werden.
Wie aus den Figuren 4 bis 7 deutlich wird, werden die
Ausnehmungen 28 nach unten hin von einem Stegabschnitt 42 begrenzt. Der Stegabschnitt 42 erstreckt sich dabei in Auszugsrichtung des Containers 10. Am Stegabschnitt 42 ist nach unten abragend der jeweils hintere Anschlag 26 angeordnet. Zudem befindet sich die Unterseite 44 des Stegabschnitts nicht in einer von der Unterseite 16 des Containers 10 gebildeten Basisebene 46, sondern ist nach oben hin um das Maß a zurückversetzt.
Aus den Figuren 4 und 5 wird deutlich, dass der Container 10 komplementär zur Oberseite des Festanschlags 36
ausgebildete Aufnahmen 48 aufweist. In der in Figur 6 gezeigten definierten hinteren Position greift die
Oberseite des Festanschlags 36, die im Querschnitt
keilartig ausgebildet ist, in die Aufnahme 48 ein, so dass der Container 10 in dieser hinteren Position verharrt. Die Aufnahme 48 wird nach hinten hin vom vorderen Anschlag 24 begrenzt .
Um ein zu weites nach hinten Verlagern des Containers 10 zu vermeiden, weist die Aufnahme 28 eine quer zur
Einzugsrichtung verlaufende Anschlagfläche 50 auf. In der in Figur 6 gezeigten eingeschobenen Position kommt das vordere freie Ende 52 des Führungsstegs 30 an der
Anschlagfläche 50 zum Anliegen.
Um den Container 10 aus seiner in Figur 6 gezeigten
hinteren definierten Position in die in Figur 7 gezeigte vordere Position zu verlagern, ist zunächst die Vorderseite 12 des Containers 10 so weit anzuheben, dass die vorderen Anschläge 24 über den jeweiligen Festanschlag 26 gehoben werden. Um dies zu ermöglichen, sind die Führungsstege 30 so weit von der Oberseite des Stegabschnitts 34 beabstandet und zudem so weit nach hinten versetzt, dass ein solches Anheben möglich wird.
Nachdem die vorderen Anschläge 24 über die Festanschläge 36 angehoben wurden, kann der Container 10 in Auszugsrichtung A verlagert werden. Dabei gleiten an den Unterseiten der hinteren Anschläge 26 vorgesehene Gleitflächen 56 auf den Führungsschienen 34 der Führungselemente 22. Zeitgleich gleiten die Unterseiten 44 der Stegabschnitte 42 auf der Oberseite der Festanschläge, die ebenfalls als Gleitfläche 54 ausgebildet sind.
Um ein Abkippen der Vorderseite 12 des Containers 10 beim Herausziehen des Containers 10 zu unterbinden, ist an den Seitenwandungen 20 jeweils ein Ablageabschnitt 58
vorgesehen, der sich an der Unterseite des jeweiligen
Führungsstegs 30 abstützt. Der jeweilige Anlageabschnitt 58 ist in Verlängerung des jeweiligen Stegabschnitts 42 am hinteren Ende der jeweiligen Seitenwandung 20 vorgesehen. Die Oberseite des jeweiligen Anlageabschnitts 58 erhebt sich dabei, wie in Figur 5 gezeigt, um das Maß b über die Oberseite des zugehörigen Stegabschnitts 42.
Wie in Figur 7 gezeigt ist, liegen in der definierten vorderen Position die hinteren Anschläge 26 an den
Festanschlägen 36 an. Zudem liegen die Anlageabschnitte 58 im Bereich der Enden 52 der Führungsstege 30 an diesen an. Um den Container 10 von den Führungselementen 22 abzunehmen bzw. aus dem Regalsystem zu entnehmen, kann ausgehend von der in der Figur 7 gezeigten vorderen definierten Position die Vorderseite 12 des Containers 10 erneut so weit angehoben werden, dass die hinteren Anschläge 26 über die Festanschläge 36 gehoben werden können. Wird danach die Vorderseite 12 des Containers 10 wieder abgesenkt, dann gleiten die hinteren Anschläge 26 auf den keilartig
ausgebildeten Oberseiten der Festanschläge 36 nach vorne- unten. Zeitgleich rücken die Anlageabschnitte 58 aus ihrem Wirkbereich mit den freien Enden 52 der Führungsstege 42, so dass der Container 10 letztlich auf einfache Art und Weise manuell entnommen werden kann.
Soll der Container 10 anschließend wieder in das
Regalsystem eingesetzt werden, so sind die Hinterseiten 14 mit den nach hinten offenen Ausnehmungen 28 so auf die Führungselemente 22 zu setzen, dass die freien Enden 52 der Führungsstege 30 in die Ausnehmungen 28 eintauchen. Durch entsprechendes nach hinten Schieben des Containers 10 gleiten zunächst die hinteren Anschläge 26 über die
keilartig ausgebildete Oberseite der Festanschläge 26, und beim weiteren Verlagern des Containers 10 entgegen der Auszugsrichtung A letztlich auch die vorderen Anschläge 24, bis die Festanschläge 36 in den Aufnahmen 48 zum Liegen kommen .

Claims

Patentansprüche
1. Regalsystem für insbesondere Servicefahrzeuge,
mit wenigstens einem Container (10), der eine
Vorderseite (12), eine Hinterseite (14), eine
Unterseite (16), eine Oberseite (18) und zwei
Seitenwandungen (20) aufweist,
und mit wenigstens einem Führungselement (22), entlang dem der Container (10) in Auszugsrichtung (A) von einer hinteren, eingefahrenen Position in eine
vordere, ausgefahrene Position verlagerbar ist, wobei am Container (10) wenigstens ein hinterer
Anschlag (26) und wenigstens ein vorderer Anschlag (24) vorgesehen sind, die mit einem an wenigstens einem Führungselement (22) vorgesehenen Festanschlag (36) derart Zusammenwirken, dass der Container (10) in einer definierten hinteren Position und beim Verlagern in Auszugsrichtung (A) in einer definierten vorderen Position verharrt, und
wobei an wenigstens einer Seitenwandung (20) des Containers (10) eine Ausnehmung (28) zum Eingreifen von einem an dem Führungselement (22) vorgesehenen Führungssteg (30) vorgesehen ist,
dadurch gekennzeichnet ,
dass der wenigstens eine vordere Anschlag (24) und der wenigstens eine hintere Anschlag (26) unterhalb der jeweiligen Ausnehmung (28) angeordnet sind.
2. Regalsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine hintere Anschlag (26) an seiner Unterseite eine Gleitfläche (56) aufweist, die beim Verlagern des Containers (10) auf einer
Führungsschiene (34) des Führungselements (22) gleitet .
3. Regalsystem nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass am wenigstens einen Führungselement (22) die Führungsschiene (34) unterhalb des Führungsstegs (30) angeordnet ist.
4. Regalsystem nach Anspruch 2 oder 3, dadurch
gekennzeichnet, dass wenigstens ein Führungselement (22) eine Wange (32) aufweist, an der die
Führungsschiene (34) und der Führungssteg (30) angeordnet sind.
5. Regalsystem nach Anspruch 2, 3 oder 4, dadurch
gekennzeichnet, dass der Führungssteg (30) in Bezug auf die Führungsschiene (34) nach hinten versetzt angeordnet ist.
6. Regalsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Ausnehmung (28) nach unten von einem Stegabschnitt (42) begrenzt wird.
7. Regalsystem nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass am jeweiligen Stegabschnitt (42) der hintere Anschlag (26) nach unten ragend angeordnet ist.
8. Regalsystem nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Unterseite (44) des
jeweiligen Stegabschnitts (42) von einer in der
Unterseite (16) des Containers (10) liegenden
Basisebene (46) nach oben hin zurückversetzt
angeordnet ist.
9. Regalsystem nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitfläche (56) des jeweiligen hinteren Anschlags (26) in der Basisebene (46) liegt.
10. Regalsystem nach einem der Ansprüche 6 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Führungssteg (30) so weit von der Oberseite des Stegabschnitts (42) beabstandet und/oder nach hinten versetzt angeordnet ist, dass die Vorderseite (12) des Containers (10) in der
definierten hinteren Position so weit angehoben werden kann, dass der vordere Anschlag (24) über den
Festanschlag (36) gehoben werden kann.
11. Regalsystem nach einem der Ansprüche 6 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Führungssteg (30) so weit von der Oberseite des Stegabschnitts (42) beabstandet und/oder nach hinten versetzt angeordnet ist, dass die Vorderseite (12) des Containers (10) in der
definierten vorderen Position so weit angehoben werden kann, dass der hintere Anschlag (26) über den
Festanschlag (36) gehoben werden kann.
12. Regalsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an wenigstens einer Seitenwandung (20), im der Hinterseite (14) zugewandten Bereich ein Anlageabschnitt (58) zur abstützenden Anlage an die Unterseite (44) des
Führungsstegs (42) des Führungselements (22)
vorgesehen ist.
13. Regalsystem nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Anlageabschnitt (58) in Verlängerung des Stegabschnitts (42) vorgesehen ist und sich über die Oberseite des Stegabschnitts ( 42 ) erhebt.
14. Regalsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass am wenigstens einen
Führungselement (22) der Festanschlag (36) in
Auszugsrichtung beabstandet zur Führungsschiene (34) angeordnet ist.
15. Regalsystem nach einem der Ansprüche 6 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Festanschlag (36) auf seiner Oberseite eine Gleitfläche (54) aufweist, entlang derer beim Verlagern des Containers (10) in
Auszugsrichtung (A) die Unterseite des Stegabschnitts (42) gleitet.
16. Regalsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Container (10) eine zur Oberseite des Festanschlags (36) komplementär ausgebildete Aufnahme (48) aufweist, in die der
Festanschlag (36) in der definierten hinteren Position eingreift .
17. Regalsystem nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme (48) nach hinten hin vom vorderen Anschlag (24) begrenzt wird.
18. Container (10) eines Regalsystems nach einem der
vorhergehenden Ansprüche, der eine Vorderseite (12), eine Hinterseite (14), eine Unterseite (16), eine Oberseite (18) und zwei Seitenwandungen (20) aufweist, wobei am Container (10) wenigstens ein hinterer
Anschlag (26) und wenigstens ein vorderer Anschlag (24) vorgesehen sind, die mit wenigstens einem an einem Führungselement (22) des Regalsystems
vorgesehenen Festanschlag (36) derart Zusammenwirken, dass der Container (10) in einer definierten hinteren Position und beim Verlagern in Auszugsrichtung (A) in einer definierten vorderen Position verharrt, und wobei an wenigstens einer Seitenwandung (20) des
Containers (10) eine Ausnehmung (28) zum Eingreifen von einem an dem Führungselement (22) vorgesehenen Führungssteg (30) vorgesehen ist, dadurch
gekennzeichnet, dass der wenigstens eine vordere
Anschlag (24) und der wenigstens eine hintere Anschlag (26) unterhalb der jeweiligen Ausnehmung (28)
angeordnet sind.
19. Container (10) nach Anspruch 18, dadurch
gekennzeichnet, dass der wenigstens eine hintere
Anschlag (26) an seiner Unterseite eine Gleitfläche (56) aufweist, die beim Verlagern des Containers (10) auf einer Führungsschiene (34) des Führungselements (22) gleitet.
20. Container (10) nach Anspruch 18 oder 19, dadurch
gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Ausnehmung (28) nach unten von einem Stegabschnitt (42) begrenzt wird .
21. Container (10) nach Anspruch 20, dadurch
gekennzeichnet, dass die Unterseite (44) des
jeweiligen Stegabschnitts (42) von einer in der
Unterseite (16) des Containers (10) liegenden
Basisebene (46) nach oben hin zurückversetzt
angeordnet ist und/oder dass die Gleitfläche (56) des jeweiligen hinteren Anschlags (26) in der Basisebene (46) liegt.
22. Container (10) nach einem der Ansprüche 18 bis 21, dadurch gekennzeichnet, dass an wenigstens einer Seitenwandung (20), im der Hinterseite (14)
zugewandten Bereich ein Anlageabschnitt (58) zur abstützenden Anlage an die Unterseite (44) des
Führungsstegs (42) des Führungselements (22)
vorgesehen ist.
23. Container (10) nach Anspruch 22, dadurch
gekennzeichnet, dass der Anlageabschnitt (58) in Verlängerung des Stegabschnitts (42) vorgesehen ist und sich über die Oberseite des Stegabschnitts ( 42 ) erhebt .
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