CN109404856A - Led双色温汽车大灯 - Google Patents

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杨建辉
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Abstract

本发明属于车灯技术领域，提供了一种LED双色温汽车大灯。本发明包括散热器、发光原点、光源、反光碗和透镜，光源包括不同色温的第一光源和第二光源；散热器上设有切换部，第一光源和第二光源设置于切换部，伴随切换部的状态改变，第一光源和第二光源交替位于发光原点，可以实现同一大灯内提供不同色温的光照，以带给用户更加多元化、安全的灯光使用照路效果。

Description

LED双色温汽车大灯
技术领域
本发明涉及车灯技术领域，具体涉及一种LED双色温汽车大灯。
背景技术
目前市场上汽车大灯多采用HID氙气灯、卤素的、部分的LED汽车大灯照明，但色温单一，不具有色温可调使用功能；高色温的白色光线可视好，但穿透力差，雨雾天影响可视范围和距离，低色温光线穿透力好，但容易造成视觉疲劳；为提高目前汽车行驶安全性，需对功能单一的汽车大灯进行相应的结构和功能改进，以舒适、多元化方式满足消费者需求。
发明内容
针对现有技术中的缺陷，本发明提供LED双色温汽车大灯，实现了同一个大灯内提供不同色温的光照，以带给用户更加多元化、安全的灯光使用照路效果。
为达到上述目的，本发明提供的LED双色温汽车大灯，包括散热器、发光原点、光源、反光碗和透镜，其特征在于，所述光源包括不同色温的第一光源和第二光源；所述散热器上设有切换部，所述第一光源和所述第二光源设置于所述切换部，伴随所述切换部的状态改变，所述第一光源和所述第二光源交替位于所述发光原点。
本方案的技术原理如下：
其中位于发光原点的光源打开后提供照明，而远离位于发光原点的光源关闭停止照明，发光原点的光源发出光线之后经过反光碗反射，然后由透镜折射后发射出去。
常态下第一光源位于发光原点，此时第一光源发出的光线通过反光碗和透镜照射出去，以上提供第一种色温的光照。当需要改变光源色温的时候，通过移动切换部，将第一光源移开，第二光源移动到发光原点的位置，打开第二光源，第二光源发出的光线通过反光碗和透镜照射出去，以上提供第二种色温的光照。通过切换部的状态改变，第一光源和第二光源可实现交替从同一个大灯内照射出去，由于第一光源和第二光源的色温不同，因此同一个大灯可以交替照射出两种不同色温的光源。
本方案的技术效果如下：
通过切换部状态的改变，不同色温的第一光源和第二光源交替位于发光原点。不同色温的第一光源和第二光源的光线在发光原点可以通过同一路径照射出去，以呈现出在同一大灯内发出不同色温的光线，满足不同使用场景对灯光的需要，灯光变换方式更加简单、方便、快速，以多元化满足消费者对灯光安全舒适的需求。
进一步，所述切换部包括底座和对底座驱动的电磁铁，所述电磁铁的铁芯设有复位弹簧，所述电磁铁的铁芯的端部与所述底座连接。电磁铁线圈通电后产生磁力，磁力吸引铁芯移动同时克服复位弹簧的弹力，电磁铁的铁芯收缩；电磁铁断电后，电磁铁的磁力消失，磁力对复位弹簧制约消失，复位弹簧带动电磁铁的铁芯伸长至原位。因此在电磁铁通电断电的过程中，铁芯将发生往复运动，而与铁芯连接的底座将联动往复运动，以上即完整切换部状态的改变。在底座往复运动的过程中，第一光源或者第二光源交替移动到发光原点，位于发光原点的光源发出光照。
进一步，复位弹簧为塔式弹簧，塔式弹簧压缩的时候占用空间更小，能够更加高效的利用空间。
进一步，所述底座与所述散热器滑动配合，所述第一光源和所述第二光源所在直线与所述底座的滑动方向一致，通过底座往复滑动将第一光源和第二光源交替移动到发光原点发出光线，整个切换部结构简单，状态改变极为流畅快速，不易出现机械故障，稳定性好。
进一步，所述散热器上设有滑杆，所述底座滑动配合于所述滑杆上，通过滑杆为底座提供滑动的导轨，可以使底座顺利完成往复运动，以实现第一光源和第二光源交替移动到发光原点发出光线。
进一步，还包括有C型销，该C型销的一端径向穿过所述电磁铁的铁芯，该C型销的另一端与所述底座连接，C型销的特性是可以实现径向收缩膨胀，C型销插入铁芯的一端径向膨胀实现张紧固定，通过C型销将电磁铁和底座简单方便的连接在一起。
进一步，所述底座包括有一体成型的散热片，通过散热片对光源传递给底座的热量进行快速及时的散热。
进一步，所述散热器上还设有风扇，便于加快散热器表面空气流动，提高散热器的散热效果。
进一步，所述透镜通过支架固定于散热器的前方，所述反光碗罩设于所述切换部上方，并且该反光碗的开口朝向透镜，所述散热器的前端设有作为近光明暗截止线凸台，通过近光明暗截止线凸台可以对光线部分遮挡，以便提供近光光形。
附图说明
为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为本发明实施例的示意图；
图2为本发明实施例第一光源位于发光原点的俯视图；
图3为本发明实施例第一光源位于发光原点的立体图；
图4为本发明实施例第二光源位于发光原点的俯视图；
图5为本发明实施例第二光源位于发光原点的立体图。
附图标记：
1-散热器；2-底座；3-电磁铁；4-透镜；5-支架；6-反光碗；7-滑杆；8-第二光源；9-第一光源；10-近光明暗截止线凸台；11-复位弹簧；12-C型销；13-铁芯；14-散热风扇；15-散热片。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域技术人员所理解的通常意义。
实施例：
本发明实施例包括散热器1、发光原点、光源、反光碗6和透镜4，反光碗6罩设于切换部上方，并且该反光碗的开口朝向透镜，透镜4通过支架5固定于散热器1的前方，散热器1的前端设有近光明暗截止线凸台10。位于发光原点的光源发出光线，光线经过反光碗6反射，然后经过透镜4折射后照射出去，光线在从反光碗6到达透镜4的过程中，光线会被近光明暗截止线凸台10遮挡一部分，以便在外部实现近光光形。
散热器上设有切换部，切换部包括底座2和对底座2驱动的电磁铁。
底座2与散热器1滑动配合，具体如下，散热器1上设有两条平行的滑杆7，滑杆7的方向沿前后设置，底座2滑动配合于滑杆7上，底座2可以在滑杆7上前后滑动。电磁铁3的铁芯13设有复位弹簧11，为了更加高效的利用空间，复位弹簧11采用塔式弹簧，电磁铁3的铁芯13的端部与所述底座2连接，该连接方式采用C型销，该C型销12的一端径向穿过电磁铁3的铁芯13的端头，由于C型销能够径向收缩膨胀，因此该C型销12的一端能够在铁芯的端头径向张紧固定，C型销12的另一端与底座2连接。当电磁铁3通电后，电磁铁的铁芯13发生收缩，与此同时复位弹簧11受到压缩，电磁铁的铁芯带动底座2滑动；当电磁铁3断电之后，在复位弹簧11的驱动下，将带动铁芯13伸长，底座2恢复至原态，通过以上操作，底座能实现往复运动，即切换部的状态发生改变。
光源包括不同色温的第一光源9和第二光源8，第一光源9为白光6500K±300K的灯珠，第二光源8为黄光4500K±300K的灯珠；第一光源9和第二光源8设置于切换部，具体安装在底座上。第一光源9和第二光源8所在直线与底座2的滑动方向一致，伴随底座的往复运动，第一光源9和第二光源8交替位于发光原点。在常态，即电磁铁没有通电的时候，复位弹簧11推动底座2滑动使第一光源9保持位于发光原点，此时第一光源9工作发出光线，第二光源8关闭，以提供第一种色温的光源；需要实现光源色温变换的时候，电磁铁通电，电磁铁产生的磁力将带动铁芯13克服复位弹簧11的弹力使得第一光源9移出发光原点，第二光源8进入发光原点，此时第一光源9关闭，第二光源8打开，由第二光源8发出另一种光线，以此实现光源色温的改变，针对用户不同的使用场景提供不同色温的光源。可在不同环境、天气选用不同色温照明如：白天/夜晚可使用白光照明(白光亮度高，驾驶舒适)；雨/雾天气可用黄光(穿透力强，并有提醒作用)；合理的选用照明光线，不仅提高了行驶舒适性，还有行驶安全性。
所述底座2包括有一体成型的散热片15，散热器1上还设有散热风扇14，通过散热器1和散热风扇14的配合加快散热器热量散发。
本发明的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本发明的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (9)

1.一种LED双色温汽车大灯，包括散热器(1)、发光原点、光源、反光碗(6)和透镜(4)，其特征在于，所述光源包括不同色温的第一光源(9)和第二光源(8)；
所述散热器上设有切换部，所述第一光源(9)和所述第二光源(8)设置于所述切换部，伴随所述切换部的状态改变，所述第一光源(9)和所述第二光源(8)交替位于所述发光原点。
2.根据权利要求1所述的LED双色温汽车大灯，其特征在于，所述切换部包括底座(2)和对底座(2)驱动的电磁铁(3)，所述电磁铁(3)的铁芯设有复位弹簧(11)，所述电磁铁(3)的铁芯(13)的端部与所述底座(2)连接。
3.根据权利要求2所述的LED双色温汽车大灯，其特征在于，所述复位弹簧(11)为塔式弹簧。
4.根据权利要求2所述的LED双色温汽车大灯，其特征在于，所述底座(2)与所述散热器(1)滑动配合，所述第一光源(9)和所述第二光源(8)所在直线与所述底座(2)的滑动方向一致。
5.根据权利要求4所述的LED双色温汽车大灯，其特征在于，所述散热器(1)上设有滑杆(7)，所述底座(2)滑动配合于所述滑杆(7)上。
6.根据权利要求2所述的LED双色温汽车大灯，其特征在于，还包括有C型销(12)，该C型销(12)的一端径向穿过所述电磁铁(3)的铁芯(13)，该C型销(12)的另一端与所述底座(2)连接。
7.根据权利要求4所述的LED双色温汽车大灯，其特征在于，所述底座(2)包括有一体成型的散热片。
8.根据权利要求7或8所述的LED双色温汽车大灯，其特征在于，所述散热器(1)设有散热风扇(14)。
9.根据权利要求1所述的LED双色温汽车大灯，其特征在于，所述透镜(4)通过支架(5)固定于散热器(1)的前方，所述反光碗(6)罩设于所述切换部上方，并且该反光碗的开口朝向透镜，所述散热器(1)的前端设有近光明暗截止线凸台(10)。
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