WO2019069682A1 - 車両用前照灯 - Google Patents

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WO2019069682A1
WO2019069682A1 PCT/JP2018/034565 JP2018034565W WO2019069682A1 WO 2019069682 A1 WO2019069682 A1 WO 2019069682A1 JP 2018034565 W JP2018034565 W JP 2018034565W WO 2019069682 A1 WO2019069682 A1 WO 2019069682A1
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light emitting
emitting element
low beam
beam light
high beam
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PCT/JP2018/034565
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大川　浩嗣
有一 山本
陽平 藤田
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株式会社小糸製作所
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F21Y2115/00—Light-generating elements of semiconductor light sources
    • F21Y2115/10—Light-emitting diodes [LED]

Definitions

  • the present invention relates to a vehicle headlamp.
  • a vehicle equipped with a high beam light source for illuminating a distance further than the low beam is known.
  • the light from the high beam light source includes light emitted above the low beam.
  • some vehicle headlamps include these light sources in one lamp unit.
  • Patent Document 1 shows a reflector unit having first and second light emitting elements arranged side by side in the front-rear direction, and a reflector for reflecting light emitted from the first and second light emitting elements forward.
  • a vehicle lamp comprising at least two of the above is disclosed.
  • the first light emitting element is a light source for low beam
  • the second light emitting element is a light source for high beam.
  • the vehicle headlamp according to the present invention includes at least one high beam light emitting element, at least one low beam light emitting element, and one reflector for reflecting light emitted from the high beam light emitting element and the low beam light emitting element.
  • the light beam emitting element for high beam and the light emitting element for low beam are arranged side by side in the front-rear direction, and the total area of the light emitting surface of the light emitting element for high beam and the light emitting surface of the light emitting element for low beam It is characterized in that the area and the area are different from each other.
  • the light emitting surface of the light emitting element means a surface which emits light of the light emitting element.
  • the pn junction surface is the light emitting surface of the light emitting element.
  • the light emitting surface of the phosphor is the light emitting surface of the light emitting element.
  • the area of the light emission surface of a light emitting element means the area of the said light emission surface in the case of seeing the said light emission surface along the optical axis direction of the light radiate
  • the light emitted from the high beam light emitting element and the light emitted from the low beam light emitting element can be obtained by arranging the high beam light emitting element and the low beam light emitting element in the front-rear direction.
  • the reflector reflects light in different directions in the vertical direction.
  • a low beam light distribution pattern and a high beam light distribution pattern are formed.
  • the light emitted from the high beam light emitting element is irradiated
  • the size of the area and the size of the area irradiated with the light emitted from the low beam light emitting element are different from each other. Therefore, even one reflector can form a desired low beam light distribution pattern and a high beam light distribution pattern.
  • the number of the high beam light emitting elements may be different from the number of the low beam light emitting elements. preferable.
  • the total area of the light emitting surface of the high beam light emitting element and the total area of the light emitting surface of the low beam light emitting element differ from each other by making the number of light beam emitting elements for high beam different from the number of light emitting elements for low beam. It becomes easy.
  • the number of the high beam light emitting elements is the same as the number of the low beam light emitting elements. It is preferable that the area of the light emitting surface of one light emitting element for high beam and the area of the light emitting surface of one light emitting element for low beam be different from each other.
  • the total area of the light emitting surface of the high beam light emitting element and the low beam light emitting element It becomes easy to make the total area of the light emitting surface different from each other.
  • the shape of the light emitting surface of the low beam light emitting element and the shape of the light emitting surface of the high beam light emitting element It is preferable that one of them is horizontally longer than the other.
  • the shape of the light emitting surface of the low beam light emitting element refers to the shape obtained by combining the light emitting surfaces of the plurality of low beam light emitting elements, that is, the light emitting surface of the plurality of low beam light emitting elements. It means the shape.
  • the shape of the light emitting surface of the high beam light emitting element refers to the shape obtained by combining the light emitting surfaces of the plurality of high beam light emitting elements, that is, the light emitting surface of the plurality of high beam light emitting elements Means a shape that encloses
  • the hot zone starts from the desired position during high beam lighting It becomes easy to shift. Since the shape of the light emitting surface of the low beam light emitting element is longer than the shape of the light emitting surface of the high beam light emitting element, the region irradiated with the light emitted from the low beam light emitting element is expanded in the lateral direction to obtain a desired shape. In addition, light emitted from the high beam light emitting element can be irradiated in a narrow range.
  • the amount of light emitted from the high beam light emitting element is light emitted from the low beam light emitting element It can be more than the amount of
  • a hot zone can be formed at the desired position at the time of high beam lighting.
  • the hot zone at the time of high beam lighting is preferably formed in the vicinity of the cut line of the light distribution pattern of the low beam.
  • the shape of the light emitting surface of the high beam light emitting element By making the shape of the light emitting surface of the high beam light emitting element horizontally long, it is suppressed that the light emitted from the high beam light emitting element is excessively spread in the vertical direction, and the hot zone is in the vicinity of the cut line of the light distribution pattern of the low beam. It becomes easy to form.
  • the shape of the light emitting surface of the high beam light emitting element and the shape of the light emitting surface of the low beam light emitting element Preferably, one of them is longer in the front-rear direction than the other.
  • the light reflected by the reflector is easily diffused widely in the vertical direction. Since the shape of the light emitting surface of the high beam light emitting element is longer in the front-rear direction than the shape of the light emitting surface of the low beam light emitting element, the light distribution pattern of the high beam can be easily expanded in the vertical direction. Therefore, it becomes easy to irradiate a high beam to a distant place.
  • the shape of the light emitting surface of the low beam light emitting element is longer in the front-rear direction than the shape of the light emitting surface of the high beam light emitting element, the light distribution pattern of the low beam can be easily expanded in the vertical direction. Therefore, for example, when it is used for a car having a high vehicle height such as a truck, the low beam is easily irradiated from a position close to the car to a distance.
  • the plurality of lamp units are provided, and the light emitting element of the low beam light emitting element
  • the shape of the surface is longer than the shape of the light emitting surface of the high beam light emitting element, and in the other lamp unit, the shape of the light emitting surface of the high beam light emitting element is greater than the shape of the light emitting surface of the low beam light emitting element It is preferable to be horizontal.
  • a light distribution pattern of low beam and a light distribution pattern of high beam are formed by light from one lamp unit, and a light distribution pattern of low beam and high beam by light from another lamp unit
  • the light distribution pattern of can be complemented.
  • a vehicular headlamp capable of forming a desired low beam light distribution pattern and a high beam light distribution pattern even with a single reflector.
  • At least one high beam light emitting element, at least one low beam light emitting element, and at least one low beam light emitting element at the time of high beam lighting are turned on.
  • a light emission control circuit which controls the luminous intensity of the light emitted from the two low beam light emitting elements to a brightness different from that at the time of the low beam lighting.
  • the luminous intensity of light emitted from at least one low beam light emitting element is controlled to a brightness different from that at the time of low beam lighting, whereby the driver's front side has appropriate brightness. It can be done.
  • the brightness and the irradiation range at the time of high beam lighting can be appropriately controlled.
  • the low beam light emitting element turned on by the light emission control circuit and the low beam light emitting element whose light intensity is controlled may be different from each other or the same.
  • one low beam light emitting element may be turned on and another low beam light emitting element may be turned off or dimmed, and one low beam light emitting element is different from that at low beam lighting It may be illuminated with brightness.
  • the light emission control circuit performs at least one low beam light emission at the time of high beam lighting. It is preferable to make the luminous intensity of the light emitted from the element lower than that at the time of low beam lighting.
  • the low beam light emitting element does not include the case where the low beam light emitting element is turned off.
  • the luminous intensity of the light emitted from the low beam light emitting element is lowered without turning off the low beam light emitting element at the high beam lighting time, so that the driver's front side is brightened to some extent. Can be suppressed.
  • the light emission control circuit comprises two or more of the low beam light emitting elements; At the time of high beam lighting, it is also preferable to make the luminous intensity of the light emitted from the at least one light emitting element for low beam the same as that at the time of low beam lighting.
  • the low beam light emitting elements are provided.
  • the light emission control circuit makes the luminous intensity of at least one low beam luminous element higher than the luminous intensity of the other at least one low beam luminous element, and the low beam luminous element whose luminous intensity is relatively lowered is relatively It is preferable to illuminate the front side of the vehicle than the low beam light emitting element whose light intensity is increased.
  • the light emission control circuit comprises two or more of the low beam light emitting elements; At the time of high beam lighting, it is also preferable to turn on at least one of the low beam light emitting elements and turn off at least one other of the low beam light emitting elements. In this case, it is preferable that the low beam light emitting element turned off at the time of high beam lighting illuminates the front side of the vehicle at the low beam lighting time than the low beam light emitting element turned on at the high beam lighting.
  • the front side of the vehicle is sufficiently bright as seen by the driver when the low beam is lit, and the front side of the vehicle is too bright as seen by the driver when the high beam is lit. Can be suppressed.
  • a light emission control circuit that controls the luminous intensity of light emitted from the low beam light emitting element to a brightness different from that when the low beam is lit, the high beam light emitting element, the low beam light emitting element, and the high beam light emission It is preferable to provide a lamp unit having an element and one reflector that reflects light emitted from the low beam light emitting element.
  • one lamp unit includes the light emitting element for high beam, the light emitting element for low beam, and the reflector, a light distribution pattern of low beam and a light distribution pattern of high beam can be formed by light from one lamp unit. Therefore, the vehicle headlamp can be miniaturized.
  • a light emission control circuit for controlling the luminous intensity of light emitted from the low beam light emitting element to a brightness different from that at the time of low beam lighting, the light emitted from the high beam light emitting element and the high beam light emitting element
  • a lamp unit for high beam having a reflector for reflecting light, a light emitting element for low beam, and a lamp unit for low beam having a reflector for reflecting light emitted from the light emitting element for low beam Is preferred.
  • the light from the high beam lamp unit forms a part of the light distribution pattern of the high beam, and the light from the low beam lamp unit
  • the light distribution pattern of the high beam can be complemented.
  • a vehicular headlamp in which the brightness and the illumination range at the time of high beam lighting can be appropriately controlled.
  • FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line II-II of FIG.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line III-III in FIG.
  • FIG. 4 (A) shows a light distribution pattern of low beam
  • FIG. 4 (B) shows a light distribution pattern of high beam
  • FIG. 4 (C) shows a light distribution pattern of daytime illumination. It is a figure which shows the outline of the horizontal direction cross section of the lamp in 2nd Embodiment of this invention.
  • FIG. 13 (A) shows a light distribution pattern of low beam
  • FIG. 13 (B) shows a light distribution pattern of high beam
  • FIG. 13 (C) shows a light distribution pattern of daytime illumination. It is a figure which shows the outline of the horizontal direction cross section of the lamp in 7th Embodiment of this invention. It is a figure which shows the outline of the perpendicular direction cross section of the lamp in 7th Embodiment of this invention.
  • FIG. 1 is a front view showing an outline of a vehicle provided with a vehicle headlamp according to a first embodiment of the present invention.
  • a vehicle 100 is provided with a pair of vehicular headlamps 1 in each of front left and right directions.
  • a pair of vehicular headlamps 1 provided in the vehicle 100 are symmetrical in the left-right direction.
  • a plurality of lamps 1a, 1b and 1c are arranged side by side, the lamps 1a are arranged on the outermost side of the vehicle 100, and the lamps 1c are on the most center side of the vehicle 100.
  • the lamp 1b is disposed between the lamp 1a and the lamp 1c.
  • the respective lamps 1a, 1b and 1c may have the same configuration as each other or may have different configurations.
  • FIG. 2 is a horizontal sectional view looking up from the plane along the line II-II of FIG. 1
  • FIG. 3 is a vertical sectional view along the line III-III of FIG. That is, FIG. 2 is a horizontal cross-sectional view of the upper portion of the lamp 1a
  • FIG. 3 is a vertical cross-sectional view of a substantially central portion of the lamp 1a in the left-right direction.
  • the lamp 1 a which is a part of the vehicular headlamp 1 includes a housing 10 and a lamp unit LU accommodated in the housing 10.
  • the housing 10 mainly includes a lamp housing 11, a front cover 12, and a back cover 13.
  • the front of the lamp housing 11 is open, and the front cover 12 is fixed to the lamp housing 11 so as to close the opening. Further, an opening smaller than the front is formed at the rear of the lamp housing 11, and the back cover 13 is fixed to the lamp housing 11 so as to close the opening.
  • a space formed by the lamp housing 11, the front cover 12 closing the opening in the front of the lamp housing 11, and the back cover 13 closing the opening in the rear of the lamp housing 11 is a lamp chamber LR.
  • the lamp unit LU is accommodated inside.
  • the lamp unit LU mainly includes a support member 30, a reflector 20, two low beam light emitting elements 41, and one high beam light emitting element 51.
  • the support member 30 is a metal member, and includes a top plate 31, a back plate 32, and a locking portion 33.
  • the top plate 31 is a generally horizontally extending plate-like metal member
  • the back plate 32 is a generally vertically extending plate-like metal member.
  • the rear end of the top plate 31 and the upper end of the back plate 32 are connected to each other. Further, in the vicinity of the upper end of the back plate 32, a locking portion 33 is connected.
  • the locking portion 33 extends rearward from the back plate 32, and the locking portion 33 is formed with a screw hole opening rearward.
  • a screw 35 is screwed into the screw hole from the outside of the lamp housing 11, and the locking portion 33 is fixed to the lamp housing 11.
  • a screw hole is also formed on the lower side of the back plate 32, and a screw 34 is screwed into the screw hole from the outside of the lamp housing 11, and the back plate 32 is fixed to the lamp housing 11.
  • the back plate 32 is fixed in the lamp chamber LR in a substantially vertical state
  • the top plate 31 connected to the back plate 32 is also fixed in the lamp chamber LR.
  • the angle of the back plate 32 can be finely adjusted by adjusting these screws 34 and 35, and the angle of the top plate 31 can be finely adjusted accordingly.
  • the reflector 20 is fixed to the lower surface of the top plate 31.
  • the reflector 20 has a reflector body 24 and a plating unit 23.
  • the reflector body 24 is made of resin.
  • the plating unit 23 is a thin film formed of a metal such as aluminum or a metal oxide on the front surface of the reflector body 24.
  • the surface of the plating unit 23 is a light reflecting surface 23r.
  • the reflecting surface 23r has, for example, a concave shape formed of a free-form surface based on a parabola whose opening direction is on the front side.
  • the shape of the cross section in the vertical direction of the reflective surface 23r is substantially lower than the vertex when the central axis of the parabola is horizontal, and the shape of the cross section in the horizontal direction of the reflective surface 23r is Generally, the shape includes the apex of the parabola.
  • the parabola in the cross section of the reflective surface 23r in the vertical direction and the parabola in the cross section in the horizontal direction may be different parabola.
  • the shape of the reflection surface 23r in the cross section in the horizontal direction may not be based on a parabola, and may be, for example, a shape based on a part of an ellipse or another concave shape.
  • a low beam light emitting element 41 and a high beam light emitting element 51 are disposed on the lower surface of the top plate 31 .
  • the low beam light emitting element 41 emits light which is at least a part of the low beam
  • the high beam light emitting element 51 emits light which is at least a part of the high beam.
  • two low beam light emitting elements 41 and one high beam light emitting element 51 are disposed. When viewed from the front of the vehicular headlamp 1, the two low beam light emitting elements 41 are disposed side by side, and the high beam light emitting element 51 is disposed between the two low beam light emitting elements 41.
  • the two low beam light emitting elements 41 and the high beam light emitting elements 51 are disposed at positions overlapping the apexes of the triangle when the lower surface of the top plate 31 is viewed in plan. Further, the shapes of the light exit surfaces 41 f of the two low beam light emitting elements 41 and the shapes of the light exit surfaces 51 f of the high beam light emitting element 51 are substantially the same. Therefore, the total area of the light exit surfaces 41 f of the two low beam light emitting elements 41 is larger than the total area of the light exit surfaces 51 f of the high beam light emitting elements 51.
  • the two low beam light emitting elements 41 are arranged side by side, and the shape of the combined light emitting surface 41 f of the two low beam light emitting elements 41 is greater than the shape of the light emitting surface 51 f of the high beam light emitting element 51. It is horizontal.
  • the low beam light emitting elements 41 are disposed in the vicinity of the focal point of a parabola based on the cross sectional shape of the reflection surface 23r in the vertical direction, and the high beam light emitting elements 51 are disposed in front of the low beam light emitting elements 41.
  • the low beam light emitting element 41 and the high beam light emitting element 51 are, for example, LEDs (Light Emitting Diodes).
  • the low beam light emitting element 41 and the high beam light emitting element 51 are connected to a circuit board (not shown), and can emit light by power feeding from the circuit board.
  • the low beam light emitting element 41 and the high beam light emitting element 51 may be connected to different circuit boards, or may be connected to one circuit board. However, by connecting the low beam light emitting element 41 and the high beam light emitting element 51 to one circuit board, it is possible to suppress an increase in the number of parts and to easily determine the relative position of each light emitting element.
  • FIG. 4 (A) shows a light distribution pattern of low beam
  • FIG. 4 (B) shows a light distribution pattern of high beam
  • FIG. 4 (C) shows a light distribution pattern of daytime illumination.
  • the two low beams are irradiated by the light from the low beam light emitting element 41.
  • the light L41 emitted from the two low beam light emitting elements 41 is reflected by the reflection surface 23r.
  • the light emitted from the region on the most front side in the emitting portion of the low beam light emitting element 41 forms a low beam cut line shown in FIG. 4 (A).
  • the low beam light emitting element 41 is disposed in the vicinity of the focal point of the parabola based on the cross sectional shape of the reflecting surface 23r in the vertical direction as described above, and emitted from the same region in the emitting portion of the low beam light emitting element 41.
  • the light is substantially parallel to each other after reflection, regardless of where it is reflected by the reflective surface 23r.
  • the high beam is irradiated by the light from the high beam light emitting element 51 in addition to the light L41 from the two low beam light emitting elements 41.
  • the high beam light emitting element 51 is disposed in front of the low beam light emitting element 41, and at least a portion of the light L42 reflected by the reflection surface 23r is irradiated above the low beam cut line. .
  • the light distribution pattern of the high beam shown in FIG. 4 (B) is formed.
  • the low beam light emitting element 41 when the high beam is turned on, the low beam light emitting element 41 is also caused to emit light, whereby the light distribution pattern can be made wide in the vertical direction. That is, it can be a light distribution pattern in a wide range from the near side to the far side of the vehicle 100 as viewed from the driver.
  • a part of the lamps 1a to 1c is a lamp for daytime illumination, whereby a light distribution pattern for daytime illumination shown in FIG. 4C is formed when the daytime illumination light is irradiated.
  • a low beam light distribution pattern or a part thereof is formed by simultaneously turning on the first light emitting elements of the reflector units. Further, by simultaneously turning on the second light emitting elements of the respective reflector units, a light distribution pattern of high beam or a part thereof is formed.
  • a low beam light distribution pattern and a high beam light distribution pattern are formed by using a plurality of units having a low beam light emitting element, a high beam light emitting element, and a reflector. .
  • the size of the region irradiated with the light emitted from the light emitting element for low beam and the high beam The size of the area irradiated with the light emitted from the light emitting element can be approximately the same size.
  • the reflector is designed such that one of the low beam light distribution pattern and the high beam light distribution pattern has a desired shape, it becomes difficult to make the other into a desired shape.
  • the high beam light emitting element 51 and the low beam light emitting element 41 are arranged in the front-rear direction, and the light emitted from the high beam light emitting element 51 and the light emitted from the low beam light emitting element 41 are reflectors 20. Therefore, the light is reflected in different directions in the vertical direction. Therefore, as described above, the low beam light distribution pattern and the high beam light distribution pattern are formed.
  • a vehicular headlamp capable of forming a desired low beam light distribution pattern and a high beam light distribution pattern even with one reflector.
  • the total area of the light emitting surface 51f of the high beam light emitting element 51 and the total area of the light emitting surface 41f of the low beam light emitting element 41 are different from each other.
  • the size of the area irradiated with the light emitted from the high beam light emitting element 51 is different from the size of the area irradiated with the light emitted from the low beam light emitting element 41. Therefore, even one reflector 20 can form a desired low beam light distribution pattern and a high beam light distribution pattern.
  • the number of high beam light emitting elements 51 and the number of low beam light emitting elements 41 are different from each other. Therefore, as described above, it is easy to make the total area of the light emitting surface 51 f of the high beam light emitting element 51 different from the total area of the light emitting surface 41 f of the low beam light emitting element 41.
  • the hot zone is turned on when the high beam is lit. It becomes easy to shift from the desired position.
  • the light emission surface 41 f of the low beam light emitting element 41 has a shape longer than that of the light emission surface 51 f of the high beam light emitting element 51.
  • the region irradiated with the light emitted from the element 41 can be expanded in the left-right direction to form a desired shape, and the light emitted from the high beam light emitting device 51 can be irradiated in a narrow range. Therefore, the light emitted from the high beam light emitting element 51 can be easily aimed at the hot zone at the time of high beam lighting. Therefore, even with one reflector 20, it becomes easier to form a desired low beam light distribution pattern and a high beam light distribution pattern.
  • FIG. 5 is a view schematically showing a horizontal direction cross section of a lamp according to a second embodiment of the present invention.
  • FIG. 5 is a horizontal sectional view of the upper part of the lamp 1 a according to the present embodiment, as in FIG. 2.
  • the lamp 1a according to the present embodiment includes one high beam light emitting element 51 and one low beam light emitting element 41, and the area of the light emitting surface 51f of one high beam light emitting element 51 and one low beam light emitting element 41 It differs from the first embodiment in that the area of the light exit surface 41f is different from each other.
  • the light exit surface 41 f of one low beam light emitting element 41 of the present embodiment is formed laterally longer than the light exit surface 51 f of one high beam light emitting element 51.
  • one reflector 20 can form a desired low beam light distribution pattern and a high beam light distribution pattern.
  • FIG. 6 is a view schematically showing a horizontal direction cross section of a lamp according to a third embodiment of the present invention.
  • FIG. 6 is a horizontal sectional view of the upper part of the lamp 1 a according to the present embodiment, as in FIG. 2.
  • the lamp 1a according to the present embodiment differs from the first embodiment in the number of light beam emitting elements 51 for high beam and the number of light emitting elements 41 for low beam.
  • the lamp 1 a according to this embodiment includes two high beam light emitting elements 51 and one low beam light emitting element 41.
  • the two high beam light emitting elements 51 are disposed side by side, and the low beam light emitting element 41 is disposed between the two high beam light emitting elements 51. Therefore, the shape of the light emitting surface 51 f of the high beam light emitting element 51 is longer than the shape of the light emitting surface 41 f of the low beam light emitting element 41.
  • the amount of light emitted from the high beam light emitting element 51 from the low beam light emitting element 41 can be greater than the amount of light emitted.
  • a hot zone can be formed at a desired position at the time of high beam lighting.
  • the hot zone at the time of high beam lighting is preferably formed in the vicinity of the cut line of the light distribution pattern of the low beam.
  • FIG. 7 is a view schematically showing a vertical direction cross section of a lamp according to a fourth embodiment of the present invention.
  • FIG. 7 is a cross-sectional view of the lamp 1 a according to the present embodiment, as in FIG.
  • the lamp 1a of this embodiment is different from the first embodiment in that two high beam light emitting elements 51 and one low beam light emitting element 41 are arranged in the front-rear direction.
  • the two high beam light emitting elements 51 are arranged side by side in the front-rear direction as described above, so that the combined shape of the light emitting surfaces 51f of the two high beam light emitting elements 51 is the low beam light emitting element It becomes longer in the front-rear direction than the shape of the light exit surface 41 f of 41.
  • the light reflected by the reflector is easily diffused widely in the vertical direction.
  • the shape of the light emitting surface 51f of the high beam light emitting element 51 is longer in the front-rear direction than the shape of the light emitting surface 41f of the low beam light emitting element 41, the light distribution pattern of the high beam can be easily expanded in the vertical direction. Therefore, it becomes easy to irradiate a high beam to a distant place.
  • FIG. 8 is a view schematically showing a vertical direction cross section of a lamp according to a fifth embodiment of the present invention.
  • FIG. 8 is a cross-sectional view in the vertical direction at the approximate center in the left-right direction of the lamp 1 a according to the present embodiment, as in FIG. 3.
  • the lamp 1a of this embodiment is different from the first embodiment in that two low beam light emitting elements 41 and one high beam light emitting element 51 are arranged in the front-rear direction.
  • the two low beam light emitting elements 41 are arranged side by side in the front-rear direction as described above, so that the combined shape of the light emitting surfaces 41f of the two low beam light emitting elements 41 is a high beam light emitting element It becomes longer in the front-rear direction than the shape of the light exit surface 51 f 51.
  • the shape of the light emitting surface 41f of the low beam light emitting element 41 By making the shape of the light emitting surface 41f of the low beam light emitting element 41 longer in the front-rear direction than the shape of the light emitting surface 51f of the high beam light emitting element 51, it becomes easy to spread the light distribution pattern of the low beam in the vertical direction. Therefore, for example, when it is used for a car having a high vehicle height such as a truck, the low beam is easily irradiated from a position close to the car to a distance.
  • the present invention has been described above by taking the first to fifth embodiments as an example, but the present invention is not limited to the first to fifth embodiments.
  • the number and shape of the high beam light emitting elements 51 and the number and shape of the low beam light emitting elements 41 are not particularly limited, and the total area of the light emitting surface 51f of the high beam light emitting element 51 and the light emitting surface 41f of the low beam light emitting element 41 It is only necessary that the total area of
  • FIG. 9 is a view showing an outline of a horizontal direction cross section of a lamp according to a modification of the present invention, as in FIG.
  • the two low beam light emitting elements 41 may be arranged in the left-right direction and arranged at positions shifted in the front-rear direction.
  • the two high beam light emitting elements 51 are aligned in the lateral direction and shifted in the longitudinal direction as in the present modification. It may be located at
  • the number of lamps is not particularly limited.
  • the position of each lamp is not particularly limited. Therefore, for example, in the first to fifth embodiments, the lamp 1a may be disposed on the outermost side of the vehicle 100, and the lamp 1a may be disposed on the most central side of the vehicle 100.
  • the shape of the light emitting surface 41 f of the low beam light emitting element 41 in one lamp unit is longer than the shape of the light emitting surface 51 f of the high beam light emitting element 51. It is preferable that the shape of the light emitting surface 51 f of the high beam light emitting element 51 be longer than the shape of the light emitting surface 41 f of the low beam light emitting element 41. That is, it is preferable that the lamp 1a according to the first embodiment and the lamp 1a according to the third embodiment be used in combination. It may be difficult to form a bright low beam light distribution pattern and a high beam light distribution pattern only with light from one lamp unit.
  • a light distribution pattern of low beam and a light distribution pattern of high beam are formed by light from one lamp unit, and a light distribution pattern of low beam and high beam by light from another lamp unit
  • the light distribution pattern of can be complemented.
  • the low beam light emitting element 41 and the high beam light emitting element 51 are described as being disposed under the reflector 20. And the high beam light emitting element 51 may be provided. In this case, the positional relationship between the low beam light emitting element 41 and the high beam light emitting element 51 in the front-rear direction is reversed to that in the above embodiment.
  • the present invention it is possible to provide a vehicular headlamp capable of forming a desired low beam light distribution pattern and a high beam light distribution pattern even with one reflector.
  • the said vehicle headlamp can be utilized in the field
  • the lamp 1a is a low beam lamp
  • the lamp 1b is a high beam lamp
  • the lamp 1c may have the same configuration as either of the lamps 1a and 1b, or may have a different configuration.
  • FIG. 10 is a view schematically showing a horizontal cross section of a lamp according to a sixth embodiment of the present invention
  • FIG. 11 is a view schematically showing a vertical cross section of the lamp according to the sixth embodiment of the present invention.
  • the lamp 1 a which is a part of the vehicle headlamp 1 includes a housing 10 and a lamp unit LUa housed in the housing 10.
  • the lamp unit LUa is a lamp unit for low beam.
  • the housing 10 mainly includes a lamp housing 11, a front cover 12, and a back cover 13.
  • the front of the lamp housing 11 is open, and the front cover 12 is fixed to the lamp housing 11 so as to close the opening. Further, an opening smaller than the front is formed at the rear of the lamp housing 11, and the back cover 13 is fixed to the lamp housing 11 so as to close the opening.
  • a space formed by the lamp housing 11, the front cover 12 closing the opening in the front of the lamp housing 11, and the back cover 13 closing the opening in the rear of the lamp housing 11 is a lamp chamber LR.
  • the lamp unit LUa is housed inside.
  • the lamp unit LUa mainly includes a support member 30, a reflector 20, two low beam light emitting elements 41 and 42, and a light emission control circuit 40.
  • the support member 30 is a metal member, and includes a top plate 31, a back plate 32, and a locking portion 33.
  • the top plate 31 is a generally horizontally extending plate-like metal member
  • the back plate 32 is a generally vertically extending plate-like metal member.
  • the rear end of the top plate 31 and the upper end of the back plate 32 are connected to each other. Further, in the vicinity of the upper end of the back plate 32, a locking portion 33 is connected.
  • the locking portion 33 extends rearward from the back plate 32, and the locking portion 33 is formed with a screw hole opening rearward.
  • a screw 35 is screwed into the screw hole from the outside of the lamp housing 11, and the locking portion 33 is fixed to the lamp housing 11.
  • a screw hole is also formed on the lower side of the back plate 32, and a screw 34 is screwed into the screw hole from the outside of the lamp housing 11, and the back plate 32 is fixed to the lamp housing 11.
  • the back plate 32 is fixed in the lamp chamber LR in a substantially vertical state
  • the top plate 31 connected to the back plate 32 is also fixed in the lamp chamber LR.
  • the angle of the back plate 32 can be finely adjusted by adjusting these screws 34 and 35, and the angle of the top plate 31 can be finely adjusted accordingly.
  • the reflector 20 is fixed to the lower surface of the top plate 31.
  • the reflector 20 has a reflector body 24 and a plating unit 23.
  • the reflector body 24 is made of resin.
  • the plating unit 23 is a thin film formed of a metal such as aluminum or a metal oxide on the front surface of the reflector body 24.
  • the surface of the plating unit 23 is a light reflecting surface 23r.
  • the reflecting surface 23r has, for example, a concave shape formed of a free-form surface based on a parabola whose opening direction is on the front side.
  • the shape of the cross section in the vertical direction of the reflective surface 23r is substantially lower than the vertex when the central axis of the parabola is horizontal, and the shape of the cross section in the horizontal direction of the reflective surface 23r is Generally, the shape includes the apex of the parabola.
  • the parabola in the cross section of the reflective surface 23r in the vertical direction and the parabola in the cross section in the horizontal direction may be different parabola.
  • the shape of the reflection surface 23r in the cross section in the horizontal direction may not be based on a parabola, and may be, for example, a shape based on a part of an ellipse or another concave shape.
  • two low beam light emitting elements 41 and 42 are disposed on the lower surface of the top plate 31.
  • the low beam light emitting elements 41 and 42 respectively emit light which is at least a part of the low beam.
  • the low beam light emitting elements 41 and 42 are arranged side by side in the front-rear direction.
  • the low beam light emitting element 42 is disposed in the vicinity of the focal point of a parabola based on the cross sectional shape of the reflection surface 23r in the vertical direction, and the low beam light emitting element 41 is disposed rearward of the low beam light emitting element 42.
  • the low beam light emitting elements 41 and 42 are, for example, LEDs (Light Emitting Diodes).
  • the low beam light emitting elements 41 and 42 are respectively connected to the light emission control circuit 40, and can emit light by power supply from the light emission control circuit 40. Further, the light emission control circuit 40 controls the light intensity of the light emitted from the low beam light emitting elements 41 and 42 when the high beam is turned on as described later.
  • FIG. 12 is a view showing a cross section of the lamp 1b in the vertical direction as in FIG. That is, FIG. 12 is a cross-sectional view in the vertical direction at the approximate center in the left-right direction of the lamp 1b.
  • the lamp 1b which is a part of the vehicular headlamp 1 includes a housing 10 and a lamp unit LUb accommodated in the housing 10.
  • the lamp unit LUb is a lamp unit for high beam.
  • the lamp unit LUb is accommodated in the lamp chamber LR.
  • one high beam light emitting element 51 is disposed on the lower surface of the top plate 31.
  • the high beam light emitting element 51 emits light that is at least a part of the high beam.
  • the high beam light emitting element 51 is disposed in front of the focal point of the parabola based on which the sectional shape in the vertical direction of the reflecting surface 23r is based.
  • the high beam light emitting element 51 is, for example, an LED.
  • the high beam light emitting element 51 is connected to the light emission control circuit 50, and can emit light by power supply from the light emission control circuit 50.
  • FIG. 13 (A) shows a light distribution pattern of low beam
  • FIG. 13 (B) shows a light distribution pattern of high beam
  • FIG. 13 (C) shows a light distribution pattern of daytime illumination.
  • the low beam is irradiated by the light from the two low beam light emitting elements 41 and 42.
  • the range shown by the solid line is the range to which the light from the low beam light emitting element 42 is irradiated
  • the range shown by the broken line is the range to which the light from the low beam light emitting element 41 is irradiated.
  • most of the lights L41 and L42 emitted from the low beam light emitting elements 41 and 42 are reflected by the reflection surface 23r.
  • the light emitted from the frontmost region of the light-emitting portion of the low beam light emitting element 42 forms a low beam cut line shown in FIG.
  • the low beam light emitting element 42 is disposed in the vicinity of the focal point of a parabola based on the cross sectional shape of the reflection surface 23r in the vertical direction as described above, and is emitted from the same region in the emitting portion of the low beam light emitting element 42 The light is substantially parallel to each other after reflection, regardless of where it is reflected by the reflective surface 23r.
  • the low beam light emitting element 41 is disposed behind the low beam light emitting element 42 as described above, and at least a part of the light L42 reflected by the reflection surface 23r is irradiated below the cut line of the low beam. Be done.
  • the light distribution pattern of the low beam shown in FIG. 13A is formed.
  • the high beam is irradiated by the light from the high beam light emitting element 51 in addition to the light L42 from the low beam light emitting element 42.
  • the high beam light emitting element 51 is disposed in front of the focal point of the parabola based on which the sectional shape in the vertical direction of the reflecting surface 23r is based. Therefore, at least a part of the light L51 reflected by the reflective surface 23r is irradiated above the cut line of the low beam.
  • the light emission control circuit 40 controls the light intensity of the lights L41 and L42 emitted from the low beam light emitting elements 41 and 42.
  • the low beam light emitting element 42 is turned on as in the low beam lighting, and the low beam light emitting element 41 is turned off.
  • the light beams L42 and L51 form the light distribution pattern of the high beam shown in FIG. 13 (B).
  • the light L42 from the low beam light emitting element 42 and the light L51 from the high beam light emitting element 51 it is possible to make a light distribution pattern wide in the vertical direction. That is, it can be a light distribution pattern in a wide range from the near side to the far side of the vehicle 100 as viewed from the driver.
  • a light distribution pattern for daytime illumination shown in FIG. 13C is formed when the light for daytime illumination is irradiated.
  • a low beam light distribution pattern is formed by simultaneously lighting the first light emitting elements of the reflector units. Further, by simultaneously turning on the second light emitting elements of the respective reflector units, a light distribution pattern of high beam is formed.
  • Light sources for high beams usually emit light in a narrow range in the distance and laterally from the light from the light source for low beams. Therefore, when only the light source for high beam is turned on and the light source for low beam is turned off at the time of high beam lighting, there is a concern that the illumination on the front side of the vehicle may be insufficient when viewed from the driver.
  • the far side is illuminated by the light from the low beam light source becoming too bright on the front side of the vehicle as seen by the driver. Light may be felt relatively weak.
  • the light emission control circuit 40 turns on one low beam light emitting element 42 and lights emitted from the one low beam light emitting element 42 when the high beam is turned on.
  • the luminous intensity of the light source is controlled to be different from that of the low beam lighting.
  • the low beam light emitting element 42 is turned on as in the low beam lighting, and the low beam light emitting element 41 is turned off.
  • the front side of the vehicle 100 becomes dark as seen from the driver.
  • the brightness and the irradiation range at the time of high beam lighting can be appropriately controlled.
  • a vehicular headlamp in which the brightness and the irradiation range at the time of high beam lighting can be appropriately controlled.
  • the low beam light emitting element 41 which is turned off when the high beam is turned on is viewed from the driver when the low beam is turned on than the low beam light emitting element 42 which is turned on when the high beam is turned on.
  • the low beam light emitting elements 41 and 42 emit light in this manner, it is suppressed that the front side of the vehicle 100 becomes too bright when viewed from the driver when the high beam is lit, and the far side light is compared to the front side light. It can be suppressed that it looks relatively dark.
  • the vehicular headlamp 1 includes a high beam lamp unit LUb having a high beam light emitting element 51 and a reflector 20 for reflecting the light L51 emitted from the high beam light emitting element 51; Light L 41. 42 emitted from the low beam light emitting elements 41 and 42 and the low beam light emitting elements 41 and 42. And a low beam lamp unit LUa having one reflector 20 reflecting L42.
  • the high beam lamp unit LUb and the low beam lamp unit LUa are provided as described above.
  • a part of the light distribution pattern of the high beam can be formed by the light from the lamp unit LUb for the high beam, and the light distribution pattern of the high beam can be complemented by the light from the lamp unit LUa for the low beam.
  • FIG. 14 is a view schematically showing a horizontal direction cross section of a lamp according to a seventh embodiment of the present invention.
  • FIG. 14 is a horizontal cross-sectional view of the upper portion of the lamp 1 a according to the present embodiment, as in FIG. 10.
  • FIG. 15 is a figure which shows the outline of the perpendicular direction cross section of the lamp in 7th Embodiment of this invention.
  • FIG. 15 is a vertical cross-sectional view at substantially the center in the left-right direction of the lamp 1 a according to the present embodiment, as in FIG.
  • the lamp 1a according to the present embodiment differs from the sixth embodiment in that the low beam light emitting element 42 and the high beam light emitting element 51 are provided one by one.
  • the low beam light emitting element 42 is turned on and the high beam light emitting element 51 is turned off when the low beam is turned on.
  • the light emission control circuit 40 turns on the high beam light emitting element 51 at the high beam lighting time, and lowers the luminous intensity of the light emitted from the low beam light emitting element 42 as compared to the low beam lighting time. Lowering the light intensity of the low beam light emitting element 42 does not include the case where the low beam light emitting element 42 is turned off.
  • the luminous intensity of the light emitted from the low beam light emitting element 42 is lowered without turning off the low beam light emitting element 42 at the high beam lighting time, so that the front side of the vehicle 100 is brightened to some extent as seen by the driver. It can be suppressed that it becomes too bright.
  • the lamp unit LUa is a reflector that reflects the light L42 and L51 emitted from the high beam light emitting element 51, the low beam light emitting element 42, the high beam light emitting element 51, and the low beam light emitting element 42. And 20.
  • one lamp unit LUa includes the light beam emitting element 51 for high beam, the light emitting element 42 for low beam, and the reflector 20, a light distribution pattern of low beam and a light distribution pattern of high beam can be formed by light from one lamp unit LUa. . Therefore, the vehicle headlamp can be miniaturized.
  • the numbers of low beam light emitting elements and high beam light emitting elements are not particularly limited. Therefore, for example, the lamp unit LUa according to the seventh embodiment may include a plurality of low beam light emitting elements. Further, the lamp unit LUa according to the sixth embodiment may be provided with three or more low beam light emitting elements. When two or more low beam light emitting elements are provided, it is preferable that the light emission control circuit 40 controls the plurality of low beam light emitting elements as follows when the high beam is lit. That is, it is preferable that at least one low beam light emitting element is turned on and at least one other low beam light emitting element is turned off or the light intensity is made lower than that at the low beam lighting.
  • the low beam light emitting element which is turned off or whose light intensity is lowered illuminates the front side of the vehicle viewed from the driver at the low beam lighting time than the low beam light emitting element turned on at the high beam lighting time.
  • the light emission control circuit 40 makes the luminous intensity of the light emitted from at least one low beam light emitting element the same as that during the low beam lighting when the high beam lighting. It is also preferable to make the luminous intensity of light emitted from at least one other low beam light emitting element lower than that at the time of low beam lighting.
  • the luminous intensity of light emitted from all the low beam light emitting elements at the time of high beam lighting may be made lower than that at the low beam lighting.
  • the number of lamps is not particularly limited.
  • the position of each lamp is not particularly limited. Therefore, for example, in the sixth and seventh embodiments, the lamp 1a may be disposed on the outermost side of the vehicle 100, and the lamp 1a may be disposed on the most central side of the vehicle 100.
  • the reflector 20 is disposed below the low beam light emitting elements 41 and 42 or the high beam light emitting element 51. It may be provided above the elements 41 and 42 or the light emitting element 51 for high beam. In this case, the positional relationship between the light emitting elements in the front-rear direction is reversed to that in the above embodiment.
  • the low beam light emitting devices 41 and 42 and the high beam light emitting device 51 have been described using LEDs. However, the low beam light emitting devices 41 and 42 and the high beam light emitting devices are described. 51 may be a laser light source or another light source.
  • so-called parabolic lamps in which light emitted from the low beam light emitting elements 41 and 42 and the high beam light emitting element 51 are reflected by the reflector 20 are described as an example.
  • the lamp used for the vehicle headlamp of the present invention is not limited to the form.
  • the lamp used for the vehicle headlamp according to the present invention is a projector type lamp which emits light emitted from a light emitting element through a convex lens, or a direct lens type lamp which directly emits light from the light emitting element through a lens Or the like.
  • the light emission control circuit may increase the light intensity of at least one low beam light emitting element higher than the light intensity of at least one other low beam light emitting element during high beam lighting. Good.
  • the low beam light emitting element whose light intensity is relatively low illuminate the front side of the vehicle than the low beam light emitting element whose light intensity is relatively high.
  • the light emitted from the low beam light emitting element during the high beam lighting is darker than that during the low beam lighting, but the light emitted from the low beam light emitting element during the high beam lighting is described. May be brighter than when the low beam is lit.
  • the luminous intensity of light emitted from at least one low beam light emitting element is controlled to a brightness different from that at the time of low beam lighting, whereby the driver's front side can be made appropriate brightness .
  • the present invention it is possible to provide a vehicular headlamp in which the brightness and the irradiation range at the time of high beam lighting can be appropriately controlled.
  • the said vehicle headlamp can be utilized in the field
  • SYMBOLS 1 Vehicle headlight 1a, 1b, 1c ... Lamp 10 ... Housing

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Abstract

少なくとも一つのハイビーム用発光素子（５１）と、少なくとも一つのロービーム用発光素子（４１）と、ハイビーム用発光素子（５１）及びロービーム用発光素子（４１）から出射される光を反射する一つのリフレクタ（２０）と、を有する灯具ユニット（ＬＵ）を備え、ハイビーム用発光素子（５１）及びロービーム用発光素子（４１）は前後方向に並べて配置され、ハイビーム用発光素子（５１）の出光面（５１ｆ）の総面積とロービーム用発光素子（４１）の出光面（４１ｆ）の総面積とが互いに異なることとする。

Description

車両用前照灯
　本発明は、車両用前照灯に関する。
　自動車用ヘッドライトに代表される車両用前照灯としては、夜間に前方を照らすロービーム用の光源の他に、当該ロービームよりも遠方を照らすハイビーム用の光源等を搭載したものが知られている。ハイビーム用の光源からの光は、ロービームよりも上方に照射される光を含んでいる。また、車両用前照灯には、これらの光源が一つの灯具ユニットに備えられるものがある。
　例えば下記特許文献１には、前後方向に並んで配置された第１および第２発光素子と、これら第１および第２発光素子からの出射光を前方へ向けて反射させるリフレクタとを有するリフレクタユニットを少なくとも二つ備えた車両用灯具が開示されている。当該車両用灯具では、第１発光素子がロービーム用の光源とされ、第２発光素子がハイビーム用の光源とされる。
特開２０１６－７２０１７号公報
　本発明の車両用前照灯は、少なくとも一つのハイビーム用発光素子と、少なくとも一つのロービーム用発光素子と、前記ハイビーム用発光素子及び前記ロービーム用発光素子から出射される光を反射する一つのリフレクタと、を有する灯具ユニットを備え、前記ハイビーム用発光素子及び前記ロービーム用発光素子は前後方向に並べて配置され、前記ハイビーム用発光素子の出光面の総面積と前記ロービーム用発光素子の出光面の総面積とが互いに異なることを特徴とする。
　本明細書において、発光素子の出光面とは、発光素子のうち発光する面を意味する。例えば、発光素子がＬＥＤである場合、ｐｎ接合面が発光素子の出光面とされる。ただし、発光素子が蛍光体を介してｐｎ接合面からの光を出射するＬＥＤである場合は、当該蛍光体の発光面が発光素子の出光面とされる。また、発光素子の出光面の面積とは、発光面から出射する光の光軸方向に沿って当該発光面を見る場合における当該発光面の面積を意味する。
　上記車両用前照灯では、ハイビーム用発光素子とロービーム用発光素子とが前後方向に並べて配置されることにより、ハイビーム用発光素子から出射される光とロービーム用発光素子から出射される光とは、リフレクタよって上下方向に異なる方向に反射される。よって、ロービームの配光パターン及びハイビームの配光パターンが形成される。ところで、上記のように、ハイビーム用発光素子から出射される光が照射される領域の大きさとロービーム用発光素子から出射される光が照射される領域の大きさとが同じである場合、ハイビームの配光パターンまたはロービームの配光パターンを所望の形状とすることが難しくなる。そこで、上記車両用前照灯では、ハイビーム用発光素子の出光面の総面積とロービーム用発光素子の出光面の総面積とが互いに異なるため、ハイビーム用発光素子から出射される光が照射される領域の大きさとロービーム用発光素子から出射される光が照射される領域の大きさとが互いに異なる。よって、一つのリフレクタでも所望のロービームの配光パターン及びハイビームの配光パターンを形成し得る。
　また、ハイビーム用発光素子の出光面の総面積とロービーム用発光素子の出光面の総面積とが互いに異なる場合、前記ハイビーム用発光素子の数と前記ロービーム用発光素子の数とが互いに異なることが好ましい。
　ハイビーム用発光素子の数とロービーム用発光素子の数とが互いに異なることによって、上記のようにハイビーム用発光素子の出光面の総面積とロービーム用発光素子の出光面の総面積とを互いに異ならせることが容易になる。
　また、ハイビーム用発光素子の出光面の総面積とロービーム用発光素子の出光面の総面積とが互いに異なる場合、前記ハイビーム用発光素子の数と前記ロービーム用発光素子の数とが同じであり、一つの前記ハイビーム用発光素子の出光面の面積と一つの前記ロービーム用発光素子の出光面の面積とが互いに異なるが好ましい。
　一つのハイビーム用発光素子の出光面の面積と一つのロービーム用発光素子の出光面の面積とが互いに異なることによって、上記のようにハイビーム用発光素子の出光面の総面積とロービーム用発光素子の出光面の総面積とを互いに異ならせることが容易になる。
　また、ハイビーム用発光素子の出光面の総面積とロービーム用発光素子の出光面の総面積とが互いに異なる場合、前記ロービーム用発光素子の出光面の形状及び前記ハイビーム用発光素子の出光面の形状のうち一方が他方よりも横長であることが好ましい。
　ロービーム用発光素子の出光面の形状とは、ロービーム用発光素子が複数備えられる場合は、それら複数のロービーム用発光素子の出光面を合わせた形状、すなわち複数のロービーム用発光素子の出光面を囲う形状を意味する。また、ハイビーム用発光素子の出光面の形状とは、ハイビーム用発光素子が複数備えられる場合は、それら複数のハイビーム用発光素子の出光面を合わせた形状、すなわち複数のハイビーム用発光素子の出光面を囲う形状を意味する。
　ハイビーム用発光素子から出射される光が照射される領域の形状とロービーム用発光素子から出射される光が照射される領域の形状とが同じである場合、ハイビーム点灯時にホットゾーンが所望の位置からずれ易くなる。ロービーム用発光素子の出光面の形状がハイビーム用発光素子の出光面の形状よりも横長であることによって、ロービーム用発光素子から出射される光が照射される領域を左右方向に広げて所望の形状とするとともに、ハイビーム用発光素子から出射される光を狭い範囲に照射することができる。そのため、ハイビーム用発光素子から出射される光をハイビーム点灯時にホットゾーンを狙って照射させ易くなる。よって、一つのリフレクタでも所望のロービームの配光パターン及びハイビームの配光パターンをより形成し易くなる。
　また、ハイビーム用発光素子の出光面の形状がロービーム用発光素子の出光面の形状より横長とされることにより、ハイビーム用発光素子から出射される光の量がロービーム用発光素子から出射される光の量より多くされ得る。このようにハイビーム用発光素子から出射される光をリフレクタで所望の位置に向けて収束させることによって、ハイビーム点灯時にホットゾーンが所望の位置に形成され得る。ハイビーム点灯時のホットゾーンはロービームの配光パターンのカットライン近傍に形成されることが好ましい。ハイビーム用発光素子の出光面の形状が横長とされることによって、ハイビーム用発光素子から出射される光が上下方向に広がり過ぎることが抑制され、ロービームの配光パターンのカットライン近傍にホットゾーンが形成され易くなる。
　また、ハイビーム用発光素子の出光面の総面積とロービーム用発光素子の出光面の総面積とが互いに異なる場合、前記ハイビーム用発光素子の出光面の形状及び前記ロービーム用発光素子の出光面の形状のうち一方が他方よりも前後方向に長いことが好ましい。
　発光素子の出光面の形状を前後方向に長くすることによって、リフレクタに反射された光は上下方向に広く拡散し易くなる。ハイビーム用発光素子の出光面の形状がロービーム用発光素子の出光面の形状よりも前後方向に長いことによって、ハイビームの配光パターンを上下方向に広げ易くなる。よって、遠方までハイビームが照射され易くなる。
　また、ロービーム用発光素子の出光面の形状がハイビーム用発光素子の出光面の形状よりも前後方向に長いことによって、ロービームの配光パターンを上下方向に広げ易くなる。よって、例えばトラックのように車高の高い車に用いられる場合に、車に近い位置から遠方までロービームが照射され易くなる。
　また、ハイビーム用発光素子の出光面の総面積とロービーム用発光素子の出光面の総面積とが互いに異なる場合、前記灯具ユニットを複数備え、一つの前記灯具ユニットにおいて、前記ロービーム用発光素子の出光面の形状が前記ハイビーム用発光素子の出光面の形状よりも横長であり、他の前記灯具ユニットにおいて、前記ハイビーム用発光素子の出光面の形状が前記ロービーム用発光素子の出光面の形状よりも横長であることが好ましい。
　一つの灯具ユニットからの光だけでは明るいロービームの配光パターン及びハイビームの配光パターンを形成することが難しい場合がある。複数の灯具ユニットが備えられることによって、一つの灯具ユニットからの光でロービームの配光パターン及びハイビームの配光パターンが形成されると共に、他の灯具ユニットからの光でロービームの配光パターン及びハイビームの配光パターンが補完され得る。
　以上のように、本発明によれば、一つのリフレクタでも所望のロービームの配光パターン及びハイビームの配光パターンを形成し得る車両用前照灯が提供される。
　また、本発明の車両用前照灯は、少なくとも一つのハイビーム用発光素子と、少なくとも一つのロービーム用発光素子と、ハイビーム点灯時において、少なくとも一つの前記ロービーム用発光素子を点灯させるとともに、少なくとも一つの前記ロービーム用発光素子から出射される光の光度をロービーム点灯時とは異なる明るさに制御する発光制御回路と、を備えることを特徴とする。
　上記車両用前照灯では、ハイビーム点灯時において、少なくとも一つのロービーム用発光素子が点灯されることによって、運転者から見て車両の手前側が暗くなることが抑制され得る。また、ハイビーム点灯時において、少なくとも一つのロービーム用発光素子から出射される光の光度がロービーム点灯時とは異なる明るさに制御されることによって、運転者から見て車両の手前側が適切な明るさとされ得る。このように上記車両用前照灯では、ハイビーム点灯時における明るさ及び照射範囲が適切に制御され得る。なお、ハイビーム点灯時において、発光制御回路によって点灯されるロービーム用発光素子と光度が制御されるロービーム用発光素子とは、互いに異なっていても同じでもよい。すなわち、例えば、ハイビーム点灯時において、一つのロービーム用発光素子が点灯されて他の一つのロービーム用発光素子が消灯又は減光されてもよく、一つのロービーム用発光素子がロービーム点灯時とは異なる明るさで点灯されてもよい。
　また、ロービーム用発光素子から出射される光の光度をロービーム点灯時とは異なる明るさに制御する発光制御回路を備える場合、前記発光制御回路は、ハイビーム点灯時において、少なくとも一つの前記ロービーム用発光素子から出射される光の光度をロービーム点灯時よりも低くすることが好ましい。
　ロービーム用発光素子から出射される光の光度を低くするとは、ロービーム用発光素子が消灯される場合を含まない。上記のようにハイビーム点灯時においてロービーム用発光素子が消灯されずにロービーム用発光素子から出射される光の光度が低くされることによって、運転者から見て車両の手前側がある程度明るくされつつ明るくなり過ぎることが抑制され得る。
　また、ロービーム用発光素子から出射される光の光度をロービーム点灯時とは異なる明るさに制御する発光制御回路を備える場合、二つ以上の前記ロービーム用発光素子を備え、前記発光制御回路は、ハイビーム点灯時において、少なくとも一つの前記ロービーム用発光素子から出射される光の光度をロービーム点灯時と同じにすることも好ましい。
　また、ロービーム用発光素子から出射される光の光度をロービーム点灯時とは異なる明るさに制御する発光制御回路を備える場合、二つ以上の前記ロービーム用発光素子を備え、ハイビーム点灯時において、前記発光制御回路は、少なくとも一つの前記ロービーム用発光素子の光度を他の少なくとも一つの前記ロービーム用発光素子の光度よりも高くし、相対的に光度が低くされる前記ロービーム用発光素子は、相対的に光度が高くされる前記ロービーム用発光素子よりも車両の手前側を照らすことが好ましい。
　このように複数のロービーム用発光素子が制御されることによって、ハイビーム点灯時には運転者から見て遠方を明るくし易くなるとともに車両の手前側が明るくなり過ぎることが抑制され得る。
　また、ロービーム用発光素子から出射される光の光度をロービーム点灯時とは異なる明るさに制御する発光制御回路を備える場合、二つ以上の前記ロービーム用発光素子を備え、前記発光制御回路は、ハイビーム点灯時において、少なくとも一つの前記ロービーム用発光素子を点灯させるとともに、少なくとも他の一つの前記ロービーム用発光素子を消灯させることも好ましい。この場合、ハイビーム点灯時に消灯される前記ロービーム用発光素子は、ハイビーム点灯時において点灯される前記ロービーム用発光素子よりも、ロービーム点灯時において車両の手前側を照らすことが好ましい。
　このように複数のロービーム用発光素子が制御されることによっても、ロービーム点灯時には運転者から見て車両の手前側が十分に明るくされ、ハイビーム点灯時には運転者から見て車両の手前側が明るくなり過ぎることが抑制され得る。
　また、ロービーム用発光素子から出射される光の光度をロービーム点灯時とは異なる明るさに制御する発光制御回路を備える場合、前記ハイビーム用発光素子と、前記ロービーム用発光素子と、前記ハイビーム用発光素子及び前記ロービーム用発光素子から出射される光を反射する一つのリフレクタと、を有する灯具ユニットを備えることが好ましい。
　一つの灯具ユニットがハイビーム用発光素子、ロービーム用発光素子、及びリフレクタを有することによって、一つの灯具ユニットからの光でロービームの配光パターン及びハイビームの配光パターンが形成され得る。よって、車両用前照灯が小型化され得る。
　また、ロービーム用発光素子から出射される光の光度をロービーム点灯時とは異なる明るさに制御する発光制御回路を備える場合、前記ハイビーム用発光素子、及び、前記ハイビーム用発光素子から出射される光を反射する一つのリフレクタを有するハイビーム用の灯具ユニットと、前記ロービーム用発光素子、及び、前記ロービーム用発光素子から出射される光を反射する一つのリフレクタを有するロービーム用の灯具ユニットと、を備えることが好ましい。
　ハイビーム用の灯具ユニットからの光だけでは適切なハイビームの配光パターンを形成することが難しい場合がある。ハイビーム用の灯具ユニットとロービーム用の灯具ユニットとが備えられることによって、ハイビーム用の灯具ユニットからの光でハイビームの配光パターンの一部が形成されると共に、ロービーム用の灯具ユニットからの光でハイビームの配光パターンが補完され得る。
　以上のように、本発明によれば、ハイビーム点灯時における明るさ及び照射範囲が適切に制御され得る車両用前照灯が提供される。
本発明の第１実施形態における車両用前照灯を備える車両の概略を示す正面図である。 図１のII－II線における断面図である。 図１のIII－III線における断面図である。 図４（Ａ）はロービームの配光パターンを示し、図４（Ｂ）はハイビームの配光パターンを示し、図４（Ｃ）は昼間照明の配光パターンを示す。 本発明の第２実施形態における灯具の水平方向断面の概略を示す図である。 本発明の第３実施形態における灯具の水平方向断面の概略を示す図である。 本発明の第４実施形態における灯具の鉛直方向断面の概略を示す図である。 本発明の第５実施形態における灯具の鉛直方向断面の概略を示す図である。 本発明の変形例における灯具の水平方向断面の概略を示す図である。 本発明の第６実施形態における灯具の水平方向断面の概略を示す図である。 本発明の第６実施形態における灯具の鉛直方向断面の概略を示す図である。 図１１と同様の視点で示す他の灯具の鉛直方向の断面図である。 図１３（Ａ）はロービームの配光パターンを示し、図１３（Ｂ）はハイビームの配光パターンを示し、図１３（Ｃ）は昼間照明の配光パターンを示す。 本発明の第７実施形態における灯具の水平方向断面の概略を示す図である。 本発明の第７実施形態における灯具の鉛直方向断面の概略を示す図である。
　以下、本発明に係る車両用前照灯を実施するための形態が添付図面とともに例示される。以下に例示する実施形態は、本発明の理解を容易にするためのものであり、本発明を限定して解釈するためのものではない。本発明は、その趣旨を逸脱することなく、以下の実施形態から変更、改良することができる。
（第１実施形態）
　図１は、本発明の第１実施形態における車両用前照灯を備える車両の概略を示す正面図である。図１に示すように車両１００は、前方の左右方向のそれぞれに一対の車両用前照灯１を備える。車両１００に備わる一対の車両用前照灯１は、互いに左右方向に対称な形状とされる。本実施形態の車両用前照灯１は、複数の灯具１ａ，１ｂ，１ｃが互いに横並びに並べられており、灯具１ａが車両１００の最も外側に配置され、灯具１ｃが車両１００の最も中心側に配置され、灯具１ｂが灯具１ａと灯具１ｃとの間に配置される。それぞれの灯具１ａ，１ｂ，１ｃは、互いに同じ構成とされても良く、互いに異なる構成とされても良い。
　図２は図１のII－II線に沿った面から見上げる水平方向の断面図であり、図３は図１のIII－III線における鉛直方向の断面図である。すなわち、図２は灯具１ａの上部における水平方向の断面図であり、図３は灯具１ａの左右方向の略中央における鉛直方向の断面図である。図２、図３に示すように車両用前照灯１の一部である灯具１ａは、筐体１０と、当該筐体１０内に収容される灯具ユニットＬＵとを備える。
＜筐体１０＞
　筐体１０は、ランプハウジング１１、フロントカバー１２及びバックカバー１３を主な構成として備える。ランプハウジング１１の前方は開口しており、当該開口を塞ぐようにフロントカバー１２がランプハウジング１１に固定されている。また、ランプハウジング１１の後方には前方よりも小さな開口が形成されており、当該開口を塞ぐようにバックカバー１３がランプハウジング１１に固定されている。
　ランプハウジング１１と、当該ランプハウジング１１の前方の開口を塞ぐフロントカバー１２と、当該ランプハウジング１１の後方の開口を塞ぐバックカバー１３とによって形成される空間は灯室ＬＲであり、この灯室ＬＲ内に灯具ユニットＬＵが収容されている。
＜灯具ユニットＬＵ＞
　灯具ユニットＬＵは、支持部材３０、リフレクタ２０、二つのロービーム用発光素子４１、一つのハイビーム用発光素子５１を主な構成として備える。
　支持部材３０は金属製の部材であり、トッププレート３１と、バックプレート３２と、係止部３３とを有する。トッププレート３１は概ね水平に延在する板状の金属部材であり、バックプレート３２は概ね鉛直に延在する板状の金属部材である。トッププレート３１の後端とバックプレート３２の上端は互いに接続されている。また、バックプレート３２の上端近傍には、係止部３３が接続されている。係止部３３はバックプレート３２から後方に向かって延在しており、係止部３３には後方側に開口するねじ孔が形成されている。このねじ孔にはランプハウジング１１の外側からねじ３５が螺入され、係止部３３がランプハウジング１１に固定されている。また、バックプレート３２の下方側にもねじ孔が形成されており、このねじ孔にはランプハウジング１１の外側からねじ３４が螺入されバックプレート３２はランプハウジング１１に固定されている。こうしてバックプレート３２は、概ね鉛直な状態で灯室ＬＲ内に固定され、バックプレート３２に接続されるトッププレート３１も灯室ＬＲ内に固定されている。なお、これらのねじ３４，３５が調整されることで、バックプレート３２の角度を微調整することができ、これに伴いトッププレート３１の角度を微調整することができる。
　リフレクタ２０は、トッププレート３１の下面に固定されている。リフレクタ２０はリフレクタ本体部２４及びめっき部２３を有する。リフレクタ本体部２４は樹脂から成る。めっき部２３は、リフレクタ本体部２４の前方側の面上において、アルミニウム等の金属や金属酸化物によって構成される薄膜である。このめっき部２３の表面は、光の反射面２３ｒとされる。反射面２３ｒは、例えば、開口方向が前方側とされる放物線を基調とする自由曲面から成る凹状の形状とされる。より具体的には、反射面２３ｒの鉛直方向の断面における形状は、概ね放物線の中心軸を水平にする場合の頂点よりも下側の形状とされ、反射面２３ｒの水平方向の断面における形状は、概ね放物線の頂点を含む形状とされる。ただし、反射面２３ｒの鉛直方向の断面における放物線と、水平方向の断面における放物線とは互いに異なる放物線とされても良い。また、水平方向の断面における反射面２３ｒの形状は、放物線を基調としなくても良く、例えば楕円の一部を基調とする形状や他の凹状の形状とされても良い。
　また、トッププレート３１の下面には、ロービーム用発光素子４１及びハイビーム用発光素子５１が配置される。ロービーム用発光素子４１は少なくともロービームの一部となる光を出射し、ハイビーム用発光素子５１は少なくともハイビームの一部となる光を出射する。本実施形態では、二つのロービーム用発光素子４１と一つのハイビーム用発光素子５１とが配置される。車両用前照灯１の正面から見る場合に、二つのロービーム用発光素子４１は横並びに配置され、ハイビーム用発光素子５１は二つのロービーム用発光素子４１の間に配置される。すなわち、二つのロービーム用発光素子４１及びハイビーム用発光素子５１は、トッププレート３１の下面を平面視する場合に、三角形の各頂点と重なる位置に配置される。また、二つのロービーム用発光素子４１のそれぞれの出光面４１ｆの形状及びハイビーム用発光素子５１の出光面５１ｆの形状は略同一である。よって、二つのロービーム用発光素子４１の出光面４１ｆの総面積はハイビーム用発光素子５１の出光面５１ｆの総面積よりも大きい。また、上記のように二つのロービーム用発光素子４１は横並びに配置されており、二つのロービーム用発光素子４１の出光面４１ｆを合わせた形状はハイビーム用発光素子５１の出光面５１ｆの形状よりも横長である。これらのロービーム用発光素子４１はそれぞれ反射面２３ｒの鉛直方向の断面形状が基調とする放物線の焦点近傍に配置され、ハイビーム用発光素子５１はロービーム用発光素子４１よりも前方に配置される。
　ロービーム用発光素子４１及びハイビーム用発光素子５１は、例えばそれぞれＬＥＤ（Light Emitting Diode）とされる。ロービーム用発光素子４１及びハイビーム用発光素子５１は、不図示の回路基板に接続されており、当該回路基板からの給電により光を出射することができる。ロービーム用発光素子４１及びハイビーム用発光素子５１は、それぞれ別々の回路基板に接続されても良く、一つの回路基板に接続されても良い。ただし、ロービーム用発光素子４１及びハイビーム用発光素子５１が一つの回路基板に接続されることによって、部品点数が多くなることを抑制できると共に、それぞれの発光素子の相対的位置を確定し易くなる。
　次に本実施形態の車両用前照灯１の動作及び作用効果について説明する。図４（Ａ）はロービームの配光パターンを示し、図４（Ｂ）はハイビームの配光パターンを示し、図４（Ｃ）は昼間照明の配光パターンを示す。
　＜ロービーム点灯時＞
　本実施形態では、二つのロービームはロービーム用発光素子４１からの光により照射される。
　図２、図３に示すように、二つのロービーム用発光素子４１から出射する光Ｌ４１の多くは、反射面２３ｒで反射される。この光Ｌ４１のうち、ロービーム用発光素子４１の出射部における最も前方側の領域から出射する光が、図４（Ａ）に示すロービームのカットラインを形成する。また、ロービーム用発光素子４１は、上記のように反射面２３ｒの鉛直方向の断面形状が基調とする放物線の焦点近傍に配置されており、ロービーム用発光素子４１の出射部における同じ領域から出射した光は、反射面２３ｒのどの部分で反射しても、反射後に互いに概ね平行光とされる。
　＜ハイビーム点灯時＞
　本実施形態では、ハイビームは、二つのロービーム用発光素子４１からの光Ｌ４１に加えて、ハイビーム用発光素子５１からの光により照射される。図２、図３に示すように、ハイビーム用発光素子５１から出射する光Ｌ４２の多くは反射面２３ｒで反射される。ハイビーム用発光素子５１は上記のようにロービーム用発光素子４１よりも前方に配置されており、反射面２３ｒで反射された光Ｌ４２の少なくとも一部は、上記ロービームのカットラインより上方に照射される。こうして、図４（Ｂ）に示すハイビームの配光パターンが形成される。このように、ハイビーム点灯時には、ロービーム用発光素子４１も発光させることによって、上下方向に広い配光パターンとすることができる。すなわち、運転者から見て車両１００の手前側から遠方側までの広い範囲の配光パターンとすることができる。
　＜昼間照明点灯時＞
　灯具１ａ～１ｃのうち一部が昼間照明用の灯具されることにより、昼間照明用の光が照射される場合に図４（Ｃ）に示す昼間照明の配光パターンが形成される。
　ところで、上記特許文献１の車両用灯具では、上記各リフレクタユニットの第１発光素子を同時点灯させることによってロービームの配光パターンまたはその一部が形成される。また、上記各リフレクタユニットの第２発光素子を同時点灯させることによってハイビームの配光パターンまたはその一部が形成される。このように、従来の車両用前照灯では、ロービーム用の発光素子、ハイビーム用の発光素子、及びリフレクタを有するユニットを複数用いてロービームの配光パターン及びハイビームの配光パターンが形成されている。一つのリフレクタでロービーム用の発光素子から出射される光とハイビーム用の発光素子から出射される光とを反射させる場合、ロービーム用の発光素子から出射される光が照射される領域の大きさとハイビーム用の発光素子から出射される光が照射される領域の大きさとが概ね同じ大きさとなり得る。この場合、ロービームの配光パターン及びハイビームの配光パターンのうち一方が所望の形状となるようにリフレクタが設計されると、他方を所望の形状とすることが難しくなる。このように、従来の車両用前照灯では、ロービーム用の発光素子とハイビーム用の発光素子と一つのリフレクタとで所望のロービーム用の配光パターン及びハイビームの配光パターンを形成することが困難である。
　これに対し、本実施形態の車両用前照灯１は、二つのロービーム用発光素子４１及び一つのハイビーム用発光素子５１と、ハイビーム用発光素子５１及びロービーム用発光素子４１から出射される光を反射する一つのリフレクタ２０と、を有する灯具ユニットＬＵを備える。また、ハイビーム用発光素子５１とロービーム用発光素子４１とは前後方向に並べて配置されており、ハイビーム用発光素子５１から出射される光とロービーム用発光素子４１から出射される光とは、リフレクタ２０よって上下方向に異なる方向に反射される。よって、上記のようにロービームの配光パターン及びハイビームの配光パターンが形成される。
　すなわち、本発明によれば、一つのリフレクタでも所望のロービームの配光パターン及びハイビームの配光パターンを形成し得る車両用前照灯が提供される。
　ところで、ハイビーム用発光素子５１から出射される光が照射される領域の大きさとロービーム用発光素子４１から出射される光が照射される領域の大きさとが同じである場合、ハイビームの配光パターン及びロービームの配光パターンのうち一方を所望の形状に形成しようとすると、他方を所望の形状とすることが難しくなる。本実施形態の車両用前照灯１では、上記のようにハイビーム用発光素子５１の出光面５１ｆの総面積とロービーム用発光素子４１の出光面４１ｆの総面積とが互いに異なる。そのため、ハイビーム用発光素子５１から出射される光が照射される領域の大きさとロービーム用発光素子４１から出射される光が照射される領域の大きさとが互いに異なる。よって、一つのリフレクタ２０でも所望のロービームの配光パターン及びハイビームの配光パターンを形成し得る。
　また、本実施形態の車両用前照灯１では、ハイビーム用発光素子５１の数とロービーム用発光素子４１の数とが互いに異なる。よって、上記のようにハイビーム用発光素子５１の出光面５１ｆの総面積とロービーム用発光素子４１の出光面４１ｆの総面積とを互いに異ならせることが容易になる。
　また、ハイビーム用発光素子５１から出射される光が照射される領域の形状とロービーム用発光素子４１から出射される光が照射される領域の形状とが同じである場合、ハイビーム点灯時にホットゾーンが所望の位置からずれ易くなる。本実施形態の車両用前照灯１では、上記のようにロービーム用発光素子４１の出光面４１ｆの形状がハイビーム用発光素子５１の出光面５１ｆの形状よりも横長であることによって、ロービーム用発光素子４１から出射される光が照射される領域を左右方向に広げて所望の形状とするとともに、ハイビーム用発光素子５１から出射される光を狭い範囲に照射することができる。そのため、ハイビーム用発光素子５１から出射される光をハイビーム点灯時にホットゾーンを狙って照射させ易くなる。よって、一つのリフレクタ２０でも所望のロービームの配光パターン及びハイビームの配光パターンをより形成し易くなる。
（第２実施形態）
　次に、本発明の第２実施形態について図５を参照して詳細に説明する。なお、第１実施形態と同一又は同等の構成要素については、特に説明する場合を除き、同一の参照符号を付して重複する説明は省略する。
　図５は、本発明の第２実施形態における灯具の水平方向断面の概略を示す図である。図５は、図２と同様に本実施形態にかかる灯具１ａの上部における水平方向の断面図である。
　本実施形態の灯具１ａは、ハイビーム用発光素子５１とロービーム用発光素子４１とがそれぞれ一つずつ備えられ、一つのハイビーム用発光素子５１の出光面５１ｆの面積と一つのロービーム用発光素子４１の出光面４１ｆの面積とが互いに異なる点で上記第１実施形態と異なる。本実施形態の一つのロービーム用発光素子４１の出光面４１ｆは、一つのハイビーム用発光素子５１の出光面５１ｆよりも横長に形成されている。
　このように一つのハイビーム用発光素子５１の出光面５１ｆの面積と一つのロービーム用発光素子４１の出光面４１ｆの面積とが互いに異なることによって、ハイビーム用発光素子５１の出光面５１ｆの総面積とロービーム用発光素子４１の出光面４１ｆの総面積とを互いに異ならせることが容易になる。よって、上記第１実施形態と同様に、一つのリフレクタ２０でも所望のロービームの配光パターン及びハイビームの配光パターンを形成し得る。
（第３実施形態）
　次に、本発明の第３実施形態について図６を参照して詳細に説明する。なお、第１実施形態と同一又は同等の構成要素については、特に説明する場合を除き、同一の参照符号を付して重複する説明は省略する。
　図６は、本発明の第３実施形態における灯具の水平方向断面の概略を示す図である。図６は、図２と同様に本実施形態にかかる灯具１ａの上部における水平方向の断面図である。
　本実施形態の灯具１ａは、ハイビーム用発光素子５１の数とロービーム用発光素子４１の数とが上記第１実施形態と異なる。本実施形態の灯具１ａは、二つのハイビーム用発光素子５１と一つのロービーム用発光素子４１とを備える。車両用前照灯１の正面から見る場合に、二つのハイビーム用発光素子５１は横並びに配置され、ロービーム用発光素子４１は二つのハイビーム用発光素子５１の間に配置される。そのため、ハイビーム用発光素子５１の出光面５１ｆの形状はロービーム用発光素子４１の出光面４１ｆの形状よりも横長である。
　ハイビーム用発光素子５１の出光面５１ｆの形状がロービーム用発光素子４１の出光面４１ｆの形状より横長とされることにより、ハイビーム用発光素子５１から出射される光の量がロービーム用発光素子４１から出射される光の量より多くされ得る。このようにハイビーム用発光素子５１から出射される光をリフレクタ２０で所望の位置に向けて収束させることによって、ハイビーム点灯時にホットゾーンが所望の位置に形成され得る。ハイビーム点灯時のホットゾーンはロービームの配光パターンのカットライン近傍に形成されることが好ましい。ハイビーム用発光素子５１の出光面５１ｆの形状が横長とされることによって、ハイビーム用発光素子５１から出射される光が上下方向に広がり過ぎることが抑制され、ロービームの配光パターンのカットライン近傍にホットゾーンが形成され易くなる。
（第４実施形態）
　次に、本発明の第４実施形態について図７を参照して詳細に説明する。なお、第１実施形態と同一又は同等の構成要素については、特に説明する場合を除き、同一の参照符号を付して重複する説明は省略する。
　図７は、本発明の第４実施形態における灯具の鉛直方向断面の概略を示す図である。図７は、図３と同様に本実施形態にかかる灯具１ａの左右方向の略中央における鉛直方向の断面図である。
　本実施形態の灯具１ａは、二つのハイビーム用発光素子５１及び一つのロービーム用発光素子４１がそれぞれ前後方向に並べて配置される点において上記第１実施形態と異なる。本実施形態の灯具１ａでは、上記のように二つのハイビーム用発光素子５１が前後方向に並べて配置されることによって、二つのハイビーム用発光素子５１の出光面５１ｆを合わせた形状がロービーム用発光素子４１の出光面４１ｆの形状よりも前後方向に長くなる。
　発光素子の出光面の形状を前後方向に長くすることによって、リフレクタに反射された光は上下方向に広く拡散し易くなる。ハイビーム用発光素子５１の出光面５１ｆの形状がロービーム用発光素子４１の出光面４１ｆの形状よりも前後方向に長いことによって、ハイビームの配光パターンを上下方向に広げ易くなる。よって、遠方までハイビームが照射され易くなる。
（第５実施形態）
　次に、本発明の第５実施形態について図８を参照して詳細に説明する。なお、第１実施形態と同一又は同等の構成要素については、特に説明する場合を除き、同一の参照符号を付して重複する説明は省略する。
　図８は、本発明の第５実施形態における灯具の鉛直方向断面の概略を示す図である。図８は、図３と同様に本実施形態にかかる灯具１ａの左右方向の略中央における鉛直方向の断面図である。
　本実施形態の灯具１ａは、二つのロービーム用発光素子４１及び一つのハイビーム用発光素子５１がそれぞれ前後方向に並べて配置される点において上記第１実施形態と異なる。本実施形態の灯具１ａでは、上記のように二つのロービーム用発光素子４１が前後方向に並べて配置されることによって、二つのロービーム用発光素子４１の出光面４１ｆを合わせた形状がハイビーム用発光素子５１の出光面５１ｆの形状よりも前後方向に長くなる。
　ロービーム用発光素子４１の出光面４１ｆの形状がハイビーム用発光素子５１の出光面５１ｆの形状よりも前後方向に長いことによって、ロービームの配光パターンを上下方向に広げ易くなる。よって、例えばトラックのように車高の高い車に用いられる場合に、車に近い位置から遠方までロービームが照射され易くなる。
　以上、本発明について、上記第１から第５実施形態を例に説明したが、本発明は上記第１から第５実施形態に限定されるものではない。
　例えば、ハイビーム用発光素子５１の数及び形状、ロービーム用発光素子４１の数及び形状はそれぞれ特に限定されず、ハイビーム用発光素子５１の出光面５１ｆの総面積とロービーム用発光素子４１の出光面４１ｆの総面積とが互いに異なっていれば良い。
　また、上記第１実施形態では、二つのロービーム用発光素子４１が左右方向に並べて配置される例を挙げて説明したが、本発明は当該形態に限定されない。図９は、図２と同様に本発明の変形例における灯具の水平方向断面の概略を示す図である。図９に示すように、二つのロービーム用発光素子４１は左右方向に並べられるとともに前後方向にずれた位置に配置されてもよい。また、上記第３実施形態のように複数のハイビーム用発光素子５１が備えられる場合は、本変形例と同様に、二つのハイビーム用発光素子５１は左右方向に並べられるとともに前後方向にずれた位置に配置されてもよい。
　また、上記第１から第５実施形態において、灯具の数は特に限定されない。灯具が複数備えられる場合、各灯具の位置は特に限定されない。したがって、例えば、上記第１から第５実施形態において、灯具１ａが車両１００の最も外側に配置されても良く、灯具１ａが車両１００の最も中心側に配置されても良い。
　また、灯具ユニットが複数備えられる場合、一つの灯具ユニットにおいて、ロービーム用発光素子４１の出光面４１ｆの形状がハイビーム用発光素子５１の出光面５１ｆの形状よりも横長であり、他の灯具ユニットにおいて、ハイビーム用発光素子５１の出光面５１ｆの形状がロービーム用発光素子４１の出光面４１ｆの形状よりも横長であることが好ましい。すなわち、上記第１実施形態にかかる灯具１ａと上記第３実施形態にかかる灯具１ａとが組み合わせて用いられることが好ましい。一つの灯具ユニットからの光だけでは明るいロービームの配光パターン及びハイビームの配光パターンを形成することが難しい場合がある。複数の灯具ユニットが備えられることによって、一つの灯具ユニットからの光でロービームの配光パターン及びハイビームの配光パターンが形成されると共に、他の灯具ユニットからの光でロービームの配光パターン及びハイビームの配光パターンが補完され得る。
　また、上記第１から第５実施形態では、ロービーム用発光素子４１及びハイビーム用発光素子５１の下方にリフレクタ２０が配置される形態を例示して説明したが、リフレクタ２０は、ロービーム用発光素子４１及びハイビーム用発光素子５１の上方に設けられてもよい。この場合、ロービーム用発光素子４１とハイビーム用発光素子５１との前後方向の位置関係は上記実施形態と逆にされる。
　以上説明したように、本発明によれば、一つのリフレクタでも所望のロービームの配光パターン及びハイビームの配光パターンを形成し得る車両用前照灯を提供することができる。当該車両用前照灯は、自動車等の車両用前照灯の分野などにおいて利用可能である。
（第６実施形態）
　次に、本発明の第６実施形態について説明する。なお、上記第１実施形態と同一又は同等の構成要素については、特に説明する場合を除き、同一の参照符号を付して重複する説明は省略する。本実施形態では、以下に説明するように、灯具１ａはロービーム用の灯具とされ、灯具１ｂはハイビーム用の灯具とされる。灯具１ｃは、灯具１ａ，１ｂのいずれかと互いに同じ構成とされても良く、互いに異なる構成とされても良い。
＜灯具１ａ＞
　図１０は本発明の第６実施形態における灯具の水平方向断面の概略を示す図であり、図１１は本発明の第６実施形態における灯具の鉛直方向断面の概略を示す図である。図１０、図１１に示すように車両用前照灯１の一部である灯具１ａは、筐体１０と、当該筐体１０内に収容される灯具ユニットＬＵａとを備える。本実施形態において灯具ユニットＬＵａは、ロービーム用の灯具ユニットとされる。
　筐体１０は、ランプハウジング１１、フロントカバー１２及びバックカバー１３を主な構成として備える。ランプハウジング１１の前方は開口しており、当該開口を塞ぐようにフロントカバー１２がランプハウジング１１に固定されている。また、ランプハウジング１１の後方には前方よりも小さな開口が形成されており、当該開口を塞ぐようにバックカバー１３がランプハウジング１１に固定されている。
　ランプハウジング１１と、当該ランプハウジング１１の前方の開口を塞ぐフロントカバー１２と、当該ランプハウジング１１の後方の開口を塞ぐバックカバー１３とによって形成される空間は灯室ＬＲであり、この灯室ＬＲ内に灯具ユニットＬＵａが収容されている。
　灯具ユニットＬＵａは、支持部材３０、リフレクタ２０、二つのロービーム用発光素子４１，４２、発光制御回路４０を主な構成として備える。
　支持部材３０は金属製の部材であり、トッププレート３１と、バックプレート３２と、係止部３３とを有する。トッププレート３１は概ね水平に延在する板状の金属部材であり、バックプレート３２は概ね鉛直に延在する板状の金属部材である。トッププレート３１の後端とバックプレート３２の上端は互いに接続されている。また、バックプレート３２の上端近傍には、係止部３３が接続されている。係止部３３はバックプレート３２から後方に向かって延在しており、係止部３３には後方側に開口するねじ孔が形成されている。このねじ孔にはランプハウジング１１の外側からねじ３５が螺入され、係止部３３がランプハウジング１１に固定されている。また、バックプレート３２の下方側にもねじ孔が形成されており、このねじ孔にはランプハウジング１１の外側からねじ３４が螺入されバックプレート３２はランプハウジング１１に固定されている。こうしてバックプレート３２は、概ね鉛直な状態で灯室ＬＲ内に固定され、バックプレート３２に接続されるトッププレート３１も灯室ＬＲ内に固定されている。なお、これらのねじ３４，３５が調整されることで、バックプレート３２の角度を微調整することができ、これに伴いトッププレート３１の角度を微調整することができる。
　リフレクタ２０は、トッププレート３１の下面に固定されている。リフレクタ２０はリフレクタ本体部２４及びめっき部２３を有する。リフレクタ本体部２４は樹脂から成る。めっき部２３は、リフレクタ本体部２４の前方側の面上において、アルミニウム等の金属や金属酸化物によって構成される薄膜である。このめっき部２３の表面は、光の反射面２３ｒとされる。反射面２３ｒは、例えば、開口方向が前方側とされる放物線を基調とする自由曲面から成る凹状の形状とされる。より具体的には、反射面２３ｒの鉛直方向の断面における形状は、概ね放物線の中心軸を水平にする場合の頂点よりも下側の形状とされ、反射面２３ｒの水平方向の断面における形状は、概ね放物線の頂点を含む形状とされる。ただし、反射面２３ｒの鉛直方向の断面における放物線と、水平方向の断面における放物線とは互いに異なる放物線とされても良い。また、水平方向の断面における反射面２３ｒの形状は、放物線を基調としなくても良く、例えば楕円の一部を基調とする形状や他の凹状の形状とされても良い。
　また、トッププレート３１の下面には、二つのロービーム用発光素子４１，４２が配置される。ロービーム用発光素子４１，４２はそれぞれ少なくともロービームの一部となる光を出射する。ロービーム用発光素子４１，４２は前後方向に並んで配置される。ロービーム用発光素子４２は反射面２３ｒの鉛直方向の断面形状が基調とする放物線の焦点近傍に配置され、ロービーム用発光素子４１はロービーム用発光素子４２よりも後方に配置される。
　ロービーム用発光素子４１，４２は、例えばそれぞれＬＥＤ（Light Emitting Diode）とされる。ロービーム用発光素子４１，４２は、それぞれ発光制御回路４０に接続されており、発光制御回路４０からの給電により光を出射することができる。また、発光制御回路４０は、後述するようにハイビーム点灯時にロービーム用発光素子４１，４２から出射される光の光度を制御する。
＜灯具１ｂ＞
　図１２は、図１１と同様に灯具１ｂの鉛直方向の断面を示す図である。すなわち、図１２は灯具１ｂの左右方向の略中央における鉛直方向の断面図である。灯具１ｂの説明において、灯具１ａと同一又は同等の構成要素については、特に説明する場合を除き、同一の参照符号を付して重複する説明は省略する。図１２に示すように車両用前照灯１の一部である灯具１ｂは、筐体１０と、当該筐体１０内に収容される灯具ユニットＬＵｂとを備える。本実施形態において灯具ユニットＬＵｂは、ハイビーム用の灯具ユニットとされる。
　灯具ユニットＬＵｂは、灯室ＬＲ内に収容されている。灯具ユニットＬＵｂでは、トッププレート３１の下面に一つのハイビーム用発光素子５１が配置される。ハイビーム用発光素子５１は少なくともハイビームの一部となる光を出射する。また、ハイビーム用発光素子５１は、反射面２３ｒの鉛直方向の断面形状が基調とする放物線の焦点よりも前方に配置される。ハイビーム用発光素子５１は、例えばＬＥＤとされる。ハイビーム用発光素子５１は、発光制御回路５０に接続されており、発光制御回路５０からの給電により光を出射することができる。
　次に本実施形態の車両用前照灯１の動作及び作用効果について説明する。図１３（Ａ）はロービームの配光パターンを示し、図１３（Ｂ）はハイビームの配光パターンを示し、図１３（Ｃ）は昼間照明の配光パターンを示す。
　＜ロービーム点灯時＞
　本実施形態では、ロービームは二つのロービーム用発光素子４１，４２からの光により照射される。
　図１３（Ａ）において、実線で示す範囲はロービーム用発光素子４２からの光が照射される範囲であり、破線で示す範囲はロービーム用発光素子４１からの光が照射される範囲である。図１０、図１１に示すように、ロービーム用発光素子４１，４２から出射する光Ｌ４１，Ｌ４２の多くは、反射面２３ｒで反射される。この光Ｌ４１，Ｌ４２のうち、ロービーム用発光素子４２の出射部における最も前方側の領域から出射する光が、図１３（Ａ）に示すロービームのカットラインを形成する。また、ロービーム用発光素子４２は、上記のように反射面２３ｒの鉛直方向の断面形状が基調とする放物線の焦点近傍に配置されており、ロービーム用発光素子４２の出射部における同じ領域から出射した光は、反射面２３ｒのどの部分で反射しても、反射後に互いに概ね平行光とされる。一方、ロービーム用発光素子４１は上記のようにロービーム用発光素子４２よりも後方に配置されており、反射面２３ｒで反射された光Ｌ４２の少なくとも一部は、上記ロービームのカットラインより下方に照射される。こうして、図１３（Ａ）に示すロービームの配光パターンが形成される。
　＜ハイビーム点灯時＞
　本実施形態では、ハイビームは、ロービーム用発光素子４２からの光Ｌ４２に加えて、ハイビーム用発光素子５１からの光により照射される。図１２に示すように、ハイビーム用発光素子５１から出射する光Ｌ５１の多くは反射面２３ｒで反射される。ハイビーム用発光素子５１は上記のように反射面２３ｒの鉛直方向の断面形状が基調とする放物線の焦点よりも前方に配置される。そのため、反射面２３ｒで反射された光Ｌ５１の少なくとも一部は、上記ロービームのカットラインより上方に照射される。また、ハイビーム点灯時には、発光制御回路４０によってロービーム用発光素子４１，４２から出射される光Ｌ４１，Ｌ４２の光度が制御される。具体的には、本実施形態では、ロービーム用発光素子４２はロービーム点灯時と同様に点灯されるとともに、ロービーム用発光素子４１は消灯される。こうして、光Ｌ４２，Ｌ５１によって図１３（Ｂ）に示すハイビームの配光パターンが形成される。このように、ロービーム用発光素子４２からの光Ｌ４２とハイビーム用発光素子５１からの光Ｌ５１とによって、上下方向に広い配光パターンとすることができる。すなわち、運転者から見て車両１００の手前側から遠方側までの広い範囲の配光パターンとすることができる。
　＜昼間照明点灯時＞
　灯具１ａ～１ｃのうち一部が昼間照明用の灯具とされることにより、昼間照明用の光が照射される場合に図１３（Ｃ）に示す昼間照明の配光パターンが形成される。
　ところで、上記特許文献１の車両用灯具では、上記各リフレクタユニットの第１発光素子を同時点灯させることによってロービームの配光パターンが形成される。また、上記各リフレクタユニットの第２発光素子を同時点灯させることによってハイビームの配光パターンが形成される。ハイビーム用の光源は、通常、ロービーム用の光源からの光よりも遠方で且つ横方向に狭い範囲に光を照射する。よって、ハイビーム点灯時にハイビーム用の光源のみが点灯されてロービーム用の光源が消灯されると、運転者から見て車両の手前側において照明が不十分となる懸念がある。一方、ハイビーム点灯時にロービーム用の光源及びハイビーム用の光源の全てが同時に点灯されると、ロービーム用の光源からの光によって、運転者から見て車両の手前側が明るくなり過ぎることにより、遠方を照射する光が相対的に弱く感じられる場合がある。
　これに対し、本実施形態の車両用前照灯１では、ハイビーム点灯時に発光制御回路４０によって、一つのロービーム用発光素子４２が点灯されるとともに、一つのロービーム用発光素子４２から出射される光の光度がロービーム点灯時とは異なる明るさに制御される。具体的には、上記のようにロービーム用発光素子４２はロービーム点灯時と同様に点灯されるとともに、ロービーム用発光素子４１は消灯される。このように、ハイビーム点灯時において少なくとも一つのロービーム用発光素子４２が点灯されることによって、運転者から見て車両１００の手前側が暗くなることが抑制され得る。また、ハイビーム点灯時において、少なくとも一つのロービーム用発光素子４１が消灯されることによって、運転者から見て車両１００の手前側が明るくなりすぎることが抑制され得る。このように本実施形態の車両用前照灯１では、ハイビーム点灯時における明るさ及び照射範囲が適切に制御され得る。
　すなわち、本発明によれば、ハイビーム点灯時における明るさ及び照射範囲が適切に制御され得る車両用前照灯が提供される。
　また、本実施形態の車両用前照灯１では、ハイビーム点灯時に消灯されるロービーム用発光素子４１は、ハイビーム点灯時において点灯されるロービーム用発光素子４２よりも、ロービーム点灯時において運転者から見て車両１００の手前側を照らす。このようにロービーム用発光素子４１，４２が光を照射することによって、ハイビーム点灯時に運転者から見て車両１００の手前側が明るくなり過ぎることが抑制され、遠方側の光が手前側の光に比べて相対的に暗く見えることが抑制され得る。
　また、本実施形態の車両用前照灯１は、ハイビーム用発光素子５１、及び、ハイビーム用発光素子５１から出射される光Ｌ５１を反射する一つのリフレクタ２０を有するハイビーム用の灯具ユニットＬＵｂと、ロービーム用発光素子４１，４２、及び、ロービーム用発光素子４１，４２から出射される光Ｌ４１．Ｌ４２を反射する一つのリフレクタ２０を有するロービーム用の灯具ユニットＬＵａと、を備える。ハイビーム用の灯具ユニットＬＵｂからの光だけでは適切なハイビームの配光パターンを形成することが難しい場合、上記のようにハイビーム用の灯具ユニットＬＵｂとロービーム用の灯具ユニットＬＵａとが備えられることによって、ハイビーム用の灯具ユニットＬＵｂからの光でハイビームの配光パターンの一部が形成されると共に、ロービーム用の灯具ユニットＬＵａからの光でハイビームの配光パターンが補完され得る。
（第７実施形態）
　次に、本発明の第７実施形態について図１４及び図１５を参照して詳細に説明する。なお、第６実施形態と同一又は同等の構成要素については、特に説明する場合を除き、同一の参照符号を付して重複する説明は省略する。
　図１４は、本発明の第７実施形態における灯具の水平方向断面の概略を示す図である。図１４は、図１０と同様に本実施形態にかかる灯具１ａの上部における水平方向の断面図である。また、図１５は、本発明の第７実施形態における灯具の鉛直方向断面の概略を示す図である。図１５は、図１１と同様に本実施形態にかかる灯具１ａの左右方向の略中央における鉛直方向の断面図である。
　本実施形態の灯具１ａは、ロービーム用発光素子４２とハイビーム用発光素子５１とをそれぞれ一つずつ備える点で上記第６実施形態と異なる。本実施形態の灯具１ａでは、ロービーム点灯時にロービーム用発光素子４２が点灯されるとともにハイビーム用発光素子５１が消灯される。また、発光制御回路４０は、ハイビーム点灯時において、ハイビーム用発光素子５１を点灯させるとともに、ロービーム用発光素子４２から出射される光の光度をロービーム点灯時よりも低くする。ロービーム用発光素子４２の光度を低くするとは、ロービーム用発光素子４２が消灯される場合を含まない。
　上記のようにハイビーム点灯時においてロービーム用発光素子４２が消灯されずにロービーム用発光素子４２から出射される光の光度が低くされることによって、運転者から見て車両１００の手前側がある程度明るくされつつ明るくなり過ぎることが抑制され得る。
　また、本実施形態の灯具ユニットＬＵａは、ハイビーム用発光素子５１と、ロービーム用発光素子４２と、ハイビーム用発光素子５１及びロービーム用発光素子４２から出射される光Ｌ４２，Ｌ５１を反射する一つのリフレクタ２０とを有する。一つの灯具ユニットＬＵａがハイビーム用発光素子５１、ロービーム用発光素子４２、及びリフレクタ２０を有することによって、一つの灯具ユニットＬＵａからの光でロービームの配光パターン及びハイビームの配光パターンが形成され得る。よって、車両用前照灯が小型化され得る。
　以上、本発明について、上記第６及び第７実施形態を例に説明したが、本発明は上記第６及び第７実施形態に限定されるものではない。
　例えば、ロービーム用発光素子及びハイビーム用発光素子の数はそれぞれ特に限定されない。したがって、例えば上記第７実施形態の灯具ユニットＬＵａはロービーム用発光素子を複数備えてもよい。また、上記第６実施形態の灯具ユニットＬＵａはロービーム用発光素子が三つ以上備えてもよい。二つ以上のロービーム用発光素子が備えられる場合、発光制御回路４０は、ハイビーム点灯時において、複数のロービーム用発光素子を以下のように制御することが好ましい。すなわち、少なくとも一つのロービーム用発光素子が点灯されるとともに、少なくとも他の一つのロービーム用発光素子は消灯される又は光度をロービーム点灯時よりも低くされることが好ましい。この場合、消灯される又は光度を低くされるロービーム用発光素子は、ハイビーム点灯時において点灯されるロービーム用発光素子よりも、ロービーム点灯時において運転者から見て車両の手前側を照らすことが好ましい。
　また、二つ以上のロービーム用発光素子が備えられる場合、発光制御回路４０は、ハイビーム点灯時において、少なくとも一つのロービーム用発光素子から出射される光の光度をロービーム点灯時と同じにするとともに、少なくとも他の一つのロービーム用発光素子から出射される光の光度をロービーム点灯時よりも低くすることも好ましい。このようにロービーム用発光素子が制御されることによって、ロービーム点灯時には運転者から見て車両１００の手前側が十分に明るくされ、ハイビーム点灯時には運転者から見て車両１００の手前側が明るくなり過ぎることが抑制され得る。
　また、二つ以上のロービーム用発光素子が備えられる場合において、ハイビーム点灯時に全てのロービーム用発光素子から出射される光の光度がロービーム点灯時よりも低くされてもよい。
　また、上記第６及び第７実施形態において、灯具の数は特に限定されない。灯具が複数備えられる場合、各灯具の位置は特に限定されない。したがって、例えば、上記第６及び第７実施形態において、灯具１ａが車両１００の最も外側に配置されても良く、灯具１ａが車両１００の最も中心側に配置されても良い。
　また、上記第６及び第７実施形態では、ロービーム用発光素子４１，４２またはハイビーム用発光素子５１の下方にリフレクタ２０が配置される形態を例示して説明したが、リフレクタ２０は、ロービーム用発光素子４１，４２またはハイビーム用発光素子５１の上方に設けられてもよい。この場合、それぞれの発光素子の前後方向の位置関係は上記実施形態と逆にされる。
　また、上記第６及び第７実施形態では、ロービーム用発光素子４１，４２及びハイビーム用発光素子５１としてＬＥＤが用いられる例を挙げて説明したが、ロービーム用発光素子４１，４２及びハイビーム用発光素子５１はレーザ光源や他の光源であってもよい。
　また、上記第６及び第７実施形態では、ロービーム用発光素子４１，４２及びハイビーム用発光素子５１から出射される光をリフレクタ２０で反射させる所謂パラボラ型の灯具を例に挙げて説明したが、本発明の車両用前照灯に用いられる灯具は、当該形態に限定されない。本発明の車両用前照灯に用いられる灯具は、発光素子から出射される光を凸レンズを通して出射させるプロジェクター型の灯具や、発光素子からの光を直接レンズに通して出射させる直射レンズ型の灯具等であってもよい。
　また、複数のロービーム用発光素子が備えられる場合、ハイビーム点灯時において、発光制御回路は、少なくとも一つのロービーム用発光素子の光度を他の少なくとも一つのロービーム用発光素子の光度よりも高くしてもよい。この場合、相対的に光度が低くされるロービーム用発光素子は、相対的に光度が高くされるロービーム用発光素子よりも車両の手前側を照らすことが好ましい。このように複数のロービーム用発光素子が制御されることによって、ハイビーム点灯時には運転者から見て遠方を明るくし易くなるとともに車両の手前側が明るくなり過ぎることが抑制され得る。
　また、これまでの説明では、ハイビーム点灯時においてロービーム用発光素子から出射される光をロービーム点灯時よりも暗くする例を挙げて説明したが、ハイビーム点灯時においてロービーム用発光素子から出射される光がロービーム点灯時よりも明るくされてもよい。ハイビーム点灯時において、少なくとも一つのロービーム用発光素子から出射される光の光度がロービーム点灯時とは異なる明るさに制御されることによって、運転者から見て車両の手前側が適切な明るさとされ得る。
　以上説明したように、本発明によれば、ハイビーム点灯時における明るさ及び照射範囲が適切に制御され得る車両用前照灯を提供することができる。当該車両用前照灯は、自動車等の車両用前照灯の分野などにおいて利用可能である。
１・・・車両用前照灯
１ａ，１ｂ，１ｃ・・・灯具
１０・・・筐体
２０・・・リフレクタ
４０・・・発光制御回路
４１，４２・・・ロービーム用発光素子
４１ｆ，５１ｆ・・・出光面
５０・・・発光制御回路
５１・・・ハイビーム用発光素子
ＬＵ，ＬＵａ，ＬＵｂ・・・灯具ユニット

Claims (14)

  1. 　少なくとも一つのハイビーム用発光素子と、少なくとも一つのロービーム用発光素子と、前記ハイビーム用発光素子及び前記ロービーム用発光素子から出射される光を反射する一つのリフレクタと、を有する灯具ユニットを備え、
    　前記ハイビーム用発光素子及び前記ロービーム用発光素子は前後方向に並べて配置され、
    　前記ハイビーム用発光素子の出光面の総面積と前記ロービーム用発光素子の出光面の総面積とが互いに異なる
    ことを特徴とする車両用前照灯。
  2. 　前記ハイビーム用発光素子の数と前記ロービーム用発光素子の数とが互いに異なる
    ことを特徴とする請求項１に記載の車両用前照灯。
  3. 　前記ハイビーム用発光素子の数と前記ロービーム用発光素子の数とが同じであり、
    　一つの前記ハイビーム用発光素子の出光面の面積と一つの前記ロービーム用発光素子の出光面の面積とが互いに異なる
    ことを特徴とする請求項１に記載の車両用前照灯。
  4. 　前記ロービーム用発光素子の出光面の形状及び前記ハイビーム用発光素子の出光面の形状のうち一方が他方よりも横長である
    ことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の車両用前照灯。
  5. 　前記ハイビーム用発光素子の出光面の形状及び前記ロービーム用発光素子の出光面の形状のうち一方が他方よりも前後方向に長い
    ことを特徴とする請求項１から３のいずれか１項に記載の車両用前照灯。
  6. 　前記灯具ユニットを複数備え、
    　一つの前記灯具ユニットにおいて、前記ロービーム用発光素子の出光面の形状が前記ハイビーム用発光素子の出光面の形状よりも横長であり、
    　他の前記灯具ユニットにおいて、前記ハイビーム用発光素子の出光面の形状が前記ロービーム用発光素子の出光面の形状よりも横長である
    ことを特徴とする請求項１から５のいずれか1項に記載の車両用前照灯。
  7. 　少なくとも一つのハイビーム用発光素子と、
    　少なくとも一つのロービーム用発光素子と、
    　ハイビーム点灯時において、少なくとも一つの前記ロービーム用発光素子を点灯させるとともに、少なくとも一つの前記ロービーム用発光素子から出射される光の光度をロービーム点灯時とは異なる明るさに制御する発光制御回路と、
    を備える
    ことを特徴とする車両用前照灯。
  8. 　前記発光制御回路は、ハイビーム点灯時において、少なくとも一つの前記ロービーム用発光素子から出射される光の光度をロービーム点灯時よりも低くする
    ことを特徴とする請求項７に記載の車両用前照灯。
  9. 　二つ以上の前記ロービーム用発光素子を備え、
    　前記発光制御回路は、ハイビーム点灯時において、少なくとも一つの前記ロービーム用発光素子から出射される光の光度をロービーム点灯時と同じにする
    ことを特徴とする請求項７に記載の車両用前照灯。
  10. 　二つ以上の前記ロービーム用発光素子を備え、
    　ハイビーム点灯時において、前記発光制御回路は、少なくとも一つの前記ロービーム用発光素子の光度を他の少なくとも一つの前記ロービーム用発光素子の光度よりも高くし、相対的に光度が低くされる前記ロービーム用発光素子は、相対的に光度が高くされる前記ロービーム用発光素子よりも、車両の手前側を照らす
    ことを特徴とする請求項７から９のいずれか１項に記載の車両用前照灯。
  11. 　二つ以上の前記ロービーム用発光素子を備え、
    　前記発光制御回路は、ハイビーム点灯時において、少なくとも一つの前記ロービーム用発光素子を点灯させるとともに、少なくとも他の一つの前記ロービーム用発光素子を消灯させる
    ことを特徴とする請求項７に記載の車両用前照灯。
  12. 　ハイビーム点灯時に消灯される前記ロービーム用発光素子は、ハイビーム点灯時において点灯される前記ロービーム用発光素子よりも、ロービーム点灯時において車両の手前側を照らす
    ことを特徴とする請求項１１に記載の車両用前照灯。
  13. 　前記ハイビーム用発光素子と、前記ロービーム用発光素子と、前記ハイビーム用発光素子及び前記ロービーム用発光素子から出射される光を反射する一つのリフレクタと、を有する灯具ユニットを備える
    ことを特徴とする請求項７から１２のいずれか１項に記載の車両用前照灯。
  14. 　前記ハイビーム用発光素子、及び、前記ハイビーム用発光素子から出射される光を反射する一つのリフレクタを有するハイビーム用の灯具ユニットと、
    　前記ロービーム用発光素子、及び、前記ロービーム用発光素子から出射される光を反射する一つのリフレクタを有するロービーム用の灯具ユニットと、
    を備える
    ことを特徴とする請求項７から１２のいずれか１項に記載の車両用前照灯。
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