JPH1040768A - 防水スイッチ - Google Patents
防水スイッチInfo
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- JPH1040768A JPH1040768A JP19427296A JP19427296A JPH1040768A JP H1040768 A JPH1040768 A JP H1040768A JP 19427296 A JP19427296 A JP 19427296A JP 19427296 A JP19427296 A JP 19427296A JP H1040768 A JPH1040768 A JP H1040768A
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- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H13/00—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch
- H01H13/02—Details
- H01H13/04—Cases; Covers
- H01H13/06—Dustproof, splashproof, drip-proof, waterproof or flameproof casings
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H9/00—Details of switching devices, not covered by groups H01H1/00 - H01H7/00
- H01H9/02—Bases, casings, or covers
- H01H9/04—Dustproof, splashproof, drip-proof, waterproof, or flameproof casings
- H01H2009/048—Dustproof, splashproof, drip-proof, waterproof, or flameproof casings using a sealing boot, e.g. the casing having separate elastic body surrounding the operating member and hermetically closing the opening for it
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- Switch Cases, Indication, And Locking (AREA)
- Push-Button Switches (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 自動車等に装着されて各種検知用に使用され
る防水スイッチに関し、スイッチ組立てや車両シャーシ
への取付けが容易な防水スイッチを提供することを目的
とする。 【解決手段】 スイッチを覆うカバー１１を硬質樹脂製
のベース部１２と弾性樹脂製の防水キャップ部１３を一
体成形した構成とすることにより、スイッチ組立て時の
取扱いが容易で、車両シャーシ９への取付けの際の防水
キャップ外れが防止できる防水スイッチが得られる。
る防水スイッチに関し、スイッチ組立てや車両シャーシ
への取付けが容易な防水スイッチを提供することを目的
とする。 【解決手段】 スイッチを覆うカバー１１を硬質樹脂製
のベース部１２と弾性樹脂製の防水キャップ部１３を一
体成形した構成とすることにより、スイッチ組立て時の
取扱いが容易で、車両シャーシ９への取付けの際の防水
キャップ外れが防止できる防水スイッチが得られる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等に装着さ
れ、各種検知用に使用される防水スイッチに関するもの
である。
れ、各種検知用に使用される防水スイッチに関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】従来の防水スイッチについて、図８と図
９を用いて説明する。
９を用いて説明する。
【０００３】図８は従来の防水スイッチの断面図、図９
は同分解斜視図であり、同図において、１は成形樹脂製
の箱形のケースで、内壁の一面に第一固定接点２が植設
され、これに対向する壁面に第二固定接点３が配置さ
れ、この第二固定接点３のケース１からの突出部にはね
じ挿通孔３Ａが設けられている。
は同分解斜視図であり、同図において、１は成形樹脂製
の箱形のケースで、内壁の一面に第一固定接点２が植設
され、これに対向する壁面に第二固定接点３が配置さ
れ、この第二固定接点３のケース１からの突出部にはね
じ挿通孔３Ａが設けられている。
【０００４】４は弾性を有する金属薄板製の略コの字状
の可動接片であり、両端の接点４Ａと４Ｂが第一固定接
点２と第二固定接点３に各々弾接するように、やや撓め
られた状態でケース１に収納されている。
の可動接片であり、両端の接点４Ａと４Ｂが第一固定接
点２と第二固定接点３に各々弾接するように、やや撓め
られた状態でケース１に収納されている。
【０００５】５は成形樹脂製の操作軸で、下面に可動接
片４を保持し、ケース１の内底面との間に装着されたコ
イルばね６によって上方へ付勢され、上面凸部は操作部
５Ａとなっている。
片４を保持し、ケース１の内底面との間に装着されたコ
イルばね６によって上方へ付勢され、上面凸部は操作部
５Ａとなっている。
【０００６】７は、ケース１の開口部を覆うカバーで、
切欠き部７Ａと７Ｂがケース１上面の爪付き凸部１Ａと
１Ｂに圧入されることによりケース１に結合され、中央
孔７Ｃから操作軸５の操作部５Ａが突出している。
切欠き部７Ａと７Ｂがケース１上面の爪付き凸部１Ａと
１Ｂに圧入されることによりケース１に結合され、中央
孔７Ｃから操作軸５の操作部５Ａが突出している。
【０００７】８は、薄肉厚の弾性ゴム製の防水キャップ
で、突部８Ａにより操作軸５の操作部５Ａを覆うととも
に、カバー７の外表面を覆っており、周辺部はカバー７
の裏側まで回り込んでいる。
で、突部８Ａにより操作軸５の操作部５Ａを覆うととも
に、カバー７の外表面を覆っており、周辺部はカバー７
の裏側まで回り込んでいる。
【０００８】このように構成されたスイッチを車両に装
着した状態を示すのが図８であり、金属板製の車両のシ
ャーシ９の取付孔９Ａに、上記スイッチのケース１が挿
入され、第二固定接点３に設けられた挿通孔３Ａを挿通
したフランジ付きのねじ１０がシャーシ９のねじ孔９Ｂ
に締め付けられることにより、第二固定接点３と可動接
片４を介して第一固定接点２とシャーシ９の間の電気的
接続を行うように構成されている。
着した状態を示すのが図８であり、金属板製の車両のシ
ャーシ９の取付孔９Ａに、上記スイッチのケース１が挿
入され、第二固定接点３に設けられた挿通孔３Ａを挿通
したフランジ付きのねじ１０がシャーシ９のねじ孔９Ｂ
に締め付けられることにより、第二固定接点３と可動接
片４を介して第一固定接点２とシャーシ９の間の電気的
接続を行うように構成されている。
【０００９】また、ねじ１０がシャーシ９のねじ孔９Ｂ
に締め付けられることによって、防水キャップ８の周辺
部がシャーシ９に押圧されて防水性を保ち、スイッチへ
の水の浸入を防止するように構成されている。
に締め付けられることによって、防水キャップ８の周辺
部がシャーシ９に押圧されて防水性を保ち、スイッチへ
の水の浸入を防止するように構成されている。
【００１０】上記の構成において、防水キャップ８の突
部８Ａを介して操作軸５の操作部５Ａを押し下げると、
操作軸５に保持された可動接片４が第二固定接点３から
離れ、第二固定接点３を介した第一固定接点２とシャー
シ９との間の電気的接続はＯＦＦとなる。
部８Ａを介して操作軸５の操作部５Ａを押し下げると、
操作軸５に保持された可動接片４が第二固定接点３から
離れ、第二固定接点３を介した第一固定接点２とシャー
シ９との間の電気的接続はＯＦＦとなる。
【００１１】また、押し下げ力を除去すると、コイルば
ね６の弾性復帰力により操作軸５が押し上げられ、図８
のＯＮ状態に復帰するものである。
ね６の弾性復帰力により操作軸５が押し上げられ、図８
のＯＮ状態に復帰するものである。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
の構成の防水スイッチでは、防水キャップ８全体が薄肉
厚の弾性体のために形状が不安定であり、スイッチ組立
て時の取扱いが困難であるとともに、車両のシャーシ９
への取付けの際に防水キャップ８がスイッチから外れや
すいという課題があった。
の構成の防水スイッチでは、防水キャップ８全体が薄肉
厚の弾性体のために形状が不安定であり、スイッチ組立
て時の取扱いが困難であるとともに、車両のシャーシ９
への取付けの際に防水キャップ８がスイッチから外れや
すいという課題があった。
【００１３】本発明は、このような従来の課題を解決す
るもので、スイッチ組立てや車両のシャーシへの取付け
が容易で、かつ防水性に優れた防水スイッチを提供する
ことを目的とするものである。
るもので、スイッチ組立てや車両のシャーシへの取付け
が容易で、かつ防水性に優れた防水スイッチを提供する
ことを目的とするものである。
【００１４】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明の防水スイッチは、スイッチを覆うカバーを、
硬質樹脂製のベース部と、ベース部を覆う弾性樹脂製の
防水キャップ部を一体に形成した構成とするものであ
る。
に本発明の防水スイッチは、スイッチを覆うカバーを、
硬質樹脂製のベース部と、ベース部を覆う弾性樹脂製の
防水キャップ部を一体に形成した構成とするものであ
る。
【００１５】この本発明により、カバーの形状が安定し
てスイッチ組立て時の取扱いが容易となり、また車両の
シャーシへの取付けの際に防水キャップがスイッチから
外れるという課題も解決され、かつ防水性に優れた防水
スイッチを得ることができる。
てスイッチ組立て時の取扱いが容易となり、また車両の
シャーシへの取付けの際に防水キャップがスイッチから
外れるという課題も解決され、かつ防水性に優れた防水
スイッチを得ることができる。
【００１６】
【発明の実施の形態】本発明の請求項１に記載の発明
は、一端に取付け用の孔を設けた第一固定接点ならびに
一端に端子部を設けた第二固定接点の各接点部を一対で
内部に植設した成形樹脂製の箱形のケースと、このケー
スの開口面側に突出する操作部を備えてケース内部に摺
動自在に組み込まれた操作軸と、この操作軸の下方に係
合されて上記両固定接点間の接離を行う弾性金属板製の
可動接片と、上記ケースの開口面の周縁と第一固定接点
の取付け用の孔の周縁を覆うベース部を硬質樹脂とし、
このベース部の外表面と上記操作軸の操作部を覆う防水
キャップ部を弾性樹脂としてベース部と防水キャップ部
が一体成形されたカバーからなる構成としたもので、カ
バーの形状が安定しスイッチ組立て時の取扱いが容易と
なり、また車両シャーシへの取付けの際に防水キャップ
がスイッチから外れるという課題も解決され、かつ防水
性に優れるという作用を有する。
は、一端に取付け用の孔を設けた第一固定接点ならびに
一端に端子部を設けた第二固定接点の各接点部を一対で
内部に植設した成形樹脂製の箱形のケースと、このケー
スの開口面側に突出する操作部を備えてケース内部に摺
動自在に組み込まれた操作軸と、この操作軸の下方に係
合されて上記両固定接点間の接離を行う弾性金属板製の
可動接片と、上記ケースの開口面の周縁と第一固定接点
の取付け用の孔の周縁を覆うベース部を硬質樹脂とし、
このベース部の外表面と上記操作軸の操作部を覆う防水
キャップ部を弾性樹脂としてベース部と防水キャップ部
が一体成形されたカバーからなる構成としたもので、カ
バーの形状が安定しスイッチ組立て時の取扱いが容易と
なり、また車両シャーシへの取付けの際に防水キャップ
がスイッチから外れるという課題も解決され、かつ防水
性に優れるという作用を有する。
【００１７】請求項２に記載の発明は、請求項１記載の
発明において、第一固定接点の一端に設けた取付け用の
孔が、金属板からなる被取付け部材への取付けと同時に
電気的接続を得るように構成したもので、ねじによる固
定接点とシャーシの確実な電気的接続が得られるととも
に、ねじの締め付けにより防水キャップの周辺部がシャ
ーシに押圧されるためスイッチの防水性を保つことがで
きるという作用を有する。
発明において、第一固定接点の一端に設けた取付け用の
孔が、金属板からなる被取付け部材への取付けと同時に
電気的接続を得るように構成したもので、ねじによる固
定接点とシャーシの確実な電気的接続が得られるととも
に、ねじの締め付けにより防水キャップの周辺部がシャ
ーシに押圧されるためスイッチの防水性を保つことがで
きるという作用を有する。
【００１８】請求項３に記載の発明は、請求項１または
２記載の発明において、カバーを形成する防水キャップ
部の材質を熱可塑性エラストマーとしたもので、従来の
ゴム系に比べ成形時間が短縮され、また薄肉厚であるカ
バー全体の機械的強度も向上するという作用を有する。
２記載の発明において、カバーを形成する防水キャップ
部の材質を熱可塑性エラストマーとしたもので、従来の
ゴム系に比べ成形時間が短縮され、また薄肉厚であるカ
バー全体の機械的強度も向上するという作用を有する。
【００１９】請求項４に記載の発明は、請求項１〜３い
ずれか一つに記載の発明において、ケースの内壁に操作
軸がケース内から抜けるのを防止するための爪部を設け
たもので、操作軸をケース内に仮保持することによっ
て、スイッチへのカバーの装着がより容易となるという
作用を有する。
ずれか一つに記載の発明において、ケースの内壁に操作
軸がケース内から抜けるのを防止するための爪部を設け
たもので、操作軸をケース内に仮保持することによっ
て、スイッチへのカバーの装着がより容易となるという
作用を有する。
【００２０】請求項５に記載の発明は、請求項１〜４い
ずれか一つに記載の発明において、カバーを形成するベ
ース部の防水キャップ部と接した外周側面に、中心側が
外周側よりも広がった凹溝を複数個設けたもので、カバ
ー成形時にこの凹溝に防水キャップ部の弾性樹脂が入り
込むため、ベース部と防水キャップ部との接合がより確
実なものになるという作用を有する。
ずれか一つに記載の発明において、カバーを形成するベ
ース部の防水キャップ部と接した外周側面に、中心側が
外周側よりも広がった凹溝を複数個設けたもので、カバ
ー成形時にこの凹溝に防水キャップ部の弾性樹脂が入り
込むため、ベース部と防水キャップ部との接合がより確
実なものになるという作用を有する。
【００２１】請求項６に記載の発明は、請求項１〜５い
ずれか一つに記載の発明において、カバーを形成するベ
ース部の防水キャップ部と接した底面に、複数の凹部を
設けたもので、カバー成形時にこの凹部に防水キャップ
部の弾性樹脂が入り込むため、ベース部と防水キャップ
部との接合が確実なものになるという作用を有する。
ずれか一つに記載の発明において、カバーを形成するベ
ース部の防水キャップ部と接した底面に、複数の凹部を
設けたもので、カバー成形時にこの凹部に防水キャップ
部の弾性樹脂が入り込むため、ベース部と防水キャップ
部との接合が確実なものになるという作用を有する。
【００２２】請求項７に記載の発明は、請求項１〜６い
ずれか一つに記載の発明において、カバーを形成するベ
ース部の底面からベース部上面へ貫通する孔を設けたも
ので、カバー成形時にこの孔に防水キャップ部の弾性樹
脂が入り込むため、ベース部と防水キャップ部との接合
がさらに確実なものになるという作用を有する。
ずれか一つに記載の発明において、カバーを形成するベ
ース部の底面からベース部上面へ貫通する孔を設けたも
ので、カバー成形時にこの孔に防水キャップ部の弾性樹
脂が入り込むため、ベース部と防水キャップ部との接合
がさらに確実なものになるという作用を有する。
【００２３】請求項８に記載の発明は、請求項１〜７い
ずれか一つに記載の発明において、固定接点の一端に設
けた取付け用の孔に切欠き部を有する筒状の切起し部を
設けるとともに、カバーを形成するベース部に上記固定
接点に設けた切起し部の切欠き部に対応する位置に孔の
中心方向に突出する突片を設けたもので、ねじが突片に
より仮保持されるため、車両シャーシへのねじ締め付け
時の作業性を向上させることができるという作用を有す
る。
ずれか一つに記載の発明において、固定接点の一端に設
けた取付け用の孔に切欠き部を有する筒状の切起し部を
設けるとともに、カバーを形成するベース部に上記固定
接点に設けた切起し部の切欠き部に対応する位置に孔の
中心方向に突出する突片を設けたもので、ねじが突片に
より仮保持されるため、車両シャーシへのねじ締め付け
時の作業性を向上させることができるという作用を有す
る。
【００２４】以下、本発明の実施の形態について、図１
〜図７を用いて説明する。なお、従来の技術の項で説明
した構成と同一構成の部分には同一番号を付し、その詳
細な説明を省略する。
〜図７を用いて説明する。なお、従来の技術の項で説明
した構成と同一構成の部分には同一番号を付し、その詳
細な説明を省略する。
【００２５】（実施の形態１）図１は本発明の第１の実
施の形態による防水スイッチの断面図、図２は同分解斜
視図であり、同図において、１は成形樹脂製の箱形のケ
ースで、対向する内壁の一方に第一固定接点２が、他方
に第二固定接点３が配置され、成形樹脂製の操作軸５の
下面にやや撓められた状態の可動接片４が保持され、ケ
ース１の内底面との間にコイルばね６が装着されている
ことは従来の技術と同様である。
施の形態による防水スイッチの断面図、図２は同分解斜
視図であり、同図において、１は成形樹脂製の箱形のケ
ースで、対向する内壁の一方に第一固定接点２が、他方
に第二固定接点３が配置され、成形樹脂製の操作軸５の
下面にやや撓められた状態の可動接片４が保持され、ケ
ース１の内底面との間にコイルばね６が装着されている
ことは従来の技術と同様である。
【００２６】また、金属板製の車両のシャーシ９の取付
孔９Ａに上記スイッチのケース１が挿入され、第二固定
接点３に設けた挿通孔３Ａを挿通したねじ１０がシャー
シ９のねじ孔９Ｂに締め付けられ、操作軸５の操作部５
Ａの操作により可動接片４を介して第一固定接点２と第
二固定接点３の電気的接続を行うことも従来の技術と同
様である。
孔９Ａに上記スイッチのケース１が挿入され、第二固定
接点３に設けた挿通孔３Ａを挿通したねじ１０がシャー
シ９のねじ孔９Ｂに締め付けられ、操作軸５の操作部５
Ａの操作により可動接片４を介して第一固定接点２と第
二固定接点３の電気的接続を行うことも従来の技術と同
様である。
【００２７】また、１１は上記ケース１の開口部を覆う
カバーであり、このカバー１１は、ケース１や第二固定
接点３の突出部を覆う硬質樹脂製のベース部１２と、こ
のベース部１２の全周や操作軸５の操作部５Ａを包み込
む弾性樹脂製の防水キャップ部１３の一体成形により構
成されており、上記ベース部１２と防水キャップ部１３
には各々ねじ挿通孔が設けられ、ねじ１０を締め付ける
ことによってねじ１０の頭部の裏面が弾性樹脂製の防水
キャップ部１３の挿通孔周縁部を押圧し、これにより挿
通孔からの水の浸入を防止するようにしている。
カバーであり、このカバー１１は、ケース１や第二固定
接点３の突出部を覆う硬質樹脂製のベース部１２と、こ
のベース部１２の全周や操作軸５の操作部５Ａを包み込
む弾性樹脂製の防水キャップ部１３の一体成形により構
成されており、上記ベース部１２と防水キャップ部１３
には各々ねじ挿通孔が設けられ、ねじ１０を締め付ける
ことによってねじ１０の頭部の裏面が弾性樹脂製の防水
キャップ部１３の挿通孔周縁部を押圧し、これにより挿
通孔からの水の浸入を防止するようにしている。
【００２８】このように、ベース部１２と防水キャップ
部１３の２材質が一体で成形されたカバー１１がスイッ
チを覆うように構成されているため、カバー１１の形状
が安定しスイッチ組立て時の取扱いが容易となり、また
車両シャーシへの取付けの際に防水キャップがスイッチ
から外れるという課題も解決され、かつ防水性に優れた
防水スイッチを得ることができる。
部１３の２材質が一体で成形されたカバー１１がスイッ
チを覆うように構成されているため、カバー１１の形状
が安定しスイッチ組立て時の取扱いが容易となり、また
車両シャーシへの取付けの際に防水キャップがスイッチ
から外れるという課題も解決され、かつ防水性に優れた
防水スイッチを得ることができる。
【００２９】また、弾性樹脂製の防水キャップ部１３の
材質を熱可塑性エラストマーとすることにより、従来の
ゴムに比べ成形時間が短縮され、また薄肉厚であるカバ
ー１１全体の機械的強度も向上させることができる。
材質を熱可塑性エラストマーとすることにより、従来の
ゴムに比べ成形時間が短縮され、また薄肉厚であるカバ
ー１１全体の機械的強度も向上させることができる。
【００３０】さらに、ケース１の内壁上部には一対の爪
部１Ｃが設けられ、スイッチ組立て時に挿作軸５をケー
ス１に挿入した際、コイルばね６によって上方へ付勢さ
れる操作軸５を、爪部１Ｃが操作軸５の上面５Ｂと当接
することによってケース１内に操作軸５を仮保持する構
成となっているため、ケース１へのカバー１１の装着が
より容易となる。
部１Ｃが設けられ、スイッチ組立て時に挿作軸５をケー
ス１に挿入した際、コイルばね６によって上方へ付勢さ
れる操作軸５を、爪部１Ｃが操作軸５の上面５Ｂと当接
することによってケース１内に操作軸５を仮保持する構
成となっているため、ケース１へのカバー１１の装着が
より容易となる。
【００３１】（実施の形態２）図３（ａ）はカバー１１
の断面図、図３（ｂ）は同裏面図、図４はカバー１１の
部分断面図であり、同図において、硬質樹脂製のベース
部１２の外周側面には、弾性樹脂製の防水キャップ部１
３との接合部に、奥部が外周側よりも広がったＣ字状の
凹溝１２Ａが複数個設けられており、この凹溝１２Ａに
防水キャップ部１３の弾性樹脂が入り込んでいるため、
一体成形により形成されたカバー１１のベース部１２と
防水キャップ部１３との結合強度がより安定したものと
なっている。
の断面図、図３（ｂ）は同裏面図、図４はカバー１１の
部分断面図であり、同図において、硬質樹脂製のベース
部１２の外周側面には、弾性樹脂製の防水キャップ部１
３との接合部に、奥部が外周側よりも広がったＣ字状の
凹溝１２Ａが複数個設けられており、この凹溝１２Ａに
防水キャップ部１３の弾性樹脂が入り込んでいるため、
一体成形により形成されたカバー１１のベース部１２と
防水キャップ部１３との結合強度がより安定したものと
なっている。
【００３２】なお、ベース部１２の凹溝は、図４（ａ）
のＣ字状の凹溝１２Ａの他、図４（ｂ）の台形状の凹溝
１２Ｂ、図４（ｃ）の矩形状の凹溝１２Ｃ等、奥部を防
水キャップ部１３との接合部側よりも広くしたものであ
れば、いずれも同様の効果が得られる。
のＣ字状の凹溝１２Ａの他、図４（ｂ）の台形状の凹溝
１２Ｂ、図４（ｃ）の矩形状の凹溝１２Ｃ等、奥部を防
水キャップ部１３との接合部側よりも広くしたものであ
れば、いずれも同様の効果が得られる。
【００３３】（実施の形態３）図５はカバー１１のベー
ス部１２と防水キャップ部１３との接合部の部分断面図
であり、同図において、硬質樹脂製のベース部１２の底
面には複数の凹部１２Ｄが設けられており、この凹部１
２Ｄに防水キャップ部１３の弾性樹脂が入り込んでいる
ため、一体成形により形成されたカバー１１のベース部
１２と防水キャップ部１３との結合強度がより安定した
ものとなっている。
ス部１２と防水キャップ部１３との接合部の部分断面図
であり、同図において、硬質樹脂製のベース部１２の底
面には複数の凹部１２Ｄが設けられており、この凹部１
２Ｄに防水キャップ部１３の弾性樹脂が入り込んでいる
ため、一体成形により形成されたカバー１１のベース部
１２と防水キャップ部１３との結合強度がより安定した
ものとなっている。
【００３４】また、この凹部１２Ｄをベース部１２の底
面全周に連続して設けることによって、凹部１２Ｄに入
り込んだ防水キャップ部１３のシャーシ９に対する押圧
がより確実なものとなり、防水性も向上する。
面全周に連続して設けることによって、凹部１２Ｄに入
り込んだ防水キャップ部１３のシャーシ９に対する押圧
がより確実なものとなり、防水性も向上する。
【００３５】図６は、カバー１１のベース部１２と防水
キャップ部１３との接合部の部分断面図であり、同図に
おいて、ベース部１２の底面の複数の凹部１２Ｄに、ベ
ース部１２の上面へ貫通する複数の孔１２Ｅが設けら
れ、この凹部１２Ｄと孔１２Ｅに防水キャップ部１３の
弾性樹脂が入り込んでいるため、一体成形により形成さ
れたカバー１１のベース部１２と防水キャップ部１３と
の結合強度がさらに安定したものとなっている。
キャップ部１３との接合部の部分断面図であり、同図に
おいて、ベース部１２の底面の複数の凹部１２Ｄに、ベ
ース部１２の上面へ貫通する複数の孔１２Ｅが設けら
れ、この凹部１２Ｄと孔１２Ｅに防水キャップ部１３の
弾性樹脂が入り込んでいるため、一体成形により形成さ
れたカバー１１のベース部１２と防水キャップ部１３と
の結合強度がさらに安定したものとなっている。
【００３６】（実施の形態４）図７は、ねじ挿通孔部の
部分平面図であり、同図において、第二固定接点３のね
じ挿通孔３Ａには、切欠き部３Ｂを有する筒状の切起し
部３Ｃが設けられ、カバー１１のベース部１２のねじ挿
通孔に設けた突片１２Ｆが、切欠き部３Ｂを通りねじ１
０（図示せず）のねじ外径１０Ａよりも挿通孔中心方向
に突出するように構成している。
部分平面図であり、同図において、第二固定接点３のね
じ挿通孔３Ａには、切欠き部３Ｂを有する筒状の切起し
部３Ｃが設けられ、カバー１１のベース部１２のねじ挿
通孔に設けた突片１２Ｆが、切欠き部３Ｂを通りねじ１
０（図示せず）のねじ外径１０Ａよりも挿通孔中心方向
に突出するように構成している。
【００３７】以上のように構成されたねじ挿通孔部にね
じ１０を挿入すると、ねじ１０はカバー１１のベース部
１２の突片１２Ｆにより仮保持されるため、車両のシャ
ーシへのねじ締め付け時の作業性を向上させることがで
きる。
じ１０を挿入すると、ねじ１０はカバー１１のベース部
１２の突片１２Ｆにより仮保持されるため、車両のシャ
ーシへのねじ締め付け時の作業性を向上させることがで
きる。
【００３８】なお、ねじ仮保持用の突片１２Ｆは、弾性
樹脂製の防水キャップ部１３に設けることも可能である
が、硬質樹脂製のベース部１２に設けた方が、突片１２
Ｆのねじ保持力を大きくすることができ、ねじ１０の仮
保持がより確実なものとなる。
樹脂製の防水キャップ部１３に設けることも可能である
が、硬質樹脂製のベース部１２に設けた方が、突片１２
Ｆのねじ保持力を大きくすることができ、ねじ１０の仮
保持がより確実なものとなる。
【００３９】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、スイッチ
を覆うカバーが、硬質樹脂製のベース部と、ベース部を
覆う弾性樹脂製の防水キャップ部を一体成形した構成と
なっているため、カバーの形状が安定してスイッチ組立
て時の取扱いが容易となり、また車両のシャーシへの取
付けの際に防水キャップがスイッチから外れるという課
題も解決され、かつ防水性に優れた防水スイッチを得る
ことができる。
を覆うカバーが、硬質樹脂製のベース部と、ベース部を
覆う弾性樹脂製の防水キャップ部を一体成形した構成と
なっているため、カバーの形状が安定してスイッチ組立
て時の取扱いが容易となり、また車両のシャーシへの取
付けの際に防水キャップがスイッチから外れるという課
題も解決され、かつ防水性に優れた防水スイッチを得る
ことができる。
【図１】本発明の第１の実施の形態による防水スイッチ
の断面図
の断面図
【図２】同分解斜視図
【図３】（ａ）本発明の第２の実施の形態による防水ス
イッチのカバーの断面図 （ｂ）同裏面図
イッチのカバーの断面図 （ｂ）同裏面図
【図４】（ａ）同カバーのＣ字状の凹溝の部分断面図 （ｂ）同台形状の凹溝の部分断面図 （ｃ）同矩形状の凹溝の部分断面図
【図５】本発明の第３の実施の形態による防水スイッチ
のカバーの部分断面図
のカバーの部分断面図
【図６】同カバーの部分断面図
【図７】本発明の第４の実施の形態による防水スイッチ
の部分平面図
の部分平面図
【図８】従来の防水スイッチの断面図
【図９】同分解斜視図
１ ケース １Ｃ 爪部 ２ 第一固定接点 ３ 第二固定接点 ３Ａ 挿通孔 ３Ｂ 切欠き部 ３Ｃ 切起し部 ４ 可動接片 ５ 操作軸 ５Ａ 操作部 ５Ｂ 上面 ６ コイルばね ９ シャーシ ９Ａ 取付孔 ９Ｂ ねじ孔 １０ ねじ １０Ａ ねじ外径 １１ カバー １２ ベース部 １２Ａ Ｃ字状の凹溝 １２Ｂ 台形状の凹溝 １２Ｃ 矩形状の凹溝 １２Ｄ 凹部 １２Ｅ 孔 １２Ｆ 突片 １３ 防水キャップ部
Claims (8)
- 【請求項１】 一端に取付け用の孔を設けた第一固定接
点ならびに一端に端子部を設けた第二固定接点の各接点
部を一対で内部に植設した成形樹脂製の箱形のケース
と、このケースの開口面側に突出する操作部を備えてケ
ース内部に摺動自在に組み込まれた操作軸と、この操作
軸の下方に係合されて上記両固定接点間の接離を行う弾
性金属板製の可動接片と、上記ケースの開口面の周縁と
第一固定接点の取付け用の孔の周縁を覆うベース部を硬
質樹脂とし、このベース部の外表面と上記操作軸の操作
部を覆う防水キャップ部を弾性樹脂としてベース部と防
水キャップ部が一体成形されたカバーからなる防水スイ
ッチ。 - 【請求項２】 第一固定接点の一端に設けた取付け用の
孔が、金属板からなる被取付け部材への取付けと同時に
電気的接続を得るものである請求項１記載の防水スイッ
チ。 - 【請求項３】 カバーを形成する防水キャップ部の材質
を熱可塑性エラストマーとした請求項１または２記載の
防水スイッチ。 - 【請求項４】 ケースの内壁に操作軸がケース内から抜
けるのを防止するための爪部を設けた請求項１〜３いず
れか一つに記載の防水スイッチ。 - 【請求項５】 カバーを形成するベース部の防水キャッ
プ部と接した外周側面に、中心側が外周側よりも広がっ
た凹溝を複数個設けた請求項１〜４いずれか一つに記載
の防水スイッチ。 - 【請求項６】 カバーを形成するベース部の防水キャッ
プ部と接した底面に、複数の凹部を設けた請求項１〜５
いずれか一つに記載の防水スイッチ。 - 【請求項７】 カバーを形成するベース部の底面からベ
ース部上面へ貫通する孔を設けた請求項１〜６いずれか
一つに記載の防水スイッチ。 - 【請求項８】 固定接点の一端に設けた取付け用の孔に
切欠き部を有する筒状の切起し部を設けるとともに、カ
バーを形成するベース部に上記固定接点に設けた切起し
部の切欠き部に対応する位置に孔の中心方向に突出する
突片を設けた請求項１〜７いずれか一つに記載の防水ス
イッチ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19427296A JP3837779B2 (ja) | 1996-07-24 | 1996-07-24 | 防水スイッチ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19427296A JP3837779B2 (ja) | 1996-07-24 | 1996-07-24 | 防水スイッチ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1040768A true JPH1040768A (ja) | 1998-02-13 |
| JP3837779B2 JP3837779B2 (ja) | 2006-10-25 |
Family
ID=16321866
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19427296A Expired - Fee Related JP3837779B2 (ja) | 1996-07-24 | 1996-07-24 | 防水スイッチ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3837779B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030096835A (ko) * | 2002-06-18 | 2003-12-31 | 현대자동차주식회사 | 버스의 스타트 세이프티 스위치 |
| CN100342466C (zh) * | 2004-04-01 | 2007-10-10 | 阿尔卑斯电气株式会社 | 开关装置 |
| WO2018220863A1 (ja) * | 2017-05-30 | 2018-12-06 | 株式会社テーアンテー | 車両用ドアスイッチ |
-
1996
- 1996-07-24 JP JP19427296A patent/JP3837779B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20030096835A (ko) * | 2002-06-18 | 2003-12-31 | 현대자동차주식회사 | 버스의 스타트 세이프티 스위치 |
| CN100342466C (zh) * | 2004-04-01 | 2007-10-10 | 阿尔卑斯电气株式会社 | 开关装置 |
| WO2018220863A1 (ja) * | 2017-05-30 | 2018-12-06 | 株式会社テーアンテー | 車両用ドアスイッチ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3837779B2 (ja) | 2006-10-25 |
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