WO2018220863A1 - 車両用ドアスイッチ - Google Patents

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WO2018220863A1
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cover
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久 曽我
弘志 落合
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株式会社テーアンテー
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    • H01H2009/048—Dustproof, splashproof, drip-proof, waterproof, or flameproof casings using a sealing boot, e.g. the casing having separate elastic body surrounding the operating member and hermetically closing the opening for it

Definitions

  • the operation of turning on or off the interior light of an automobile is mainly linked to the opening and closing operation of the side door of the automobile.
  • the interior light of the automobile is turned on when the side door is open, and the side door is closed. When the room light turns off.
  • the front end surface of the shaft and the rubber cover are not in direct contact with each other, so that the lighting or extinguishing operation of the interior lamp in the vehicle is stably turned on and off for a long time by opening and closing the door of the automobile.
  • the present invention relates to a vehicle door switch.
  • the car is running or stopped and the car door is normally closed.
  • the room light is off.
  • the door switch is turned on, and the interior lamp in the vehicle is turned on.
  • a shaft having a shape is abutted, and the shaft is provided with a cylindrical portion that extends horizontally from the middle and hangs downward, and the shaft positioned at the lower center is formed into a shaft that is thinner than the tip portion.
  • a spiral spring is attached to the circumference, the spiral spring hangs further downward from the lower end of the thin shaft, and the plus terminal is always electrically connected to the contact. With, connected to the ground terminal is in contact, at the time of the opening of the side door circuit of the interior lights will light turned on, the interior light when the side door is closed is turned off.
  • the cross-section arc-shaped cushioning material increases the number of times the side door is opened and closed, and the long-term use causes a load on the cross-section arc-shaped cushioning material.
  • There were problems such as damaging the resin cover.
  • the present invention does not cause positioning or breakage of the rubber cover or the synthetic resin cover itself that occurs when the tip of the shaft directly contacts the inner surface of the rubber cover. The object is to enable the door switch to be turned on and off.
  • the tip end surface of the shaft is formed as a curved surface
  • the cross-sectional arc-shaped cushioning material that directly contacts the tip end surface of the shaft has a circular recess at the center of the portion opposite to the portion of the rubber cover or synthetic resin cover.
  • the circular convex portion of the rubber cover or synthetic resin cover is fitted to the circular concave portion to prevent the cross section arc-shaped cushioning material from being displaced, and the shaft and the rubber cover or synthetic resin cover are always
  • An object of the present invention is to provide a vehicular door switch that can withstand long-term use in order to prevent contact.
  • a circular convex portion 7a is formed inwardly at the center portion of the inner surface of the front end portion of the substantially inverted saddle-shaped cover 7 made of rubber or synthetic resin, and the portion in contact with the circular convex portion 7a is substantially reversed.
  • a circular recess 8a is formed in the center of the tip of the dish-shaped cross-sectional arc-shaped cushioning material 8, and the displacement with the rubber cover 7 is prevented by fitting.
  • the rubber cover 7 has an overhanging portion 7b on the inner side so as to contact the outer peripheral edge portion of the cross-section arc-shaped cushioning material 8 to prevent displacement from the cross-section arc-shaped cushioning material 8.
  • a curved curved shaft that abuts the curved inner surface formed on the inner surface of the circular arc-shaped cushioning material is abutted, and the shaft has a cylindrical portion that projects horizontally from the middle and hangs downward, and at the center.
  • the shaft located is formed into a shaft of the same thickness that is thin toward the tip, and a spiral spring is provided around the shaft, and the spiral spring hangs below the lower end of the shaft, and +
  • the vehicle door switch is characterized in that the terminal is always electrically connected to the contact and the ground terminal is connected to the contact.
  • An object of the present invention is to provide an inverted saddle type door switch. That is, according to the present invention, the tip end surface of the shaft is provided by providing the arcuate cushioning material 8 having a low frictional resistance and excellent durability between the door switch rubber cover 7 having a substantially inverted saddle shape and the tip end portion 1a of the shaft. By eliminating direct contact between 1a and the rubber cover 7, damage to the rubber cover is prevented, and the durability of the rubber cover increases for a long period of time. An object of the present invention is to provide a vehicle door switch that can be maintained for a long time.
  • the present invention is a vehicle door switch mounted on a vehicle body side at a position facing a side door body that opens and closes, and an outer surface of the vehicle door switch is formed of a rubber or a flexible synthetic resin cover.
  • the front end surface that comes into contact with the side door has a flat convex surface that can expand and contract in the front-rear direction, and the cross-section arc-shaped cushioning material made of a synthetic resin or a smooth member that comes into contact with the inner surface arc-shaped central portion of the convex surface and the vicinity thereof.
  • the end surface of the shock absorbing material is in contact with a curved surface-shaped shaft, and the shaft has a cylindrical portion that projects horizontally from the middle and hangs downward.
  • the shaft to be formed is a shaft with a uniform thickness thinner than the tip, and a helical spring is mounted around the thin shaft, and the helical spring hangs downward from the lower end of the thin shaft, One plus terminal is always electrically connected to the contact, and the earth terminal is connected to the contact, and when the door switch is pushed by the side door, the circuit of the room light is turned off and turned off, and the side door is opened.
  • the vehicle door switch is characterized in that the interior lamp circuit is sometimes turned on and the interior lamp is turned on. It is a vehicle door switch structure attached to an opening / closing part of a vehicle door.
  • a convex portion on the inner peripheral surface of the rubber cover so that the inner surface of the convex arc-shaped cushioning material of the first aspect does not separate from the rubber cover having an arc shape or a curved surface.
  • the present invention is fitted with a synthetic resin or smooth member cross-section substantially arc-shaped cushioning material abutting on the inner surface central portion and the peripheral portion of a reverse saddle-shaped rubber cover, and the synthetic resin or smooth member cross section.
  • a shaft having a curved surface is abutted with an arc-shaped shock absorbing inner surface, and the shaft is provided with a cylindrical portion that projects horizontally from the middle and hangs downward.
  • a spiral spring is provided around the thin shaft. The spiral spring hangs below the lower end of the thin shaft, and the positive terminal is always electrically connected to the contact.
  • the vehicle door switch attached to the vehicle body is connected between the tip surface of the spherical shaft and the inner surface of the rubber cover.
  • the tip of the shaft and the rubber cover The rubber cover is protected by the cross-section arc-shaped cushioning material made of synthetic resin or smooth member because it is in contact with the inner surface of the cross-section arc-shaped cushioning material made of synthetic resin or smooth member with little frictional resistance.
  • the durability of the rubber cover is greatly improved, and it is not necessary to replace the rubber cover over a long period of time.
  • the shaft does not directly contact the rubber cover, so even when stopping on mountain roads, bad roads, etc. as before, By opening the side door, the interior light is turned on, and it is possible to travel on a mountain road or the like with a sense of security.
  • the lower peripheral edge of the cross-section arc-shaped cushioning material made of synthetic resin or smooth member is securely held by the flange provided on the inner peripheral edge of the rubber cover, even if traveling on a road such as a bad road, There is no risk of dropping the cross-sectional arc-shaped cushioning material made of synthetic resin or smooth member, and can be used for a long time.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view of a vehicle door switch in a state where a side door of the vehicle side door switch according to an embodiment of the present invention is open.
  • FIG. 1 is a schematic cross-sectional view of attachment to a vehicle body in a state in which a side door of a vehicle side door switch showing an embodiment of the present invention is closed. It is a front-end
  • Reference numeral 1 denotes a shaft that hangs down in the axial direction.
  • the tip 1a of the shaft 1 is formed in an arcuate spherical shape.
  • the shaft 1 projects outward from the middle of the tip portion, and includes a short cylindrical portion along the axial direction from the projected end portion, and the shaft center is formed on the shaft 1b that is thinner from the middle than the thickness of the tip portion.
  • a spring 2 is attached in a spiral shape from the periphery of the base portion of the thin shaft 1b.
  • the spring 2 is provided around the thin shaft 1b, and the spring 2 is formed in a state of being hung down in a spiral shape longer downward than the lower end portion of the thin shaft 1b.
  • 3 is a + (plus) terminal, and one end thereof is electrically connected to the contact 4.
  • 5 indicates an earth terminal.
  • the earth terminal 5 is connected to the contact 4.
  • FIG. 2 is an explanatory view showing a state where the indoor lamp in the closed state of the door is not lit.
  • the contact 4 assembled on the shaft moves and the connection with the earth terminal 5 is released to be turned off.
  • reference numeral 1 denotes a shaft
  • 1 c denotes a cylindrical portion that hangs down from the outside of the shaft 1.
  • 2 is a spring
  • 3 is a + terminal
  • 4 is a contact connected to the + terminal 3
  • 5 is an earth terminal connected to the contact 4
  • 6 is a screw that fixes a door switch via the earth terminal 5 and flows electricity to the vehicle body.
  • 5 is a ground terminal and is fixed by a screw 6.
  • the positive terminal 3 is always electrically connected by a contact 4.
  • the present invention is an in-vehicle interior lighting device, in which the interior light is turned on and off with certainty in conjunction with the opening and closing of the side door. And the expiration date of the vehicle interior light of the vehicle is greatly extended, and comfortable driving can be enjoyed.

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Abstract

本発明はゴムカバーとシャフトの先端面との間に摩擦抵抗が少なく耐久性に優れた彎曲面形状の合成樹脂又は円滑部材製部品を設けることにより、ゴムカバーの破損を阻止し、長期に亘り消灯、点灯が維持できる車両用ドアスイッチを提供する。　カバーの先端面が前後に伸縮可能な凸面を有し、内面中心部及びその近傍周辺部に当接する弾性を有する断面円弧状緩衝材を嵌合し、該緩衝材に先端面が彎曲面形状のシャフトを当接させ、該シャフトは途中から水平に張出し、下方に向けて垂下する筒部を備えると共に、中心下部に位置するシャフトは先端部よりも細いシャフトに形成し、該細いシャフトの周囲に螺旋状のスプリングを装着し、該螺旋状のスプリングは前記細いシャフトの下端よりも下方に垂下し、かつプラスターミナルは常時コンタクトに電気的に接続すると共に、アースターミナルはコンタクトに接する構造を特徴とする車両用ドアスイッチである。

Description

車両用ドアスイッチ
　一般に自動車の室内灯の点灯又は消灯動作は、主として自動車のサイドドアの開閉動作に連動しており、該自動車の室内灯はサイドドアが開のときは室内灯が点灯し、サイドドアが閉のときは室内灯が消灯に切り替わる。本発明は、車両用ドアスイッチにおいて、シャフトの先端面とゴムカバーが直接接触しないことにより、自動車のドアの開閉によって車内の室内灯の点灯又は消灯動作が長期に亘り安定して点灯、消灯作動することができる車両用ドアスイッチに関する。
　自動車は走行中又は停止中で車のドアが通常、閉じた状態では室内灯は消灯状態にあり、停車して人がドアを開けて外に出る時や、あるいは停車して車両のドアが開放された状態ではドアスイッチはオンの状態となり、車内の室内灯は点灯する構造となっている。
特願２０１６－１０６６５５号
　本出願人は、平成２８年５月２７日付けで車両用ドアスイッチの特許出願をした（特願２０１６－１０６６５５）。その出願内容は、請求項１に次の通り記載されている。「車両用の開閉するサイドドア本体と対向する位置の車体側に取付けた車両用ドアスイッチであって、該車両用ドアスイッチのゴムカバー又は合成樹脂製カバーの先端面は前後に伸縮可能な凸面を有し、内面中心部及びその近傍周縁部に当接する弾性を有する合成樹脂製又は円滑部材製の断面円弧状緩衝材を装填し、該断面円弧状緩衝材の内面に先端面が円弧又は彎曲形状のシャフトを当接させ、該シャフトは途中から水平に張り出し、下方に向けて垂下する筒部を備えるとともに、中心下部に位置するシャフトは先端部よりも細いシャフトに形成し、該細長いシャフトの周囲に螺旋状のスプリングを装着し、該螺旋状のスプリングは前記細いシャフトの下端から更に下方に垂下し、かつプラスターミナルは常時コンタクトに電気的に接続するとともに、アースターミナルはコンタクトに接続し、サイドドアの開放時には室内灯の回路はオンとなって点灯し、サイドドアが閉じられると室内灯は消灯する」。
　しかし、特願２０１６－１０６６５５に係る発明は、断面円弧状緩衝材がサイドドアの開閉動作の回数の増加や、また長年の使用により、該断面円弧状緩衝材に負荷がかかり、ゴムカバーや合成樹脂製カバーを破損させる等の弊害があった。
　本発明はシャフトの先端部がゴムカバーの内面に直接当接する時に生じるゴムカバー又は合成樹脂製カバー自体の位置づれや、破損したりすることが無く、確実にかつ長期に亘り安定して車両用ドアスイッチのオン・オフ作動がなし得ることを目的とするものである。
更に、本発明はシャフトの先端面が彎曲面に形成され、シャフトの先端面に直接当接する断面円弧状緩衝材はゴムカバーまたは合成樹脂製カバーの部位と反対側の部位の中央部に円形凹部を形成し、該円形凹部にゴムカバー又は合成樹脂製カバーの円形凸部が嵌合することにより、断面円弧状緩衝材とのズレを防止し、常にシャフトとゴムカバーまたは合成樹脂製カバーとの接触を防止する為、従来に比べ、長期の使用に耐える車両用ドアスイッチを提供することにある。
本発明は、ゴム又は合成樹脂製の略逆椀型形状カバー７の先端部内面の中心部位に内側に向けて円形の凸部７ａを形成し、該円形の凸部７ａと接する部位は略逆皿型形状の断面円弧状緩衝材８の先端中心部に円形の凹部８ａを形成し、嵌合することによってゴムカバー７との位置ズレを防止する。また断面円弧状緩衝材８の外周縁部に当接するように、ゴムカバー７は内側に張出し部７ｂを有し断面円弧状緩衝材８との位置ズレを防止している。該断面円弧状緩衝材の内面に形成した彎曲内面に当接する彎曲面形状のシャフトを当接させ、該シャフトは途中から水平に張り出し、下方に向けて垂下する円筒部を備えるとともに、中心部に位置するシャフトは先端部寄りが細い同一太さのシャフトに形成し、該シャフトの周囲には螺旋状のスプリングが設けられ、該螺旋状のスプリングはシャフトの下端よりも下方に垂下し、かつ＋ターミナルは常時コンタクトに電気的に接続し、アースターミナルはコンタクトに接続していることを特徴とする車両用ドアスイッチである。
　本発明は、逆椀型形状のドアスイッチを提供することを目的とする。
すなわち、本発明は略逆椀型形状のドアスイッチゴムカバー７とシャフトの先端部１ａとの間に摩擦抵抗が少なく耐久性に優れた断面円弧状緩衝材８を設けることにより、シャフトの先端面１ａとゴムカバー７との直接接触を解消することにより、ゴムカバーの破損を阻止し、長期に亘り、ゴムカバーの耐久性が増し、ドアの開閉に伴う点灯、消灯動作が、確実かつ長期に亘り維持できる車両用ドアスイッチを提供することにある。
　本発明は、開閉するサイドドア本体と対向する位置の車体側に取付けた車両用ドアスイッチであって、該車両用ドアスイッチの外面はゴム又は柔軟な合成樹脂製カバーで形成され、該カバーのサイドドアと当接する先端面には前後に伸縮可能な平坦な凸面を有し、該凸面の内面円弧状中心部及びその近傍周辺部に当接する合成樹脂製又は円滑部材製の断面円弧状緩衝材を嵌合し、該断面円弧状緩衝材に先端面が彎曲面形状のシャフトに当接させ、該シャフトは途中から水平に張り出し、下方に向けて垂下する筒部を備えるとともに、中心下部に位置するシャフトは先端部よりも細い均一太さのシャフトに形成し、該細いシャフトの周囲に螺旋状のスプリングを装着し、該螺旋状のスプリングは前記細いシャフトの下端よりも下方に垂下し、かつプラスターミナルは常時コンタクトに電気的に接続するとともに、アースターミナルはコンタクトに接続し、ドアスイッチがサイドドアで押されているときは室内灯の回路はオフとなって消灯し、サイドドアの開放時には室内灯の回路はオンとなり室内灯が点灯する構造であることを特徴とする車両用ドアスイッチである。車両のドアの開閉部位に取り付けた車両用ドアスイッチ構造である。
　本発明に係る請求項２記載の発明は、請求項１記載の断面円弧状緩衝材が凸面の内面が円弧状又は曲面形状のゴムカバーから離脱しないように該ゴムカバーの内周面の凸部に固定されているか又は弾圧状に保持されていることを特徴とする請求項１記載の車両用ドアスイッチである。
　本発明は、逆椀型形状のゴムカバーの内面中心部及び周辺部に当接する合成樹脂製又は円滑部材製の断面略弧状の緩衝材を嵌合し、該合成樹脂製又は円滑部材製の断面円弧状の緩衝内面に先端面が椀曲面形状のシャフトを当接させ、該シャフトは途中から水平に張り出し、下方に向けて垂下する筒部を備えるとともに、中心下部に位置するシャフトは先端部よりも細いシャフトに形成し、該細いシャフトの周囲には螺旋状のスプリングを設け、該螺旋状のスプリングは前記細いシャフトの下端よりも下方に垂下し、かつプラスターミナルは常時コンタクトに電気的に接続するとともに、アースターミナルはコンタクトに接続する構造であるので、車体に取付けた車両用ドアスイッチは、球面形状のシャフトの先端面とゴムカバーの内面との間に摩擦係数の小さい合成樹脂製又は円滑部材製の断面円弧状緩衝材を嵌合することにより、車体が上下動するような悪路や山道等を走行する場合においても、シャフトの先端とゴムカバーの間に摩擦抵抗の少ない合成樹脂製又は円滑部材製の断面円弧状緩衝材の内面に当接する構造であるから、ゴムカバーは合成樹脂製又は円滑部材製の断面円弧状緩衝材によって保護されるので、ゴムカバーの耐久性は大幅に改善され、長期に亘りゴムカバーの交換作業が不要となる。
　しかも、悪路、山道等を走行途中で、一時的に休憩等を行う場合でも、シャフトがゴムカバーに直接接触することがないので、従来のように山道や悪路等で停車する場合でも、サイドドアを開くことにより室内灯は点灯し、安心して山道等の道路を走行することができる。
　さらに、合成樹脂製又は円滑部材製の断面円弧状緩衝材の下部周縁部はゴムカバーの内側周縁に設けた鍔部により確りと保持されているので、悪路等の道路を走行したとしても、合成樹脂製又は円滑部材製の断面円弧状緩衝材の脱落のおそれがなく、長期に亘り使用可能である。
本発明の一実施例を示す車両用サイドドアスイッチのサイドドアが開いた状態の車両用ドアスイッチの断面図である。 本発明の一実施例を示す車両用サイドドアスイッチのサイドドアが閉じた状態における車体への概略取付け断面図である。 本発明の一実施例を示すサイドドアが開いた状態における車両用ドアスイッチの先端部拡大断面図である。 本発明の一実施例を示す断面円弧状緩衝材を示す一部切欠断面斜視図である。 本発明の一実施例を示すサイドドアが開いた状態における車両用ドアスイッチのゴムカバーの一部切欠断面斜視図である。
　１は軸心方向に垂下するシャフトである。シャフト１の先端部１ａは円弧状の球面状に形成されている。シャフト１は先端部の途中から外側に張り出し、該張り出し端部から軸心方向に沿って短い筒部を備えるとともに軸心は先端部の太さに比べて途中から細い太さのシャフト１ｂに形成されている。
　太さの細いシャフト１ｂの基部周囲から螺旋状にスプリング２が装着されている。スプリング２は細い太さのシャフト１ｂの周囲に設けると共に該スプリング２は細い太さのシャフト１ｂの下端部よりもさらに下方に向けて長めに螺旋状に垂下する状態に形成されている。図中、３は＋（プラス）ターミナルで、一端部がコンタクト４と電気的に接続される。図中、５はアースターミナルを示す。アースターミナル５はコンタクト４に接続されている。
　次に、車体に取付けた場合の、ドア（図示せず）の閉状態について説明する。図２はドアの閉状態の室内灯が点灯しない状態を示す説明図である。
　図２はシャフト１が押し込まれることにより、シャフトに組まれたコンタクト４が移動しアースターミナル５との接続が離れオフ状態となる。
　図１において、車体のサイドドア（図示せず）が開状態では、ドアスイッチがオンの状態となるので、ドアが開状態では室内灯が点灯する。反対に、サイドドアが閉の状態では室内灯は室内灯回路がオフ状態となり点灯しない。
　図中、１はシャフト、１ｃはシャフト１の途中から外側から垂下する筒部である。２はスプリング、３は＋ターミナル、４は＋ターミナル３と接続するコンタクト、５はコンタクト４と接続するアースターミナル、６はアースターミナル５を介しドアスイッチを固定し車体に電気を流すスクリューである。
　図中、５はアースターミナルでスクリュー６により固定されている。プラスターミナル３はコンタクト４により常時電気的に接続されている。
　本発明は車載用室内照明装置として、サイドドアの開閉に連動して室内灯が点灯、消灯状態がそれぞれ確実に変換される。そして、車両の室内灯の有効期限も大幅に伸び、快適な走行を楽しむことができる。
　１　　　シャフト
　１ａ　　シャフトの先端部
　１ｂ　　細いシャフト
　１ｃ　　シャフトの途中から外側に張り出し部位から垂下する筒部
　２　　　スプリング
　３　　　＋（プラス）ターミナル
　４　　　コンタクト
　５　　　アースターミナル
　６　　　スクリュー
　７　　　ゴムカバー
　７ａ　　嵌合凸部
　７ｂ　　張出し部
　８　　　断面円弧状緩衝材
　８ａ　　嵌合凹部
 

Claims (2)

  1. 　車両用の開閉するサイドドア本体と対向する位置の車体側に取付けた車両用ドアスイッチであって、該車両用ドアスイッチのゴムカバー又は合成樹脂製カバーの先端面は前後に伸縮可能な凸面を有し、内面中心部及びその近傍周辺部に当接する弾性を有する合成樹脂製又は円滑部材製の断面円弧状緩衝材を嵌合し、該断面円弧状緩衝材に先端面が彎曲面形状のシャフトを当接させ、該シャフトは途中から水平に張り出し、下方に向けて垂下する筒部を備えるとともに、中心下部に位置するシャフトは先端部よりも細いシャフトに形成し、該細いシャフトの周囲に螺旋状のスプリングを装着し、該螺旋状のスプリングは前記細いシャフトの下端よりも下方に垂下し、かつプラスターミナルは常時コンタクトに電気的に接続するとともに、アースターミナルはコンタクトに接続しスイッチはオン状態になっている。ドアスイッチがサイドドアで押されているときはコンタクトがアースターミナルから離れ室内灯の回路はオフとなって消灯し、サイドドアの開放時には室内灯の回路はオンとなり室内灯が点灯する構造であることを特徴とする車両用ドアスイッチ。
  2. 　請求項１記載の断面円弧状緩衝材が凸面の内面が円弧状又は曲面形状のゴムカバーから離脱しないように該ゴムカバーの内周面に固定されているか又は弾圧状に保持されていることを特徴とする請求項１記載の車両用ドアスイッチ。
PCT/JP2017/022767 2017-05-30 2017-06-21 車両用ドアスイッチ WO2018220863A1 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

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JP2017-106586 2017-05-30

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