CN112136000A - 车辆用灯具 - Google Patents

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Abstract

车辆用灯具(100)具备：光源单元(10)，其具有第一光源(11)及第二光源(12)；反射体(20)，其具有在与第一光源(11)对应的位置共有第一焦点的多个第一反射面(21)和在与第二光源(12)对应的位置共有第二焦点的多个第二反射面(22)，且第一反射面(21)及第二反射面(22)具有使来自第一光源(11)的白色光(L1)及来自第二光源(12)的橙色光(L2)向车辆搭载状态下的左右方向扩散的形状；以及内部透镜(30)，其将由多个第一反射面(21)及多个第二反射面(22)反射后的白色光(L1)及橙色光(L2)从共用的射出面(32)向车辆前方射出。

Description

车辆用灯具
技术领域
本公开涉及车辆用灯具。
背景技术
作为车辆用灯具之一，公知有照射日间行车灯用的图案和前转向灯用的图案的前组合灯(例如，参照专利文献1)。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2015－76184号公报
发明内容
发明所要解决的课题
在专利文献1所记载的车辆用灯具中，在处于点亮状态的情况下，成为在发光面且在车辆搭载状态下的左右方向上形成有条纹图案的状态。针对于此，在上述那样的前组合灯中，要求使发光面的亮度在车辆搭载状态下的左右方向上变得均匀。
因此，本公开的目的在于提供一种车辆用灯具，其能够使发光面的亮度在车辆搭载状态下的左右方向上变得均匀。
用于解决课题的方案
根据本公开的一个方案，提供一种车辆用灯具，具备：光源单元，其具有第一光源及第二光源；反射体，其具有在与上述第一光源对应的位置共有第一焦点的多个第一反射面、和在与上述第二光源对应的位置共有第二焦点的多个第二反射面，且上述第一反射面及上述第二反射面具有使来自上述第一光源的第一光及来自上述第二光源的第二光向车辆搭载状态下的左右方向扩散的形状；以及内部透镜，其将由多个上述第一反射面及多个上述第二反射面反射后的上述第一光及上述第二光从共用的射出面向车辆前方射出。
发明的效果
根据本公开，能够提供一种车辆用灯具，其能够使发光面的亮度在车辆搭载状态下的左右方向上变得均匀。
附图说明
图1是表示本实施方式的车辆用灯具的一例的立体图。
图2是表示车辆用灯具的一例的俯视图。
图3是示意性地表示由第一反射面反射白色光的情况的例子的图。
图4是示意性地表示由第二反射面反射橙色光的情况的例子的图。
图5是表示从正面观察比较例的车辆用灯具的内部透镜的射出面的情况的图。
图6是表示从正面观察本实施方式的车辆用灯具的内部透镜的射出面的情况的图。
图7是表示日间行车灯用的图案的一例的图。
图8是表示前转向灯用的图案的一例的图。
具体实施方式
以下，参照附图对各实施方式进行详细说明。此外，本发明并不限定于该实施方式。另外，下述实施方式中的构成要素包含本领域人员能够置换而且容易的、或者实质上相同的构件。在以下的说明中，前后、上下、左右各方向是车辆用前照灯搭载于车辆的车辆搭载状态下的方向，表示从驾驶席观察车辆的行进方向的情况下的方向。此外，在本实施方式中，上下方向与铅垂方向平行，左右方向是水平方向。
图1是表示本实施方式的车辆用灯具100的一例的立体图。图2是表示车辆用灯具100的一例的俯视图。图1以及图2所示的车辆用灯具100例如是照射日间行车灯用的图案和前转向灯用的图案的前组合灯。
如图1以及图2所示，车辆用灯具100具备光源单元10、反射体20、内部透镜30、以及散热器40。另外，车辆用灯具100具有收纳上述光源单元10、反射体20、内部透镜30以及散热器40的未图示的灯壳体以及灯透镜。此外，车辆用灯具100在左右方向上设有多组例如图1以及图2所示的光源单元10以及反射体20，内部透镜30也可以是以与多个组的光源单元10以及反射体20对应的方式在左右方向上延伸的结构。另外，在由灯壳体和灯透镜划分出的灯室内，除了车辆用灯具100以外，也可以配置有例如近光束用灯、远光束用灯、雾灯、车距灯、方向指示灯等。
光源单元10具有第一光源11和第二光源12。第一光源11以及第二光源12例如是LED、OEL、OLED(有机EL)等半导体型光源。第一光源11以及第二光源12分别具有朝向上方的发光面11a、12a。第一光源11以及第二光源12以形成朗伯分布的方式从发光面11a、12a分别射出光。第一光源11从发光面11a射出白色光例如作为第一光。第二光源12从发光面12a射出橙色光例如作为第二光。
反射体20反射来自第一光源11的白色光以及来自第二光源12的橙色光。反射体20例如是在左右方向上延伸的形状。反射体20具有多个第一反射面21以及多个第二反射面22。多个第一反射面21以及多个第二反射面22分别形成为旋转抛物面状，以在左右方向上交替地排列成一列的状态配置在反射体20。
多个第一反射面21朝向车辆前方反射来自第一光源11的白色光L1。多个第一反射面21在与第一光源11对应的位置共有第一焦点F1。第一焦点F1既可以设置在第一光源11的发光面11a的中心、也可以设置在从该中心偏移的位置。第一焦点F1例如也可以设置在如第一光源11与第二光源12之间的位置(参照图2)等那样、相对于发光面11a的中心向车辆内侧(车辆右侧)偏移的位置。
第一反射面21具有使来自第一光源11的白色光L1向左右方向扩散的形状。具体而言，第一反射面21具有多个单位反射区域21a。单位反射区域21a在左右方向以及上下方向上以矩阵状配置在第一反射面21内。各单位反射区域21a例如朝向车辆前方弯曲成凸状。也就是，多个单位反射区域21a成为在旋转抛物面状的第一反射面21上以矩阵状配置有凸状的弯曲面的结构。各单位反射区域21a的左右方向的尺寸例如形成为10mm左右，但不限定于该尺寸。各单位反射区域21a弯曲成凸状，由此将来自第一光源11的白色光L1向左右方向扩散并向车辆前方反射。因此，作为第一反射面21整体，向内部透镜30照射由各单位反射区域21a向左右方向扩散并反射的各白色光L1。
图3是示意性地表示由第一反射面21反射白色光的情况的例子的图。在图3中，比较并示出了第一焦点F1设于第一光源11的发光面11a的中心的位置(以下表述为第一中心位置)的情况、和第一焦点F1设于相对于第一中心位置向车辆内侧偏移的位置(以下表述为内侧位置)的情况。如图3所示，在第一焦点F1设于第一中心位置的情况下，由反射体20反射的白色光L1a向朝向车辆的正面的方向D1a射出。针对于此，在第一焦点F1设于内侧位置的情况下，由反射体20反射的白色光L1向相对于车辆的正面稍微朝向内侧的方向D1射出。因此，在第一焦点F1设于内侧位置的情况下，能够使白色光L1的可视角度朝向车辆内侧。此外，在第一焦点F1设于第一中心位置的情况下，通过使白色光L1a的可视角度朝向车辆正面从而能够确保亮度均匀性。
多个第二反射面22朝向车辆前方反射来自第二光源12的橙色光L2。多个第二反射面22在与第二光源12对应的位置共有第二焦点F2。第二焦点F2既可以设置在第二光源12的发光面12a的中心、也可以设置在从该中心偏移的位置。第二焦点F2例如也可以设置在如第一光源11与第二光源12之间的位置(参照图2)等那样、相对于发光面12a的中心向车辆外侧(车辆左侧)偏移的位置。
第二反射面22具有使来自第二光源12的橙色光L2向左右方向扩散的形状。具体而言，第二反射面22具有多个单位反射区域22a。单位反射区域22a与上述的单位反射区域21a相同，在左右方向以及上下方向上以矩阵状配置在第二反射面22内。各单位反射区域22a例如朝向车辆前方弯曲成凸状。也就是，多个单位反射区域22a成为在旋转抛物面状的第二反射面22上以矩阵状配置有凸状的弯曲面的结构。各单位反射区域22a的左右方向的尺寸例如形成为10mm左右，但并不限定于该尺寸。各单位反射区域22a弯曲成凸状，由此将来自第二光源12的橙色光L2向左右方向扩散并向车辆前方反射。因此，作为第二反射面22整体，向内部透镜30照射由各单位反射区域22a向左右方向扩散并反射的各橙色光L2。此外，第二反射面22内的单位反射区域22a也可以与第一反射面21内的单位反射区域21a的尺寸、形状以及配置不同。
图4是示意性地表示由第二反射面22反射橙色光的情况的例子的图。在图4中，比较并示出第二焦点F2设于第二光源12的发光面12a的中心的位置(以下表述为第二中心位置)的情况、和第二焦点F2设于相对于第二中心位置向车辆外侧偏移的位置(以下表述为外侧位置)的情况。如图4所示，在第二焦点F2设于第二中心位置的情况下，由反射体20反射的橙色光L2a向朝向车辆的正面的方向D2a射出。针对于此，在第二焦点F2设于外侧位置的情况下，由反射体20反射的橙色光L2向相对于车辆的正面稍微朝向外侧的方向D2射出。因此，在第二焦点F2设于外侧位置的情况下，能够朝向车辆外侧反射橙色光L2，因此能够有效地照射前转向灯用的图案。此外，在第二焦点F2设于第二中心位置的情况下，通过朝向车辆正面反射橙色光L2a从而能够确保亮度均匀性。另外，第二焦点F2例如也可以设于第一光源11的发光面11a的中心的位置(上述的第一中心位置)。该情况下，能够使白色光L1的美观性优先。
各第一反射面21以及各第二反射面22例如设为使光在左右方向上在40°以上且60°以下的范围扩散。此外，对于扩散部32a形成的光的扩散范围而言，并不限定于该范围。由多个第一反射面21反射后的白色光L1在内部透镜30的射入面31射入在左右方向上重复的区域。因此，能够从内部透镜30的射出面32向左右方向均匀地射出白色光L1。同样，由多个第二反射面22反射后的橙色光L2在内部透镜30的射入面31射入在左右方向上重复的区域。因此，能够从内部透镜30的射出面32向左右方向均匀地射出橙色光L2。
另外，第一反射面21以及第二反射面22例如设为使光在上下方向上几度左右的范围扩散。由此，能够抑制由第一反射面21反射的白色光L1以及由第二反射面22反射的橙色光L2在内部透镜30的射入面31的上下方向上露出。
内部透镜30相对于反射体20配置于车辆前方。内部透镜30与反射体20的距离在最近的部分例如为10mm以上，但并不限定于该距离。内部透镜30具有射入面31以及射出面32。射入面31供由反射体20的第一反射面21反射后的白色光以及由第二反射面22反射后的橙色光射入。射出面32将射入到射入面31的白色光以及橙色光向车辆前方射出。射出面32设为相对于白色光以及橙色光共用。也就是，内部透镜30将白色光以及橙色光从共用的射出面32向车辆前方射出。
射出面32具有例如使光向左右方向扩散的扩散部32a。作为扩散部32a，例如既可以是鱼眼透镜的图案、也可以是其它形状的棱镜的图案。扩散部32a例如设为使光在左右方向上在20°以上且50°以下的范围扩散。此外，对于扩散部32a形成的光的扩散范围而言，并不限定于该范围。内部透镜30设有扩散部32a，由此能够使由反射体20反射后的白色光以及橙色光从射出面32向左右方向均匀地射出。以下，对上述的车辆用灯具100的动作进行说明。在点亮第一光源11的情况下，从第一光源11放射白色光L1。该白色光L1的一部分在多个第一反射面21的单位反射区域21a反射，并向左右方向扩散。由第一反射面21反射后的白色光L1向内部透镜30的射入面31射入，并以由射出面32的扩散部32a向左右方向扩散的状态射出。
另外，从第一光源11放射的白色光L1的其余部分在多个第二反射面22的单位反射区域22a反射，并向左右方向扩散。由第二反射面22反射后的白色光L1向内部透镜30的射入面31射入，并以由射出面32的扩散部32a向左右方向扩散的状态射出。
因此，由多个第一反射面21以及多个第二反射面22反射后的白色光L1从内部透镜30的射出面32在左右方向无遗漏地射出。如图7所示，从内部透镜30射出的白色光L1在车辆前方作为日间行车灯用的图案P1而照射。此外，图7是表示照射到车辆前方的屏幕上的日间行车灯用的图案的一例的图，符号“VU－VD”表示屏幕的垂直线，符号“HL－HR”表示屏幕的左右的水平线。
另外，在点亮第二光源12的情况下，从第二光源12放射橙色光L2。该橙色光L2的一部分在多个第二反射面22的单位反射区域22a反射，并向左右方向扩散。由第二反射面22反射后的橙色光L2向内部透镜30的射入面31射入，并以由射出面32的扩散部32a向左右方向扩散的状态射出。
另外，从第二光源12放射的橙色光L2的其余部分在多个第一反射面21的单位反射区域21a反射，并向左右方向扩散。由第一反射面21反射后的橙色光L2向内部透镜30的射入面31射入，并以由射出面32的扩散部32a向左右方向扩散的状态射出。
因此，由多个第一反射面21以及多个第二反射面22反射后的橙色光L2从内部透镜30的射出面32在左右方向无遗漏地射出。如图8所示，从内部透镜30射出的橙色光L2在车辆前方作为前转向灯用的图案P2而照射。此外，图8是表示照射到车辆前方的屏幕上的前转向灯用的图案的一例的图，与图7相同，符号“VU－VD”表示屏幕的垂直线，符号“HL－HR”表示屏幕的左右的水平线。
图5是表示从正面观察比较例的车辆用灯具的内部透镜的射出面的情况的图。在图5中，与本实施方式的车辆用灯具100相同，在比较例的车辆用灯具中，具有：光源单元，其具有射出白色光的第一光源以及射出橙色光的第二光源；反射体，其在左右方向上交替地配置有反射白色光的第一反射面和反射橙色光的第二反射面；以及内部透镜，其将来自反射体的反射光向车辆前方射出。该比较例的车辆用灯具在以下方面与本实施方式的车辆用灯具100不同，即，反射体的第一反射面以及第二反射面是不具有使来自第一光源以及第二光源的光向左右方向扩散的形状的结构，以及是在内部透镜的射出面未设置扩散部的结构，除此以外的其它结构与车辆用灯具100相同。
在这样的比较例的车辆用灯具中，例如在从第一光源射出白色光的情况下，白色光的一部分未由第一反射面反射并扩散而是向内部透镜130射入。该白色光从内部透镜130的射出面射出，作为集中图案照射到车辆前方。另外，白色光的其余部分以由第二反射面反射并扩散的状态向内部透镜130射入。该白色光以亮度比上述的集中图案低的状态从内部透镜130的射出面射出，作为扩散图案照射到车辆前方。其结果，如图5所示，在从正面观察内部透镜130的射出面的情况下，成为由形成集中图案的相对较强的白色光La和形成扩散图案的相对较弱的白色光Lb形成条纹图案的状态。对于从第二光源射出橙色光的情况也相同，成为在内部透镜130的射出面形成有条纹图案的状态。
图6是表示从正面观察本实施方式的车辆用灯具100的内部透镜30的射出面32的情况的图。如图6所示，在本实施方式的车辆用灯具100中，反射体20的第一反射面21以及第二反射面22具有使来自第一光源11的白色光L1以及来自第二光源12的橙色光L2向左右方向扩散的形状，在内部透镜30的射出面32设有扩散部32a。因此，通过第一反射面21以及第二反射面22、和射出面32的扩散部32a，使来自第一光源11的白色光L1以及来自第二光源12的橙色光L2分别向左右方向扩散。其结果，如图6所示，在从正面观察内部透镜30的射出面32的情况下，未形成条纹图案，射出面32的整体成为均匀地发光的状态。
如上所述，本实施方式的车辆用灯具100具备：光源单元10，其具有第一光源11以及第二光源12；反射体20，其具有在与第一光源11对应的位置共有第一焦点F1的多个第一反射面21、和在与第二光源12对应的位置共有第二焦点F2的多个第二反射面22，且第一反射面21以及第二反射面22具有使来自第一光源11的白色光L1以及来自第二光源12的橙色光L2向车辆搭载状态下的左右方向扩散的形状；以及内部透镜30，其将由多个第一反射面21以及多个第二反射面22反射后的白色光L1以及橙色光L2从共用的射出面32向车辆前方射出。
根据该结构，来自第一光源11的白色光L1以及来自第二光源12的橙色光L2以由第一反射面21以及第二反射面22向左右方向扩散的状态向内部透镜30的射入面31射入。该情况下，白色光L1以及橙色光L2以在左右方向上亮度均匀的状态射入内部透镜30的射入面。由此，在作为发光面的内部透镜30的射出面32，能够使亮度在左右方向上变得均匀。
另外，在本实施方式的车辆用灯具100中，内部透镜30在射出面32具有扩散部32a，该扩散部32a使由第一反射面21以及第二反射面22反射后的白色光L1以及橙色光L2向车辆搭载状态下的左右方向扩散。由此，能够使射入到内部透镜30的白色光L1以及橙色光L2进一步向左右方向扩散。因此，在内部透镜30的射出面32，能够使亮度在左右方向上变得更加均匀。
另外，在本实施方式的车辆用灯具100中，第一反射面21以及第二反射面22以在车辆搭载状态下的左右方向上交替排列的状态配置。由此，能够抑制在内部透镜30的射出面32形成白色光L1以及橙色光L2的条纹图案。
另外，在本实施方式的车辆用灯具100中，多个第一反射面21以及多个第二反射面22分别具有弯曲成凹状或者凸状的多个单位反射区域21a、22a。由此，能够使白色光L1以及橙色光L2在多个第一反射面21以及多个第二反射面22容易地向左右方向扩散。
另外，在本实施方式的车辆用灯具100中，多个单位反射区域21a、22a在车辆搭载状态下的左右方向以及上下方向上以矩阵状配置在各自的第一反射面21内以及第二反射面22内。由此，能够在第一反射面21以及第二反射面22有效地配置单位反射区域21a、22a。
本发明的技术范围并不限定于上述实施方式，在不脱离本发明的主旨的范围内能够加以适当变更。例如，在上述实施方式中，以在车辆外侧配置射出白色光L1的第一光源11、在车辆内侧配置射出橙色光L2的第二光源12的结构为例进行了说明，但并不限定于此，例如也可以是在车辆内侧配置第一光源11、在车辆外侧配置第二光源12的结构。该情况下，在反射体20，多个第一反射面21的第一焦点F1既可以设置在第一光源11的发光面11a的中心、也可以设置在例如如第一光源11与第二光源12之间的位置等那样、相对于发光面11a的中心向车辆外侧(车辆左侧)偏移的位置。同样，在反射体20，多个第二反射面22的第二焦点F2既可以设置在第二光源12的发光面12a的中心、也可以设置在例如如第一光源11与第二光源12之间的位置等那样、相对于发光面12a的中心向车辆内侧(车辆右侧)偏移的位置。
另外，在上述实施方式中，以第一反射面21以及第二反射面22以在车辆搭载状态下的左右方向上交替排列的状态配置的情况为例进行了说明，但并不限定于此，例如第一反射面21以及第二反射面22的至少一方也可以以在左右方向上连续地排列的状态配置。
另外，在上述实施方式中，以多个单位反射区域21a、22a在车辆搭载状态下的左右方向以及上下方向以矩阵状配置在各自的第一反射面21内以及第二反射面22内的情况为例进行了说明，但并不限定于此，也可以是其它配置。
另外，在上述实施方式中，以多个第一反射面21以及多个第二反射面22做成使白色光L1以及橙色光L2向左右方向扩散的结构、分别具有弯曲成凹状或者凸状的多个单位反射区域21a、22a的情况为例进行了说明，但并不限定于此。例如，多个第一反射面21以及多个第二反射面22也可以是不设置单位反射区域21a、22a的结构，如分别遍及整个左右方向而弯曲的结构那样。
另外，在上述实施方式中，以多个第一反射面21以及多个第二反射面22做成使白色光L1以及橙色光L2向左右方向扩散的结构、分别具有弯曲成凹状或者凸状的多个单位反射区域21a、22a的情况为例进行了说明，但并不限定于此。例如，多个第一反射面21以及多个第二反射面22也可以是不设置单位反射区域21a、22a的结构，如分别遍及整个左右方向而弯曲的结构那样。
另外，在上述实施方式中，以车辆用灯具100通过第一反射面21以及第二反射面22和内部透镜30的射出面32来使白色光L1以及橙色光L2向左右方向扩散的结构为例进行了说明，但并不限定于此。例如，在内部透镜30，也可以不在射出面32设置扩散部32a。另外，在上述实施方式中，作为车辆用灯具100，以照射日间行车灯用的图案P1和前转向灯用的图案P2的结构的车辆用灯具为例进行了说明，但也可以是照射它们以外的图案的结构的车辆用灯具。例如，车辆用灯具100既可以是照射车距灯用的图案和前转向灯用的图案的结构、也可以是照射日间行车灯用的图案和车距灯用的图案的结构。另外，车辆用灯具100也可以是照射尾灯用的图案和停车灯用的图案的结构。该情况下，能够适用调换上述说明中的前后方向的前方和后方的说明。
另外，在上述实施方式中，在光源单元10中，以第一光源11射出白色光L1、第二光源12射出橙色光L2的结构为例进行了说明，但并不限定于此。例如，也可以是第一光源11以及第二光源12双方射出白色光的结构。另外，也可以是第一光源11以及第二光源12的一方射出白色光、另一方射出与橙色光不同的颜色的光、例如红色光等的结构。
另外，在上述实施方式中，作为第一光源11以及第二光源12，以使用了半导体型光源的结构为例进行了说明，但并不限定于此。例如，第一光源11以及第二光源12的至少一方也可以使用半导体型光源以外的光源、例如放电灯、白炽灯等光源。
符号的说明
F1—第一焦点，F2—第二焦点，L1、La、Lb—白色光，L2—橙色光，P1、P2—图案，10—光源单元，11—第一光源，11a、12a—发光面，12—第二光源，20—反射体，21—第一反射面，21a、22a—单位反射区域，22—第二反射面、30、130—内部透镜，31—射入面，32—射出面，32a—扩散部，40—散热器，100—车辆用灯具。

Claims (5)

1.一种车辆用灯具，其特征在于，具备：
光源单元，其具有第一光源及第二光源；
反射体，其具有在与上述第一光源对应的位置共有第一焦点的多个第一反射面、和在与上述第二光源对应的位置共有第二焦点的多个第二反射面，且上述第一反射面及上述第二反射面具有使来自上述第一光源的第一光及来自上述第二光源的第二光向车辆搭载状态下的左右方向扩散的形状；以及
内部透镜，其将由多个上述第一反射面及多个上述第二反射面反射后的上述第一光及上述第二光从共用的射出面向车辆前方射出。
2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，
上述内部透镜在上述射出面具有扩散部，该扩散部使由上述第一反射面以及上述第二反射面反射后的上述第一光以及上述第二光向车辆搭载状态下的左右方向扩散。
3.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，
上述第一反射面以及上述第二反射面以在车辆搭载状态下的左右方向上交替排列的状态配置。
4.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，
多个上述第一反射面以及多个上述第二反射面分别具有弯曲成凹状或者凸状的多个单位反射区域。
5.根据权利要求4所述的车辆用灯具，其特征在于，
多个上述单位反射区域在车辆搭载状态下的左右方向以及上下方向上以矩阵状配置在各自的上述第一反射面内以及上述第二反射面内。
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