WO2019021540A1 - 鞍乗り型車両のマフラーカバー構造 - Google Patents

鞍乗り型車両のマフラーカバー構造 Download PDF

Info

Publication number
WO2019021540A1
WO2019021540A1 PCT/JP2018/014776 JP2018014776W WO2019021540A1 WO 2019021540 A1 WO2019021540 A1 WO 2019021540A1 JP 2018014776 W JP2018014776 W JP 2018014776W WO 2019021540 A1 WO2019021540 A1 WO 2019021540A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
muffler
muffler cover
resin
main body
cover
Prior art date
Application number
PCT/JP2018/014776
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
吉田　直樹
信平 岡崎
雅晴 吉村
Original Assignee
本田技研工業株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 本田技研工業株式会社 filed Critical 本田技研工業株式会社
Priority to JP2019532371A priority Critical patent/JP6752973B2/ja
Publication of WO2019021540A1 publication Critical patent/WO2019021540A1/ja

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J23/00—Other protectors specially adapted for cycles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K11/00—Motorcycles, engine-assisted cycles or motor scooters with one or two wheels
    • B62K11/02—Frames
    • B62K11/04—Frames characterised by the engine being between front and rear wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M7/00—Motorcycles characterised by position of motor or engine
    • B62M7/02—Motorcycles characterised by position of motor or engine with engine between front and rear wheels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits

Definitions

  • the present invention relates to a muffler cover structure for a saddle-ride type vehicle.
  • a metallic tone resin in which a powdered glitter material (aluminum hydroxide) is mixed with a resin material to be a base material can be used for parts of a saddle-ride type vehicle such as a muffler cover (for example, Reference 1).
  • a muffler cover for example, Reference 1
  • painting of the part can be omitted.
  • the muffler cover of the saddle-ride type vehicle is a cover exposed to the outside, it is important on the appearance of the saddle-ride type vehicle, and it is desired to improve the appearance. Also, the muffler cover may be scratched because it is exposed to the outside.
  • the present invention has been made in view of the above-described circumstances, and it is an object of the present invention to improve the appearance of a muffler cover of a saddle-ride type vehicle and to easily maintain a beautiful appearance.
  • the present invention relates to a muffler cover structure of a saddle-ride type vehicle provided with a resin-made muffler cover (75, 275) provided on a muffler (31), which comprises the main body (76, 276) of the muffler cover (75, 275) It has an appearance design surface (77a, 277a) constituted by a convex shape (77) or a concave shape (277) integrally formed, and the appearance design surface (77a, 277a) contains a powdery glitter material. It is comprised with metallic tone resin, and the said main-body part (76, 276) is comprised with resin different from the said metallic tone resin.
  • an end cap (79) which covers the muffler (31) from the rear side may be integrally formed on the muffler cover (75, 275).
  • the appearance design surface (77a, 277a) may be provided on the outer surface of the vehicle in the muffler cover (75, 275) and may extend in the longitudinal direction of the muffler (31).
  • the fixing hole (86, 286) into which the fixing tool (85) for fixing the muffler cover (75, 275) to the muffler (31) is inserted is the appearance design surface (77a, 277a). ) May be provided.
  • the appearance design surface (77a) may have a convex shape (77) protruding from the main body (76).
  • a resin-made muffler cover provided on the muffler, and an appearance design surface configured by a convex shape or a concave shape integrally formed with the main body of the muffler cover.
  • the external appearance design surface is made of a metallic tone resin containing a powdered glitter material, and the main body portion is made of a resin different from the metallic tone resin. According to this configuration, since the appearance design surface is formed in a convex shape or a concave shape, it can appear as if the muffler cover is formed of two parts of the main body portion and the appearance design surface.
  • the exterior design surface is made of a metallic resin containing a powdery glitter material
  • the exterior design surface can be differentiated from the main body in appearance and can be made to stand out, and the muffler cover is made of two parts. It can appear to be configured. Therefore, the appearance of the muffler cover is good.
  • the exterior design surface composed of the metallic tone resin is metallic tone up to the inside. As a result, even if the exterior design surface is scratched, the scratch is less noticeable, so it is easy to maintain the beautiful appearance of the muffler cover.
  • an end cap which covers the muffler from the rear side may be formed integrally with the muffler cover.
  • the appearance design surface can be easily differentiated from the surrounding part in appearance, the muffler cover can be made to look like two parts, and the appearance is good.
  • the appearance design surface may be provided on the outer surface of the vehicle in the muffler cover and may extend in the longitudinal direction of the muffler. According to this configuration, the appearance design surface can be made conspicuous on the outer side, and the appearance design surface is excellent, and the appearance design surface in which a scratch is less noticeable is extended in the longitudinal direction of the muffler and exists in a wide range. It is easy to maintain a beautiful appearance.
  • the fixing hole portion through which the fixing tool for fixing the muffler cover to the muffler may be provided in the exterior design surface.
  • the appearance design surface looks fixed to the main body by the fixing tool, the muffler cover can be made to look like two parts, and the appearance is good.
  • the appearance design surface may have a convex shape protruding from the main body. According to this configuration, the exterior design surface is more easily in contact with the external one than the main body, so that the exterior design surface is less likely to be scratched, causing a scratch on the exterior design surface, causing the main body to be damaged. It can be suppressed.
  • FIG. 1 is a right side view of a motorcycle according to a first embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a right side view of the muffler and the periphery of the muffler.
  • FIG. 3 is a perspective view of the rear of the motorcycle as viewed from the lower right side.
  • FIG. 4 is a right side view of the muffler cover.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line V-V of FIG.
  • FIG. 6 is a right side view of a muffler and a peripheral portion of the muffler in the second embodiment.
  • 7 is a cross-sectional view taken along the line VII-VII of FIG.
  • FIG. 8 is a cross-sectional view showing a modification of the second embodiment.
  • FIG. 1 is a right side view of a motorcycle 1 according to a first embodiment of the present invention.
  • the motorcycle 1 has a vehicle body frame 10, a front wheel 2 and a front fork 11 supporting the front wheel 2 in a steerable manner, a power unit 12 supported at the rear of the vehicle body frame 10, a rear wheel 3 and an occupant.
  • It is a scooter-type saddle-ride type vehicle provided with a seat 13 to be seated.
  • the vehicle body frame 10 includes a head pipe 14, a down frame 15, a pair of left and right lower frames 16, a pair of left and right upper frames 17, and a pair of left and right rear frames 18.
  • the head pipe 14 is provided at the front end of the vehicle body frame 10.
  • the down frame 15 extends downward from the head pipe 14.
  • a cross member 19 extending in the vehicle width direction is provided.
  • the left and right lower frames 16 extend outward and downward from the lower portion of the down frame 15 in the vehicle width direction, then extend rearward, and then extend rearward and upward. Front ends of the left and right lower frames 16 are connected to the left and right by cross members 19.
  • the left and right upper frames 17 extend rearward and downward from the upper and lower middle portions of the down frame 15 and are connected to the rear of the lower frame 16.
  • the left and right rear frames 18 extend rearward and upward from the rear of the left and right upper frames 17 and extend to the rear end of the motorcycle 1.
  • the rear ends of the left and right lower frames 16 are connected to the front portions of the left and right rear frames 18 from below.
  • the front fork 11 is steerably supported by the vehicle body frame 10 via a steering shaft (not shown) inserted into the head pipe 14.
  • a passenger steering wheel 20 is attached to the upper end of the front fork 11.
  • the front wheel 2 is supported by the lower end portion of the front fork 11.
  • the power unit 12 is a unit swing engine having a function of an engine as a drive source of the rear wheel 3 and a function of a swing arm supporting the rear wheel 3.
  • the power unit 12 is pivotally supported by the vehicle body frame 10 so as to be pivotable up and down via a pivot shaft 24 provided at its front end.
  • the power unit 12 includes an engine body 25 and a transmission case 26 extending rearward from the engine body 25.
  • the cylinder portion 25 a of the engine body portion 25 extends forward and is located between the rear portions of the left and right lower frames 16.
  • a power transmission mechanism (not shown) for transmitting the power of the engine body 25 to the rear wheel 3 is accommodated in the transmission case 26.
  • the power transmission mechanism is, for example, a belt-type continuously variable transmission.
  • the power unit 12 is fixed with an arm member 27 extending rearward from a portion opposite to the transmission case portion 26 in the vehicle width direction.
  • the rear wheel 3 is disposed between the transmission case portion 26 and the arm member 27.
  • the rear wheel 3 is supported by an axle 3 a bridged between the rear end of the arm member 27 and the rear end of the transmission case 26.
  • a rear suspension 28 is bridged between one of the left rear frame 18 and the transmission case 26 and between the other rear frame 18 and the arm member 27.
  • the air cleaner box 29 of the intake system for the engine main body 25 is attached to the upper surface of the transmission case 26.
  • the exhaust pipe 30 provided in the engine main body 25 is drawn downward from the exhaust port on the lower surface of the cylinder 25 a, and extends rearward through the lower part of the engine main body 25 toward the arm member 27. Connected to (muffler).
  • the muffler 31 is disposed outward of the arm member 27 and fixed to the arm member 27.
  • the exhaust pipe 30 and the muffler 31 swing integrally with the power unit 12.
  • the motorcycle 1 is provided at the rear with a storage box 40 capable of storing an article such as a helmet H or the like.
  • the storage box 40 is disposed above the rear frame 18 and fixed to the rear frame 18.
  • the storage box 40 is disposed between the left and right rear frames 18 in the vehicle width direction.
  • the storage box 40 is formed in a box shape longer in the front-rear direction than the vehicle width direction.
  • the storage box 40 has an upper surface opening 41 on the upper surface thereof.
  • the upper surface opening 41 is formed on substantially the entire upper surface of the storage box 40.
  • the sheet 13 is disposed on the upper surface of the storage box 40 and closes the upper surface opening 41. That is, the sheet 13 is a lid member that closes the upper surface opening 41.
  • the front end of the seat 13 is connected to the top of the front end of the storage box 40 via a hinge 42.
  • the sheet 13 is provided rotatably about the hinge 42, and the storage box 40 is opened and closed by the rotation of the sheet 13.
  • the seat 13 integrally includes a front seat 13a on which a driver is seated and a rear seat 13b on which a passenger is seated.
  • the rear side sheet 13b is formed one step higher than the front side sheet 13a.
  • the step floor 43 on which the driver places the left and right feet is provided in front of and below the front seat 13a.
  • the motorcycle 1 includes a vehicle body cover 45 which covers the vehicle body such as the vehicle body frame 10 and the storage box 40.
  • the body cover 45 includes a front cover 46, an inner cover 47, a pair of left and right lower covers 48, an under cover 49, and a pair of left and right rear covers 50.
  • the front cover 46 covers the head pipe 14 and the front fork 11 and the like from the front side.
  • the headlight 51 is provided on the front cover 46.
  • the inner cover 47 covers the head pipe 14 and the down frame 15 from the rear side.
  • the lower cover 48 covers a portion above the step floor 43 below the inner cover 47 from the side.
  • the undercover 49 covers the vehicle body below the step floor 43 from below.
  • the rear cover 50 covers the rear frame 18 and the storage box 40 from the side at a position below the front sheet 13a and the rear sheet 13b.
  • the front fender 52 is attached to the front fork 11.
  • a rear fender 53 is provided which covers the rear wheel 3 from above and from behind.
  • a grab rail 54 and a tail lamp 55 which can be gripped by a passenger or the like of the rear seat 13b are provided.
  • the center stand 56 which makes the motorcycle 1 stand is attached to the lower part of the engine body 25.
  • FIG. 2 is a right side view of the muffler 31 and peripheral parts of the muffler 31.
  • FIG. 3 is a perspective view of the rear portion of the motorcycle 1 as viewed from the lower right side.
  • a muffler cover 75 made of synthetic resin is attached to the muffler 31.
  • the muffler 31 is formed in a cylindrical shape that is long in the front-rear direction in a side view of the motorcycle 1, and is disposed in a posture of rising backward.
  • the muffler 31 is disposed outward of the rear wheel 3 and the arm member 27.
  • the muffler 31 is cylindrical.
  • the muffler 31 includes an exhaust pipe connection portion 31 a to which the rear end of the exhaust pipe 30 is connected at the front end.
  • the muffler 31 includes a tail pipe 31 b at the rear surface portion 31 c for discharging the exhaust gas flowing into the inside from the exhaust pipe connection portion 31 a to the outside.
  • the muffler 31 includes a plurality of expansion chambers in its cylinder for expanding and muffling the exhaust gas.
  • the muffler 31 includes an upper stay 31 d at the front of the upper surface.
  • the muffler 31 also includes a plurality of lower stays 31e and 31f at the front and rear of the lower surface.
  • the muffler 31 is fastened to the outer surface of the arm member 27 by a muffler fixing bolt 31g which is inserted into the upper stay 31d and the lower stays 31e and 31f from the outside in the vehicle width direction.
  • FIG. 4 is a right side view of the muffler cover 75.
  • the muffler cover 75 is a plate-like member that covers the muffler 31 from the outer side, the upper side, and the rear side.
  • the muffler cover 75 is formed along the longitudinal direction of the muffler 31 and extends longitudinally back and forth along the entire length of the muffler 31.
  • the muffler cover 75 is provided along the muffler 31 in an upward posture.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line V-V of FIG.
  • the muffler cover 75 covers the muffler 31 from the outside with a muffler cover main body 76 (main body) and a convex portion 77 (convex shape) protruding outward from the outer surface of the muffler cover main body 76.
  • the muffler cover main body 76 includes a plate-like cover base 78 covering the outer surface of the muffler 31 and the upper surface of the muffler 31, and an end cap 79 (end cap) covering the rear surface 31c of the muffler 31 from the rear.
  • the lower edge 78 a of the cover base 78 is located above the lower edge 31 h of the muffler 31. That is, the lower end portion of the muffler 31 is not covered by the muffler cover main body 76.
  • the end cap portion 79 is formed in a disk shape so as to cover the rear surface portion 31 c of the muffler 31.
  • the end cap portion 79 is integrally coupled to the rear end of the cover base 78.
  • the lower end 79 a of the end cap portion 79 protrudes below the lower edge 78 a of the cover base 78.
  • a hole 79 b for exposing the tail pipe 31 b of the muffler 31 to the outside is provided at the central portion of the end cap portion 79.
  • the cover base 78 integrally includes a side wall 80 covering the outer surface of the muffler 31 and an upper wall 81 covering the upper surface of the muffler 31. As shown in FIG. 5, the cover base 78 is formed along the outer surface of the cylindrical muffler 31 in the axial direction of the muffler 31, and the side wall 80 and the upper wall 81 have a continuous arc shape. It is a curved surface. In the upper part of the front of the cover base 78, an opening 78b is formed to expose the muffler fixing bolt 31g of the upper stay 31d to the outside.
  • the convex portion 77 protrudes outward in the vehicle width direction from the cover base 78.
  • the portion of the convex portion 77 in the muffler cover 75 is thicker than the portion of the cover base 78 around the convex portion 77.
  • the cover base 78 includes a base portion 78c overlapping the convex portion 77 in the thickness direction, and the convex portion 77 is integrally formed on the outer surface of the base portion 78c.
  • the convex portion 77 is formed at the upper and lower intermediate portions of the cover base 78 and is provided across the side wall portion 80 and the upper wall portion 81.
  • the convex portion 77 is formed to be long in the front and back direction along the longitudinal direction of the muffler 31, and in a side view, formed in a thick line shape extending linearly in the upward direction.
  • the surface of the convex portion 77 is exposed to the outer side of the motorcycle 1, and constitutes an appearance design surface 77a that is visually recognized when viewed from the outer side.
  • the convex portion 77 is entirely made of a metallic tone resin in which a powdery bright material is contained in a resin material as a base material.
  • the metallic-tone resin of the first embodiment is obtained by dispersing flake-like aluminum powder as a glitter material in a PP resin as a base material.
  • the glittering material is not particularly limited as long as it has a function of imparting a metallic tone to the resin material to be a base material, and the material is not particularly limited, but the glittering material is, for example, a metal or an inorganic substance.
  • the metal for example, aluminum or an aluminum alloy is used, but nickel, chromium, iron, titanium, stainless steel or the like may be used. In addition, these metals may be colored with a pigment or the like.
  • the inorganic substance may be, for example, glass or mica, and may be a glass powder to which a metal is attached by plating or the like.
  • the shape of the glitter material powder is not particularly limited, and is, for example, flake-like or spherical.
  • Resin used as a base material of metallic tone resin is a synthetic resin, and the material is not particularly limited.
  • the material is not particularly limited.
  • ABS resin, PP resin, PE resin, etc. are used.
  • the metallic tone resin has a metallic tone gloss with a metallic feeling by the fact that particles having metallic gloss are blended in the base material.
  • the metallic tone resin it is possible to obtain a high-grade shaped article with a metallic tone and excellent in design without applying a coating to the shaped article.
  • the entire muffler cover main body 76 is made of a resin different from that of the convex portion 77, and is not made of a metallic tone resin.
  • the muffler cover main body 76 is made of the same PP resin as the base of the convex portion 77, but the material is not particularly limited.
  • the muffler cover main body 76 can be made of synthetic resin, and is made of, for example, ABS resin, PP resin, PE resin or the like.
  • the end cap portion 79 is made of the same synthetic resin as the cover base 78, and is integrally molded with the cover base 78.
  • the muffler cover main body 76 and the projection 77 are integrally formed when the muffler cover 75 is formed by injection molding or the like using a mold.
  • the portion of the base portion 78c (FIG. 5) where the convex portion 77 is provided may be made of a metallic tone resin.
  • the convex portion 77 is made of a metallic tone resin
  • the muffler cover main body 76 does not contain a glitter material and is made of a resin different from the metallic tone resin.
  • the muffler cover 75 appears to be composed of the two parts of the protrusion 77 and the muffler cover main body 76. And the appearance of the muffler cover 75 is good.
  • a frame-like groove portion 82 along the contour of the convex portion 77 is formed at the boundary between the convex portion 77 and the muffler cover main body 76 in the side view of the vehicle.
  • the groove 82 is recessed from the surface of the muffler cover main body 76.
  • the convex portion 77 can be made to stand up with respect to the muffler cover main body 76 by the groove portion 82, and the muffler cover 75 can be made to look as if it is composed of two parts.
  • the muffler cover 75 is fixed to the stay portion on the outer surface of the muffler 31 by a pair of muffler cover fixing bolts 85 and 85 (fixing tool, see FIG.
  • Fixing holes 86, 86 (FIG. 4) through which the muffler cover fixing bolts 85 are inserted are provided in the convex portion 77.
  • the convex portion 77 appears to be fixed to the muffler cover main body 76 by the muffler cover fixing bolts 85 and 85, so that the muffler cover 75 can appear to be composed of two parts.
  • the muffler cover fixing bolts 85, 85 can be received by the thick portion 77, the muffler cover 75 can be fixed firmly.
  • the convex portion 77 protrudes outward more than the muffler cover main body portion 76. Therefore, when an object comes in contact with the muffler cover 75 from the outside, the object is easier to contact the convex portion 77 than the muffler cover main body portion 76.
  • the convex portion 77 is made of a metallic tone resin, and the metallic tone is up to the inside. For this reason, even if the exterior design surface 77a of the convex portion 77 is damaged by the contact of an object, the damage is less noticeable as compared with the case where the convex portion 77 is finished by painting.
  • the muffler cover main body 76 can be prevented from being scratched, and since the scratches on the convex portion 77 are less noticeable, it is easy to maintain the appearance of the muffler cover 75 in a good state.
  • an end cap 79 covering the muffler 31 from the rear side is integrally formed with the muffler cover main body 76.
  • the appearance design surface 77a of the convex portion 77 can be easily differentiated from the surrounding muffler cover main body 76 in appearance, so that the muffler cover 75 can be made to appear as two parts, and the appearance is good.
  • the convex portion 77 and the muffler cover main body 76 can be colored in different colors. This coloring is performed, for example, by adding a pigment of a desired color to a resin material as a base material.
  • the muffler cover main body 76 is colored in black, and the convex portion 77 is colored in white that is the same color as the basic color of the vehicle body cover 45.
  • the color of the convex portion 77 and the muffler cover main body 76 can be made different to make the muffler cover 75 appear as two parts, and by providing a sense of unity of the colors of the vehicle body cover 45 and the convex portion 77 The appearance of the two-wheeled vehicle 1 can be improved.
  • the resin-made muffler cover 75 provided on the muffler 31 of the motorcycle 1 is integral with the muffler cover main body 76.
  • the appearance design surface 77a is formed of a metallic tone resin including a powdery luminous material, and the muffler cover main body 76 is a metallic tone resin. Composed of different resins. According to this configuration, since the exterior design surface 77a is constituted by the convex portion 77, the muffler cover 75 appears to be constituted by two parts of the muffler cover main body 76 and the appearance design surface 77a of the convex portion 77. be able to.
  • the exterior design surface 77a is made of a metallic resin containing a powdered glitter material
  • the exterior design surface 77a can be distinguished from the muffler cover main body 76 in appearance, and the muffler cover can be made to stand out. It looks like 75 is made up of two parts. For this reason, the appearance of the muffler cover 75 is good.
  • the exterior design surface 77a made of a metallic tone resin is metallic tone to the inside. As a result, even if the exterior design surface 77a is scratched, the scratch is less noticeable, so it is easy to maintain the beautiful appearance of the muffler cover 75.
  • the muffler cover 75 is integrally formed with the muffler cover 75 with an end cap portion 79 covering the muffler 31 from the rear side.
  • the appearance design surface 77a of the convex portion 77 can be easily differentiated from the surrounding portion in appearance, so that the muffler cover 75 can be made to look like two parts, and the appearance is good.
  • the exterior design surface 77 a of the convex portion 77 is provided on the outer surface of the vehicle in the muffler cover 75 and extends in the longitudinal direction of the muffler 31.
  • the exterior design surface 77a can be made to stand out on the outer side, and the exterior design surface 77a which is excellent in appearance and less likely to be scratched extends in the longitudinal direction of the muffler 31 and exists in a wide range. It is easy to maintain the beautiful appearance of
  • fixing hole portions 86, 86 through which muffler cover fixing bolts 85, 85 for fixing the muffler cover 75 to the muffler 31 are inserted are provided in the exterior design surface 77a.
  • the appearance design surface 77a appears to be fixed to the muffler cover main body 76 by the muffler cover fixing bolts 85 and 85. Therefore, the muffler cover 75 can be made to look like two parts, and the appearance is good.
  • the exterior design surface 77 a is a convex portion 77 that protrudes from the muffler cover main body 76. As a result, the exterior design surface 77a is more easily in contact with the external one than the muffler cover main body 76. Therefore, a scratch is generated on the exterior design surface 77a where the damage is less noticeable and the muffler cover main body 76 is It can control that it is damaged.
  • the convex portion 77 is made of a metallic resin and the muffler cover main body 76 is made of a resin different from the metallic resin.
  • the present invention is not limited thereto. It is not limited.
  • the muffler cover main body 76 may be made of a metallic resin
  • the protrusions 77 may be made of a resin different from the metallic resin.
  • the protrusion 77 is the main body of the muffler cover, and is provided around the main body, and the muffler cover main body 76 serving as the exterior design surface made of the metallic tone resin is the main body (convex 77).
  • the muffler cover appears to be composed of two parts.
  • the second embodiment to which the present invention is applied will be described below with reference to FIGS. 6 and 7.
  • parts that are the same as in the first embodiment are given the same reference numerals, and descriptions thereof will be omitted.
  • the second embodiment is different from the first embodiment in that the appearance design surface 277a has a concave shape.
  • FIG. 6 is a right side view of the muffler 31 and the peripheral portion of the muffler 31 in the second embodiment.
  • 7 is a cross-sectional view taken along the line VII-VII of FIG.
  • a muffler cover 275 made of synthetic resin is attached to the muffler 31. As shown in FIGS. 6 and 7, the contour shape of the muffler cover 275 is the same as that of the muffler cover 75 of the first embodiment.
  • the muffler cover 275 includes a muffler cover main body 276 (main body) that covers the muffler 31 from the outside, and a recess 277 (concave shape) that is recessed outward in the vehicle width direction with respect to the outer surface of the muffler cover main body 276.
  • the muffler cover main body 276 integrally includes a plate-like cover base 278 that covers the outer surface of the muffler 31 and the upper surface of the muffler 31 and an end cap 79. In the vehicle side view, the lower edge 278a of the cover base 278 is located above the lower edge 31h of the muffler 31.
  • the cover base 278 integrally includes a side wall 280 covering the outer surface of the muffler 31 and an upper wall 281 covering the upper surface of the muffler 31. As shown in FIG. 7, the cover base 278 is formed along the outer surface of the cylindrical muffler 31 in the axial direction of the muffler 31, and the side wall 280 and the upper wall 281 have a continuous arc shape. It is a curved surface. An opening 78 b is formed at the top of the front of the cover base 278.
  • the recess 277 is recessed inward in the vehicle width direction with respect to the outer surface of the cover base 278.
  • the portion of the recess 277 in the muffler cover 275 is thinner than the portion of the cover base 278 around the recess 277.
  • the concave portion 277 is not overlapped with the cover base 278 in the thickness direction, but the metallic base resin is provided so as to be superimposed on the cover base 278, and a portion of the metallic metallic resin is recessed.
  • the recess 277 may be provided.
  • the concave portion 277 is formed at the upper and lower middle portions of the cover base 278 and is provided so as to straddle the region of the side wall portion 280 and the upper wall portion 281. Further, the concave portion 277 is formed to be long in the front and back direction along the longitudinal direction of the muffler 31, and in a side view, is formed in a thick line shape extending linearly upward. The surface of the recess 277 is exposed to the outside of the motorcycle 1, and constitutes an appearance design surface 277a that is visually recognized when viewed from the outside.
  • the whole of the recess 277 is made of a metallic tone resin in which a powdered glitter material is contained in a resin material as a base material.
  • the entire muffler cover main body 276 is made of a resin different from that of the concave portion 277, and is not made of a metallic tone resin.
  • the muffler cover main body 276 and the recess 277 are integrally formed when the muffler cover 275 is formed by injection molding or the like using a mold.
  • the recess 277 is made of a metallic tone resin
  • the muffler cover main body 276 does not contain a glitter material and is made of a resin different from the metallic tone resin.
  • the muffler cover 275 may appear to be composed of the two parts of the recess 277 and the muffler cover main body 276. And the appearance of the muffler cover 275 is good. Further, since the scratch on the appearance design surface 277a of the concave portion 277 formed of the metallic tone resin is hardly noticeable, the appearance of the muffler cover 275 can be easily maintained in a good state.
  • the muffler cover 275 is fixed to the stay portion of the outer surface of the muffler 31 by the muffler cover fixing bolts 85 and 85. Fixing holes 286 286 through which the muffler cover fixing bolts 85 are inserted are provided in the recess 277. As a result, the recess 277 appears to be fixed to the muffler cover main body 276 by the muffler cover fixing bolts 85 and 85, so that the muffler cover 275 can appear to be composed of two parts.
  • the recess 277 and the muffler cover main body 276 may be colored in different colors, and the color of the recess 277 may be colored the same as the basic color of the vehicle body cover 45.
  • FIG. 8 is a cross-sectional view showing a modification of the second embodiment.
  • the concave portion 277 is made of a metallic tone resin
  • the muffler cover main body 276 is made of a resin different from the metallic tone resin.
  • the present invention is limited to this. It is not a thing.
  • the muffler cover main body 276 may be made of a metallic resin
  • the recess 277 may be made of a resin different from the metallic resin.
  • the recess 277 serves as the main body of the muffler cover and is provided around the main body, and the muffler cover main body 276 serving as the exterior design surface made of the metallic-colored resin corresponds to the main body (concave 277). It has a convex shape, and the muffler cover looks like it consists of two parts.
  • the above embodiment shows one aspect to which the present invention is applied, and the present invention is not limited to the above embodiment.
  • the motorcycle 1 as the saddle-ride type vehicle has been described taking the scooter as an example, but the present invention is not limited to this, and the present invention relates to other automatics such as a motorcycle
  • the present invention is applicable to all saddle-ride type vehicles such as two-wheeled vehicles, three-wheel saddle-ride type vehicles having two front wheels or two rear wheels, and a saddle-ride type vehicle having four or more wheels.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Abstract

鞍乗り型車両のマフラーカバーの外観性を向上するとともに、きれいな外観を維持し易くする。　マフラー３１に設けられる樹脂製のマフラーカバー７５を備える鞍乗り型車両のマフラーカバー構造において、マフラーカバー７５のマフラーカバー本体部７６と一体に形成される凸部７７によって構成される外観意匠面７７ａを備え、外観意匠面７７ａ，は、粉末状の光輝材を含んだメタリック調樹脂で構成され、マフラーカバー本体部７６は、メタリック調樹脂とは異なる樹脂で構成される。

Description

鞍乗り型車両のマフラーカバー構造
　本発明は、鞍乗り型車両のマフラーカバー構造に関する。
　従来、基材となる樹脂材料に粉末状の光輝材（水酸化アルミニウム）が混合されたメタリック調樹脂が、マフラーカバーなどの鞍乗り型車両の部品に使用できることが知られている（例えば、特許文献１参照）。メタリック調樹脂で部品を形成することで、部品の塗装を省くことができる。
特開２００３－２８６３７２号公報
　ところで、鞍乗り型車両のマフラーカバーは、外側に露出するカバーであるため、鞍乗り型車両の外観上に重要であり、外観性を向上することが望まれる。また、マフラーカバーは、外側に露出するため、傷が付くことがある。
　本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、鞍乗り型車両のマフラーカバーの外観性を向上するとともに、きれいな外観を維持し易くすることを目的とする。
　この明細書には、２０１７年７月２８日に出願された日本国特許出願・特願２０１７－１４６６４３の全ての内容が含まれる。
　本発明は、マフラー（３１）に設けられる樹脂製のマフラーカバー（７５，２７５）を備える鞍乗り型車両のマフラーカバー構造において、前記マフラーカバー（７５，２７５）の本体部（７６，２７６）と一体に形成される凸形状（７７）または凹形状（２７７）によって構成される外観意匠面（７７ａ，２７７ａ）を備え、前記外観意匠面（７７ａ，２７７ａ）は、粉末状の光輝材を含んだメタリック調樹脂で構成され、前記本体部（７６，２７６）は、前記メタリック調樹脂とは異なる樹脂で構成されることを特徴とする。
　また、上記発明において、前記マフラー（３１）を後方側から覆うエンドキャップ（７９）が前記マフラーカバー（７５，２７５）に一体に形成されていても良い。
　また、上記発明において、前記外観意匠面（７７ａ，２７７ａ）は、前記マフラーカバー（７５，２７５）における車両の外側面に設けられるとともに、前記マフラー（３１）の長手方向に延びていても良い。
　さらに、上記発明において、前記マフラーカバー（７５，２７５）を前記マフラー（３１）に固定する固定具（８５）が挿通される固定孔部（８６，２８６）は、前記外観意匠面（７７ａ，２７７ａ）に設けられても良い。
　また、上記発明において、前記外観意匠面（７７ａ）は、前記本体部（７６）から突出する凸形状（７７）であっても良い。
　本発明に係る鞍乗り型車両のマフラーカバーによれば、マフラーに設けられる樹脂製のマフラーカバーを備え、マフラーカバーの本体部と一体に形成される凸形状または凹形状によって構成される外観意匠面を備え、外観意匠面は、粉末状の光輝材を含んだメタリック調樹脂で構成され、本体部は、メタリック調樹脂とは異なる樹脂で構成される。
　この構成によれば、外観意匠面が凸形状または凹形状によって構成されるため、マフラーカバーが本体部及び外観意匠面の２つの部品で構成されているように見せることができる。さらに、外観意匠面が粉末状の光輝材を含んだメタリック調樹脂で構成されるため、外観意匠面を外観的に本体部とは差別化して際立たせることができ、マフラーカバーが２つの部品で構成されているように見せることができる。このため、マフラーカバーの外観性が良い。
　また、メタリック調樹脂で構成される外観意匠面は、塗装されたマフラーカバーと異なり内部までメタリック調である。これにより、外観意匠面に傷が付いたとしても傷が目立ち難いため、マフラーカバーのきれいな外観を維持し易い。
　また、上記発明において、マフラーを後方側から覆うエンドキャップがマフラーカバーに一体に形成されていても良い。この構成によれば、外観意匠面を外観的に周囲の部分と差別化し易いため、マフラーカバーを２部品に見せることができ、外観性が良い。
　また、上記発明において、外観意匠面は、マフラーカバーにおける車両の外側面に設けられるとともに、マフラーの長手方向に延びていても良い。この構成によれば、外観意匠面を外側面側に目立たせることができ、外観性が良いとともに、傷が目立ち難い外観意匠面がマフラーの長手方向に延びて広範囲に存在するため、マフラーカバーのきれいな外観を維持し易い。
　さらに、上記発明において、マフラーカバーをマフラーに固定する固定具が挿通される固定孔部は、外観意匠面に設けられても良い。この構成によれば、外観意匠面が固定具によって本体部に固定されているように見えるため、マフラーカバーを２部品に見せることができ、外観性が良い。
　また、上記発明において外観意匠面は、本体部から突出する凸形状であっても良い。この構成によれば、外観意匠面が外部のものに対し本体部よりも接触し易くなるため、傷が目立ち難い外観意匠面の方にあえて傷を発生させて、本体部に傷が付くことを抑制できる。
図１は、本発明の第１の実施の形態に係る自動二輪車の右側面図である。 図２は、マフラー及びマフラーの周辺部の右側面図である。 図３は、自動二輪車の後部を右下方側から見た斜視図である。 図４は、マフラーカバーの右側面図である。 図５は、図２のＶ－Ｖ断面図である。 図６は、第２の実施の形態におけるマフラー及びマフラーの周辺部の右側面図である。 図７は、図６のＶＩＩ－ＶＩＩ断面図である。 図８は、第２の実施の形態の変形例を示す断面図である。
　以下、図面を参照して本発明の一実施形態について説明する。なお、説明中、前後左右および上下といった方向の記載は、特に記載がなければ車体に対する方向と同一とする。また、各図に示す符号ＦＲは車体前方を示し、符号ＵＰは車体上方を示し、符号ＲＨは車体右方を示している。
［第１の実施の形態］
　図１は、本発明の第１の実施の形態に係る自動二輪車１の右側面図である。なお、図１では、左右一対で設けられるものは、符号を含め右側のものだけが図示されている。
　自動二輪車１は、車体フレーム１０と、前輪２と、前輪２を操舵可能に支持するフロントフォーク１１と、車体フレーム１０の後部に支持されるパワーユニット１２と、後輪３と、乗員が跨るようにして着座するシート１３とを備えるスクーター型の鞍乗り型車両である。
　車体フレーム１０は、ヘッドパイプ１４と、ダウンフレーム１５と、左右一対のロアフレーム１６と、左右一対のアッパーフレーム１７と、左右一対のリアフレーム１８とを備える。
　ヘッドパイプ１４は、車体フレーム１０の前端部に設けられる。ダウンフレーム１５は、ヘッドパイプ１４から下方に延びる。ダウンフレーム１５の下端部には、車幅方向に延びるクロスメンバ１９が設けられる。
　左右のロアフレーム１６は、ダウンフレーム１５の下部から車幅方向外側且つ下方に延びた後、後方へ延び、その後、後上がりに後方へ延びる。左右のロアフレーム１６の前端部は、クロスメンバ１９によって左右に連結される。
　左右のアッパーフレーム１７は、ダウンフレーム１５の上下の中間部から後下方に延びてロアフレーム１６の後部に連結される。
　左右のリアフレーム１８は、左右のアッパーフレーム１７の後部から後上がりに後方へ延び、自動二輪車１の後端部まで延びる。
　左右のロアフレーム１６の後端は、左右のリアフレーム１８の前部に下方から連結される。
　フロントフォーク１１は、ヘッドパイプ１４に挿入されるステアリングシャフト（不図示）を介し、操舵自在に車体フレーム１０に支持される。乗員用の操舵ハンドル２０は、フロントフォーク１１の上端部に取り付けられる。前輪２は、フロントフォーク１１の下端部に支持される。
　パワーユニット１２は、後輪３の駆動源としてのエンジンの機能と、後輪３を支持するスイングアームの機能とを備えたユニットスイングエンジンである。パワーユニット１２は、その前端部に設けられるピボット軸２４を介して上下に揺動自在に車体フレーム１０に軸支される。
　パワーユニット１２は、エンジン本体部２５と、エンジン本体部２５から後方に延出する伝動ケース部２６とを備える。エンジン本体部２５のシリンダ部２５ａは、前方へ延出し、左右のロアフレーム１６の後部の間に位置する。伝動ケース部２６の内部には、エンジン本体部２５の動力を後輪３側に伝達する動力伝達機構（不図示）が収容されている。この動力伝達機構は、例えば、ベルト式の無段変速機である。
　パワーユニット１２には、車幅方向において伝動ケース部２６側とは反対側の部分から後方に延びるアーム部材２７が固定される。後輪３は、伝動ケース部２６とアーム部材２７との間に配置される。後輪３は、アーム部材２７の後端部と伝動ケース部２６の後端部との間に掛け渡される車軸３ａに支持される。
　左右の一方のリアフレーム１８と伝動ケース部２６との間、及び、他方のリアフレーム１８とアーム部材２７との間には、リアサスペンション２８がそれぞれ掛け渡される。
　エンジン本体部２５用の吸気装置のエアクリーナーボックス２９は、伝動ケース部２６の上面に取り付けられる。
　エンジン本体部２５に設けられる排気管３０は、シリンダ部２５ａの下面の排気口から下方に引き出され、エンジン本体部２５の下方を通ってアーム部材２７側へ後方に延び、その後端部がマフラー３１（消音器）に接続される。
　マフラー３１は、アーム部材２７の外側方に配置され、アーム部材２７に固定される。
　排気管３０及びマフラー３１は、パワーユニット１２と一体に揺動する。
　自動二輪車１は、ヘルメットＨ等の物品を収納可能な収納ボックス４０を後部に備える。
　収納ボックス４０は、リアフレーム１８の上方に配置され、リアフレーム１８に固定される。収納ボックス４０は、車幅方向では、左右のリアフレーム１８の間に配置される。
　収納ボックス４０は、車幅方向よりも前後方向に長い箱状に形成されている。収納ボックス４０は、その上面に上面開口４１を備える。上面開口４１は、収納ボックス４０の上面の略全体に形成されている。
　シート１３は、収納ボックス４０の上面に配置され、上面開口４１を塞ぐ。すなわち、シート１３は、上面開口４１を塞ぐ蓋部材である。
　シート１３は、その前端部が、収納ボックス４０の前端部の上部に、ヒンジ４２を介して連結される。シート１３は、ヒンジ４２を中心に回動可能に設けられ、シート１３が回動することで、収納ボックス４０は開閉される。
　シート１３は、運転者が着座する前側シート１３ａと、同乗者が着座する後側シート１３ｂとを一体に備える。後側シート１３ｂは、前側シート１３ａよりも一段高く形成される。
　運転者が左右の足を置くステップフロア４３は、前側シート１３ａの前下方に設けられる。
　自動二輪車１は、車体フレーム１０及び収納ボックス４０等の車体を覆う車体カバー４５を備える。
　車体カバー４５は、フロントカバー４６と、インナーカバー４７と、左右一対のロアカバー４８と、アンダーカバー４９と、左右一対のリアカバー５０とを備える。
　フロントカバー４６は、ヘッドパイプ１４及びフロントフォーク１１等を前方側から覆う。ヘッドライト５１は、フロントカバー４６に設けられる。
　インナーカバー４７は、ヘッドパイプ１４及びダウンフレーム１５等を後方側から覆う。
　ロアカバー４８は、インナーカバー４７の下方でステップフロア４３の上方の部分を側方から覆う。
　アンダーカバー４９は、ステップフロア４３の下方で車体を下方から覆う。
　リアカバー５０は、前側シート１３ａ及び後側シート１３ｂの下方の位置でリアフレーム１８及び収納ボックス４０を側方から覆う。
　フロントフェンダー５２は、フロントフォーク１１に取り付けられる。後輪３の上方には、後輪３を上方及び後方から覆うリアフェンダー５３が設けられる。
　自動二輪車１の後部には、後側シート１３ｂの同乗者等が把持可能なグラブレール５４と、テールランプ５５とが設けられる。
　自動二輪車１を直立させるセンタースタンド５６は、エンジン本体部２５の下部に取り付けられる。
　図２は、マフラー３１及びマフラー３１の周辺部の右側面図である。図３は、自動二輪車１の後部を右下方側から見た斜視図である。
　マフラー３１には、合成樹脂製のマフラーカバー７５が取り付けられる。
　マフラー３１は、自動二輪車１の側面視において前後方向に長い筒状に形成されており、後上がりの姿勢で配置される。マフラー３１は、後輪３及びアーム部材２７の外側方に配置される。本第１の実施の形態では、マフラー３１は円筒状である。
　マフラー３１は、排気管３０の後端が接続される排気管接続部３１ａを前端に備える。マフラー３１は、排気管接続部３１ａから内部に流入した排気を外側に排出するテールパイプ３１ｂを後面部３１ｃに備える。マフラー３１は、その筒内に、排気を膨張させて消音する膨張室を複数備える。
　マフラー３１は、上面の前部に、上側ステー３１ｄを備える。また、マフラー３１は、下面の前部及び後部に複数の下側ステー３１ｅ，３１ｆを備える。
　マフラー３１は、上側ステー３１ｄ及び下側ステー３１ｅ，３１ｆに車幅方向外側からそれぞれ挿通されるマフラー固定ボルト３１ｇによってアーム部材２７の外側面に締結される。
　図４は、マフラーカバー７５の右側面図である。
　図２～図４を参照し、マフラーカバー７５は、マフラー３１を、外側方、上方、及び後方から覆う板状部材である。マフラーカバー７５は、マフラー３１の長手方向に沿うように形成されており、マフラー３１の全長に亘って前後に長く延びる。マフラーカバー７５は、マフラー３１に沿って後上がりの姿勢で設けられる。
　図５は、図２のＶ－Ｖ断面図である。なお、図５ではマフラー３１の内部構造は不図示である。
　図２及び図５を参照し、マフラーカバー７５は、マフラー３１を外側から覆うマフラーカバー本体部７６（本体部）と、マフラーカバー本体部７６の外面から外側に突出する凸部７７（凸形状）とを備える。
　詳細には、マフラーカバー本体部７６は、マフラー３１の外側面及びマフラー３１の上面を覆う板状のカバーベース７８と、マフラー３１の後面部３１ｃを後方から覆うエンドキャップ部７９（エンドキャップ）とを一体に備える。
　車両側面視では、カバーベース７８の下縁７８ａは、マフラー３１の下縁３１ｈよりも上方に位置する。すなわち、マフラー３１の下端部はマフラーカバー本体部７６によって覆われていない。
　図３に示すように、エンドキャップ部７９は、マフラー３１の後面部３１ｃを覆うように円板状に形成される。エンドキャップ部７９は、カバーベース７８の後端に一体に結合される。
　エンドキャップ部７９の下端部７９ａは、カバーベース７８の下縁７８ａよりも下方に突出している。エンドキャップ部７９の中央部には、マフラー３１のテールパイプ３１ｂを外側に露出させる孔７９ｂが設けられる。
　カバーベース７８は、マフラー３１の外側面を覆う側壁部８０と、マフラー３１の上面を覆う上壁部８１とを一体に備える。
　カバーベース７８は、図５に示すように、マフラー３１の軸方向視では、円筒状のマフラー３１の外面に沿うように形成されており、側壁部８０と上壁部８１とは連続する円弧状の曲面になっている。
　カバーベース７８の前部の上部には、上側ステー３１ｄのマフラー固定ボルト３１ｇを外側に露出させる開口部７８ｂが形成される。
　凸部７７は、カバーベース７８から車幅方向外側に突出する。マフラーカバー７５における凸部７７の部分は、凸部７７の周囲のカバーベース７８の部分よりも板厚が厚くなっている。詳細には、カバーベース７８は、凸部７７に対して板厚方向に重なる土台部７８ｃを備え、凸部７７は土台部７８ｃの外側面に一体に形成される。
　凸部７７は、カバーベース７８の上下の中間部に形成されており、側壁部８０及び上壁部８１に跨って設けられている。また、凸部７７は、マフラー３１の長手方向に沿って前後に長く形成されており、側面視では後上がりに直線的に延びる太いライン状に形成されている。凸部７７の表面は、自動二輪車１の外側方に露出しており、外側から見られた際に視認される外観意匠面７７ａを構成する。
　凸部７７は、その全体が、基材となる樹脂材料中に粉末状の光輝材を含んだメタリック調樹脂で構成される。
　本第１の実施の形態のメタリック調樹脂は、基材となるＰＰ樹脂中に、光輝材としてフレーク状のアルミニウムの粉末を分散させたものである。
　上記光輝材は、基材となる樹脂材料にメタリック調の色調を付与する機能を有するものであれば良く、その材質は特に限定されないが、光輝材は、例えば、金属や無機物である。
　金属としては、例えばアルミニウムやアルミニウム合金が用いられるが、ニッケル、クロム、鉄、チタン、及びステンレス等であっても良い。また、これらの金属に顔料等によって着色しても良い。
　無機物としては、例えばガラスやマイカであり、ガラスの粉末に金属をメッキ等によって付着させたものであっても良い。
　上記光輝材粉末の形状は、特に限定されないが、例えば、フレーク状や、球状である。
　メタリック調樹脂の基材となる樹脂は、合成樹脂であり、その材質は特に限定されないが、例えば、ＡＢＳ樹脂、ＰＰ樹脂、及びＰＥ樹脂等が使用される。
　メタリック調樹脂は、金属光沢を有する粒子が基材中に配合されることで、メタリック感のある金属調光沢を有する。これにより、メタリック調樹脂によれば、成形品に塗装を施すことなく、メタリック調で意匠性に優れた高級感のある成形品を得られる。
　マフラーカバー本体部７６は、その全体が、凸部７７とは異なる樹脂で構成されており、メタリック調樹脂によって構成されていない。本第１の実施の形態では、マフラーカバー本体部７６は、凸部７７の基材と同一のＰＰ樹脂により構成されるが、その材質は特に限定されない。マフラーカバー本体部７６は、合成樹脂で構成されることができ、例えば、ＡＢＳ樹脂、ＰＰ樹脂、及びＰＥ樹脂等によって構成される。
　エンドキャップ部７９は、カバーベース７８と同一の合成樹脂で構成され、カバーベース７８と一体に成形される。
　マフラーカバー本体部７６と凸部７７とは、マフラーカバー７５を型を用いて射出成形等で成形する際に、一体成形される。
　なお、凸部７７が設けられる土台部７８ｃ（図５）の部分は、メタリック調樹脂で構成されても良い。
　本第１の実施の形態では、凸部７７がメタリック調樹脂で構成され、マフラーカバー本体部７６は、光輝材を含まず、メタリック調樹脂とは異なる樹脂で構成される。これにより、凸部７７とマフラーカバー本体部７６とを一体に形成する構成であっても、マフラーカバー７５が、凸部７７とマフラーカバー本体部７６との２つの部品で構成されるように見せることができ、マフラーカバー７５の外観性が良い。
　また、車両側面視における凸部７７とマフラーカバー本体部７６との境界部には、凸部７７の輪郭に沿う枠状の溝部８２が形成されている。溝部８２は、マフラーカバー本体部７６の表面よりも窪んでいる。これにより、溝部８２によって、凸部７７をマフラーカバー本体部７６に対して際立たせることができ、マフラーカバー７５が２部品で構成されているように見せることができる。
　マフラーカバー７５は、車幅方向外側から挿通される一対のマフラーカバー固定ボルト８５，８５（固定具、図２参照）によってマフラー３１の外側面のステー部に固定される。マフラーカバー固定ボルト８５，８５が挿通される固定孔部８６，８６（図４）は、凸部７７に設けられている。これにより、凸部７７がマフラーカバー固定ボルト８５，８５によってマフラーカバー本体部７６に固定されているように見えるため、マフラーカバー７５が２部品で構成されているように見せることができる。さらに、板厚が厚い凸部７７によってマフラーカバー固定ボルト８５，８５を受けることができるため、マフラーカバー７５を強固に固定できる。
　凸部７７は、マフラーカバー本体部７６よりも外側に突出しているため、マフラーカバー７５に外側から物体が接触する場合、物体はマフラーカバー本体部７６よりも凸部７７に接触し易い。ここで、凸部７７は、メタリック調樹脂で構成されており、その内部までメタリック調である。このため、凸部７７の外観意匠面７７ａに物体の接触によって傷が付いたとしても、凸部７７を塗装仕上げとした場合に比して傷が目立ち難い。このため、マフラーカバー本体部７６に傷が付くことを抑制できるとともに、凸部７７の傷は目立ち難いため、マフラーカバー７５の外観を良い状態に維持し易い。
　また、マフラー３１を後方側から覆うエンドキャップ部７９は、マフラーカバー本体部７６に一体に形成されている。これにより、凸部７７の外観意匠面７７ａを外観的に周囲のマフラーカバー本体部７６と差別化し易いため、マフラーカバー７５を２部品に見せることができ、外観性が良い。
　また、凸部７７とマフラーカバー本体部７６とは、互いに異なる色で着色されることができる。この着色は、例えば、基材となる樹脂材料に所望の色の顔料を添加することで行われる。例えば、マフラーカバー本体部７６は黒色に着色され、凸部７７は、車体カバー４５の基本色と同色の白色に着色される。これにより、凸部７７とマフラーカバー本体部７６との色を異ならせてマフラーカバー７５を２部品に見せることができるとともに、車体カバー４５及び凸部７７の色の統一感を出すことで、自動二輪車１の外観性を向上できる。
　以上説明したように、本発明を適用した第１の実施の形態のマフラーカバー構造によれば、自動二輪車１のマフラー３１に設けられる樹脂製のマフラーカバー７５は、マフラーカバー本体部７６と一体に形成される凸部７７によって構成される外観意匠面７７ａを備え、外観意匠面７７ａは、粉末状の光輝材を含んだメタリック調樹脂で構成され、マフラーカバー本体部７６は、メタリック調樹脂とは異なる樹脂で構成される。
　この構成によれば、外観意匠面７７ａが凸部７７によって構成されるため、マフラーカバー７５がマフラーカバー本体部７６及び凸部７７の外観意匠面７７ａの２つの部品で構成されているように見せることができる。さらに、外観意匠面７７ａが粉末状の光輝材を含んだメタリック調樹脂で構成されるため、外観意匠面７７ａを外観的にマフラーカバー本体部７６とは差別化して際立たせることができ、マフラーカバー７５が２つの部品で構成されているように見せることができる。このため、マフラーカバー７５の外観性が良い。
　また、メタリック調樹脂で構成される外観意匠面７７ａは、塗装されたマフラーカバーと異なり内部までメタリック調である。これにより、外観意匠面７７ａに傷が付いたとしても傷が目立ち難いため、マフラーカバー７５のきれいな外観を維持し易い。
　また、マフラーカバー７５は、マフラー３１を後方側から覆うエンドキャップ部７９がマフラーカバー７５に一体に形成されている。これにより、凸部７７の外観意匠面７７ａを外観的に周囲の部分と差別化し易いため、マフラーカバー７５を２部品に見せることができ、外観性が良い。
　また、凸部７７の外観意匠面７７ａは、マフラーカバー７５における車両の外側面に設けられるとともに、マフラー３１の長手方向に延びている。これにより、外観意匠面７７ａを外側面側に目立たせることができ、外観性が良いとともに、傷が目立ち難い外観意匠面７７ａがマフラー３１の長手方向に延びて広範囲に存在するため、マフラーカバー７５のきれいな外観を維持し易い。
　さらに、マフラーカバー７５をマフラー３１に固定するマフラーカバー固定ボルト８５，８５が挿通される固定孔部８６，８６は、外観意匠面７７ａに設けられる。これにより、外観意匠面７７ａがマフラーカバー固定ボルト８５，８５によってマフラーカバー本体部７６に固定されているように見えるため、マフラーカバー７５を２部品に見せることができ、外観性が良い。
　また、外観意匠面７７ａは、マフラーカバー本体部７６から突出する凸部７７である。これにより、外観意匠面７７ａが外部のものに対しマフラーカバー本体部７６よりも接触し易くなるため、傷が目立ち難い外観意匠面７７ａの方にあえて傷を発生させて、マフラーカバー本体部７６に傷が付くことを抑制できる。
　なお、本第１の実施の形態では、凸部７７がメタリック調樹脂で構成され、マフラーカバー本体部７６がメタリック調樹脂とは異なる樹脂で構成されるものとして説明したが、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、図５を参照し、マフラーカバー本体部７６をメタリック調樹脂で構成し、凸部７７をメタリック調樹脂とは異なる樹脂で構成しても良い。この構成では、凸部７７はマフラーカバーの本体部となり、この本体部の周囲に設けられ、メタリック調樹脂製の外観意匠面となるマフラーカバー本体部７６は、上記本体部（凸部７７）に対して凹形状となり、マフラーカバーは２部品で構成されているように見える。
［第２の実施の形態］
　以下、図６及び図７を参照して、本発明を適用した第２の実施の形態について説明する。この第２の実施の形態において、上記第１の実施の形態と同様に構成される部分については、同符号を付して説明を省略する。
　本第２の実施の形態は、外観意匠面２７７ａが凹形状である点等が上記第１の実施の形態と異なる。
　図６は、第２の実施の形態におけるマフラー３１及びマフラー３１の周辺部の右側面図である。図７は、図６のＶＩＩ－ＶＩＩ断面図である。
　マフラー３１には、合成樹脂製のマフラーカバー２７５が取り付けられる。
　図６及び図７に示すように、マフラーカバー２７５の輪郭形状は、上記第１の実施の形態のマフラーカバー７５と同様である。
　マフラーカバー２７５は、マフラー３１を外側から覆うマフラーカバー本体部２７６（本体部）と、マフラーカバー本体部２７６の外面に対して車幅方向内側に外側に凹む凹部２７７（凹形状）とを備える。
　詳細には、マフラーカバー本体部２７６は、マフラー３１の外側面及びマフラー３１の上面を覆う板状のカバーベース２７８と、エンドキャップ部７９とを一体に備える。
　車両側面視では、カバーベース２７８の下縁２７８ａは、マフラー３１の下縁３１ｈよりも上方に位置する。
　カバーベース２７８は、マフラー３１の外側面を覆う側壁部２８０と、マフラー３１の上面を覆う上壁部２８１とを一体に備える。
　カバーベース２７８は、図７に示すように、マフラー３１の軸方向視では、円筒状のマフラー３１の外面に沿うように形成されており、側壁部２８０と上壁部２８１とは連続する円弧状の曲面になっている。
　カバーベース２７８の前部の上部には、開口部７８ｂが形成される。
　凹部２７７は、カバーベース２７８の外面に対して車幅方向内側に凹む。マフラーカバー２７５における凹部２７７の部分は、凹部２７７の周囲のカバーベース２７８の部分よりも板厚が薄くなっている。
　なお、本第２の実施の形態では、凹部２７７は、板厚方向においてカバーベース２７８に重なっていないが、カバーベース２７８にメタリック調樹脂を重ねて設け、このメタリック調樹脂の部分を凹ませて凹部２７７を設ける構成としても良い。
　凹部２７７は、カバーベース２７８の上下の中間部に形成されており、側壁部２８０及び上壁部２８１の領域に跨るように設けられている。また、凹部２７７は、マフラー３１の長手方向に沿って前後に長く形成されており、側面視では後上がりに直線的に延びる太いライン状に形成されている。凹部２７７の表面は、自動二輪車１の外側方に露出しており、外側から見られた際に視認される外観意匠面２７７ａを構成する。
　凹部２７７は、上記第１の実施の形態と同様に、その全体が、基材となる樹脂材料中に粉末状の光輝材を含んだメタリック調樹脂で構成される。
　マフラーカバー本体部２７６は、上記第１の実施の形態と同様に、その全体が、凹部２７７とは異なる樹脂で構成されており、メタリック調樹脂によって構成されていない。
　マフラーカバー本体部２７６と凹部２７７とは、マフラーカバー２７５を型を用いて射出成形等で成形する際に、一体成形される。
　本第２の実施の形態では、凹部２７７がメタリック調樹脂で構成され、マフラーカバー本体部２７６は、光輝材を含まず、メタリック調樹脂とは異なる樹脂で構成される。これにより、凹部２７７とマフラーカバー本体部２７６とを一体に形成する構成であっても、マフラーカバー２７５が、凹部２７７とマフラーカバー本体部２７６との２つの部品で構成されるように見せることができ、マフラーカバー２７５の外観性が良い。また、メタリック調樹脂で構成される凹部２７７の外観意匠面２７７ａ傷は目立ち難いため、マフラーカバー２７５の外観を良い状態に維持し易い。
　マフラーカバー２７５は、マフラーカバー固定ボルト８５，８５によってマフラー３１の外側面のステー部に固定される。マフラーカバー固定ボルト８５，８５が挿通される固定孔部２８６，２８６は、凹部２７７に設けられている。これにより、凹部２７７がマフラーカバー固定ボルト８５，８５によってマフラーカバー本体部２７６に固定されているように見えるため、マフラーカバー２７５が２部品で構成されているように見せることができる。
　また、凹部２７７とマフラーカバー本体部２７６とは、互いに異なる色で着色されることができ、凹部２７７の色は、車体カバー４５の基本色と同色に着色されても良い。
［変形例］
　図８は、第２の実施の形態の変形例を示す断面図である。
　上記第２の実施の形態では、凹部２７７がメタリック調樹脂で構成され、マフラーカバー本体部２７６がメタリック調樹脂とは異なる樹脂で構成されるものとして説明したが、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、図８に示すように、マフラーカバー本体部２７６をメタリック調樹脂で構成し、凹部２７７をメタリック調樹脂とは異なる樹脂で構成しても良い。この構成では、凹部２７７はマフラーカバーの本体部となり、この本体部の周囲に設けられ、メタリック調樹脂製の外観意匠面となるマフラーカバー本体部２７６は、上記本体部（凹部２７７）に対して凸形状となり、マフラーカバーは２部品で構成されているように見える。
　なお、上記実施の形態は本発明を適用した一態様を示すものであって、本発明は上記実施の形態に限定されるものではない。
　上記実施の形態では、鞍乗り型車両としての自動二輪車１は、スクーターを例に挙げて説明したが、本発明はこれに限定されるものではなく、本発明は、モーターサイクルなどの他の自動二輪車、前輪または後輪を２つ備えた３輪の鞍乗り型車両、４輪以上を備えた鞍乗り型車両など全ての鞍乗り型車両に適用可能である。
　１　自動二輪車（鞍乗り型車両）
　３１　マフラー
　７５，２７５　マフラーカバー
　７６，２７６　マフラーカバー本体部（本体部）
　７７　凸部（凸形状）
　７７ａ，２７７ａ　外観意匠面
　７９　エンドキャップ部（エンドキャップ）
　８５　マフラーカバー固定ボルト（固定具）
　８６，２８６　固定孔部
　２７７　凹部（凹形状）

Claims (5)

  1. 　マフラー（３１）に設けられる樹脂製のマフラーカバー（７５，２７５）を備える鞍乗り型車両のマフラーカバー構造において、
    　前記マフラーカバー（７５，２７５）の本体部（７６，２７６）と一体に形成される凸形状（７７）または凹形状（２７７）によって構成される外観意匠面（７７ａ，２７７ａ）を備え、
    　前記外観意匠面（７７ａ，２７７ａ）は、粉末状の光輝材を含んだメタリック調樹脂で構成され、前記本体部（７６，２７６）は、前記メタリック調樹脂とは異なる樹脂で構成されることを特徴とする鞍乗り型車両のマフラーカバー構造。
  2. 　前記マフラー（３１）を後方側から覆うエンドキャップ（７９）が前記マフラーカバー（７５，２７５）に一体に形成されていることを特徴とする請求項１記載の鞍乗り型車両のマフラーカバー構造。
  3. 　前記外観意匠面（７７ａ，２７７ａ）は、前記マフラーカバー（７５，２７５）における車両の外側面に設けられるとともに、前記マフラー（３１）の長手方向に延びていることを特徴とする請求項１または２記載の鞍乗り型車両のマフラーカバー構造。
  4. 　前記マフラーカバー（７５，２７５）を前記マフラー（３１）に固定する固定具（８５）が挿通される固定孔部（８６，２８６）は、前記外観意匠面（７７ａ，２７７ａ）に設けられることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の鞍乗り型車両のマフラーカバー構造。
  5. 　前記外観意匠面（７７ａ）は、前記本体部（７６）から突出する凸形状（７７）であることを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載の鞍乗り型車両のマフラーカバー構造。
PCT/JP2018/014776 2017-07-28 2018-04-06 鞍乗り型車両のマフラーカバー構造 WO2019021540A1 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2019532371A JP6752973B2 (ja) 2017-07-28 2018-04-06 鞍乗り型車両のマフラーカバー構造

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2017-146643 2017-07-28
JP2017146643 2017-07-28

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2019021540A1 true WO2019021540A1 (ja) 2019-01-31

Family

ID=65039516

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2018/014776 WO2019021540A1 (ja) 2017-07-28 2018-04-06 鞍乗り型車両のマフラーカバー構造

Country Status (2)

Country Link
JP (1) JP6752973B2 (ja)
WO (1) WO2019021540A1 (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPWO2021059431A1 (ja) * 2019-09-26 2021-04-01
WO2022209174A1 (ja) * 2021-03-30 2022-10-06 本田技研工業株式会社 鞍乗り型車両

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP7215330B2 (ja) * 2019-05-28 2023-01-31 スズキ株式会社 排気装置及び鞍乗型車両

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH04119748U (ja) * 1991-04-15 1992-10-27 三菱自動車工業株式会社 光輝装飾体
WO1999013006A1 (fr) * 1997-09-08 1999-03-18 Unitika Ltd Composition de resine de polyamide
JP2003040177A (ja) * 2001-07-26 2003-02-13 Honda Motor Co Ltd 自動２輪車の懸架装置
JP2005105959A (ja) * 2003-09-30 2005-04-21 Honda Motor Co Ltd 自動二輪車におけるマフラカバー構造
JP2007137963A (ja) * 2005-11-16 2007-06-07 Sumitomo Chemical Co Ltd 光輝材含有樹脂組成物
JP2008095509A (ja) * 2006-10-06 2008-04-24 Honda Motor Co Ltd 自動二輪車の排気装置

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH04119748U (ja) * 1991-04-15 1992-10-27 三菱自動車工業株式会社 光輝装飾体
WO1999013006A1 (fr) * 1997-09-08 1999-03-18 Unitika Ltd Composition de resine de polyamide
JP2003040177A (ja) * 2001-07-26 2003-02-13 Honda Motor Co Ltd 自動２輪車の懸架装置
JP2005105959A (ja) * 2003-09-30 2005-04-21 Honda Motor Co Ltd 自動二輪車におけるマフラカバー構造
JP2007137963A (ja) * 2005-11-16 2007-06-07 Sumitomo Chemical Co Ltd 光輝材含有樹脂組成物
JP2008095509A (ja) * 2006-10-06 2008-04-24 Honda Motor Co Ltd 自動二輪車の排気装置

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPWO2021059431A1 (ja) * 2019-09-26 2021-04-01
WO2021059431A1 (ja) * 2019-09-26 2021-04-01 本田技研工業株式会社 鞍乗型車両の排気装置
JP7245349B2 (ja) 2019-09-26 2023-03-23 本田技研工業株式会社 鞍乗型車両の排気装置
WO2022209174A1 (ja) * 2021-03-30 2022-10-06 本田技研工業株式会社 鞍乗り型車両

Also Published As

Publication number Publication date
JPWO2019021540A1 (ja) 2020-07-02
JP6752973B2 (ja) 2020-09-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2019021540A1 (ja) 鞍乗り型車両のマフラーカバー構造
JP5289883B2 (ja) 鞍乗型車両
JP5183273B2 (ja) 鞍乗り型車両の車体カバー構造
JP2000219178A (ja) 自動二・三輪車の前部収納構造
JP4958218B2 (ja) ステップ装置
JP2016135655A (ja) 鞍乗り型車両
CN107406112B (zh) 摩托车的头灯防护结构
WO2017051614A1 (ja) 鞍乗り型車両のフロントフォーク
JP4929313B2 (ja) 自動二輪車
JP6756032B2 (ja) 鞍乗り型車両のヘッドライト支持構造
WO2019064965A1 (ja) 鞍乗り型車両のカバー構造
WO2019021541A1 (ja) 鞍乗り型車両の収納部構造
JP2011051437A (ja) 鞍乗り型車両のシート下カバー構造
JP6828168B2 (ja) 鞍乗り型車両のフロアステップ構造
JP5062491B2 (ja) 鞍乗型車両
JP6979436B2 (ja) 鞍乗型車両
CN110949585B (zh) 鞍乘型车辆
JP2002029475A (ja) 自動二輪車用リヤフェンダー
JP4689399B2 (ja) レッグシールドの収納室構造
JP4143856B2 (ja) スクーター型自動二、三輪車
JP7061051B2 (ja) 鞍乗型車両の後部構造
JPH05229467A (ja) 自動二輪車の車体フレーム
EP3620360B1 (en) Straddle type vehicle
JP4970500B2 (ja) 自動二輪車
JP2003165477A (ja) 車体前部構造

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 18838208

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

DPE1 Request for preliminary examination filed after expiration of 19th month from priority date (pct application filed from 20040101)
ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2019532371

Country of ref document: JP

Kind code of ref document: A

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 18838208

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1