CN104748038B - 远近光一体化led车灯 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种远近光一体化LED车灯，包括散热器、借助于芯片压块水平安装在散热器上表面的第一芯片和第二芯片、固定安装在散热器上表面的反光碗、安装在散热器前端面的透镜支架和远近光调整机构，所述反光碗、散热器上表面、散热器前端面和透镜支架共同围成封闭反射空间；通过将第一芯片和第二芯片水平并列安装，第一芯片与反光碗前部自由曲面形成远光和近光左右宽度部分，第二芯片与反光碗后部自由曲面形成远光和近光中间部分，只需控制电磁铁开启或者吸合，遮光板上升或者下降即可完成远光和近光切换，简化结构，降低成本，而且便于维护和普及。

Description

远近光一体化LED车灯
技术领域
本发明涉及车灯技术领域，尤其涉及一种远近光一体化LED车灯。
背景技术
现有车灯的光源主要采用卤钨灯和氙气灯，卤钨灯是通过钨丝发光，流明不高，亮度不够，易耗电，寿命只有600小时左右，而氙气灯是通过高压激发氙气发光，亮度高，使用寿命约为2000小时，但是有3-4秒的启动时间，有距离盲区，影响行车安全。
LED光源因其具有体积小、工作电压低、工作电流小、发光均匀稳定、相应速度快及寿命长等优点，已在各个领域广泛使用，目前市场上出现了部分以LED芯片作为光源的车灯，由于车灯的特殊性，LED车灯尚未普及，其在使用过程中需要根据路况调整远近光，氙气灯远近光的调整已经成为很成熟的技术，但是对于LED车灯而言，远近光调整却成为难题，现有的LED车灯为了实现远近光调整，大都采用两套并列芯片和两套控制模块，通过两套控制模块分别控制两套并列芯片发光，并在反光碗的配合下实现远近光的调整，此种LED车灯生产和维护成本较高，体积较大，不便于LED车灯的普及。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种远近光一体化LED车灯，将第一芯片和第二芯片水平并列安装，第一芯片与反光碗前部自由曲面形成远光和近光左右宽度部分，第二芯片与反光碗后部自由曲面形成远光和近光中间部分，在使用时，两套芯片同时点亮，通过电磁铁控制遮光板的位置实现远光和近光的切换，遮光板的初始位置位于透镜轴线位置，遮住部分反光碗后部自由曲面的反射光线，弱化第二芯片通过反光碗反射的光线，此时为近光，当电磁铁将遮光板向下拉时，第一芯片和第二芯片通过反光碗的自由曲面形成的反射光线通过透镜射出，形成远光，在远近光转换过程中，只需控制电磁铁开启或者吸合即可，两个芯片始终处于点亮的状态，简化结构，降低成本，而且便于维护和普及。
为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种远近光一体化LED车灯，包括散热器、借助于芯片压块水平安装在散热器上表面的第一芯片和第二芯片、固定安装在散热器上表面的反光碗、安装在散热器前端面的透镜支架和远近光调整机构，所述反光碗、散热器上表面、散热器前端面和透镜支架共同围成封闭反射空间，所述反光碗为由四段半圆弧形自由曲面组成的壳体结构，其下端面为开放式结构、且下端面与四段半圆弧形自由曲面的轴线重合，所述反光碗借助于螺钉与散热器上表面连接，所述第一芯片和第二芯片在散热器上表面上呈前后设置，所述透镜支架前端安装透镜。
所述透镜支架为圆筒状结构，其一端内侧固定安装透镜，另外一端通过螺钉分别与反光碗的前端面和散热器前端面连接，所述透镜支架的回转轴线与散热器上表面重合。
所述反光碗尾端设有与散热器上表面固定的接线端子，接线端子分别与第一芯片、第二芯片和远近光调整机构连接。
所述远近光调整机构包括固定安装在散热器前端的固定板、竖向安装在固定板上的推拉电磁铁和固定安装在推拉电磁铁的推拉杆上端的遮光板，所述固定板与散热器前端面平行安装，所述推拉电磁铁的线圈部分安装在固定板上，所述推拉电磁铁的推拉杆与线圈部分之间安装复位弹簧。
所述遮光板为圆弧板状结构，其对应轴线与推拉电磁铁的推拉杆轴线平行、且其中部与推拉杆顶端固定连接。
所述散热器下方平行设置散热翅片、导热管和散热风扇，导热管水平贯穿散热翅片设置，所述散热风扇位于导热管下方、且与散热翅片固定连接。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：通过将第一芯片和第二芯片水平并列安装，第一芯片与反光碗前部自由曲面形成远光和近光左右宽度部分，第二芯片与反光碗后部自由曲面形成远光和近光中间部分，在使用时，两套芯片同时点亮，通过电磁铁控制遮光板的位置实现远光和近光的切换，遮光板的初始位置位于透镜轴线位置，遮住部分反光碗后部自由曲面的反射的光线，弱化第二芯片通过反光碗反射的光线，此时为近光，当电磁铁将遮光板向下拉时，第一芯片和第二芯片通过反光碗的自由曲面形成反射光线通过透镜射出，形成远光，在远近光转换过程中，只需控制电磁铁开启或者吸合即可，两个芯片始终处于点亮的状态，简化结构，降低成本，而且便于维护和普及。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的分解状态示意图；
图3是本发明散热器结构示意图；
图4是本发明散热器底部结构示意图；
具体实施方式
下面结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
如图1-2所示，本发明公开了一种远近光一体化LED车灯，包括散热器6、借助于芯片压块9水平安装在散热器6上表面的第一芯片10和第二芯片12、固定安装在散热器6上表面的反光碗13、安装在散热器6前端面的透镜支架2和远近光调整机构，所述反光碗13、散热器上表面、散热器前端面和透镜支架2共同围成封闭反射空间，所述反光碗13为由四段半圆弧形自由曲面组成的壳体结构，其下端面为开放式结构、且下端面与四段半圆弧形自由曲面的轴线重合，所述反光碗13借助于螺钉与散热器6上表面连接，所述第一芯片10和第二芯片12在散热器6上表面上呈前后设置，所述透镜支架2前端安装透镜1，上述第一芯片和第二芯片均为LED芯片光源。
所述透镜支架2为圆筒状结构，其一端内侧固定安装透镜1，另外一端通过螺钉分别与反光碗13的前端面和散热器6前端面连接，所述透镜支架2的回转轴线与散热器6上表面重合。
所述反光碗13尾端设有与散热器6上表面固定的接线端子11，接线端子11分别与第一芯片10、第二芯片12和远近光调整机构连接。
所述远近光调整机构包括固定安装在散热器6前端的固定板5、竖向安装在固定板5上的推拉电磁铁3和固定安装在推拉电磁铁3的推拉杆上端的遮光板4，所述固定板5与散热器6前端面平行安装，所述推拉电磁铁3的线圈部分安装在固定板5上，所述推拉电磁铁3的推拉杆与线圈部分之间安装复位弹簧。
所述遮光板4为圆弧板状结构，其对应轴线与推拉电磁铁3的推拉杆轴线平行、且其中部与推拉杆顶端固定连接。
所述散热器6下方平行设置散热翅片、导热管8和散热风扇7，导热管8水平贯穿散热翅片设置，所述散热风扇7位于导热管8下方、且与散热翅片固定连接(参见附图3-4)。
在具体应用过程中，通过将第一芯片和第二芯片水平并列安装，第一芯片与反光碗前部自由曲面形成远光和近光左右宽度部分，第二芯片与反光碗后部自由曲面形成远光和近光中间部分，在使用时，两套芯片同时点亮，通过电磁铁控制遮光板的位置实现远光和近光的切换，遮光板的初始位置位于透镜轴线位置，遮住部分反光碗后部自由曲面的反射光线，弱化第二芯片通过反光碗反射的光线，此时为近光，当电磁铁将遮光板向下拉时，第一芯片和第二芯片通过反光碗的自由曲面形成的反射光线通过透镜射出，形成远光，在远近光转换过程中，只需控制电磁铁开启或者吸合即可，两个芯片始终处于点亮的状态，简化结构，降低成本，而且便于维护和普及。

Claims (5)

1.一种远近光一体化LED车灯，其特征在于：包括散热器(6)、借助于芯片压块(9)水平安装在散热器(6)上表面的第一芯片(10)和第二芯片(12)、固定安装在散热器(6)上表面的反光碗(13)、安装在散热器(6)前端面的透镜支架(2)和远近光调整机构，所述反光碗(13)、散热器上表面、散热器前端面和透镜支架(2)共同围成封闭反射空间，所述反光碗(13)为由四段半圆弧形自由曲面组成的壳体结构，其下端面为开放式结构、且下端面与四段半圆弧形自由曲面的轴线重合，所述反光碗(13)借助于螺钉与散热器(6)上表面连接，所述透镜支架(2)前端安装透镜(1)，所述第一芯片(10)和第二芯片(12)在散热器(6)上表面上呈前后设置，所述第一芯片(10)与反光碗(13)前部自由曲面形成远光和近光左右宽度部分，所述第二芯片(12)与反光碗(13)后部自由曲面形成远光和近光中间部分；
所述远近光调整机构包括固定安装在散热器(6)前端的固定板(5)、竖向安装在固定板(5)上的推拉电磁铁(3)和固定安装在推拉电磁铁(3)的推拉杆上端的遮光板(4)，所述固定板(5)与散热器(6)前端面平行安装，所述推拉电磁铁(3)的线圈部分安装在固定板(5)上，所述推拉电磁铁(3)的推拉杆与线圈部分之间安装复位弹簧。
2.根据权利要求1所述的远近光一体化LED车灯，其特征在于：所述透镜支架(2)为圆筒状结构，其一端内侧固定安装透镜(1)，另外一端通过螺钉分别与反光碗(13)的前端面和散热器(6)前端面连接，所述透镜支架(2)的回转轴线与散热器(6)上表面重合。
3.根据权利要求2所述的远近光一体化LED车灯，其特征在于：所述反光碗(13)尾端设有与散热器(6)上表面固定的接线端子(11)，接线端子(11)分别与第一芯片(10)、第二芯片(12)和远近光调整机构连接。
4.根据权利要求1所述的远近光一体化LED车灯，其特征在于：所述遮光板(4)为圆弧板状结构，其对应轴线与推拉电磁铁(3)的推拉杆轴线平行、且其中部与推拉杆顶端固定连接。
5.根据权利要求4所述的远近光一体化LED车灯，其特征在于：所述散热器(6)下方平行设置散热翅片、导热管(8)和散热风扇(7)，导热管(8)水平贯穿散热翅片设置，所述散热风扇(7)位于导热管(8)下方、且与散热翅片固定连接。
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