WO2016207451A1 - Dispositivo de fijación para fijar objetos en un vehículo - Google Patents

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WO2016207451A1
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fixing
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vehicle
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José LAGUNAR HERRANZ
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Lagunar Herranz José
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    • B60R2011/0012—Seats or parts thereof

Definitions

  • the present invention can be included within the field of art related to the safety of transporting children in vehicles.
  • the object of the invention relates to a fixing device for fixing various kinds of objects in a vehicle, in particular child restraint systems, such as child seats.
  • Isofix system is an ISO standard (ISO 13216) of a child restraint system for child seats), or other equivalent names, depending on various particularities to which The Standard is applicable, to fix child restraint systems, such as child seats, in the rear seats of a vehicle.
  • the Isofix system comprises, for each seat in which it is arranged, two rings engaged in the rear seats and, therefore, fixed to the structure of the rear seats or to the chassis of the vehicle.
  • the child restraint systems compatible with the Isofix system comprise two Isofix anchors to hook each one in its corresponding Isofix ring.
  • the Isofix rings are fixed to the vehicle, either to the chassis or to the seats of the same, they do not allow a regulation in the lateral position of the child restraint systems fixed in said rings, which implies a poor use of the space inside of the vehicle, thereby preventing the use of, for example, the space in the central area of the rear seats to accommodate a passenger, a package or even another child restraint system.
  • the present invention solves the aforementioned drawback, by means of a plurality of solutions to a common problem of improving the use of space in the rear seats of a vehicle, in particular, but not exclusively, in the case of using restraint systems. childish.
  • the invention is based on a side module for fixing objects in a vehicle, comprising side module:
  • first fixing means integral to the first main body, intended to fix the first main body to vehicle rings mounted on the rear rear seats or on the chassis of a vehicle;
  • first adapter which in turn comprises:
  • first adapter body of a longitudinal nature, oriented along the longitudinal direction, which is linked to the first main body, with respect to which it is longitudinally movable;
  • the first adapter is replaced by fixing means, which are fixed to the first main body, and separated, towards the outside of the vehicle according to the longitudinal direction, of the first fixing means, by a predetermined distance, to be fixed to the object in a position closer to the lateral end of the vehicle than the position occupied by the first fixing means.
  • the invention is based on a central module comprising:
  • a second adapter comprising two second adapter bodies linked to the second main body, and which are longitudinally movable with respect to the second main body;
  • the described central module is connectable to any of the described lateral modules, to define fixing devices in which the lateral modules are connected with the adapter bodies of the central module.
  • FIG. 1A Shows a perspective view of a side module comprised in the fixing device of the present invention, in accordance with a first preferred embodiment.
  • Figure 1 B Shows a partially sectioned view of the side module of Figure 1A.
  • Figure 2. Shows a perspective view of a central module comprised in a second preferred embodiment of the fixing device of the present invention.
  • Figure 3. Shows a sectional top view of the central module of figure 2 mounted on the central rear seat of a vehicle.
  • Figure 4. Shows a perspective view of a preferred embodiment of the fixing device comprising a central module similar to that of Figures 2 and 3, and two side modules, such as those of Figures 1 A and 1 B, placed on both sides. of the central module.
  • a central module is shown that differs from that shown in figures 2 and 3 in that it incorporates second non-articulated regulating bodies.
  • Figure 5.- It shows a sectional top view of the fixing device similar to that of figure 4 mounted on a vehicle and with child seats attached in the rear rear seats and in the central rear seat, where the central module corresponds to the module central with second articulated regulation bodies represented in figures 2 and 3.
  • Figure 6. Shows a perspective view of an alternative side module to that shown in Figures 1 A and 1 B. PREFERRED EMBODIMENT OF THE INVENTION
  • the fixing device comprises at least one side module (3), to facilitate a secure fixing, with improved use of the side space, of a child restraint device (2), such as, for example, a child seat, in vehicle rings (4) fixed on the rear side seats (5) of a vehicle, either in the seats or on the chassis, the vehicle rings (4) is Isofix type rings.
  • the fixing device comprises only one side module (3).
  • the fixing device comprises two side modules (3), each of which allows a corresponding child seat (2) to be anchored in each of the rear side seats (5) right and left of the vehicle.
  • the single side module (3) represented in Figures 1A and 1 B, is intended to fix a child restraint system or (2) in the side rear seat (5) on the passenger side.
  • Said side module (3) comprises, as seen in the Figures 1A and 1 B referred to above, a first main body (6) of longitudinal character, which therefore defines a longitudinal direction, as well as first fixing means (7) within the isofix standard SO 13216 which, preferably in the rear, lower or upper part, are fixed to the first main body (6) or integrated in said first main body (6), to fix the first main body (6) to the vehicle rings (4).
  • the first fixing means (7) are not movable with respect to the first main body (6) and are located according to the tolerances of the ISOFIX standard, preferably in the vicinity of the ends of said first main body (6), as well as they are separated by a distance that corresponds to the standard separation determined for the vehicle rings (4).
  • the first fixing means (7) are shown as Isofix clamps.
  • the additional arrangement of a first adapter (1 1) is provided to allow the fixing of a child restraint system (2) in different positions, in order to take advantage of the available lateral space more efficiently, as will be explained below.
  • the first adapter (1 1) in turn comprises a first adapter body (12), of a longitudinal nature, which is linked to the first main body (6), with respect to which it is longitudinally movable.
  • first adapter body (12) At the ends, or near the ends, of the first adapter body (12), there are corresponding second fixing means (13), which are fixed to the first adapter body (12), or are integral with said first adapter body (12), and separated by a distance corresponding to that of object anchors (9), to be fixed to an object, for example, the child restraint system (2).
  • the second fixing means (13) are represented as Isofix rings.
  • first regulating means (14) are arranged to allow selective fixing of the first adapter body (12) in a desired position with respect to the first main body (6).
  • the first means of regulation (14) preferably comprise:
  • - interlocking means (27), provided with projections (28), and located in the first adapter body (12) movable between a blocking position, in which the projections (28) are interlocked in the recesses (26 ) to block the movement of the first adapter body (12), and a release position, in which the projections (28) are not locked in the recesses (26), allowing the movement of the first adapter body (12).
  • two locking means (27) are arranged which are pivotally movable with respect to two pivots (29).
  • the side module (3) can additionally incorporate, preferably in the front part of the first main body (6), third fixing means (8), to fix the first main body (6) to the object anchors (9) located in the child restraint system (2) or to anchor, as will be shown below, a central module (17).
  • the third fixing means (8) are represented as Isofix rings.
  • the third fixing means (8) are fixed to, or integrated in, the first main body (6), so that they are not movable with respect to said first main body (6), being separated by a distance that corresponds to that of the separation of the object anchors (9) arranged in the child restraint system (2).
  • the side module (3) incorporates, as shown in the figures, 2 third fixing means (8), although it could incorporate only a third fixing means (8), or none.
  • a displacement of the second fixing means (13) is achieved, in order to be able to fix the child seat (2) closer or further, at will, with respect to the side door of the vehicle corresponding to the side on which the lateral module (3), taking advantage of the lateral space more optimally, and thus having more space in the central part to more comfortably accommodate a person or a package, or for, as will be explained later in reference to the second embodiment mentioned above, fix a child restraint system (2) in a central rear seat (15) of the vehicle.
  • the side module (3) shown can be used both on the right side of the vehicle and on the left side, since the first main body (6) additionally comprises, preferably in its front part, at least one longitudinal groove (16), in which the first adapter body (12) is slidably housed, as well as the groove or grooves (16) allow the second fixing means (13) to protrude at least partially of said slot (16).
  • a less preferred example comprises a single groove (16) which runs, according to the longitudinal direction, from end to end of the first main body (6).
  • the arrangement of two slots (16), preferably collinear, separated by a stop (25) has been shown in FIG. 1A.
  • damping means (not shown) is provided to dampen the movement of the first regulating body (12) with respect to the first main body (6), in particular for cases of lateral impacts.
  • damping means any of the known means, such as springs, air dampers, etc., can be used as an illustrative example.
  • the first embodiment of the present invention provides that the fixing device incorporates a single side module (3) as described in the preceding paragraphs with the help of Figures 1A and 1 B, said side module ( 3) mounted on any one of the side rear seats (5) of the vehicle, or on both side rear seats (5).
  • a fixing device comprising a central module (17) is described, as detailed below.
  • the central module (17) comprises a second main body (18), of longitudinal configuration, as well as two fourth fixing means (19), for anchoring a child restraint system (2) to the second main body (18).
  • the fourth fixing means (19) are fixed to the second main body (18), or are integral with said second main body (18), as well as the fourth fixing means (19) are separated by a distance that corresponds to the separation of the object anchors (9).
  • fourth fixing means (19) are shown as Isofix rings.
  • the central module (17) additionally incorporates a second adapter (20), comprising two second adapter bodies (21) linked to the second main body (18), the second adapter bodies (21) being longitudinally movable with respect to the second main body (18).
  • the second adapter bodies (21) are housed in the second main body (18), even more preferably by a form closure, for example, as shown in Figure 2, both the second main body as the second adapter bodies (21) are configured with polygonal sections, for example, quadrangular, corresponding. Alternatively, without form closure, they can be configured as hollow or mechanized solid cylindrical bars.
  • each of the second adapter bodies (21) are preferably mounted on the back, bottom or top, respective fifth fixing means (22), preferably of type anchors Isofix of clamp type, to connect the central module (17), either with the third inner fixing means (8), according to the longitudinal direction, of each of the lateral modules (3), as shown in Figure 4 , or with corresponding vehicle rings (4), as shown in Figure 3.
  • respective fifth fixing means (22) preferably of type anchors Isofix of clamp type
  • the central module (17) further comprises second regulation means (not shown), to allow selective fixing of the second adapter bodies (21) in a desired position with respect to the second main body (6).
  • the second regulation means may, preferably, be configured analogously to the first regulation means (14).
  • the second adapter bodies (21) comprise an inner portion housed inside the second main body (18) and an outstanding outer portion of said second main body (18 ).
  • the second adapter bodies (21) may comprise at least two articulated sections, as shown in Figure 2.
  • a fixing device which only comprises the central module (17), however, alternatively, in accordance with a third embodiment of the present invention, as will be described below with help of figures 4 and 5, the device of fixing incorporates at least one, preferably two lateral modules (3), each of which is intended to be mounted in its corresponding lateral rear seat (5), just as the fixing device additionally incorporates the central module (17), described above, connected to each of the side modules (3).
  • fixing device comprising a alternative side module (3) which, in addition to the first main body (6) and the first fixing means (7) shown in Figures 1A and 1 B, incorporates sixth fixing means (24), preferably of the Isofix ring type, which are fixed to the first main body (6), and separated, towards the outside of the vehicle according to the longitudinal direction, of the first fixing means (7), by a predetermined distance, for example, of 3 cm, 5 cm or 7cm , to be fixed to a child restraint system (2) in a position closer to the side end of the vehicle, than the position occupied by the first fixing means (7).
  • the fourth embodiment constitutes an alternative, with respect to the first embodiment, to the use of the first adapter (1 1).
  • the side module (3) shown in Figures 1A and 1 B, as well as the side module (3) of Figure 6, can incorporate the third fixing means (8) referred to above.
  • the third fixing means (8) in number of two have been represented, but alternatively they could incorporate only a third fixing means (8) or none.
  • the side module (3) of the third embodiment is compatible with the central module (17), to obtain a device like that of the third embodiment.
  • the first fixing means (7) and the fifth fixing means (22) have an extensible configuration, to provide an adjustable distance between, on the one hand, the vehicle rings (4) or the third fixing means (8) and, on the other hand, the first main body (6) or the second main body (18).
  • the vehicle rings (4) may be arranged in varied positions of the rear of a vehicle, not necessarily in accordance with the tolerances of the Isofix standard and the like.
  • the first main body (6) and the second main body (18) preferably have a bar shape, either prismatic or cylindrical, as shown in the figures, for the prismatic case.
  • the side modules (3) and the central module (17) described can be manufactured in a multitude of materials, preferably metallic, but also polymeric, fiberglass or carbon, etc.

Abstract

Describe varias soluciones para aprovechar el espacio lateral de los asientos traseros de un vehículo. Una primera realización comprende un módulo lateral con: primer cuerpo principal (6), en dirección longitudinal; primeros medios de fijación (7) solidarios al primer cuerpo principal (6), para fijarlo a argollas de vehículo (4) fijados al vehículo; y un primer adaptador (11) que a su vez comprende: primer cuerpo de adaptador (12), orientado según la dirección longitudinal, y vinculado al primer cuerpo principal (6), respecto del cual es desplazable longitudinalmente; segundos medios de fijación (13), solidarios al primer cuerpo de adaptador (12), para ser fijados a anclajes de objeto (9) montados en el objeto; y primeros medios de regulación (14) para permitir una fijación selectiva del primer cuerpo de adaptador (12) en una posición deseada respecto del primer cuerpo principal (6) según la dirección longitudinal.

Description

DISPOSITIVO DE FIJACIÓN PARA FIJAR OBJETOS EN UN VEHÍCULO
OBJETO DE LA INVENCIÓN La presente invención se puede incluir dentro del sector de la técnica relacionado con la seguridad en el transporte de niños en vehículos.
De manera más particular, el objeto de la invención se refiere a un dispositivo de fijación para fijar diversas clases de objetos en un vehículo, en particular sistemas de retención infantil, tales como sillas infantiles.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
En la actualidad, existen normativas de aplicación para el transporte seguro de niños en vehículos. En particular, en Europa son de aplicación las normas ECE R44 y ECE R129 (i-size), que se corresponden, aunque no completamente, con normas homologas LATCH (del inglés "Lower Anchors and Tethers for Children") en EE.UU, así como UAS ("Universal Anchorage Sistem") y Canfixin, en Canadá.
En todas ellas, se prescribe el empleo de un sistema, conocido como sistema Isofix (ISOFIX es un estándar ISO (ISO 13216) de sistema de sujeción para sillas de seguridad para niños), u otros nombres equivalentes, dependiendo de diversas particularidades a las que la Norma es aplicable, para fijar sistemas de retención infantil, tales como sillas infantiles, en los asientos traseros de un vehículo. El sistema Isofix comprende, para cada asiento en el que se dispone, dos argollas enganchadas en los asientos traseros y, por tanto, fijados a la estructura de los asientos traseros o al chasis del vehículo. Por su parte, los sistemas de retención infantil compatibles con el sistema Isofix comprenden dos anclajes Isofix para engancharse cada uno en su correspondiente argolla del sistema Isofix. Puesto que las argollas Isofix están fijadas al vehículo, ya sea al chasis o a los asientos del mismo, no permiten una regulación en la posición lateral de los sistemas de retención infantil fijados en dichas argollas, lo cual implica un uso deficiente del espacio en el interior del vehículo, con lo cual impide que se pueda aprovechar, por ejemplo, el espacio de la zona central de los asientos traseros para alojar un pasajero, un bulto o incluso otro sistema de retención infantil.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
La presente invención resuelve el inconveniente antes mencionado, por medio de una pluralidad de soluciones a un problema común de mejorar el aprovechamiento del espacio en los asientos traseros de un vehículo, en particular, aunque no en exclusiva, en el caso de emplear sistemas de retención infantil.
De acuerdo con un primer objeto, la invención está basada en un módulo lateral para fijar objetos en un vehículo, comprendiendo módulo lateral:
- un primer cuerpo principal, que define una dirección longitudinal; y
- primeros medios de fijación solidarios al primer cuerpo principal, destinados a fijar el primer cuerpo principal a unas argollas de vehículo montadas en las plazas traseras laterales o en el chasis de un vehículo; y
- un primer adaptador que a su vez comprende:
- un primer cuerpo de adaptador, de carácter longitudinal, orientado a lo largo de la dirección longitudinal, que está vinculado al primer cuerpo principal, respecto del cual es desplazable longitudinalmente;
- segundos medios de fijación, solidarios al primer cuerpo de adaptador, destinados a ser fijados a anclajes de objeto montados en el objeto; y
- primeros medios de regulación para permitir una fijación selectiva del primer cuerpo de adaptador en una posición deseada respecto del primer cuerpo principal según la dirección longitudinal. De acuerdo con una variante, se sustituye el primer adaptador por medios de fijación, que están fijados al primer cuerpo principal, y separados, hacia el exterior del vehículo según la dirección longitudinal, de los primeros medios de fijación, por una distancia predeterminada, para ser fijados al objeto en una posición más cercana al extremo lateral del vehículo que la posición ocupada por los primeros medios de fijación.
De acuerdo con otro aspecto, la invención está basada en un módulo central que comprende:
- un segundo cuerpo principal, orientado a lo largo de la dirección longitudinal;
- dos cuartos medios de fijación, solidarios al segundo cuerpo principal, para anclar un objeto al segundo cuerpo principal;
- un segundo adaptador, que comprende dos segundos cuerpos de adaptador vinculados al segundo cuerpo principal, y que son desplazables longitudinalmente respecto del segundo cuerpo principal;
- quintos medios de fijación, montados respectivamente en un extremo, más exterior según la dirección longitudinal, de cada uno de los segundos cuerpos de adaptador, para fijar el módulo central en el interior del vehículo; y
- segundos medios de regulación, para permitir una fijación selectiva de los segundos cuerpos de adaptador en una posición deseada respecto del segundo cuerpo principal.
El módulo central descrito es conectable a cualquiera de los módulos laterales descritos, para definir dispositivos de fijación en los que los módulos laterales están conectados con los cuerpos de adaptador del módulo central.
DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica de la misma, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
Figura 1A.- Muestra una vista en perspectiva de un módulo lateral comprendido en el dispositivo de fijación de la presente invención, de acuerdo con una primera realización preferente.
Figura 1 B.- Muestra una vista parcialmente seccionada del módulo lateral de la figura 1A.
Figura 2.- Muestra una vista en perspectiva de un módulo central comprendido en una segunda realización preferente del dispositivo de fijación de la presente invención. Figura 3.- Muestra una vista superior en sección del módulo central de la figura 2 montado en el asiento trasero central de un vehículo.
Figura 4.- Muestra una vista en perspectiva de una realización preferente del dispositivo de fijación que comprende un módulo central similar al de las figuras 2 y 3, y dos módulos laterales, como los de las figuras 1 A y1 B, colocados a ambos lados del módulo central. En la figura 4 se ha representado un módulo central que se diferencia del representado en las figuras 2 y 3 en que incorpora segundos cuerpos de regulación no articulados. Figura 5.- Muestra una vista superior en sección del dispositivo de fijación similar al de la figura 4 montado en un vehículo y con sillas infantiles acopladas en las plazas traseras laterales y en la plaza trasera central, donde el módulo central se corresponde con el módulo central con segundos cuerpos de regulación articulados representado en las figuras 2 y 3.
Figura 6.- Muestra una vista en perspectiva de un módulo lateral alternativo al representado en las figuras 1 A y 1 B. REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN
Seguidamente se ofrece, con ayuda de las figuras adjuntas 1 -6 anteriormente mencionadas, una descripción en detalle de cuatro ejemplos de realización preferente de un dispositivo de fijación para fijar objetos, en particular sistemas de retención infantil (2), tales como sillas infantiles, en un vehículo (no representado), que constituyen soluciones alternativas a un problema común de obtener un mejor aprovechamiento del espacio lateral en vehículos.
El dispositivo de fijación de acuerdo con la presente invención comprende al menos un módulo lateral (3), para facilitar una fijación segura, con aprovechamiento mejorado del espacio lateral, de un dispositivo de retención infantil (2), tal como, por ejemplo, una silla infantil, en unas argollas de vehículo (4) fijadas en las plazas traseras laterales (5) de un vehículo, ya sea en los asientos o en el chasis, siendo las argollas de vehículo (4) argollas de tipo Isofix.
De acuerdo con una primera realización, mostrada en las figuras 1A y 1 B, el dispositivo de fijación comprende solo un módulo lateral (3). En otra realización preferente, mostrada en las figuras 4 y 5, y que se detallará más adelante, el dispositivo de fijación comprende dos módulos laterales (3), cada uno de los cuales permite anclar una correspondiente silla infantil (2) en cada una de las plazas laterales traseras (5) derecha e izquierda del vehículo.
En los párrafos sucesivos se describe en detalle la primera realización mencionada anteriormente, que se corresponde con un dispositivo de fijación que incorpora un módulo lateral (3) único. El módulo lateral (3) único representado en las figuras 1A y 1 B, está destinado a fijar un sistema de retención infantil o (2) en la plaza trasera lateral (5) del lado del copiloto. Dicho módulo lateral (3) comprende, según se aprecia en las figuras 1A y 1 B anteriormente referidas, un primer cuerpo principal (6) de carácter longitudinal, que define por tanto una dirección longitudinal, así como unos primeros medios de fijación (7) dentro de la norma isofix ¡SO 13216 que, preferentemente en la parte posterior, inferior o en la parte superior, están fijados al primer cuerpo principal (6) o integrados en dicho primer cuerpo principal (6), para fijar el primer cuerpo principal (6) a las argollas de vehículo (4). Los primeros medios de fijación (7) no son desplazables respecto del primer cuerpo principal (6) y están localizados acorde a las tolerancias de la norma ISOFIX, preferentemente en las proximidades de los extremos de dicho primer cuerpo principal (6), así como se encuentran separados por una distancia que está en correspondencia con la separación estándar determinada para las argollas de vehículo (4). En las figuras 1A y 1 B se han representado los primeros medios de fijación (7) a modo de pinzas Isofix. Está prevista la disposición adicional de un primer adaptador (1 1 ) para permitir la fijación de un sistema de retención infantil (2) en diferentes posiciones, para aprovechar más eficientemente el espacio lateral disponible, según se explicará seguidamente. El primer adaptador (1 1 ) comprende a su vez un primer cuerpo de adaptador (12), de carácter longitudinal, que está vinculado al primer cuerpo principal (6), respecto del cual es desplazable longitudinalmente. En los extremos, o en las proximidades de los extremos, del primer cuerpo de adaptador (12), se encuentran correspondientes segundos medios de fijación (13), que están fijados al primer cuerpo de adaptador (12), o son integrales con dicho primer cuerpo de adaptador (12), y separados por una distancia correspondiente con la de unos anclajes de objeto (9), para ser fijados a un objeto, por ejemplo, el sistema de retención infantil (2). En las figuras 1A, 1 B, 4 y 5 se han representado los segundos medios de fijación (13) como argollas Isofix. Adicionalmente se disponen primeros medios de regulación (14) para permitir una fijación selectiva del primer cuerpo de adaptador (12) en una posición deseada respecto del primer cuerpo principal (6). Los primeros medios de regulación (14) comprenden preferentemente:
- una pluralidad de vaciados (26) practicados en el primer cuerpo de adaptador (12) en correspondencia con las respectivas posiciones deseadas; y
- medios de enclavamiento (27), dotados de salientes (28), y localizados en el primer cuerpo de adaptador (12) de manera desplazable entre una posición de bloqueo, en la que los salientes (28) están enclavados en los vaciados (26) para bloquear el desplazamiento del primer cuerpo de adaptador (12), y una posición de liberación, en la que los salientes (28) no están enclavados en los vaciados (26), permitiendo el desplazamiento del primer cuerpo de adaptador (12). En el ejemplo representado en las figuras 1A y 1 B, se disponen dos medios de enclavamiento (27) que son desplazables de manera pivotante respecto de sendos pivotes (29).
El módulo lateral (3) puede incorporar adicionalmente, preferentemente en la parte delantera del primer cuerpo principal (6), terceros medios de fijación (8), para fijar el primer cuerpo principal (6) a los anclajes de objeto (9) localizados en el sistema de retención infantil (2) o para anclar, según se mostrará más adelante, un módulo central (17). En las figuras 1A, 1 B, 4 y 5 se han representado los terceros medios de fijación (8) como argollas Isofix. Los terceros medios de fijación (8) están fijados a, o integrados en, el primer cuerpo principal (6), por lo que no son móviles respecto de dicho primer cuerpo principal (6), estando separados por una distancia que está en correspondencia con la de la separación de los anclajes de objeto (9) dispuestos en el sistema de retención infantil (2). El módulo lateral (3) incorpora, según se representa en las figuras, 2 terceros medios de fijación (8), aunque podría incorporar solo un tercer medio de fijación (8), o ninguno.
Mediante el desplazamiento longitudinal del primer cuerpo de adaptador (12), se consigue un desplazamiento de los segundos medios de fijación (13), para poder fijar la silla infantil (2) más cerca o más lejos, a voluntad, respecto de la puerta lateral del vehículo correspondiente al lado en el cual está montado el módulo lateral (3), aprovechando el espacio lateral de manera más óptima, y disponiendo por tanto, de más espacio en la parte central para alojar más cómodamente una persona o un bulto, o para, según se explicará más adelante en referencia a la segunda realización anteriormente mencionada, fijar un sistema de retención infantil (2) en una plaza trasera central (15) del vehículo.
En la realización representada en la figura 1A, se aprecia que el módulo lateral (3) representado se puede emplear tanto en el lado derecho del vehículo como en el lado izquierdo, puesto que el primer cuerpo principal (6) comprende adicionalmente, preferentemente en su parte frontal, al menos una ranura (16) longitudinal, en la que está está alojado desplazablemente el primer cuerpo de adaptador (12) así como la ranura o las ranuras (16) permiten que los segundos medios de fijación (13) sobresalgan al menos parcialmente de dicha ranura (16). Un ejemplo menos preferente comprende una sola ranura (16) que transcurre, según la dirección longitudinal, de extremo a extremo del primer cuerpo principal (6). Sin embargo, de manera más preferente, en la figura 1A referida se ha representado la disposición de dos ranuras (16), preferentemente colineales, separadas por un tope (25). Por otra parte, se prevé la disposición de medios de amortiguación (no representados) para amortiguar el movimiento del primer cuerpo de regulación (12) respecto del primer cuerpo principal (6), en particular para casos de impactos laterales. Como medios de amortiguación pueden emplearse, a modo de ejemplo ilustrativo, cualesquiera de los medios conocidos, tales como resortes, amortiguadores de aire, etc.
Tal como se ha indicado anteriormente, la primera realización de la presente invención prevé que el dispositivo de fijación incorpore un solo módulo lateral (3) como el descrito en los párrafos anteriores con ayuda de las figuras 1A y 1 B, estando dicho módulo lateral (3) montado en una cualquiera de las plazas traseras laterales (5) del vehículo, o en ambas plazas traseras laterales (5). De acuerdo con una segunda realización de la invención, según se aprecia en las figuras 2-5, se describe un dispositivo de fijación que comprende un módulo central (17), según se detalla a continuación. El módulo central (17) comprende un segundo cuerpo principal (18), de configuración longitudinal, así como dos cuartos medios de fijación (19), para anclar un sistema de retención infantil (2) al segundo cuerpo principal (18). Los cuartos medios de fijación (19) están fijados al segundo cuerpo principal (18), o son integrales con dicho segundo cuerpo principal (18), así como los cuartos medios de fijación (19) están separados por una distancia que está en correspondencia con la separación de los anclajes de objeto (9). En la figura 2, se han representado cuartos medios de fijación (19) a modo de argollas Isofix.
Está previsto que el módulo central (17) incorpore adicionalmente un segundo adaptador (20), que comprende dos segundos cuerpos de adaptador (21 ) vinculados al segundo cuerpo principal (18), siendo los segundos cuerpos de adaptador (21 ) desplazables longitudinalmente respecto del segundo cuerpo principal (18). De acuerdo con un ejemplo preferente, los segundos cuerpos de adaptador (21 ) están alojados en el segundo cuerpo principal (18), aun más preferentemente mediante un cierre de forma, por ejemplo, tal como se representa en la figura 2, tanto el segundo cuerpo principal como los segundos cuerpos de adaptador (21 ) están configurados con secciones poligonales, por ejemplo, cuadrangulares, correspondientes. A modo de alternativa, sin cierre de forma, pueden estar configurados a modo de barras cilindricas huecas o macizas mecanizadas.
En un extremo, más exterior según la dirección longitudinal, de cada uno de los segundos cuerpos de adaptador (21 ), se encuentran montados, preferentemente en la parte posterior, inferior o en la parte superior, respectivos quintos medios de fijación (22), preferentemente de tipo anclajes Isofix de tipo pinza, para conectar el módulo central (17), bien con el tercer medio de fijación (8) más interno, según la dirección longitudinal, del cada uno de los módulos laterales (3), según se muestra en la figura 4, o bien con correspondientes argollas de vehículo (4), tal como se aprecia en la figura 3.
El módulo central (17) comprende además segundos medios de regulación (no representados), para permitir una fijación selectiva de los segundos cuerpos de adaptador (21 ) en una posición deseada respecto del segundo cuerpo principal (6). Los segundos medios de regulación pueden, de manera preferente, estar configurados análogamente a los primeros medios de regulación (14).
De manera preferente, tal como se observa en las figuras 2-5, los segundos cuerpos de adaptador (21 ) comprenden una porción interior alojada en el interior del segundo cuerpo principal (18) y una porción exterior sobresaliente de dicho segundo cuerpo principal (18).
Asimismo, de manera preferente, los segundos cuerpos de adaptador (21 ) pueden comprender al menos dos tramos articulados, según se muestra en la figura 2.
Mediante la incorporación del módulo central (17), se posibilita la fijación de un sistema de retención (2) en una plaza central (15) del vehículo en una posición variable, puesto que el desplazamiento longitudinal de los segundos cuerpos de adaptador (21 ) permite fijar el segundo cuerpo principal (18) a cada uno de los módulos laterales (2), o de las argollas de vehículo (4), con independencia de la posición en la que se encuentren dichos módulos laterales (2) o dichas argollas de vehículo (4) según la dirección longitudinal.
En las realizaciones mostradas en las figuras 2 y 3, se describe un dispositivo de fijación que solo comprende el módulo central (17), sin embargo, de manera alternativa, de acuerdo con una tercera realización de la presente invención, según se describirá seguidamente con ayuda de las figuras 4 y 5, el dispositivo de fijación incorpora al menos uno, preferentemente dos módulos laterales (3), cada uno de los cuales está destinado a ser montado en su correspondiente plaza trasera lateral (5), así como el dispositivo de fijación incorpora adicionalmente el módulo central (17), antes descrito, conectado con cada uno de los módulos laterales (3).
A la luz de la figura 6, se describe seguidamente, de acuerdo con una cuarta realización de la presente invención, también para resolver el problema técnico de proporcionar aprovechamiento mejorado del espacio lateral de las plazas traseras de un vehículo, dispositivo de fijación que comprende un módulo lateral (3) alternativo que, además del primer cuerpo principal (6) y de los primeros medios de fijación (7) mostrados en las figuras 1A y 1 B, incorpora sextos medios de fijación (24), preferentemente de tipo argollas Isofix, que están fijados al primer cuerpo principal (6), y separados, hacia el exterior del vehículo según la dirección longitudinal, de los primeros medios de fijación (7), por una distancia predeterminada, por ejemplo, de 3 cm, 5 cm o 7cm, para ser fijados a un sistema de retención infantil (2) en una posición más cercana al extremo lateral del vehículo, que la posición ocupada por los primeros medios de fijación (7). La cuarta realización constituye una alternativa, respecto de la primera realización, al empleo del primer adaptador (1 1 ).
El módulo lateral (3) representado en las figuras 1A y 1 B, así como el módulo lateral (3) de la figura 6, pueden incorporar los terceros medios de fijación (8) antes referidos. En las figuras referidas, se han representado realizaciones que incorporan los terceros medios de fijación (8) en número de dos, pero alternativamente podrían incorporar solo un tercer medio de fijación (8) o ninguno.
El módulo lateral (3) de la tercera realización es compatible con el módulo central (17), para obtener un dispositivo como el de la tercera realización. De manera preferente, los primeros medios de fijación (7) y los quintos medios de fijación (22) presentan una configuración extensible, para proporcionar una distancia regulable entre, por un lado, las argollas de vehículo (4) o los terceros medios de fijación (8) y, por otro lado, el primer cuerpo principal (6) o el segundo cuerpo principal (18).
Para el caso de fijación de objetos distintos a sistemas de retención infantil, las argollas de vehículo (4) pueden estar dispuestos en posiciones variadas de la parte trasera de un vehículo, no necesariamente de acuerdo con las tolerancias de la norma Isofix y similares.
El primer cuerpo principal (6) y el segundo cuerpo principal (18) presentan forma preferentemente de barra, ya sea prismática o cilindrica, según se muestra en las figuras, para el caso prismático.
Asimismo, los módulos laterales (3) y el módulo central (17) descritos se pueden fabricar en multitud de materiales, preferentemente metálicos, aunque también poliméricos, fibra de vidrio o de carbono, etc.

Claims

R E I V I N D I C A C I O N E S
1 .- Dispositivo de fijación, para fijar objetos en un vehículo, comprendiendo el dispositivo de fijación al menos un módulo lateral (3), que a su vez comprende: - un primer cuerpo principal (6), que define una dirección longitudinal; y
- primeros medios de fijación (7) solidarios al primer cuerpo principal (6), destinados a fijar el primer cuerpo principal (6) a unas argollas de vehículo (4) montadas en las plazas traseras laterales (5) o en el chasis de un vehículo; estando caracterizado el dispositivo de fijación porque comprende adicionalmente un primer adaptador (1 1 ) que a su vez comprende:
- un primer cuerpo de adaptador (12), de carácter longitudinal, orientado a lo largo de la dirección longitudinal, que está vinculado al primer cuerpo principal (6), respecto del cual es desplazable longitudinalmente;
- segundos medios de fijación (13), solidarios al primer cuerpo de adaptador (12), destinados a ser fijados a anclajes de objeto (9) montados en el objeto; y
- primeros medios de regulación (14) para permitir una fijación selectiva del primer cuerpo de adaptador (12) en una posición deseada respecto del primer cuerpo principal (6) según la dirección longitudinal.
2.- Dispositivo de fijación, de acuerdo con la reivindicación 1 , caracterizado por que los primeros medios de fijación (7) están configurados para fijarse a argollas de vehículo (4) de tipo argollas Isofix.
3. - Dispositivo de fijación, de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 y 2, caracterizado por que los primeros medios de fijación (7) están localizados en la parte posterior, en la parte inferior o en la parte superior del primer cuerpo principal (6).
4. - Dispositivo de fijación, de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 -3, caracterizado por que los primeros medios de fijación (7) están localizados en los extremos o en las proximidades de los extremos del primer cuerpo principal (6).
5. - Dispositivo de fijación, de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 -4, caracterizado por que los primeros medios de fijación (7) comprenden anclajes tipo isofix.
6. - Dispositivo de fijación, de acuerdo con la reivindicación 1 , caracterizado por que los segundos medios de fijación (13) se encuentran en los extremos o en las proximidades de los extremos del primer cuerpo de adaptador (12).
7.- Dispositivo de fijación, de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 1 y 6, caracterizado por que los segundos medios de fijación (13) comprenden argollas Isofix.
8. - Dispositivo de fijación, de acuerdo con la reivindicación 1 , caracterizado por que el primer cuerpo principal (6) comprende adicionalmente al menos una ranura (16) longitudinal, en la cual está alojado desplazablemente el primer cuerpo de adaptador (12), permitiendo la ranura (16) o las ranuras (16) que los segundos medios de fijación (13) sobresalgan por fuera de dicha ranura (16) o ranuras (16).
9. - Dispositivo de fijación, de acuerdo con la reivindicación 8, caracterizado por que comprende dos ranuras (16), separadas por un tope (25).
10. -Dispositivo de fijación, de acuerdo con la reivindicación 9, caracterizado por que las dos ranuras (16) son colineales.
1 1 . - Dispositivo de fijación de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 8-10, caracterizado por que la ranura (16) o las ranuras (16) están localizadas en la parte frontal o superior del primer cuerpo principal (6).
12. - Dispositivo de fijación, de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que comprende un único módulo lateral (3), destinado a ser montado en una de las plazas traseras laterales (5) del vehículo.
13. - Dispositivo de fijación de acuerdo con la reivindicación 1 , caracterizado por que los medios de regulación (14) comprenden:
- una pluralidad de vaciados (26) practicados en el primer cuerpo de adaptador (12) en correspondencia con las respectivas posiciones deseadas; y
- medios de enclavamiento (27), dotados de salientes (28), y localizados en el primer cuerpo de adaptador (12) de manera desplazable entre una posición de bloqueo, en la que los salientes (28) están enclavados en los vaciados (26) para bloquear el desplazamiento del primer cuerpo de adaptador (12), y una posición de liberación, en la que los salientes (28) no están enclavados en los vaciados (26), permitiendo el desplazamiento del primer cuerpo de adaptador (12).
14. - Dispositivo de fijación de acuerdo con la reivindicación 13, caracterizado por que los medios de regulación (14) comprenden dos medios de enclavamiento (27) que son desplazables de manera pivotante respecto de sendos pivotes (29).
15. - Dispositivo de fijación de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 13 y 14, caracterizado por que la ranura (16) o las ranuras (16) están localizadas en la parte frontal o superior del primer cuerpo principal (6).
16.- Dispositivo de fijación de acuerdo con la reivindicación 1 , caracterizado por que adicionalmente incorpora medios de amortiguación para amortiguar el desplazamiento en dirección longitudinal del primer cuerpo de regulación (12) respecto del primer cuerpo principal (6).
17.- Dispositivo de fijación para fijar objetos en un vehículo, caracterizado por que comprende un módulo central (17), que a su vez comprende: - un segundo cuerpo principal (18), orientado a lo largo de la dirección longitudinal;
- dos cuartos medios de fijación (19), solidarios al segundo cuerpo principal, para anclar un objeto al segundo cuerpo principal (18);
- un segundo adaptador (20), que comprende dos segundos cuerpos de adaptador (21 ) vinculados al segundo cuerpo principal (18), y que son desplazables longitudinalmente respecto del segundo cuerpo principal (18);
- quintos medios de fijación (22), montados respectivamente en un extremo, más exterior según la dirección longitudinal, de cada uno de los segundos cuerpos de adaptador (21 ), para fijar el módulo central (17) en el interior del vehículo; y
- segundos medios de regulación, para permitir una fijación selectiva de los segundos cuerpos de adaptador (21 ) en una posición deseada respecto del segundo cuerpo principal (6).
18. - Dispositivo de fijación, de acuerdo con la reivindicación 17, caracterizado por que los segundos cuerpos de adaptador (21 ) comprenden una porción interior alojada en el interior del segundo cuerpo principal (18) y una porción exterior sobresaliente de dicho segundo cuerpo principal (18).
19. - Dispositivo de fijación, de acuerdo con una cualquiera de las reivindiciones 17 y 18, caracterizado por que los segundos cuerpos de adaptador (21 ) comprenden al menos dos tramos articulados.
20.- Dispositivo de fijación, para fijar objetos en un vehículo, caracterizado por que comprende:
- el módulo central descrito en una cualquiera de las reivindicaciones 16-18; y
- al menos un módulo lateral (3) descrito en una cualquiera de las reivindicaciones 1 -15, montado en una correspondiente plaza trasera lateral (5), del vehículo; donde cada módulo lateral (3) comprende adicionalmente al menos un tercer medio de fijación (8) solidario a su correspondiente primer cuerpo principal (6); y
donde uno o cada uno de los terceros medio de fijación (8) se encuentra conectado con el correspondiente quinto medio de fijación (22).
21 . - Dispositivo de fijación de acuerdo con la reivindicación 20, caracterizado por que los segundos medios de fijación (8) se encuentran localizados en la parte delantera del primer cuerpo principal (6).
22. - Dispositivo de fijación, de acuerdo con una cualquiera de las reivindicaciones 20 y 21 , caracterizado por que los segundos medios de fijación (8) comprenden argollas Isofix.
23.- Dispositivo de fijación para fijar objetos en un vehículo, que comprende: al menos un módulo lateral (3), que a su vez comprende:
- un primer cuerpo principal (6), que define una dirección longitudinal; y
- primeros medios de fijación (7) solidarios al primer cuerpo principal (6), destinados a fijar el primer cuerpo principal (6) a unos anclajes de vehículo (4) montados en las plazas traseras laterales (5) o en el chasis de un vehículo; estando caracterizado el dispositivo de fijación porque comprende adicionalmente sextos medios de fijación (24), que están fijados al primer cuerpo principal (6), y separados, hacia el exterior del vehículo según la dirección longitudinal, de los primeros medios de fijación (7), por una distancia predeterminada, para ser fijados al objeto en una posición más cercana al extremo lateral del vehículo que la posición ocupada por los primeros medios de fijación (7).
24.- Dispositivo de fijación de acuerdo con la reivindicación 23, caracterizado por que los sextos medios de fijación (24) son de tipo argollas Isofix,
25.- Dispositivo de fijación para fijar objetos en un vehículo, caracterizado por que comprende:
- el módulo central descrito en una cualquiera de las reivindicaciones 15-17; y
- al menos un módulo lateral (3) descrito en una cualquiera de las reivindicaciones 21 -22, montado en una correspondiente plaza trasera lateral
(5), del vehículo;
donde cada módulo lateral (3) comprende adicionalmente al menos un tercer medio de fijación (8) solidario a su correspondiente primer cuerpo principal (6); y
donde uno o cada uno de los terceros medio de fijación (8) se encuentra conectado con el correspondiente quinto medio de fijación (22).
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