CN204005746U - 具有节能反光灯罩的路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有节能反光灯罩的路灯，属于光学领域。本实用新型的一种具有节能反光灯罩的路灯，包括灯罩主体，所述的灯罩主体为内侧设有纳米镜面镀膜层的抛物面结构，所述的灯罩主体前部设有第一反光部，中部设有第二反光部，后部设有用于固定灯座的安装部，所述的第一反光部呈中间窄两边宽的波浪条纹状，第二反光部包括若干个半球形槽，该半球形槽的轴向尺寸H与径向尺寸L之比为2:3。本实用新型提供了一种平均照度和均匀度远远优于传统灯具，且配光效果好，节能成效显著，使用寿命长，成本低廉的具有节能反光灯罩的路灯。

Description

具有节能反光灯罩的路灯

技术领域

本实用新型涉及一种反光罩，更具体地说，涉及一种具有节能反光灯罩的路灯。

背景技术

自从电灯被发明以后，人们生活和社会经济得到了更快速的发展，但是随之而来的是能源的大量消耗。每天，每个城市、镇区或街道都有很多路灯被用来照明，而传统的路灯反光罩一般采用的都是单个抛物面状结构，灯管或灯泡安装在该抛物面的焦点附近，根据光学原理，光源位于抛物面焦点位置时，出射光为平行光，因此照射到路面的光线为中间很亮，而旁边较暗，光线十分不均匀。另外还有很大一部分光线照在了路面之外的区域，造成了严重的光损耗和光污染。此类路灯的照明效果差，耗电量大，寿命短，光源发光能照到路面上的不到其发光量的60％，造成了大量地能源浪费。

发明内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术中路灯耗电量较大，照射在路面上的光线不均匀，结构性能差的不足，提供了一种具有节能反光灯罩的路灯，采用本实用新型的技术方案，在灯罩主体内侧设置纳米镜面镀膜层，提高了光源的输出效率和反射效率，产生节能效果，并能通过光辐射导出大量热能，延长使用寿命，同时在灯罩主体上还设置了第一反光部和第二反光部，对光线进行反射，能够提高光照强度和均匀度。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种具有节能反光灯罩的路灯，包括灯罩主体，所述的灯罩主体为内侧设有纳米镜面镀膜层的抛物面结构，所述的灯罩主体前部设有第一反光部，中部设有第二反光部，后部设有用于固定灯座的安装部，所述的第一反光部呈中间窄两边宽的波浪条纹状，第二反光部包括若干个半球形槽，该半球形槽的轴向尺寸H与径向尺寸L之比为2:3。

更进一步地，所述的第一反光部波浪条纹的总高与半球形槽的轴向尺寸H相同。

更进一步地，所述的纳米镜面镀膜层厚度为0.2mm。

更进一步地，所述的灯罩主体采用超镜面铝材制造而成，厚度为2-5mm。

更进一步地，所述的灯罩主体为一次压铸成型结构。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种具有节能反光灯罩的路灯，其灯罩主体为内侧设有纳米镜面镀膜层的抛物面结构，纳米镜面镀膜层可采用纳米陶瓷粉末进行喷涂，经阳极氧化，表面处理均匀，运用电镀技术在灯罩主体内侧形成一层玻璃材料保护膜，对可见光和红外线光具有很高的反射率，能使光源发出的光与热被反射至灯罩外部，并能够将灯具的反射效率提升30-35％以上，产生节能效果；

(2)本实用新型的一种具有节能反光灯罩的路灯，其灯罩主体前部设有第一反光部，第一反光部呈中间窄两边宽的波浪条纹状，灯罩主中部设有第二反光部，包括若干个紧密排列成H型的半球形槽，第一反光部和第二反光部可以增大光的照射范围，避免重影现象的产生，而且减少了眩光，降低了眩光对人日常活动的影响，使得反光罩具有最佳的配光效果；

(3)本实用新型的一种具有节能反光灯罩的路灯，其灯罩主体为一次压铸成型结构，制造简单方便，成本低廉，结构性能好，便于批量生产和大规模推广使用；

(4)本实用新型的一种具有节能反光灯罩的路灯，其光的平均照度和均匀度远远优于传统灯具，并能够良好的控制光照射的面积，减少光污染。

附图说明

图1为本实用新型的一种具有节能反光灯罩的路灯的结构示意图；

图2为本实用新型的一种具有节能反光灯罩的路灯的主视图示意图；

图3为本实用新型中第一反光部的横截面形状示意图；

图4为本实用新型中第二反光部的横截面形状示意图。

示意图中的标号说明：

1、第一反光部；2、灯罩主体；3、第二反光部；4、安装部；5、灯座；6、灯壳。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图对本实用新型作详细描述。

结合图1、图2和图3，本实用新型的一种具有节能反光灯罩的路灯，包括灯罩主体2，灯罩主体2为内侧设有纳米镜面镀膜层的抛物面结构，灯罩主体2采用超镜面铝材制造而成，厚度为2-5mm，灯罩主体2前部设有第一反光部1，中部设有第二反光部3，后部设有用于固定灯座的安装部4，第一反光部1呈中间窄两边宽的波浪条纹状，第二反光部3包括若干个半球形槽，该半球形槽的轴向尺寸H与径向尺寸L之比为2:3。

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

实施例

如图1、图2和图3所示，本实施例的一种具有节能反光灯罩的路灯，包括灯罩主体2，灯罩主体2安装在灯壳6内部，灯罩主体2采用一次压铸成型的抛物面结构，结构性能好，制造简单方便，能够良好的控制光照射的面积，减少光污染，并能增加路面的有效照射度。灯罩主体2采用超镜面铝材制造而成，厚度为2-5mm，具体在本实施例中灯罩主体2的厚度优选3mm。本实施例在灯罩主体2内侧设有纳米镜面镀膜层，厚度优选0.2mm，纳米镜面镀膜层采用纳米陶瓷粉末进行喷涂，经阳极氧化，表面处理均匀，然后运用电镀技术在灯罩主体2内侧形成一层玻璃材料保护膜，无氧化问题，表面不易积尘、腐蚀，与传统反光罩相比，本实施例中具有纳米镜面镀膜层的反光罩光源输出效率和反射效率更高，耗电量更少，并能通过光辐射导出大量热能，改善路灯内部电源使用环境，延长使用寿命。

本实施例的灯罩主体2前部设有第一反光部1，中部设有第二反光部3，后部设有用于固定灯座5的安装部4，本实施例中灯座5采用金属材料制造而成，第一反光部1呈波浪条纹状，宽度由中间向两边逐渐递增，第二反光部3包括若干个开口向内侧并紧密排列成H型的半球形槽，并且相邻半球形槽间的间距是1.5mm左右，半球形槽的轴向尺寸H与径向尺寸L之比为2:3，保证光线在半球形槽内无二次折射，提高光的利用率；而第一反光部1波浪条纹的总高与上述半球形槽的轴向尺寸H相同。此外，第一反光部1和第二反光部3在灯罩主体2上的分布与灯罩主体2形状相适配，可以增大光的照射范围，避免重影现象的产生，而且减少了眩光，降低了眩光对人日常活动的影响，使得反光罩具有最佳的配光效果。

本实用新型的一种具有节能反光灯罩的路灯，其光的平均照度和均匀度远远优于传统灯具，配光效果好，使用寿命长，成本低廉，便于批量生产和大规模推广使用。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施。

Claims (5)

1.一种具有节能反光灯罩的路灯，其特征在于：包括灯罩主体(2)，所述的灯罩主体(2)为内侧设有纳米镜面镀膜层的抛物面结构，所述的灯罩主体(2)前部设有第一反光部(1)，中部设有第二反光部(3)，后部设有用于固定灯座的安装部(4)，所述的第一反光部(1)呈中间窄两边宽的波浪条纹状，第二反光部(3)包括若干个半球形槽，该半球形槽的轴向尺寸H与径向尺寸L之比为2:3。

2.根据权利要求1所述的具有节能反光灯罩的路灯，其特征在于：所述的第一反光部(1)波浪条纹的总高与半球形槽的轴向尺寸H相同。

3.根据权利要求2所述的具有节能反光灯罩的路灯，其特征在于：所述的纳米镜面镀膜层厚度为0.2mm。

4.根据权利要求3所述的具有节能反光灯罩的路灯，其特征在于：所述的灯罩主体(2)采用超镜面铝材制造而成，厚度为2-5mm。

5.根据权利要求4所述的具有节能反光灯罩的路灯，其特征在于：所述的灯罩主体(2)为一次压铸成型结构。